Hyundai Tiburon - Hyundai Tiburon

Hyundai Tiburon
Visión general
Fabricante	Hyundai
También llamado	Hyundai Coupé
Producción	1996-2008
Carrocería y chasis
Clase	Coche deportivo
Tipo de cuerpo	2 puertas coupé
Diseño	Diseño FF
Cronología
Predecesor	Hyundai Scoupe
Sucesor	Hyundai Veloster

El Hyundai Tiburon ( coreano : 현대 티뷰론 ) conocido en Europa como Hyundai Coupé (현대 쿠페) es un cupé deportivo que fue producido por el fabricante surcoreano Hyundai de 1996 a 2008.

El nombre "Tiburon", una ligera variación de "tiburón", la palabra española para " tiburón ", es el nombre que se le da a la producción norteamericana, australiana, neozelandesa , sudafricana y austriaca del vehículo. Fue conocido como Hyundai Coupe en algunos mercados europeos e Indonesia. Se había calificado como Tuscani (투스카니) y Turbulence (터뷸런스) en el mercado local de Corea del Sur .

El modelo había sido lanzado en dos generaciones (RC) a lo largo de su vida útil y en ese tiempo estas generaciones se han sometido a estiramientos faciales periódicos. Estos estiramientos faciales han intentado mantener el automóvil actualizado con varias mejoras de seguridad y una combinación de cambios en el estilo exterior e interior. El RD Tiburon estuvo en producción durante 5 años desde 1996 hasta 2001. El GK Tiburon se introdujo en 2002 (como modelo 2003) y terminó la producción en 2008 antes de ser reemplazado por el Hyundai Veloster .

Primera generación (RD; 1996)

Primera generación (RD)
Visión general
También llamado	Hyundai Coupe
Producción	1996-2001
Montaje	Ulsan , Corea del Sur
Carrocería y chasis
Relacionado	Hyundai Avante / Elantra (J2 / RD)
Tren motriz
Motor
Transmisión
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.475 mm (97,4 pulgadas)
Largo	4.340 mm (170,9 pulgadas) 4.345 mm (171,1 pulgadas) (estiramiento facial)
Ancho	1.730 mm (68,1 pulgadas)
Altura	1.303 mm (51,3 pulgadas)
Peso en vacío	1.160-1.215 kg (2.557-2.679 libras)

RD (1996-1999)

Tiburon comenzó la producción a fines de 1996. Esta generación tomó varias señales de diseño del concepto "HCD-II Epoch" que debutó en el Salón del Automóvil de Detroit de 1993. Estaba disponible en algunos mercados extranjeros con opciones de motor de 1.6L o 1.8L. En los Estados Unidos, el Tiburon se ofreció por primera vez en 1997 con modelos básicos que usaban el motor 1.8L 130 hp (97 kW) del Elantra, mientras que el exclusivo FX recibió un motor 2.0L de cuatro cilindros . El 2.0L tenía una potencia de 140 hp (104 kW) en el cigüeñal (el manual del automóvil especifica 102 kW (137 hp) en el volante). El peso base era de alrededor de 1150 kg (2,550 lb), lo que le dio al RD Tiburon una relación potencia-peso más alta que la GK 2.0L más nueva. El 2.0L produce un tiempo de 0 a 60 mph de ~ 8.3, con un tiempo de 1/4 de milla de ~ 16 segundos. En 1998, el Tiburon perdió su motor 1.8L más débil, dando a ambos modelos el 2.0L. Todas las versiones del Tiburon fabricadas entre 1996 y 2002 se conocen como Tiburón "RD". La suspensión de puntal MacPherson fue desarrollada conjuntamente con Porsche.

Su aparición fue un renacimiento del estilo de las botellas de coca-cola , popular durante las décadas de 1960 y 1970. Había varias opciones, con o sin ABS, 2 airbags , cuero y techo corredizo .

RD Special Editions (Reino Unido) - F2 y F2 Evolution

También se produjeron varias ediciones especiales, centrándose principalmente en modificaciones y mejoras cosméticas. En el Reino Unido, la entrada de Hyundai en el Campeonato del Mundo de Rallyes de Fórmula 2 vio el lanzamiento de los modelos "F2" y "F2 Evolution" en 1998 y 1999 respectivamente.

