Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1982 - 1982 World Sportscar Championship
| Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1982 | |||
| Anterior: | 1981 | Próximo: | 1983 |
El Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1982 fue la trigésima temporada de las carreras del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de la FIA . Contó con el Campeonato Mundial de Resistencia de 1982 para Pilotos , que se disputó en una serie de ocho rondas, y el Campeonato Mundial de Resistencia de 1982 para Fabricantes , que se disputó durante cinco rondas celebradas simultáneamente con las primeras cinco rondas del Campeonato de Pilotos. El título de pilotos estaba abierto al Grupo C Sports Cars , Grupo B GT Cars , Grupo 6 biplaza los coches de competición , Grupo 5 especiales Vehículos de Producción , Grupo 4 GT Cars , Grupo 3 GT Cars , Grupo 2 Vehículos de Turismo y IMSA GTX, GTO y coches GTU. El título de Fabricantes se limitó a los Automóviles deportivos del Grupo C y a los Automóviles GT del Grupo B únicamente. La serie se desarrolló desde el 18 de abril de 1982 hasta el 17 de octubre de 1982.
El Campeonato Mundial de Resistencia para Pilotos fue ganado por Jacky Ickx conduciendo un Porsche 956 y el Campeonato Mundial de Resistencia para Fabricantes fue otorgado a Porsche .
Calendario
| Rnd | Raza | Circuito | Fecha |
|---|---|---|---|
| 1 |
 Trofeo Filippo Caracciolo (1000 km)
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Autodromo Nazionale Monza | 18 de abril |
| 2 |
 The Pace Petroleum 6 horas
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Circuito de Silverstone | 16 de mayo |
| 3 |
 Rudolf Caracciola Wanderpreis 1000 Kilómetros
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Nürburgring | 30 de mayo |
| 4 |
 24 Horas de Le Mans
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Circuito de la Sarthe | 19 de junio 20 de junio |
| 5 |
 Trophee Diners Club 1000 Kilómetros
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Circuito de Spa-Francorchamps | 5 de septiembre |
| 6 |
Trofeo Banca Toscana 1000 Kilómetros †
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Circuito de Mugello | 19 de septiembre |
| 7 |
 WEC en Japón (6 horas) †
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Fuji Speedway | 3 de octubre |
| 8 |
Aceites Shell 1000 Kilómetros †
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Brands Hatch | 17 de octubre |
† - Se otorgaron puntos para el Campeonato Mundial de Resistencia solo para pilotos.
Resultados de la temporada
Razas
| Rnd | Circuito | Coche ganador del equipo ganador |
Resultados |
|---|---|---|---|
| Conductores ganadores | |||
| 1 | Monza |
Automóviles Jean Rondeau Rondeau M382 Ford
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Resultados |
|
Henri Pescarolo Giorgio Francia
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| 2 | Silverstone |
Martini Racing Lancia LC1
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Resultados |
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Michele Alboreto Riccardo Patrese
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| 3 | Nürburgring |
Martini Racing Lancia LC1
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Resultados |
|
Michele Alboreto Riccardo Patrese Teo Fabi
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| 4 | La Sarthe |
Rothmans Porsche Porsche 956
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Resultados |
|
Jacky Ickx Derek Bell
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| 5 | Spa-Francorchamps |
Rothmans Porsche Porsche 956
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Resultados |
|
Jacky Ickx Jochen Misa
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| 6 | Mugello |
Martini Racing Lancia LC1
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Resultados |
|
Piercarlo Ghinzani Michele Alboreto
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| 7 | Fuji |
Rothmans Porsche Porsche 956
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Resultados |
|
Jacky Ickx Jochen Misa
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| 8 | Brands Hatch |
Rothmans Porsche Porsche 956
|
Resultados |
|
Jacky Ickx Derek Bell
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Campeonato de pilotos
Los puntos para el Campeonato Mundial de Resistencia para Pilotos de 1982 se otorgaron sobre una base de 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 a los pilotos de los diez autos mejor clasificados en cada ronda, independientemente de la clase. Los puntos de bonificación también se otorgaron a los conductores de esos autos de la siguiente manera:
- 0 puntos para la Categoría I (Grupo C, Grupo 5 sobre 2000cc, IMSA GTX sobre 2000cc)
- 1 punto para la Categoría II (Grupo B más de 2000 cc, Grupo 6 menos de 2000 cc, Grupo 5 menos de 2000 cc, Grupo 4 más de 2000 cc, IMSA GTO)
- 2 puntos para la Categoría III (IMSA GTU, Grupo 2 sobre 2000cc, Grupo 3 sobre 2000cc)
- 3 puntos para la Categoría IV (Grupo B en 2000cc, Grupo 4 en 2000cc, Grupo 2 en 2000cc, Grupo 3 en 2000cc).
Cada piloto solo pudo conservar los mejores resultados en seis rondas. Cualquier conductor que se transfiriera entre autos durante una carrera no era elegible para sumar puntos y se requería que un conductor completara al menos el 30 por ciento de la distancia del auto para recibir puntos.
