Colin Turkington - Colin Turkington
Colin Turkington | |
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Nacionalidad | británico |
Nació |
Portadown , County Armagh, Irlanda del Norte |
21 de marzo de 1982
Relacionado con | Gary Turkington (hermano) James Turkington (hermano) |
Carrera en el Campeonato Británico de Turismos | |
Temporada de debut | 2002 |
Equipo actual | Equipo BMW |
Número de coche | 2 |
Antiguos equipos |
VX Racing Silverline Subaru BMR Racing |
Empieza | 476 |
Gana | 60 |
Polos | 24 |
Vueltas más rápidas | 64 |
Mejor acabado | 1o en 2009 , 2014 , 2018 , 2019 |
Serie anterior | |
2011 2013 2007 , 2010 - 12 2011 2000–01 |
Britcar 24hr Superstars Series WTCC STCC Ford Fiesta Cup |
Títulos de campeonato | |
2009 , 2014 , 2018 , 2019 2001 |
Copa BTCC Ford Fiesta |
Premios | |
2020 2019, 2014, 2009 |
Premio Goodyear Wingfoot Award Autosport National Driver of the Year |
Colin Henry Turkington (nacido el 21 de marzo de 1982) es un piloto de carreras de automóviles británico, que actualmente compite en el Campeonato Británico de Turismos para el equipo BMW WSR en un BMW 330i M Sport. Perdió su posición como campeón reinante de BTCC, después de que Ashley Sutton ganara en 2020, habiéndolo ganado la vez anterior en 2019 . Sus éxitos más notables hasta la fecha incluyen convertirse en Campeón Británico de Turismos en 2009 conduciendo para el Team RAC y Campeón Británico de Turismos en 2014 conduciendo para eBay Motors . También ha competido en el Campeonato Mundial de Turismos y en el primer Campeonato Escandinavo de Turismos . En 2013 regresó al Campeonato Británico de Turismos con su equipo actual, West Surrey Racing .
Carrera profesional
Carrera temprana
Turkington, que nació en Portadown , comenzó su carrera deportiva en la serie Ulster Karting en 1993. Compitió en autograss en 1996 y 1997, antes de pasar al Campeonato de Metro de Irlanda del Norte en 1998, donde ganó su primer título. Pasó al Campeonato Ford Credit Fiesta Zetec en Gran Bretaña en 1999, ganando el título en 2001.
Campeonato Británico de Turismos
Equipo Atomic Kitten (2002)
Turkington se mudó al BTCC en 2002. Su primer viaje en BTCC fue en un MG ZS de un año , patrocinado por el grupo de pop Atomic Kitten , junto con su compañero graduado de Fiesta, Gareth Howell . Terminó 14º en el Campeonato de Pilotos.
West Surrey Racing (2003-04)
Para 2003, Turkington se mudó al West Surrey Racing respaldado por el fabricante, ganando su primera carrera en Brands Hatch y terminando octavo en el Campeonato de Pilotos. A pesar de la pérdida del respaldo oficial de MG en 2004, terminó sexto en el Campeonato de Pilotos de 2004, obteniendo la segunda victoria de su carrera en BTCC en Mondello Park .
Vauxhall (2005)
Para 2005, Turkington reemplazó al campeón James Thompson en Vauxhall. Volvió a terminar sexto en el Campeonato de Pilotos, una actuación que no le bastó para retener el puesto para la temporada siguiente.
West Surrey Racing (2006-2009; 2013-2014)
Para 2006, Turkington se reincorporó a WSR para conducir un MG ZS respaldado por RAC junto a Rob Collard . Una fuerte primera mitad de la temporada lo convirtió en el retador más cercano a Matt Neal por el título, aunque Jason Plato lo llevó al segundo lugar en el Campeonato de Pilotos en la última carrera del año. Al final de la temporada, el equipo cambió al combustible de bioetanol, casi convirtiéndose en el primer equipo en ganar una carrera con él. Terminó tercero en el Campeonato de Pilotos de 2006, con dos victorias y 14 podios.