El "F2" (no Evolution) se lanzó en julio de 1998. Solo disponible en el Reino Unido, el modelo "F2" vendió aproximadamente 1100 unidades en total durante 1998 y 1999, (lo que hace que el "F2" sea un modelo un poco más raro que el " F2 Evolution "que siguió). Una versión mejorada del 2.0 SE con especificaciones del Reino Unido, el "F2" estaba disponible en una selección de tres colores; Negro (sólido), Plata brillante (metálico) o Azul Racing (mica). (Este último color, un azul vivo y brillante, era exclusivo del "F2"; ningún otro modelo de Hyundai estuvo disponible en Racing Blue (mica)). Las modificaciones "F2" incluían llantas de aleación estilo DTM de radios múltiples de 16 "de diámetro x 7.5J. Estas llantas estaban equipadas con tapas centrales con efecto de fibra de carbono que incorporan el logotipo" F2 "en su interior. De acuerdo con el Manual de suplementos de llantas Coupe F2 de Hyundai ", (suministradas con cada nuevo Coupé F2), estas llantas se describieron como" llantas de aleación de estilo Motorsport ". Las llantas eran en realidad Team Dynamics DTM, que fueron fabricadas en Inglaterra por [1] . Estas llantas eran de alta calidad para un Llanta de aleación OEM, que pesa solo 17,6 libras (8,0 kg) por esquina y emula de cerca el estilo del TSW Hockenheim R.

Los neumáticos eran Pirelli 225/40/16 P7000 direccionales, su ancho de 225 y su perfil de 40 los convirtieron en los neumáticos de ajuste estándar más agresivos suministrados con cualquier Hyundai Coupe RD (o RD2). El "F2" también presentaba un spoiler delantero más profundo y agresivo, incorporando un inserto de rejilla de malla cromada ovalada. También había una insignia "F2" en las aletas delanteras y el faldón trasero, un estéreo de CD / sintonizador mejorado de Sony (CDX C5000R con RDS), placas de protección de aluminio con monograma "Coupe F2", una palanca de cambios de cuero y aluminio única y un discreto Insignia "Coupe F2" en la fascia del cenicero. Las alfombras delanteras tenían incrustaciones de insignias rectangulares de color plateado "Coupe F2". Según el folleto del Hyundai Coupe F2, el precio total en la carretera fue de £ 17,999 (en julio de 1998).

Otros dos artículos estaban disponibles gratuitamente para los primeros quinientos compradores de Hyundai Coupe F2. En primer lugar, había un gran libro de arte "F2" encuadernado en aluminio (que incluía varias fotografías artísticas e imágenes del diseñador del Coupe F2). Estos libros fueron firmados en el interior por el piloto de rallies Kenneth Eriksson (uno de los pilotos de Hyundai en el Campeonato Mundial de Rally F2 en ese momento). En segundo lugar, había un llavero de aluminio, equipado con una luz LED y suministrado en una pequeña caja de color plateado con la etiqueta "Lexon Design Concept". Ambos artículos fueron empaquetados juntos en una gran caja de cartón plateada con "F2" impreso en la tapa. Estos artículos fueron suministrados por el concesionario al momento de la recolección del auto nuevo. Durante 1998, hubo una importante publicidad en la prensa y vallas publicitarias en el Reino Unido para promover el nuevo "Coupe F2". Estos anuncios incorporaron el lema: "En promedio, los hombres piensan en la F2 cada 6 segundos".

El "F2 Evolution" estuvo disponible el 14 de junio de 1999, casi un año después de que apareciera el "F2". El "F2" fue descontinuado y el nuevo "F2 Evolution" lo reemplazó efectivamente. El "F2 Evolution" estaba disponible con sólo dos opciones de color, plateado (metálico) o azul cobalto (metálico). Se pensó como una edición limitada de 1500 unidades (aunque finalmente se produjeron 1513 unidades). El diseño fue dirigido por el estilista de McLaren F1, Peter Stevens, junto con la empresa de soporte Motor Sports Developments (MSD) del Hyundai World Rally Team .

