Brian Brown (oficial de la Royal Navy) - Brian Brown (Royal Navy officer)
Sir Brian Brown | |
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 Sir Brian Brown
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| Nacido | 31 de agosto de 1934 |
| Fallecido | 27 de abril de 2020 (85 años) |
| Lealtad | Reino Unido |
| Servicio / |
Marina Real |
| Años de servicio | 1952-1991 |
| Rango | Almirante |
| Comandos retenidos | HMS Raleigh |
| Batallas / guerras | guerra coreana |
| Premios |
Caballero Comandante de la Orden del Baño Comandante de la Orden del Imperio Británico |
El almirante Sir Brian Thomas Brown , KCB , CBE (31 de agosto de 1934-27 de abril de 2020) fue un alto oficial de la Royal Navy que se desempeñó como Segundo Lord del Mar y Jefe de Personal Naval de 1988 a 1991.
Brian Brown, nacido en Fratton, Portsmouth y educado en la escuela de Peter Symonds , se unió a la Royal Navy el 1 de mayo de 1952, ingresando en el Britannia Royal Naval College , Dartmouth como cadete de entrada especial en la rama de Suministros y Secretaría . Durante 28 meses de entrenamiento naval general sirvió en el mar en el crucero de entrenamiento HMS Devonshire , en el Caribe y el Mediterráneo , y en el portaaviones de mantenimiento HMS Unicorn (incluido el servicio durante la Guerra de Corea ) y en tierra en el HMS Peregrine , Royal Naval Air Station Ford , Sussex. Fue ascendido después de un año como cadete (S), a guardiamarina (S) el 1 de mayo de 1953.
Tras ascender a subteniente interino , Brown comenzó su formación profesional en el HMS Ceres , Wetherby , el 1 de septiembre de 1954 antes de unirse al Royal Naval College , Greenwich , para el curso de guerra para oficiales subalternos y formación jurídica naval el 4 de enero de 1955. Cursos y formación completado con éxito, fue confirmado como subteniente (S) el 31 de agosto de 1955 y se unió al crucero ligero HMS Kenia como Oficial de Suministros (Efectivo), siendo posteriormente designado, además, subteniente de Gunroom ; fue ascendido a teniente el 1 de mayo de 1956.
La escasez de aviadores navales llevó a que se seleccionaran algunos oficiales de suministro para entrenamiento de vuelo, algo que era muy poco probable antes de que se estableciera la Lista general de oficiales de la Royal Navy el 1 de abril de 1956, por lo que la distinción entre las ramas de oficiales navales se redujo notablemente. Brown se unió a RAF Syerston el 2 de junio de 1957 para el entrenamiento básico de vuelo (BFT) en Provosts antes de pasar a RAF Linton-on-Ouse para continuar BFT y luego someterse a entrenamiento de vuelo avanzado (AFT) en Vampires , recibiendo sus alas de piloto Fleet Air Arm . el 11 de julio de 1958. Su entrenamiento de vuelo operativo (OFT) comenzó cuando se unió a la Escuela de Cazas Aéreos Navales, HMS Fulmar , volando Sea Hawks . Pasó los siguientes tres años en nombramientos aéreos, antes de volver a los nombramientos tradicionales como oficial de suministros.
El primer nombramiento de vuelo de Brown, el 10 de diciembre de 1958, como aviador naval calificado, fue para el 898 Naval Air Squadron , un escuadrón de ataque terrestre Sea Hawk de primera línea , con base en HMS Goldcrest , RNAS Brawdy , Pembrokeshire. Con el escuadrón, se embarcó en el portaaviones HMS Eagle el 14 de enero de 1959, prestando servicio en el Mediterráneo; el barco dio sus frutos en junio de 1959, para una importante modernización, y se disolvió el 898 Escuadrón Aéreo Naval.
