2011 NextEra Energy Resources 250 - 2011 NextEra Energy Resources 250
| Detalles de la carrera | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 1 de 25 en el 2011 NASCAR Truck Series temporada | |||
 Mapa de la pista
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| Fecha | 18 de febrero de 2011 | ||
| Localización | Autopista internacional de Daytona , Daytona Beach , Florida | ||
| Curso |
Instalación de carreras permanente 4.02336 km |
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| Distancia | 100 vueltas, 250 mi (402,336 km) | ||
| Tiempo | Temperaturas que alcanzan hasta 81 ° F (27 ° C); velocidades del viento de hasta 7 millas por hora (11 km / h) | ||
| Velocidad media | 130.025 millas por hora (209.255 km / h) | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Richard Childress Racing | ||
| La mayoría de las vueltas lideradas | |||
| Conductor | James Buescher | Turner Motorsports | |
| Vueltas | 55 | ||
| Ganador | |||
| No. 15 | Michael Waltrip | Vision Aviation Racing | |
| Televisión en Estados Unidos | |||
| La red | Velocidad | ||
| Locutores | Rick Allen , Phil Parsons y Darrell Waltrip | ||
El 2011 NextEra Energy Resources 250 fue una carrera de la NASCAR Camping World Truck Series celebrada en el Daytona International Speedway en Daytona Beach , Florida , el 18 de febrero de 2011. La carrera fue la primera de la NASCAR Camping World Truck Series 2011 . Austin Dillon de Richard Childress Racing ganó la pole position , mientras que Michael Waltrip de Vision Aviation Racing ganó.
Calificación
46 camiones entraron a la carrera. Todd Bodine lideró la primera sesión de práctica con una velocidad máxima de 193.175 millas por hora (310.885 km / h), mientras que Cole Whitt lideró la segunda y última sesión con una velocidad de 191.026 mph (307.427 km / h). La calificación se llevó a cabo el 17 de febrero. Austin Dillon se aseguró la pole position con una velocidad de vuelta de 179.047 mph (288.148 km / h), la octava pole de su carrera en la Serie de Camionetas. Después de Dillon estaban James Buescher , Ron Hornaday, Jr. , Ricky Carmichael y la novata Johanna Long , mientras que los diez primeros se cerraron con Elliott Sadler , Matt Crafton , Joey Coulter , Johnny Sauter y Brad Sweet . Nelson Piquet, Jr. inicialmente calificó cuarto, pero, junto con Aric Almirola , fueron descalificados después de una inspección posterior a la calificación cuando se reveló que sus camiones estaban demasiado bajos y se vieron obligados a comenzar desde atrás. Rick Crawford , Cole Whitt, Tayler Malsam , Chris Eggleston , Alli Owens , Mike Skinner , Jamie Dick , Brent Raymer , Grant Enfinger y Clay Greenfield no se clasificaron. Aunque Skinner era elegible para la provisional del campeón pasado, debido a que era el campeón de la serie de 1995 , su equipo, Eddie Sharp Racing , no pudo ingresar a la carrera a tiempo.
Raza
James Buescher lideró las primeras 55 vueltas, y en la vuelta 37, el novato Joey Coulter cortó un neumático y se estrelló contra la pared de la curva 2, provocando la primera bandera amarilla de la carrera. En la segunda bandera amarilla por la caída de la cubierta de la cama de Donnie Neuenberger de la camioneta en la curva 4, Timothy Peters tomó la delantera después de tomar combustible en la vuelta 56, seguido por Ricky Carmichael y Buescher. En la vuelta 66, el capó de Justin Marks se aflojó y cubrió el parabrisas, provocando que se estrellara en la curva 1. La bandera verde voló de la vuelta 70 a la 75, cuando la llanta de Travis Kvapil explotó y golpeó cinco camiones, mientras Neuenberger, que estaba corriendo en la parte de atrás, no logró frenar a tiempo y chocó con otros camiones; En total, participaron 14 camiones (Kvapil, Neuenberger, Max Papis , Matt Crafton , Todd Bodine , Johnny Sauter , Ron Hornaday Jr. , Johanna Long , Justin Lofton , Brendan Gaughan , TJ Bell , Jason White , Craig Goess y Jennifer Jo Cobb ) . En la vuelta 85, la bandera amarilla se canceló después de que Lofton chocara contra David Starr . La bandera verde voló de la vuelta 89 a la 97, cuando Aric Almirola chocó con Brad Sweet , provocando un accidente de nueve camiones que también involucró a Austin Dillon , Papis, Kyle Busch , Parker Kligerman , Bodine, Chris Fontaine y Buscher. Como resultado, los oficiales detuvieron la carrera durante diez minutos para limpiar, y la carrera de 100 vueltas se extendió para iniciar una finalización verde-blanca .