Los cupés 2.0 SE estándar se entregaron a MSD para modificaciones mecánicas y cosméticas. Estas modificaciones incluyeron un parachoques / spoiler delantero más grande, un spoiler trasero modificado (más grande y más alto) con placas de extremo (estos spoilers fueron diseñados por Stevens para crear una elevación cero en lugar de la máxima carga aerodinámica), un árbol de levas de entrada de alta elevación (tomado del 1997 1.8 litros Lantra) y un escape de flujo libre de 6 "x4" de Magnex (proveedores de Aston Martin ). Las llantas eran de aleación de 16 "de diámetro x 7.0J y 5 radios fabricadas por TSW (con neumáticos Yokohama 205/45/16). Había insignias" F2 Evolution "en las aletas delanteras y el faldón trasero. La seguridad del vehículo fue proporcionada por un vehículo aprobado por Thatcham Sistema de alarma / inmovilizador de categoría 1. En el interior, había un estéreo Sony mejorado, placas de protección de aluminio con el monograma "Coupe F2 Evolution", alfombras de lana de cordero más gruesas y diales de instrumentos color crema con logotipos de "F2 Evolution". Las alfombrillas delanteras tenían incrustaciones de color plateado insignias circulares "Coupe F2 Evolution". La tapa del reposabrazos entre los asientos delanteros estaba cubierta de cuero cosido (en lugar del plástico moldeado que se encuentra en los modelos menores). La polaina de la palanca de cambios era de cuero suave, con un borde cromado en la base, fabricado por Richbrook . La perilla de cambio era de un diseño único y tenía un acabado cromado. Además, MSD y AP Racing desarrollaron conjuntamente nuevas pastillas de freno para el F2 Evolution , estas nuevas pastillas proporcionaron un mejor "mordisco" y una mejor resistencia a la decoloración. nce.

Los cambios mecánicos se limitaron al árbol de levas y mejoras en el escape. Juntas, estas modificaciones vieron un aumento en la potencia a 154 hp (115 kW) y el par motor a 140 lb⋅ft (190 N⋅m).

Cada automóvil se suministró con una placa MSD de metal. Esto se instaló en el mamparo dentro del compartimiento del motor. Esta insignia mostraba el número de compilación de MSD de cada conversión particular a la especificación "F2 Evolution".

A diferencia del modelo "F2" del año anterior, esta vez no se suministró ningún libro de arte proporcionado por el distribuidor. Sin embargo, una gama de accesorios de estilo de vida "F2 Evolution" se puso a disposición a través de los concesionarios de Hyundai, como bolígrafos, sillas, ropa y paraguas de la marca "F2 Evolution", etc.

De acuerdo con la literatura sobre el lanzamiento de productos de Hyundai, el precio total en la carretera del "F2 Evolution" fue de £ 19,299 (en junio de 1999).

RD2 (1999-2001)

El RD2 Tiburon es una actualización de la plataforma RD original y fue lanzado a la venta en 1999. El RD2 recibió un lavado de cara que alteró los parachoques delantero y trasero y también proporcionó un tablero interior renovado. En Corea del Sur, el RD2 Tiburon se comercializó como "Tiburon Turbulence".

Los faros delanteros RD2 tienen recintos separados para las luces altas y bajas que le dan a los cuatro faros un aspecto similar al Honda / Acura Integra de tercera generación y al Toyota Celica de sexta generación . El parachoques trasero también se reforma recibiendo luces traseras más grandes. El mismo motor 2.0L de 140 hp (104 kW) se transportó produciendo un rendimiento idéntico. ABS , asientos de cuero y techo corredizo estaban disponibles en un paquete.

Ingenieria

• DOHC Beta de 1.6 L y 4 cilindros en línea

111 hp (83 kW; 113 PS) a 5,800 rpm y 143 Nm (106 lb · ft) de torque a 4,500 rpm.

• Beta de 4 cilindros en línea de 1.8 L (Base 1997)

130 hp (97 kW; 132 PS) a 6.000 rpm y 171 Nm (122 libras · pie) de torsión a 5.000 rpm.

• Beta 1 CVT de 2.0 L y 4 cilindros en línea (1997 FX, 1998–2001)

140 hp (104 kW; 142 PS) a 6.000 rpm y 180 Nm (133 libras · pie) de torsión a 4.800 rpm.

De 1997 a 1999, el Tiburon se ofreció con una transmisión manual de 5 velocidades estándar, mientras que una automática de 4 velocidades con sobremarcha era opcional.