El piloto belga Jacky Ickx ganó el título al volante de un Porsche 956 inscrito por Rothmans Porsche.
| Posición | Conductor | Coche | Lun | Sil | Nur | Le M | Spa | Taza | Fuj | Br H | Total |
| 1 | Jacky Ickx | Porsche 956 | - | 15 | - | 20 | 20 | - | 20 | 20 | 95 |
| 2 | Riccardo Patrese | Lancia LC1 | - | 21 | 21 | - | 13 | - | dieciséis | dieciséis | 87 |
| 3 | Derek Bell | Porsche 956 | - | 15 | - | 20 | 15 | - | - | 20 | 70 |
| 4 | Teo Fabi | Lancia LC1 | - | - | 21 | - | 13 | - | dieciséis | dieciséis | 66 |
| 5 | Michele Alboreto | Lancia LC1 | - | 21 | 21 | - | - | 21 | - | - | 63 |
| 6 | Henri Pescarolo | Rondeau M382 Ford y Porsche 936C | 20 | 8 | 15 | - | 3 | 12 | - | 3 | 61 |
| 7 | Misa de Jochen | Porsche 956 | - | - | - | 15 | 20 | - | 20 | - | 55 |
| 8 | Giorgio Francia | Rondeau M382 Ford y Osella PA9 BMW | 20 | 11 | - | - | 7 | 11 | - | - | 49 |
| 9 | Rolf Stommelen | Porsche 935 K3 y Rondeau M382 Ford | 15 | - | 15 | - | - | - | - | - | 30 |
| = | Vern Schuppan | Porsche 956 | - | - | - | 15 | 15 | - | - | - | 30 |
| 11 | Jean-Michel Martin | Porsche 936C | - | 12 | - | - | 10 | - | - | - | 22 |
| = | Philippe Martin | Porsche 936C | - | 12 | - | - | 10 | - | - | - | 22 |
| = | John Fitzpatrick | Porsche 935 K4 | - | - | - | 10 | - | - | - | 12 | 22 |
| = | David Hobbs | Porsche 935 K4 | - | - | - | 10 | - | - | - | 12 | 22 |
| 15 | Piercarlo Ghinzani | Lancia LC1 | - | - | - | - | - | 21 | - | - | 21 |
| dieciséis | Luigi Moreschi | Osella PA9 BMW | - | - | - | - | 7 | 11 | - | - | 18 |
| 17 | Hans Heyer | Porsche 936C y Sauber SHS C6 Ford | - | - | - | - | 2 | 12 | - | 3 | 17 |
| 18 | Corrado Fabi | Lancia LC1 | - | - | - | - | - | dieciséis | - | - | dieciséis |
| = | Alessandro Nannini | Lancia LC1 | - | - | - | - | - | dieciséis | - | - | dieciséis |
| = | Gordon Spice | Rondeau M382 Ford | - | 8 | - | - | 8 | - | - | - | dieciséis |
Un total de 125 pilotos anotaron puntos en el Campeonato de Pilotos.
Campeonato de Fabricantes
Los puntos para el Campeonato Mundial de Resistencia para Fabricantes de 1982 fueron anotados solo por los autos del Grupo C y del Grupo B en una base de 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 para los primeros diez finalistas en estas dos clases. conjunto. Solo el automóvil mejor ubicado de cada fabricante era elegible para sumar puntos y cada fabricante solo podía retener los mejores resultados de cuatro rondas.
| Pos | Fabricante | Lun | Sil | Nur | Le M | Spa | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | 20 | 15 | 20 | 20 | 75 | |
| 2 | Ford - Rondeau | 20 | 12 | 20 | (8) | 10 | 62 |
| 3 | Aston Martin - Nimrod | 10 | 10 | 4 | 24 | ||
| 4 | Peugeot - WM | 15 | 6 | 21 | |||
| 5 | Vado | 8 | 2 | 10 | |||
| 6 | Ford - Sauber | 4 | 6 | 10 | |||
| 7 | Ford - Lola | 3 | 3 | ||||
| 8 | Ford - Puma | 1 | 1 |
Nota: La FIA otorgó a los fabricantes lugares para la unidad combinada de motor / chasis. Para los coches que compiten con una marca de motor diferente a la del chasis, la FIA dio protagonismo al motor sobre el chasis al nombrar un “Fabricante”.
Los autos
Los siguientes modelos contribuyeron a las puntuaciones netas de sus respectivos fabricantes.
- Porsche 956 y Porsche 930
- Rondeau M382
- Nimrod NRA / C2
- WM P82
- Ford C100
- Sauber SHS C6
- Lola T610
- Puma C01
Referencias
enlaces externos
- Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 1982 (clasificación de pilotos), www.classicscars.com
- Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 1982 (llega a la clasificación), www.classicscars.com
- Campeonato del mundo de resistencia de la FIA de 1982 (resultados de la carrera), www.classicscars.com
- Resultados de la carrera del Campeonato Mundial de Resistencia de 1982, www.wsrp.cz
- Campeonato Mundial de Resistencia de 1982 - imágenes extraídas de www.racingsportscars.com el 18 de septiembre de 2009