ThorSport Racing - ThorSport Racing
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| Propietario (s) | Duke Thorson Rhonda Thorson Mike Curb |
|---|---|
| Base | Sandusky, Ohio |
| Serie | Serie NASCAR Camping World Truck |
| Pilotos de carreras | 13. Johnny Sauter 66. Paul Menard , Ty Majeski (medio tiempo) 88. Matt Crafton 98. Grant Enfinger , Christian Eckes 99. Ben Rhodes |
| Patrocinadores | 13. Vivitar , AHI Facility Services, Tenda, Farm Paint, All American Quarter Horse Congress 66. Mattei, SunTree Snack Foods, SimCraft , CRC Brakleen , iRacing 88. Menards (Mold Armor, Black Label Bacon, Slim Jim , Flex Seal , Denali Aire, Great Lakes Wood Floors, Ideal Door, Oklahoma Joe's Smokers, Jack Links , Chi-Chi , Zep) 98. Champion Power Equipment, Protect the Harvest , Curb Records , Farm Paint 99. Bombardier Aviation |
| Fabricante | Toyota |
| Abrió | 1996 |
| Carrera profesional | |
| Debut |
Serie nacional : 2008 Kroger 200 ( IRP ) Serie de camiones : 1996 Sears Auto Center 200 ( Milwaukee ) |
| Última carrera |
Serie nacional : 2008 Food City 250 ( Bristol ) Serie de camiones : Chevrolet Silverado 250 ( Talladega ) 2021 |
| Carreras compitidas |
Total : 1,421 Serie nacional : 2 Serie de camiones : 1,377 Serie ARCA Racing : 42 |
| Campeonatos de pilotos |
Total : 4 Serie nacional : 0 Serie de camiones : 3 2013 , 2014 , 2019 Serie ARCA Racing : 1 2013 |
| Victorias de carrera |
Total : 45 Serie nacional : 0 Serie de camiones : 39 Serie ARCA Racing : 6 |
| Posiciones polares |
Total : 34 Serie nacional : 0 Serie de camiones : 33 Serie ARCA Racing : 1 |
ThorSport Racing es un equipo de carreras de autos stock profesional estadounidense que actualmente compite en la NASCAR Camping World Truck Series . El equipo tiene su sede en Sandusky, Ohio . Propiedad de Duke Thorson y su esposa Rhonda, actualmente cuenta con cuatro equipos de tiempo completo: el No. 13 para Johnny Sauter , el No. 88 para Matt Crafton , el No. 98 para Grant Enfinger y Christian Eckes , y el No. 99 para Ben Rhodes . El equipo ha ganado tres campeonatos de la Serie de Camionetas (2013, 2014 y 2019) con Crafton.
Serie Nacional
Historia del auto No. 13
En 2008, ThorSport Racing hizo su debut en la Serie Nationwide con Shelby Howard conduciendo el Chevrolet Monte Carlo No. 13 durante 2 carreras comenzando en Lucas Oil Park y Bristol. Luego terminó 20º y 23º en ambas carreras.
Serie de camiones Camping World
Historia del camión No. 13
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El camión No. 13 comenzó a correr en 2004, con Tina Gordon conduciendo con el patrocinio de Vassarette y Microtel . Después de cinco carreras, dejó el equipo debido a las lesiones que sufrió en Atlanta , y Lance Hooper y Paul White compartieron el viaje durante las siguientes carreras. Después de varios resultados mediocres, Jimmy Spencer condujo en Loudon , terminando decimoctavo, antes de que Jason Small y Andy Houston terminaran la temporada en la camioneta. Para 2005, Tracy Hines condujo la camioneta y terminó en quinto lugar en Richmond International Raceway con el patrocinio de David Zoriki Motorsports . Fue liberado con dos carreras para el final, y Chad Chaffin y Johnny Sauter completaron el calendario en su lugar.