Rendimiento

• 1,6 litros:

Aceleración 0-60 mph: 10,8 segundos Velocidad máxima: 115 mph (185 km / h) (Automático) 120 mph (193 km / h) (Manual)

• 1.8 litros:

Aceleración 0-60 mph: 9.0 segundos Velocidad máxima: 126 mph (203 km / h)

• 2.0 litros:

Aceleración 0-60 mph: 8.3 segundos Velocidad máxima: 126 mph (203 km / h) (Automático) 131 mph (211 km / h) (Manual)

Segunda generación (GK; 2001)

Segunda generación (GK)
Visión general
También llamado
Producción	2001-2008
Años modelo
Montaje
Carrocería y chasis
Relacionado
Tren motriz
Motor
Transmisión
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.530 mm (99,6 pulgadas)
Largo	4.395 mm (173,0 pulgadas)
Ancho	1.760 mm (69,3 pulgadas)
Altura	1.330 mm (52,4 pulgadas)
Peso en vacío	1.233 kg (2.718 libras) ( 1,6 L ) 1.280-1.357 kg (2.822-2.992 libras) (2,0L) 1.341-1.395 kg (2.956-3.075 libras) (2,7 L)

El Tiburon de la generación anterior se suspendió en 2001 después de cinco años en producción. Hyundai lanzó un Tiburon revisado en 2002 para el año modelo 2003, dándole un nuevo estilo, dimensiones más grandes y un motor V6 opcional . La distancia entre ejes y la longitud total de Tiburón aumentaron ligeramente en comparación con la versión anterior, aumentando el peso en vacío en aproximadamente 200 lb (91 kg). En los EE. UU., Los modelos base y GT V6 se ofrecieron con bolsas de aire laterales delanteras estándar y frenos antibloqueo opcionales. Los Tiburón base retuvieron el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de 138 hp (103 kW), mientras que los cupés GT V6 obtuvieron el nuevo V6 de 172 hp (128 kW) de 2.7 litros del Sonata y Santa Fe de Hyundai . Una transmisión manual de cinco velocidades era estándar y una automática de cuatro velocidades era opcional. La unidad automática tenía una puerta de cambio manual. También opcional en el GT V6 era una caja de cambios manual de seis velocidades. Los modelos base y las automáticas GT V6 montaban neumáticos de 16 pulgadas, en comparación con los modelos manuales GT V6 de 17 pulgadas. Los modelos Tuscani tenían todas las actualizaciones siendo el modelo "Elite" con distintivos separados para diferenciarlo de todos los demás modelos. Ambos tenían frenos de disco estándar en las cuatro ruedas. La tapicería de cuero era estándar en el GT V6, así como un alerón trasero (alerón alto estándar solo en 6 velocidades). Los pedales de aluminio y el techo corredizo eran opcionales.

En 2004, todos los GT V6 recibieron llantas de 17 ". También se lanzó una" edición especial "del GT V6. Presentaba una insignia de estilo calcomanía" Edición especial "debajo de" Tiburon ", tapicería de tela deportiva, un estéreo Kenwood , pintado de rojo pinzas de freno delanteras y multigauges encima de la radio. Solo estaban disponibles las transmisiones automáticas y de 6 velocidades. La edición especial estaba disponible únicamente en Jet Black, Rally Red y Sunburst Yellow. El nuevo diseño recibió elogios de varios periodistas del sector automotriz, algunos de los cuales lo compararon con el Ferrari 456 .

En 2005, Hyundai renovó el Tiburon y reorganizó la línea de modelos; ofreciendo modelos GS, GT y SE. El SE era ahora una versión separada de los modelos GT. El motor de cuatro cilindros de Hyundai entró en el GS, mientras que los otros dos tenían el V6 de 2.7 litros. Una transmisión manual de cinco velocidades era estándar. Una automática de cuatro velocidades con cambio manual era opcional para los modelos GS y GT, pero el SE tenía uso exclusivo de una caja de cambios manual de seis velocidades. Los frenos antibloqueo eran estándar en el SE y opcionales para el GT coupé, que podía equiparse con tapizado de cuero. Los cupés GS montaban ruedas de 16 pulgadas, frente a las de 17 pulgadas de otros modelos. Los frenos de disco y las bolsas de aire laterales delanteras eran estándar. Los frenos antibloqueo se incluyeron de serie en todos los Tiburón modelo 2006.