Con el fin de extender su tiempo con el Fleet Air Arm, Brown se ofreció como voluntario para el entrenamiento de vuelo en helicóptero y se unió al HMS Seahawk , en Cornwall , el 8 de junio de 1959 para el curso de conversión de helicópteros con 705 Naval Air Squadron , volando Hiller HT Mk 1 y helicópteros Whirlwind . Tres meses después estaba en el HMS Osprey , Portland , para el curso de vuelo operacional antisubmarino en Whirlwind Mk 7s con el 737 Naval Air Squadron . Con el entrenamiento completado, en la primera semana de 1960 se unió al 848 Naval Air Squadron , un escuadrón de helicópteros comando Whirlwind Mk 7 de primera línea con base en HMS Ariel , RNAS Worthy Down . Con el escuadrón se embarcó en el HMS Bulwark , recién comisionado como el primer portaaviones comando de la Royal Navy , para trabajar con 42 Commando Royal Marines en Malta y Libia antes de navegar para operaciones en el Mar Rojo , el Océano Índico y el Lejano Oriente ; Los compromisos operativos incluyeron la crisis de Kuwait en julio de 1961 y volar en apoyo de las unidades del Ejército que luchan contra los insurgentes comunistas cerca de la frontera entre Malasia y Tailandia .
El 13 de octubre de 1961, Brown volvió a las funciones de suministro de servicios generales cuando se unió al LST HMS Narvik como oficial adjunto de suministros; se había convertido para ser el barco de apoyo en Malta para los cinco submarinos del 5º Escuadrón de Submarinos y los trece dragaminas del 108º Escuadrón de Buscaminas. Permaneció en Malta, asumiendo el cargo de primer teniente y oficial de suministros de la Base Msida Minesweeper, una licitación para el buque de reparación pesada (un transatlántico Cunard convertido ) HMS Ausonia el 2 de junio de 1962. Tres meses después se unió al personal del Comandante. en Jefe del Mediterráneo , en el cuartel general de la RN en Lascaris , como Oficial de Estado Mayor del comité de planificación de la ruina de la Base Naval de Malta. Una vez completada esa tarea, fue nombrado Secretario del Capitán de Flota, todavía en el estado mayor del Comandante en Jefe del Mediterráneo, en noviembre de 1962.
Brown fue ascendido a teniente comandante el 1 de mayo de 1964 y se unió a la Royal Naval Supply School (RNSS), HMS Pembroke , Chatham , para el No. 4 Supply Charge Course, el curso profesional de alto nivel para oficiales de suministros RN. Su primer nombramiento, el 4 de agosto de 1964, fue en el Edificio Principal, Ministerio de Defensa , Whitehall , como Subsecretario del First Sea Lord (A / Sec / 1SL), donde sirvió a dos jefes sucesivos de la Royal Navy; el primero, el almirante Sir David Luce , renunció después de que el gobierno cancelara el programa de portaaviones de la Royal Navy en 1966. El éxito, después de dos años en ese exigente cargo, lo llevó a su siguiente y prestigioso nombramiento como oficial adjunto de suministros y subsecretario de el oficial de abanderamiento Royal Yachts en HM Yacht Britannia el 25 de agosto de 1966, cargo que ocuparía durante los siguientes veintisiete meses. El 1 de noviembre de 1968 se incorporó al HMS Heron , RNAS Yeovilton, como oficial adjunto de suministros.
Seleccionado en junio de 1969 para un ascenso temprano a comandante a fines de ese año, Brown fue ascendido a comandante interino el 15 de diciembre de 1969 cuando asumió el cargo de Secretario de Oficial de Abanderados, Transportistas y Buques Anfibios (FOCAS), en oficinas en tierra en Fort Southwick. , con vistas al puerto de Portsmouth . Dieciocho meses después estaba de regreso en Whitehall, designado como miembro del Grupo de Planificación de Oficiales del Secretario Naval ; también fue responsable del desarrollo de la política para la formación de funcionarios de la especialización de Suministros y Secretaría.
Brown se unió al helicóptero crucero HMS Tiger como su oficial de suministros ('Comandante (S)') el 29 de septiembre de 1973. El barco, que enarbolaba la bandera de la segunda flotilla del oficial de abanderamiento , encabezó el primer despliegue del grupo RN en el Lejano Oriente, regresando al Reino Unido a través del Cabo ; estaba Grupo Logístico Oficial y también voló en ocasiones como el segundo piloto en Sea King helicópteros del HMS Tiger' s 826 Naval Air Squadron para ayudar con los problemas de la tripulación aérea Manning.