Para 2007, el MG con especificaciones BTC ya no era elegible para ganar el campeonato, por lo que el equipo cambió al BMW 320si . La primera victoria de Turkington de la temporada (y la primera de BMW en el BTCC en más de una década) llegó en el cuarto fin de semana del campeonato en Croft . Turkington ganó su primer título de Pilotos Independientes, terminando quinto en el Campeonato de Pilotos general, con tres victorias.
Turkington compitió con WSR en las rondas de Brands Hatch y Macao del Campeonato Mundial de Turismos en 2007. En Brands Hatch, terminó tercero en la primera carrera y luego terminó cuarto en la segunda carrera, pero como su automóvil no fue homologado debido a su caja de cambios secuencial, Turkington no acumuló puntos de campeonato. En Macao, terminó 13º y 8º en las dos carreras.
En 2008, se le unió en WSR por la Fórmula Tres controlador Stephen Jelley . Turkington ganó cuatro carreras en su camino al quinto lugar en el Campeonato de Pilotos, al tiempo que retuvo su corona de Pilotos Independientes. También terminó todas las carreras de esa temporada entre los 10 primeros.
En 2009, Turkington tomó el liderazgo del campeonato a mitad de temporada y ganó el título de BTCC en una emocionante final, después de ganar seis carreras. Turkington terminó de manera consistente, con una racha ininterrumpida de dieciocho finales que anotaron puntos, desde Croft en adelante, sin terminar en una sola carrera. Sin embargo, WSR perdió el patrocinador principal RAC y Turkington no pudo intentar retener su título en 2010.
En 2013 , Turkington regresó al BTCC con WSR (ahora compite como eBay Motors). Conducía uno de sus tres nuevos BMW 125is . Terminó quinto en el Campeonato de Pilotos de 2013 después de ganar cinco carreras.
Turkington se quedó con el equipo durante la temporada 2014 , consiguiendo ocho victorias en carreras y finalmente consiguiendo su segundo título de Pilotos BTCC.
Equipo BMR (2015-2016)
Después de ganar el campeonato con eBay Motors en 2014, Turkington cambió al Team BMR para la temporada 2015 , conduciendo junto a Jason Plato , Aron Smith y Warren Scott . En 2016, el equipo BMR anunció un cambio de automóvil al Subaru Levorg , y después de meses de pruebas ingresó a la temporada 2016. La idea de Subaru surgió cuando Jason Plato y uno de sus ingenieros hablaban en 2012 sobre un equipo Subaru en funcionamiento . Después de un comienzo lento en Brands Hatch y Donington Park, donde el equipo pasó su tiempo tratando de desarrollar el Subaru, Turkington logró un mejor resultado en el décimo lugar en Donington Park. El equipo retiró los cuatro Subarus de la ronda Thruxton después de un problema con la línea de combustible que podría causar incendios.
El Levorg obtuvo su primera victoria en el BTCC en Oulton Park en la Ronda 10. Turkington obtuvo otras 4 victorias antes de que terminara la temporada y terminó cuarto en la clasificación del campeonato de pilotos.
West Surrey Racing (2017-presente)
Para 2017, Turkington se reincorporó una vez más al equipo encabezado por Dick Bennetts; la fuente de sus dos victorias anteriores en el campeonato. Se unió a Andrew Jordan y Rob Collard en un trío de BMW 125i M Sports: el automóvil fue un desarrollo de cuando Turkington ganó el campeonato de 2014.
Turkington chocó con Matt Neal en la línea de salida en la apertura de la temporada en Brands Hatch , pero salvó un noveno lugar en la Carrera 2 desde la parte posterior de la parrilla después de un movimiento de último suspiro sobre Michael Epps . Terminó segundo en la Carrera 3 detrás de su compañero de equipo Andrew Jordan. Durante el año, el Ulsterman obtuvo 4 victorias en carreras, incluida la victoria número 100 en BTCC para BMW en Thruxton. Entró en la ronda final luchando por el campeonato con Ashley Sutton , su reemplazo en el Team BMR . A pesar de que la pelea por el título se redujo a la carrera final, sus esperanzas terminaron cuando chocó con Mat Jackson al principio de la carrera, lo que significa que terminó el año como subcampeón.