En el Reino Unido, había tres modelos disponibles antes y después del lavado de cara de 2005: el 1.6S, 2.0SE y V6. El 1.6S tenía un solo escape y los asientos de cuero eran opcionales, aunque después del lavado de cara de 2005, los asientos de medio cuero eran estándar. Los otros dos modelos tienen escapes dobles y asientos de cuero de serie. La caja de cambios de seis velocidades también era estándar en el modelo V6.

Una modificación popular vio a los propietarios del primer modelo GK quitar la caja del resonador del filtro de aire. La caja del resonador estaba ubicada directamente en frente de la rueda delantera del lado izquierdo, detrás del guardabarros. Esto permitió un mayor flujo de aire al filtro de aire, obteniendo un aumento mínimo de potencia de frenado (bhp). Hyundai, en busca de recortes de costos, adoptó esta modificación para los modelos 2004+. Hyundai también lanzó un nuevo color para su Tiburon 2006 llamado azul Regatta, entre el azul Tidal Wave y el azul medianoche, que es metálico. Este color también está disponible para Elantra y Tiburon 2007.

En Grecia (modelo S145) y quizás en otros países, debido a los altos impuestos en los motores de alta cilindrada, un motor turboalimentado de 1.6 litros estuvo disponible durante algunos años, produciendo 145 CV (107 kW) a 5.800 rpm y 190 Nm (128 lbf). de torque a 4.300 rpm y haciendo que el vehículo de 1233 kg sea capaz de acelerar de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en 9.3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 210 km / h (131 mph). El consumo de combustible fue de 6.4L / 100 km (36.8 mpg).

GK F / L (2004-2006)

Hyundai realizó pequeños ajustes al modelo 'GK' en septiembre de 2004 para el año modelo 2005. El vehículo incorporó faros delanteros "ahumados" ennegrecidos más elegantes y rediseñados, luces traseras traseras rediseñadas, amortiguador de aire delantero más agresivo, una gama diferente de diseños de llantas de aleación, costuras de colores en los asientos de cuero (asientos de mitad de cuero disponibles para la gama 1.6). En 2006, Hyundai lanzó el modelo GT Limited. Esta fue una actualización del GT V6. Se incluyó un interior mejorado bronceado de piel, control de clima automático, un 440w Infinity 6 discos en estéreo tablero con 10" subwoofer , un conjunto de indicadores actualizados, y los marcadores laterales. El GT LTD se produjo en negro, azul y azul noche.

TS (2005-2006) Ediciones limitadas de Australia

En Australia, se lanzó una TS de edición limitada en octubre de 2005. Tenía una pintura de color "naranja tigre" única (un color que no estaba disponible para ningún otro modelo) y un alerón trasero extra alto. El tapizado de cuero negro con costuras rojas, el techo corredizo y otros extras se incluyeron de serie. El nombre TS significa "Tiburón Tigre", en referencia a su exclusivo color naranja y al origen de tiburón del nombre Tiburon.

Solo se lanzaron 80 de estos modelos TS 2005. Cada uno tenía una placa de identificación numerada individualmente dentro del marco de la puerta del conductor. El número 1 tenía una transmisión manual y el número 80 tenía una transmisión automática.

En 2006 también se lanzó una TS de edición limitada del modelo 2006. Estaba disponible en un exclusivo trabajo de pintura "azul vivo". Solo 62 de ellos fueron puestos en libertad.

GK F / L2 (2006-2008)

En noviembre de 2006 se lanzó un lavado de cara más completo para el año modelo 2007, llamado Coupé SIII en mercados como el Reino Unido, esta vez alterando la apariencia del automóvil lo suficiente como para designarlo como la cuarta generación o GK F / L2 que recuerda al RD1. y denotaciones RD2.

Los faros son más delgados y con un ángulo más agresivo; algo similar a los faros originales Tiburon con líneas más rectas / nítidas. Las luces traseras son similares a las del RD2 y GK1, pero son algo más pequeñas y reflejan un estilo del mercado de accesorios. Los guardabarros pierden las "aletas branquiales" y se ven otros pequeños cambios.

El interior se actualiza con detalles de aluminio pulido, nuevo esquema de retroiluminación azul para indicadores e instrumentación y nuevos asientos.