Kerry Earnhardt condujo para ThorSport Racing durante la temporada 2006 , su mejor resultado fue el undécimo, que registró dos veces, en Nashville y Las Vegas. No fue retenido para 2007 y el novato Willie Allen fue contratado para reemplazarlo. Tuvo dos top-diez y ganó el Novato del Año, pero fue reemplazado al final del año por el piloto de la USAR Hooters Pro Cup , Shelby Howard. Howard también tuvo dos top diez en el Chevy BobCat Company / FarmPaint.com , pero terminó decimoséptimo en puntos y fue liberado. Sauter regresó al equipo para la temporada 2009 a tiempo completo con el patrocinio de Fun Sand . El equipo ahora funciona a través de una asociación con Mike Curb . Sauter se llevó la tercera victoria de ThorSport como equipo en Las Vegas Motor Speedway y le dio a ThorSport su primer resultado 1-2, con Crafton en segundo lugar. Sauter terminaría sexto en puntos al final del año. En 2010, Sauter se llevó a casa su segunda victoria en Kansas después de un contacto tardío con Ron Hornaday. Sauter eventualmente terminaría tercero en puntos frente a Todd Bodine. Para 2011, el equipo obtuvo el patrocinio de Safe Auto Insurance Company . Sauter anotaría victorias en Martinsville y Homestead, terminando segundo en puntos detrás de Austin Dillon. Safe Auto dejó el equipo, siendo reemplazado por The Peanut Roaster en 2012. La temporada de Sauter estuvo plagada de mala suerte, pero el desempeño mejorado al final de la temporada, además de barrer las carreras en Texas, llevó a Sauter al noveno lugar en puntos. Todd Bodine asumió el cargo de piloto de la temporada 2013 en el puesto 11 en el Daytona International Speedway, con Mattei Air Compressors como el nuevo patrocinador principal de la camioneta. Sin embargo, el equipo no pudo encontrar patrocinio adicional y se vio obligado a liberar a Bodine después de la séptima carrera, con Brett Moffitt , Frank Kimmel y Tracy Hines cada uno corriendo una carrera antes de que el equipo cerrara. Kimmel regresó al No. 13 en la carrera de final de temporada en Homestead-Miami Speedway .
En 2014, Jeb Burton fue contratado para conducir el No. 13. Inicialmente corriendo carrera por carrera pendiente de patrocinio, el viaje de Burton se actualizó a la temporada completa cuando Estes Express Lines firmó un acuerdo con el equipo. Sin embargo, el acuerdo no se extendería hasta 2015, lo que provocó que el equipo liberara a Burton, quien posteriormente firmó con BK Racing en la Sprint Cup Series . Mientras tanto, el No. 13 fue adquirido por Cameron Hayley , con Cabinets by Hayley firmando para patrocinar el viaje. Hayley regresó a la carrera en 2016. Hayley tendría una temporada pésima, sin llegar a la Caza y con un peor resultado en la clasificación de puntos que el año pasado. Hayley no regresó para 2017. Sería reemplazado por Cody Coughlin para 2017. Después de la temporada 2017, Coughlin fue liberado y reemplazado por Myatt Snider para la temporada 2018. Snider pasaría a registrar 3 top 5 y 8 top 10 que serían lo suficientemente buenos para terminar en el noveno lugar en puntos para el piloto novato.
Solo unos días antes de la apertura de la temporada de la serie de camiones en Daytona, se anunció que Johnny Sauter volvería una vez más al equipo para la temporada 2019. En Iowa , NASCAR aparcó a Sauter por destrozar Austin Hill durante la vuelta de precaución. Como resultado del incidente, fue suspendido para la carrera de la semana siguiente en Gateway . Snider fue anunciado para sustituir a Sauter en Gateway. Sauter fue eliminado de los playoffs en Las Vegas cuando terminó 29 después de experimentar una falla en el motor que también afectó a otras tres camionetas. Ilmor , el fabricante de los motores, asumió la responsabilidad de los motores NT1 que sufrieron una detonación severa debido a la combinación de la condición de carga alta del motor combinada con las condiciones climáticas extremas en Las Vegas. A pesar del anuncio de Ilmor, NASCAR negó la solicitud de ThorSport de reintegrar a Sauter y Grant Enfinger a los playoffs.
El 21 de febrero de 2020, el equipo No. 13 fue anclado 10 puntos de propietario y conductor antes de la carrera de Las Vegas después de que se descubrió un tanque de depósito de aceite de motor ilegal durante la inspección previa a la carrera. A pesar de esto, Sauter terminó segundo detrás de Kyle Busch . Sin embargo, fue el mejor resultado de la temporada del equipo. Sauter se perdió los Playoffs por primera vez en su carrera y terminó 13º en la clasificación final. En 2021, Sauter logró su primer resultado entre los 5 primeros en 20 carreras en Fr8Auctions 200 .