Campeonato del Mundo de Turismos
En 2010, Turkington compitió en tres rondas de la serie del Campeonato Mundial de Turismos de 2010 (WTCC) conduciendo un BMW para WSR en Algarve , Brands Hatch y Brno . En Brands Hatch, fue el mejor BMW en la parrilla en cuarto lugar, finalmente terminó tercero en la carrera uno y quinto en la carrera dos, ganando cómodamente la clase de los Independientes en ambas carreras. Con puntos adicionales otorgados a un piloto independiente que termina en las diez primeras posiciones en general, Turkington se movió al segundo lugar en el campeonato de Independientes, a pesar de haber competido solo en dos encuentros en ese momento. El 1 de agosto de 2010, el WTCC modificó sus regulaciones que efectivamente impidieron que Turkington fuera clasificado como Independiente.
En octubre de 2010, se anunció que Turkington y WSR competirían en las dos últimas rondas del WTCC en Japón y Macao . Consiguió su primera victoria en el WTCC en Japón después de que Augusto Farfus y Andy Priaulx fueran descalificados.
En julio de 2011, Turkington compitió en tres rondas más del WTCC para Wiechers-Sport .
El 26 de octubre de 2012, Turkington anunció que volvería a competir en el WTCC en China para el WSR -run Team Aviva-Cofco. Turkington conducía el Chevrolet Cruze 1.6t de repuesto del RML Group . Se clasificó quinto en la parrilla, pero los incidentes en la primera vuelta en ambas carreras significaron que tuvo que recuperarse dos veces de la parte trasera del pelotón. Sus esfuerzos fueron recompensados con dos puntos finales.
Para 2011 , Turkington condujo un BMW 320si en el Campeonato Escandinavo de Turismos para Flash Engineering , como compañero de equipo de Jan Nilsson . Turkington logró cinco podios en 18 carreras pero no ganó, y terminó quinto en el Campeonato de Pilotos.
Otro trabajo
Turkington fue elegido para el Race Elite Scheme de MSA en abril de 2007, junto con otros cinco pilotos en varias series británicas. También ha trabajado en televisión, presentando un informe de la BBC de Irlanda del Norte sobre daños ambientales en 2002.
Récord de carreras
Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos
( clave ) Las carreras en negrita indican la pole position (1 punto otorgado - 2002–2003 todas las carreras, 2004 – presente solo en la primera carrera) Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida (1 punto otorgado en todas las carreras) * significa que el piloto lideró la carrera durante al menos una vuelta (1 punto otorgado - 2002 solo en carreras especiales, 2003 - presente en todas las carreras)
* Temporada aún en curso.
Resultados completos del Campeonato del Mundo de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† No es elegible para puntos.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | corriente continua | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Ingeniería Flash | BMW 320si |
JYL 1 7 |
JYL 2 2 |
KNU 1 6 |
KNU 2 3 |
HOMBRE 1 Ret |
HOMBRE 2 10 |
GÖT 1 11 |
GÖT 2 10 |
FAL 1 4 |
FAL 2 3 |
KAR 1 16 |
KAR 2 9 |
JYL 1 2 |
JYL 2 Ret |
KNU 1 6 |
KNU 2 2 |
HOMBRE 1 12 |
HOMBRE 2 6 |
Quinto | 130 |
Resultados completos de la International Superstars Series
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Scuderia Giudici | BMW M3 (E92) |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
BRN 1 |
BRN 2 |
SVK 1 |
SVK 2 |
ZOL 1 |
ZOL 2 |
ALG 1 |
ALG 2 |
DON 1 10 |
DON 2 6 |
OMI 1 |
OMI 2 |
VAL 1 |
VAL 2 |
23 | 9 |
24 horas de resultados de Silverstone
Año | Equipo | Copilotos | Coche | Coche No. | Clase | Vueltas | Pos. |
Clase Pos. |
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2011 | Carreras Rollcentre |
Matt Nicoll-Jones Mike Simpson Martin Short |
Ginetta G55 | 30 | 1 | 80 | DNF | DNF |
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con Colin Turkington en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Resumen de la carrera de Colin Turkington en DriverDB.com
- Sitio web del equipo