Hyundai presentó más tarde la edición especial limitada TSIII (Reino Unido). Esta edición limitada mejorada incluía un interior de cuero acolchado con logotipos bordados, suspensión deportiva más rígida, tubos de salida de escape cuádruples, un alerón trasero de mayor nivel y un acabado antracita en las llantas de aleación. El rendimiento del TSIII siguió siendo el mismo que el del SIII. Este es el último modelo fabricado.

Equipo y seguridad

La especificación exacta depende del modelo y la región donde se vendió, pero estas son algunas de las características disponibles:

• Frenos antibloqueo , circuito doble con distribución de la fuerza de frenado
• Airbags delanteros (de tasa variable) y airbags laterales
• Barras de protección contra impactos laterales
• ESP (2007)
• Control de tracción
• Elevalunas eléctricos, techo corredizo
• Asientos delanteros calefactados
• Computadora de viaje
• Aire Acondicionado / Climatizador
• Interior de cuero / medio cuero / tela
• Asientos deportivos
• Llantas de aleación (16 "o 17")
• Reproductor de CD con casete y radio.
• Indicadores adicionales que muestran el par, el consumo de combustible en tiempo real y el voltaje de la batería.

Los modelos 2004-2007 recibieron una calificación de 4/5 estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.

Tren motriz

Motor	Producción	Transmisión	Poder	Esfuerzo de torsión	Aceleración 0-100 km / h (0-62 mph)	Velocidad máxima
1.6L Alpha II	2001-2006	Manual de 5 velocidades	105 PS (77 kW; 104 caballos de fuerza) a 5.800 rpm	14,6 kg · m (143 N · m; 106 libras · pie · pie) a 4.500 rpm	11,6 s	185 km / h (115 mph)
2.0L Beta II	2001-2003	Manual de 5 velocidades	138 PS (101 kW; 136 caballos de fuerza) a 6.000 rpm	18,5 kg⋅m (181 N⋅m; 134 librasfft) a 4500 rpm	9.2 segundos	206 kilómetros por hora (128 mph)
		Automática de 4 velocidades			10,5 s	198 km / h (123 mph)
	2004-2008	Manual de 5 velocidades	143 PS (105 kW; 141 caballos de fuerza) a 6.000 rpm	19 kg · m (186 N · m; 137 libras · pie · pie) a 4.500 rpm	9,1 s	208 km / h (129 mph)
		Automática de 4 velocidades			10,4 segundos	200 km / h (124 mph)
Delta de 2.7L	2001-2008	Manual de 5 velocidades Manual de 6 velocidades	167-174 PS (123-128 kW; 165-172 hp) a 6.000 rpm	25 kg⋅m (245 N⋅m; 181 lbf⋅ft) a 4.000 rpm	8.2 segundos	220 km / h (137 mph)
		Automática de 4 velocidades			8,5 segundos	218 kilómetros por hora (135 mph)

En los EE. UU., La velocidad de 5 velocidades se mantuvo como estándar en el GS, GT y GT Limited, mientras que el modelo SE de lujo solo vino con una transmisión manual de seis velocidades . Una transmisión automática de cuatro velocidades con Shiftronic estaba disponible para todos los modelos.

En el Reino Unido y Oriente Medio, la transmisión manual de 5 velocidades es estándar en las versiones de 1.6L y 2.0L, mientras que una de 6 velocidades es estándar en el modelo FX de 2.7L superior. Había disponible una transmisión automática de cuatro velocidades con Shiftronic . para 2.0L y 2.7L también.

