1999 Firestone Firehawk 500K - 1999 Firestone Firehawk 500K
| Detalles de la carrera | |
|---|---|
| Carrera 2 de 20 en la temporada CART 1999 | |
 Anillo Gemelo Motegi
| |
| Fecha | 28 de marzo de 1999 |
| Nombre oficial | 1999 Firestone Firehawk 500K |
| Localización | Twin Ring Motegi , Motegi, Tochigi , Japón |
| Curso | Recorrido ovalado permanente 1,549 mi / 2,493 km |
| Distancia | 201 vueltas 311.349 mi / 501.093 km |
| Tiempo | Seco |
| Pole position | |
| Conductor | Gil de Ferran ( Walker Racing ) |
| Hora | 25.463 |
| Vuelta más rápida | |
| Conductor | Hélio Castro-Neves ( Hogan Racing ) |
| Hora | 25.830 (en la vuelta 136 de 201) |
| Podio | |
| Primero | Adrián Fernández ( Patrick Racing ) |
| Segundo | Gil de Ferran ( Walker Racing ) |
| Tercero | Christian Fittipaldi ( Newman-Haas Racing ) |
El Firestone Firehawk 500K de 1999 fue la segunda ronda de la temporada 1999 CART FedEx Champ Car World Series , celebrada el 9 de abril de 1999, en el Twin Ring Motegi en Motegi, Tochigi , Japón .
Fue la primera carrera de Champ Car desde las 500 Millas de Indianápolis de 1995, donde Al Unser Jr está ausente.
Informe
Raza
Hubo drama al principio cuando el polesitter Gil de Ferran hizo un trompo mientras tomaba la bandera verde. Como resultado, la salida se retrasó y De Ferran pudo recuperar su posición inicial: la pole. Lideró las primeras etapas, pero luego comenzó a retroceder por problemas de neumáticos y Maurício Gugelmin tomó la delantera. Gugelmin lideró cómodamente hasta la primera ronda de paradas, cuando sobrepasó su pitlane, perdiendo tiempo. También le dieron una bandera negra por atropellar el material de boxes, lo que le puso una vuelta abajo y fuera de la contienda. Adrián Fernández se adelantó y lideró cómodamente hasta que Juan Pablo Montoya se le acercó. Fernández lo detuvo, y el desafío de Montoya terminó cuando perdió tres vueltas por un problema de repostaje. En las etapas finales de la carrera, parecía claro que todos tenían que entrar en boxes para cargar combustible, y una precaución provocada por el trompo de Max Papis era ideal. Todos los dirigentes entraron en boxes, excepto Fernández que por algún motivo se quedó fuera. Parecía un error, ya que la carrera se puso verde con 4 vueltas para el final y no tenía suficiente combustible para 4 vueltas con bandera verde. Sin embargo, Greg Moore , que iba en segundo lugar, giró mientras golpeaba a los backmarkers, lo que provocó que Richie Hearn se estrellara, y la bandera amarilla volvió a salir. Mientras que el trompo bajó a Moore al cuarto lugar, la bandera amarilla fue hasta el final de la carrera, lo que significó que Fernández no tuvo que detenerse y, por lo tanto, ganó la carrera. de Ferran se recuperó para terminar segundo, y Christian Fittipaldi completó el podio.
Clasificación
Raza
Banderas de precaución
| Vueltas | Causa |
|---|---|
| 1-4 | de Ferran (5) giro |
| 89-96 | Franchitti (27) contacto |
| 140-148 | Escombros en la pista |
| 194-198 | Papis (7) giro |
| 200-201 | Moore (99) giro |
Líderes de vuelta
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Clasificación de puntos después de la carrera
| Pos | Conductor | Puntos |
|---|---|---|
| 1 |
 Greg Moore
|
34 |
| 2 |
 Michael Andretti
|
26 |
| 3 |
 Gil de Ferran
|
25 |
| 4 |
 Adrián Fernández
|
21 |
| 5 |
Christian Fittipaldi
|
18 |