En algún momento durante la vuelta bajo precaución antes del reinicio final, la mitad derecha del alerón trasero de Waltrip se derrumbó y cayó plano, lo que redujo en gran medida la resistencia aerodinámica de su camioneta que el alerón está diseñado para hacer en Daytona, para limitar la velocidad máxima y fomentar el drafting. Esto de repente le dio a su camión una ventaja prohibitiva. En la última vuelta, Waltrip empujó a Elliott Sadler muy por delante del pelotón, y con su camioneta ilegalmente ventajosa, lo pasó fácilmente por fuera en las yardas finales para reclamar su primera victoria en la Serie de Camionetas, convirtiéndose en el piloto número 22 en ganar en los tres. Las mejores series de NASCAR ( Sprint Cup Series , Nationwide Series y Trucks). La victoria estaba en el décimo aniversario de la primera carrera de Waltrip ganar NASCAR Cup Series en el Daytona 500 2001 , que también fue el sitio de de Waltrip equipo dueño de Dale Earnhardt 's la muerte . Clay Rogers , Miguel Paludo y Kyle Busch completaron los cinco primeros, seguidos por Cobb (el resultado más alto de una mujer en la Serie de Camionetas y el primer top 10 de una mujer en las tres mejores series de NASCAR), Jeffrey Earnhardt , Carmichael, Buescher y Crafton.
Post carrera
En el carril de la victoria, Waltrip declaró:
"Este día fue difícil. He estado emocionado todo el día. Ha sido muy emocionante. Estaba decidido a ganar la carrera por él. Así que estoy agotado. Estoy agradecido. No vine aquí". para celebrar la victoria en las 500 Millas de Daytona de 2001. Vine aquí para celebrar la vida de Dale y honrarlo ".
Posteriormente, NASCAR confiscó el alerón trasero de Waltrip, ya que se había caído la mitad; NASCAR informó que era un fracaso, pero continuó examinándolo. El portavoz de NASCAR, Kerry Tharp , declaró: "Parecía ser una parte fallida. El spoiler se rompió en el acabado verde-blanco-cuadriculado. Nuestro procedimiento típico es, en lugar de tener una reacción inmediata, echaremos un vistazo y, si es necesario, tendremos cualquier reacción que sea apropiada el primero de la semana ". Finalmente, se reveló que el equipo había "violado las Secciones 12-1 (acciones perjudiciales para las carreras de autos stock), 12-4-J (cualquier determinación de los oficiales de NASCAR de que el equipo de carrera utilizado en el evento no se ajusta a las reglas de NASCAR), y 20B-3.1.2E (el alerón trasero no cumplió con las especificaciones en la inspección posterior a la carrera) ". El propietario de Vision Aviation Racing , Billy Ballew, fue penalizado con 25 puntos de propietario, mientras que el jefe de equipo Doug Howe fue multado con $ 25,000 y fue puesto en libertad condicional por el resto del año. Como Waltrip no estaba compitiendo por los puntos de la Serie de Camionetas, no fue penalizado con ningún punto de piloto.
Resultados
Calificación
Posiciones después de la carrera
| Pos | Conductor | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Clay Rogers | 42 |
| 2 | Miguel Paludo | 40 |
| 3 | Jeffrey Earnhardt | 37 |
| 4 | Ricky Carmichael | 37 |
| 5 | James Buescher | 37 |
| 6 | Timothy Peters | 34 |
| 7 | Matt Crafton | 34 |
| 8 | Max Papis | 32 |
| 9 | David Starr | 31 |
| 10 | Cole Whitt | 30 |