Rendimiento

Rendimiento de prueba de carretera de revistas del coche: -

• 2.7 litros: (5 velocidades)
  • Aceleración 0-60 mph (97 km / h)
    • Coche y conductor 7.6s
  • Aceleración 0-100 mph (161 km / h)
    • Coche y conductor 20,9 s
  • 1/4 de milla
    • 15,7 s @ 88 mph (142 km / h)
  • Velocidad máxima:
    • Coche y conductor 136 mph (219 km / h)
• 2.7 litros: (6 velocidades)
  • Aceleración 0-60 mph (97 km / h)
    • MotorTrend 7.0s
    • Coche y conductor 7.1s
    • MotorWeek 7.1s
    • Carretera y vía 7.2s (2007)
    • Carretera y vía 7.6s (2003)
  • Aceleración 0-100 mph (161 km / h)
    • Carretera y pista 19,3 s (2007)
    • Coche y conductor 20,6 s
    • Road and Track 21s (2003)
  • 1/4 de milla
    • MotorWeek 15.4s@91 mph (146 km / h)
    • Carretera y pista 15.4s@90.4 mph (145 km / h)
    • Coche y conductor 15,6 s@90 mph (145 km / h)
    • Carretera y pista 15.9s@87.6 mph (141 km / h)
  • Velocidad máxima:
    • Carretera y pista 137 mph (220 km / h) (2007)
    • Carretera y pista 137 mph (220 km / h) (2003)
    • Coche y conductor 132 mph (212 km / h)

Marketing y branding

El coche lleva la marca Hyundai Coupe en algunos mercados europeos y Oriente Medio.

En algunos mercados, el modelo se vende y se marca como Tuscani. Por ejemplo, en Corea del Sur. El Tuscani lleva una insignia circular que contiene un círculo más pequeño de barras horizontales negras y grises que se superpone con una letra "T" pintada de oro a la izquierda y plateada a la derecha. Incluso en los mercados donde el automóvil se vende como Hyundai Tiburon o Hyundai Coupe, el nombre Tuscani se ha vuelto bastante popular. Muchos coches han sido modificados en el mercado de accesorios para ser rebautizados con emblemas Tuscani. En Canadá, una edición especial del Tiburon se vende como "edición Tuscani". Hubo un rumor de que Hyundai está considerando un plan para diversificar el nombre Tuscani como una submarca completa para modelos más exclusivos, deportivos y de lujo. Es más probable que la existencia del nombre logre mayores ventas donde el nombre de Hyundai tiene asociaciones empalagosas con productos más económicos.

En algunos mercados, la insignia se usó con el nombre de Tiburón. Por ejemplo, la foto de la insignia es del frente de un modelo australiano de 2005 Tiburon TS, que usó la insignia en el exterior delantero y trasero con el logo de Hyundai en el volante.

En algunos mercados, las insignias secundarias pueden indicar el tamaño del motor y variaciones, como molduras, ruedas y otras opciones. Estas insignias incluyen GS, GT, SE y FX, aunque algunas usan FX en toda la gama disponible. En ciertos mercados, ciertos colores exteriores no están disponibles y la identificación puede requerir notar diferencias locales sutiles, como llantas de aleación, spoilers o opciones de ajuste del distribuidor, como en los sistemas de entretenimiento para automóviles. Todos estos pueden cambiar de un año a otro y de un mercado a otro, por lo que la variación es bastante significativa. Una diferencia notable es que el motor 1.6 siempre tiene un solo escape en el lado derecho, en todos los mercados donde se vende.

Ver también

• Hyundai Genesis Coupe , un coche deportivo Hyundai de tracción trasera

Referencias

enlaces externos

v t mi Cronología de vehículos de carretera Hyundai , mercado norteamericano, década de 1980 hasta la actualidad
Escribe	Decenio de 1980						Decenio de 1990										2000										2010										2020
	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Subcompacto			Sobresalir				Sobresalir					Acento					Acento						Acento						Acento						Acento
Compacto																																		Ioniq
	Poni (C)								Elantra				Elantra					Elantra						Elantra				Elantra						Elantra				Elantra
																										Elantra Touring				Elantra GT					Elantra GT
Compacto deportivo								Scoupe						Tiburón						Tiburón									Veloster							Veloster
Tamaño medio		Estelar (C)			Sonata							Sonata				Sonata			Sonata				Sonata					Sonata				Sonata					Sonata
																		XG					Azera						Azera
Coupé																											Génesis Coupe							Génesis Motor
Tamaño completo																										Génesis						Génesis
																												Equus
CUV subcompacto																																					Sede
																																			Kona
CUV compacto																						Tucson					Tucson						Tucson						Tucson
																																				Nexo
																																							Ioniq 5
CUV de tamaño medio																		Santa Fe						Santa Fe						Deporte Santa Fe						Santa Fe
																								Veracruz						Santa Fe (LWB / XL)							Empalizada
Monovolumen																								Séquito
Camión utilitario deportivo																																							Santa Cruz
Leyenda	(C) Vehículos exclusivos de Canadá