RMS Ausonia -RMS Ausonia
Ausonia anclado en Liverpool , noviembre de 1947
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Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | RMS Ausonia |
Dueño | Línea Cunard |
Constructor | Armstrong Whitworth , Newcastle upon Tyne |
Número de patio | 970 |
Lanzado | 22 de marzo de 1921 |
Viaje inaugural | 31 de agosto de 1922 |
Destino | Desguazado, 1965 |
Características generales | |
Tonelaje | 13,912 toneladas de registro bruto (TRB) |
Largo | 538 pies (164 m) |
Haz | 65 pies 4 pulg (19,91 m) |
Propulsión | Turbinas con engranajes, 8.500 shp (6.338 kW), tornillos gemelos |
Velocidad | 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Capacidad | 510 clase de cabina, 1.178 tercera clase |
Tripulación | 270 |
El RMS Ausonia , lanzado en 1921, fue uno de los seis transatlánticos "clase A" de Cunard posteriores a la Primera Guerra Mundial para el servicio canadiense.
Historia
Ausonia fue construido en Newcastle por Armstrong, Whitworth & Co. , lanzado el 22 de marzo de 1921 y terminado en junio. Hizo su viaje inaugural el 31 de agosto de 1921 de Liverpool a Montreal , y la temporada siguiente entró en servicio en la ruta Londres-Canadá.
En diciembre de 1938, el Ausonia transportó a unos 50 veteranos estadounidenses de la Brigada Abraham Lincoln que regresaban de la Guerra Civil Española desde Le Havre, Francia, pasando por Inglaterra y Halifax, Nueva Escocia, llegando a la ciudad de Nueva York el 20 de diciembre de 1938.
El 29 de abril de 1939, el compositor inglés Benjamin Britten y el tenor Peter Pears zarparon de Southampton rumbo a Canadá en Ausonia para comenzar lo que se convirtió en una estancia de tres años en América del Norte. Britten describió el viaje como al principio "malditamente aburrido", aunque luego hubo un "terrible vendaval" e incluso "el hielo chocó contra el barco". Hacia el final del viaje, ofrecieron un recital de voz y piano.
El 2 de septiembre de 1939, con la participación británica en la Segunda Guerra Mundial inmanente, Ausonia fue rápidamente atracado en Quebec y repintado de gris. Con el estallido de la guerra, Ausonia fue requisado por el Almirantazgo y convertido en un crucero mercante armado , comisionado el 7 de noviembre de ese año con un número de banderín de F53. El armamento consistió en ocho cañones de 6 pulgadas (152 mm), con dos cañones antiaéreos de 3 pulgadas (76 mm) instalados. Operó en el Atlántico, siendo su primer oficial al mando Mark Pizey , que más tarde se convertiría en almirante . En 1942, Ausonia fue comprado por el Almirantazgo y en mayo de 1942 se convirtió en un barco de reparación pesada . Su armamento anterior fue retirado, y en su lugar se instaló un armamento cercano de veinte cañones Oerlikon de 20 mm . Sirvió en el Lejano Oriente durante el resto de la guerra.
Después de regresar del Lejano Oriente, fue puesta en reserva en Chatham . El 16 de septiembre de 1958 se volvió a poner en servicio en Devonport y luego fue enviado a Malta como barco de reparación de la Flota del Mediterráneo , en sustitución de Ranpura . Poco a poco asumió más funciones, convirtiéndose en un buque depósito de submarinos y dragaminas con base en Malta en 1962. Finalmente salió de Malta el 7 de agosto de 1964 y regresó a Portsmouth el 18 de agosto, donde estuvo atracada. En septiembre de 1965, después de haber sido vendida como chatarra, dejó Portsmouth para ser desguazada en Castellón de la Plana , España.
Ver también
Notas al pie
Referencias
- Carpenter, Humphrey (1992). Benjamin Britten: una biografía . Faber y Faber . págs. 128-129. ISBN 0-571-14324-5.
- Critchley, Mike (1982). Buques de guerra británicos desde 1945: Parte 2 . Liskeard, Reino Unido: Maritime Books. ISBN 0-9506323-6-8.
- Lenton, HT; Colledge, JJ (1973). Buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0403-X.
- Osborne, Richard; Spong, Harry y Grover, Tom (2007). Cruceros mercantes armados 1878-1945 . Windsor, Reino Unido: World Warship Society. ISBN 978-0-9543310-8-5.
enlaces externos