Historia del camión n. ° 27
En 2017, se anunció que Ben Rhodes pasaría del 41 al 27 para correr a tiempo completo con un patrocinador de temporada completa en Safelite AutoGlass. Mantuvo a raya al campeón de la Serie de Camionetas, Christopher Bell, para ganar su primera carrera en Las Vegas y terminó quinto en la clasificación de puntos. Para 2018, Rhodes regresó al 41.
El 16 de julio de 2018, Chase Briscoe unió fuerzas con ThorSport Racing y ganó el Eldora Dirt Derby 2018 en su primera carrera en una camioneta NASCAR desde 2017.
Para la NextEra Energy 250 2019, Myatt Snider condujo la Ford F-150 No. 27 para Daytona.
Chase Briscoe regresó al No. 27 para el Eldora Dirt Derby 2019. Después de liderar la mayoría de la carrera y ganar las dos primeras etapas, una caída tardía lo llevó a un séptimo lugar.
Historia del camión No. 66
En 2021, Ty Majeski estaba programado para conducir en Charlotte Motor Speedway y Nashville Superspeedway . Más tarde, el piloto retirado Paul Menard regresaría a la serie conduciendo en el Circuito de las Américas . Majeski conduciría una carrera adicional en Pocono Raceway . Paul Menard regresó por segunda vez para competir en Watkins Glen.
Historia del camión No. 88
El camión No. 88 fue el primero en salir del establo de ThorSport. Debutando en la temporada de 1996 en Milwaukee Mile , Terry Cook terminó 12º en la carrera del equipo, que entonces se conocía como Sealmaster Racing. Corrió dos carreras adicionales en la camioneta esa temporada, pero no terminó mejor que 21º. Cook condujo un horario limitado con el equipo en 1997 en el PBA Tour Chevy. A pesar de no terminar entre los diez primeros, Cook ganó la primera pole de su carrera en Flemington Speedway y terminó 24º en la clasificación final. El equipo recibió fondos suficientes para competir a tiempo completo en 1998 , y Cook ganó la primera carrera de su carrera en Flemington, pero solo mejoró hasta llegar al vigésimo lugar en los puntos.
ThorSport comenzó la temporada 1999 sin patrocinio principal antes de que Big Daddy's BBQ Sauce se uniera a la operación al final de la temporada, lo que le permitió a Cook terminar 15º en puntos. En 2000 , PickupTruck.com se convirtió en el nuevo patrocinador del equipo, y Cook tuvo un total de ocho resultados entre los diez primeros, pero fue reemplazado en el evento final de la temporada por Matt Crafton , quien terminó noveno. Fast Master Driveway Sealer y XE Sighting System compartieron deberes de patrocinio para Crafton, quien logró once top diez y terminó 12º en puntos en su temporada de novato. A pesar de que Menards se convirtió en patrocinador de tiempo completo en 2002 , Crafton solo tuvo seis top-diez y cayó al decimoquinto en la clasificación, pero mejoró al undécimo el año siguiente. Para el final de temporada en Homestead-Miami Speedway , Buddy Rice se colocó en la camioneta 88 número 20.
En 2004 , el novato Tracy Hines se convirtió en el nuevo piloto del equipo, logró tres resultados entre los diez primeros y terminó decimoctavo en los puntos. Crafton regresó a los 88 en 2005, ganando la primera pole de su carrera en el New Hampshire International Speedway y terminando noveno en los puntos, el mejor del equipo. Cayó al decimocuarto en puntos en 2006 a pesar de diez top diez, y repitió su total de diez primeros en 2007, subiendo al octavo en puntos. 2008 fue el mejor año del equipo hasta ese momento, con Crafton anotando su primera victoria en Charlotte y terminando quinto en puntos. A pesar de no ganar el año siguiente, el equipo No. 88 terminó segundo en puntos detrás de Ron Hornaday .
Crafton tuvo otra temporada fuerte en 2010, ganando una pole en el Texas Motor Speedway, 10 resultados entre los cinco primeros y 20 entre los 10 primeros, lo que resultó en un cuarto lugar al final de la temporada.
2011 vio la segunda victoria de la carrera de Crafton en Iowa Speedway, además de las poles en Michigan International Speedway y Martinsville Speedway, donde rompió el récord de clasificación en pista. Sin embargo, cuatro abandonos (no terminaron) debido a fallas en el motor, problemas mecánicos y accidentes causados por otros competidores llevaron a solo cinco top 5 y 13 top 10, lo que finalmente relegó a Crafton al octavo lugar en la clasificación final. En 2012, tuvo una temporada decente, terminando sexto en los puntos.