El siguiente nombramiento de Brown, el 15 de agosto de 1975, como secretario del Vicejefe del Estado Mayor Naval , trajo consigo el ascenso a capitán en funciones . Sirvió tres años en este puesto en el Ministerio de Defensa, Whitehall, tiempo durante el cual fue seleccionado para el ascenso a capitán (antigüedad el 30 de junio de 1977). Regresó al HMS Heron , Yeovilton, el 11 de septiembre de 1978, para su próximo nombramiento como Jefe de Estado Mayor (Personal y Administración) en el Mando Aéreo Naval de Oficial de Bandera .
Después de poco más de un año en la sede del Fleet Air Arm, Brown regresó a Whitehall el 9 de noviembre de 1979 como secretario del First Sea Lord (1SL). El 1SL era el almirante Sir Henry Leach y los tres años de su nombramiento incluyeron la Guerra de las Malvinas y el Nott Defense Review . Fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico en los honores de Año Nuevo de 1983 y, tres días después, el 4 de enero de 1983, comenzó el curso de un año en Londres como estudiante en el Royal College of Defense Studies .
Brown fue nombrado comandante en jefe del nuevo establecimiento de formación HMS Raleigh , en Cornualles, el 4 de enero de 1984.
Oficial de bandera
Brown fue ascendido a contralmirante y nombrado Director General de Servicios Personales Navales el 28 de enero de 1986. Se convirtió en Director General de Recursos Humanos y Entrenamiento Naval el 24 de noviembre de 1986 y, desde 1987, fue también Oficial Jefe de Suministros y Secretaría Naval . Ascendido a vicealmirante el 28 de septiembre de 1988, se incorporó a la Junta de la Marina como Segundo Lord del Mar y Jefe de Personal Naval y, al mismo tiempo, almirante presidente del Royal Naval College de Greenwich. Como Segundo Lord del Mar , obtuvo el acuerdo de la Junta de la Marina de que las mujeres deberían poder servir en el mar y el Servicio Naval Real de Mujeres se fusionó con la Royal Navy. Fue nombrado Caballero Comandante de la Orden del Baño el 17 de junio de 1989 y, el 26 de agosto, fue ascendido a almirante mientras se desempeñaba como Segundo Lord del Mar (solo el segundo Oficial de Suministros en alcanzar el rango de cuatro estrellas). Fue incluido en la lista de jubilados de la Royal Navy el 26 de junio de 1991.
Vida posterior
Después de retirarse de la Royal Navy, Brown se convirtió en presidente del Grupo de Defensa de Cray Electronic de cinco empresas y también fue nombrado director no ejecutivo del directorio principal de la empresa. Posteriormente se convirtió en presidente de PE International (la empresa de consultoría de gestión más antigua del Reino Unido) y director no ejecutivo de la empresa de soporte de TI, Lorien plc. También fue presidente del King George's Fund for Sailors (1993-2003), de la Michael May Young Cricketers Foundation (1992-2004) y del Comité Ejecutivo del Nuffield Trust for Forces of the Crown (1996-2006). Además, fue presidente de Victory Services Association (1993-2004), Friends of the Royal Naval Museum y HMS Victory (1992-2003) y CPRE Hampshire (2008-2013) y continuó siendo presidente de Portsmouth Services Fly Fishing. Asociación. Fue miembro del consejo de la Forces Pension Society (1992–1998) y su vicepresidente (1999–2013), y miembro del consejo de la Navy Records Society (1993–97). También fue Churchwarden , Froxfield con Privett (1999-2008) y Joint Master Clinkard y Meon Valley Beagles (2003-2009). Fue aceptado como Freeman de la City de Londres en 1989 y fue un libero de la Worshipful Company of Gardeners desde 1991.
Familia
En 1959, Brown se casó con Veronica (Ronnie) Mary Elizabeth Bird (Lady Brown). Tenían dos hijos, Mark y Matthew, y tres nietos, vivían en Petersfield . Sus actividades de ocio incluyen beagling , pesca con mosca , la jardinería y la protección del Hampshire campo. Brown murió, a los 85 años, el 27 de abril de 2020.
Referencias
| Oficinas militares | ||
|---|---|---|
| Precedido por Sir Richard Fitch |
Second Sea Lord 1988–1991 |
Sucedido por Sir Michael Livesay |