2013 fue la mejor temporada de Crafton en su carrera hasta la fecha. Ganó la tercera carrera de su carrera en Kansas en abril. Después de esta victoria, Crafton tomó la delantera en puntos y la mantuvo durante el resto de la temporada. Terminó entre los diez primeros en las primeras dieciséis carreras de la temporada, y 19 en general, con un peor resultado de 21 en la final de temporada en Homestead . Consiguió su primer campeonato de la Serie de Camionetas con su inicio en esa carrera y pudo mantenerse en la vuelta del líder a pesar del daño por choque tardío para convertirse en el primer piloto en completar todas las vueltas de la temporada en la Serie de Camionetas.
El 30 de marzo de 2014, Crafton logró su cuarta victoria en Camionetas en Martinsville . El 6 de junio, ganó en estrategia de combustible en Texas Motor Speedway para ganar dos carreras en una temporada por primera vez en su carrera. También fue la primera vez que lideró más de 100 vueltas en una carrera. A pesar de chocar en Dover y Gateway, sus primeros abandonos en más de dos años, y caer a 17 top diez, Crafton finalmente se convertiría en el primer campeón consecutivo en la Serie de Camionetas.
Crafton anotaría la sexta victoria de su carrera el 28 de febrero de 2015 en Hyundai Construction Equipment 200 , la revivida carrera de Atlanta . En mayo, jugó estrategia de combustible para la victoria en Kansas, ganando una segunda carrera en una pista por primera vez en su carrera. Esto también marcó la primera victoria repetida de cualquier piloto en la Serie de Camionetas en Kansas. En junio, Crafton ganó en Texas para defender su victoria de la temporada anterior, otra primicia en su carrera. En julio, obtuvo su cuarta victoria de la temporada en Kentucky después de que la carrera se interrumpiera debido al choque de Ben Kennedy en la valla. Obtuvo dos victorias adicionales en Martinsville y la final de temporada en Homestead, pero terminó tercero en los puntos debido a algunos choques.
Crafton continuó para concluir 2016 y 2017 con un subcampeonato y un cuarto lugar en la clasificación final de puntos respectivamente bajo el nuevo sistema de "Playoffs".
Crafton terminó sexto en la clasificación de 2018 a pesar de no haber ganado por primera vez desde 2012.
A pesar de también concluir 2019 sin ganar una carrera, Crafton hizo su tercera aparición en el Campeonato 4 y venció a Ross Chastain por dos lugares para reclamar el tercer Campeonato de la Serie de Camionetas en su carrera.
El 21 de febrero de 2020, el equipo No. 88 recibió 10 puntos de propietario y conductor antes de la carrera de Las Vegas después de que se descubrió un tanque de depósito de aceite de motor ilegal durante la inspección previa a la carrera. Esa temporada, Crafton rompió su racha sin victorias al ganar en Kansas y terminó en segundo lugar en Dover y Richmond, colocándolo quinto en la clasificación final de puntos.
Historia del camión No. 89
Esta camioneta ingresó al Eldora Dirt Derby 2017 , con Rico Abreu al volante.
Historia del camión No. 98
ThorSport envió por primera vez la camioneta 98 en la Chevy Silverado 150 2002 para Cory Kruseman con el patrocinio de Agromin . Terminó 31 después de sufrir una falla en el motor. La siguiente carrera llegó un año después en el Ford 200 que finaliza la temporada con Crafton al volante, con el patrocinio de Enzyme Magic como un camión hermano del 88 que normalmente conducía, terminando decimoquinto. El 98 no apareció durante seis años hasta el 2009 Heluva Good! 200 en New Hampshire con Michael McDowell conduciendo. Terminó decimocuarto en el camión de la policía de Perkins . Corrió otra carrera más adelante en la temporada en Texas con David Gilliland , pero terminó 35º después de sufrir problemas en la parte trasera al principio de la carrera.
En 2010, el 98 corrió en Daytona con Landon Cassill y EasytoInstall.com , pero se hundió al principio de la carrera. El 98 regresó en 2011 con el piloto de desarrollo de Penske, Dakoda Armstrong, al volante con el patrocinio de Ferrellgas y Argisure durante 7 carreras. Armstrong más tarde se unió a ThorSport para la temporada 2012 para competir como Novato del Año. Sin embargo, el patrocinio EverFi del equipo solo duraría las primeras 14 carreras, lo que obligó al equipo a liberar a Armstrong antes de la carrera de otoño en Iowa y cerrar el equipo.
El 98 regresó para 2013 con Johnny Sauter intercambiando números. El equipo logró victorias consecutivas en Daytona y Martinsville, pero sufrió un revés cuando el jefe de equipo Joe Shear, Jr. recibió una suspensión de NASCAR debido a un problema con la celda de combustible. A pesar del regreso de Shear a Iowa, más tarde renunciaría a ThorSport después de la carrera de Eldora, citando desacuerdos sobre que el equipo tiene su base en Ohio en lugar de Carolina del Norte. No obstante, Sauter ganaría su tercera carrera de 2013 en Talladega, arrasando en los eventos de placas restrictivas en la Serie de Camionetas. Terminaría cuarto en los puntos finales.
Sauter regresó a la 98 en 2014. Se redujo a solo una victoria, en Michigan, pero fue un contendiente al campeonato durante gran parte de la temporada antes de retroceder para igualar su cuarto lugar en puntos de 2013. Sauter corrió de nuevo en las Camionetas en 2015, pero anunció al final de la temporada que se iría a GMS Racing en 2016. Más tarde sería reemplazado por Rico Abreu . Abreu perdió su vehículo después de la temporada 2016 debido a la falta de patrocinio. Sería reemplazado por Grant Enfinger para 2017. Enfinger se perdió los playoffs y terminó 11 ° en puntos. 2018 vio un año más exitoso para Enfinger, ya que llegó a los playoffs con su fuerza durante la temporada regular y ganó la carrera de otoño en Las Vegas, avanzando a la Ronda de 6. Se perdió el Campeonato 4 pero terminó quinto en puntos.
El 21 de febrero de 2020, el equipo No. 98 recibió 10 puntos de propietario y conductor antes de la carrera de Las Vegas después de que se descubrió un tanque de depósito de aceite de motor ilegal durante la inspección previa a la carrera. El 10 de septiembre, Enfinger ganó en Richmond Raceway y sus compañeros de equipo Ben Rhodes y Matt Crafton completaron los tres primeros clasificados; fue el primer resultado 1-2-3 en la historia de la NASCAR Trucks Series
En 2021, se anunció que Enfinger y Christian Eckes dividirían el calendario en el # 98, con un Enfinger conduciendo las carreras que no había programado en el 98 para CR7 Motorsports .
Historia del camión No. 99
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El 15 de diciembre de 2015, Ben Rhodes se unió al equipo en un nuevo cuarto camión con el patrocinio de Alpha Energy Solutions , el camión con el número 41. Logró dos top 5 y cinco top 10. Tenía una oportunidad de ganar en Kansas Speedway hasta que se enredó con Johnny Sauter en la última vuelta, lo que llevó a la victoria de William Byron .
Rhodes regresó en 2017 al camión 27 renumerado. Rhodes ganó su primera carrera de Camionetas en Las Vegas manteniendo a raya a Christopher Bell .
La camioneta volvió a usar la 41 para 2018, obteniendo una victoria en Kentucky Speedway en el verano.
La camioneta volvería a ser renumerada para la temporada 2019 con el número 99. Rhodes ganó el regreso de las Camionetas a Darlington en 2020.
En 2021, Rhodes ganó las dos primeras carreras de la temporada en Daytona y en el Daytona Road Course.
Serie ARCA Racing
Historia del auto No. 13
En 2014, Jeb Burton hizo su debut con ThorSport Racing después de ser despedido de Turner Scott Motorsports debido al patrocinio, conduciendo el Toyota Camry No. 13 en la apertura de la temporada en Daytona en la Serie ARCA Racing. Burton comenzó 21 y terminó 29 después de estar involucrado en el accidente temprano.
Historia del auto No. 18
ThorSport envió el Toyota Camry No. 18 para Matt Crafton en 2012 en Lucas Oil Raceway, donde comenzó desde la pole, pero terminó 31º después de estar involucrado en un accidente.
Historia del auto No. 44
En 2012, el nueve veces campeón de la ARCA Racing Series , Frank Kimmel, se unió al equipo en el Toyota Camry No. 44 . En 2013 , Kimmel se convirtió en el líder en victorias de todos los tiempos en la historia de ARCA con 80, camino a su décimo campeonato. Kimmel dejó el equipo por Win-Tron Racing después de la temporada.
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas de propietarios de Duke Thorson en Racing-Reference
- Estadísticas del propietario de Mike Curb en Racing-Reference