Estación de la calle 167 (línea IND Concourse) - 167th Street station (IND Concourse Line)
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Calle 167  
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 Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Plataforma de la estación en dirección norte
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| Estadísticas de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dirección | East 167th Street y Grand Concourse Bronx, NY 10456 |
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| Ciudad | El Bronx | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Highbridge , Concourse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 40 ° 50′04 ″ N 73 ° 55′04 ″ O / 40.8345 ° N 73.9177 ° W Coordenadas : 40.8345 ° N 73.9177 ° W40 ° 50′04 ″ N 73 ° 55′04 ″ O / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| División | B ( IND ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Línea | Línea de Concourse IND | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios |
B  (horas punta hasta las 7:00 pm) D  (todos excepto las horas pico, dirección pico) |
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| Tránsito |
 Autobús NYCT : Bx1 , Bx2 , Bx35
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| Estructura | Subterráneo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pistas | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abrió | 1 de julio de 1933 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cerrado | 27 de agosto de 2018 (reconstrucción) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reconstruido | 9 de enero de 2019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código de la estación | 218 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accesible | no accesible según la ADA ; accesibilidad planificada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transferencia en dirección opuesta |
sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tráfico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 2.734.530  35,2% |
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| Rango | 178 de 424 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sucesión de estaciones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siguiente norte |
Calle 170 : B D
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| Siguiente al sur |
161st Street – Yankee Stadium : B D
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167th Street es una estación local de la línea IND Concourse del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en la intersección de 167th Street y Grand Concourse en los vecindarios de Highbridge y Concourse del Bronx , es atendido por el tren D en todo momento, excepto las horas pico en la dirección pico y el tren B durante las horas pico.
Historia
Esta estación de metro, junto con el resto de la Línea Concourse, se inauguró el 1 de julio de 1933. El servicio inicial fue proporcionado por los trenes locales C express y CC.
Según el Plan Capital de la MTA 2015-2019 , la estación se sometió a una revisión completa como parte de la Iniciativa de estaciones mejoradas y estuvo completamente cerrada durante varios meses. Las actualizaciones incluyeron servicio celular, Wi-Fi, estaciones de carga USB, avisos de servicios interactivos y mapas. En enero de 2018, el NYCT y el Comité de Autobuses recomendaron que Citnalta-Forte recibiera el contrato de $ 125 millones para las renovaciones de las calles 167th y 174th-175th en la línea IND Concourse y la calle 145 en la línea IRT Lenox Avenue . Sin embargo, la Junta de la MTA aplazó temporalmente la votación de estos paquetes después de que los representantes de la ciudad se negaron a votar para adjudicar los contratos. El contrato se volvió a someter a votación en febrero, donde finalmente se aprobó. La entrada de la escalera en la esquina suroeste de McClellan Street y Grand Concourse cerró el 9 de julio, mientras que el resto de la estación cerró por reparaciones el 27 de agosto y reabrió el 9 de enero de 2019. En 2019, la MTA anunció que esta estación se convertiría en Accesible según la ADA como parte del Programa Capital 2020-2024 de la agencia.
Disposición de la estación
| GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada |
| METRO | Entresuelo | Control de tarifas, agente de estación, máquinas MetroCard |
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P Nivel de plataforma |
Plataforma lateral | |
| Local en dirección norte | ← hacia las horas pico de Bedford Park Boulevard ( 170th Street ) ← hacia 205th Street ( 170th Street )
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| Expreso de dirección de pico | ← Las prisas de la tarde no se detienen aquí Las prisas de la mañana no se detienen aquí →
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| Local en dirección sur |
hacia las horas pico de Brighton Beach ( 161st Street – Yankee Stadium ) → hacia Bay 50th Street ( 161st Street – Yankee Stadium ) →
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| Plataforma lateral | ||
La estación tiene tres vías y dos andenes laterales . La vía central es utilizada por el tren D durante las horas pico en la dirección pico.
Ambas plataformas tienen una línea de borde naranja con un borde negro y tabletas de nombres que dicen "167TH ST". en letras blancas sobre fondo negro con borde blanco. Debajo de la línea de corte y las tabletas con el nombre hay pequeños "167" y letreros direccionales en letras blancas sobre un fondo negro. Las columnas de vigas en I grises (anteriormente amarillas) corren a lo largo de ambas plataformas a intervalos regulares y las alternas tienen la placa negra estándar con el nombre de la estación en letras blancas. Una torre cerrada se encuentra en el extremo norte de la plataforma con dirección a Manhattan .
Al norte de la estación, comienza una pista en el lado oeste de la línea. Termina en un bloque de parachoques antes de la estación de 170th Street y solo se usa para el almacenamiento de trenes especiales del Yankee Stadium para el servicio después de sus juegos en casa.
La obra de arte de 2019 en esta estación es Beacons , un conjunto de murales de Rico Gatson . Los murales representan a figuras prominentes del Bronx, como Maya Angelou , James Baldwin , Celia Cruz , Reggie Jackson , Audre Lorde , Tito Puente , Gil Scott-Heron y Sonia Sotomayor .
Salidas
El entresuelo de tiempo completo de esta estación se encuentra en el extremo norte. Dos escaleras de cada plataforma suben a un área de espera, donde un banco de torniquetes proporciona entrada / salida de la estación y es posible realizar transferencias entre las dos direcciones. Fuera del control de tarifas , hay una caseta de fichas y cuatro escaleras que suben a todas las esquinas de la intersección de 167th Street y Grand Concourse. El entrepiso tiene señales direccionales de mosaico en letras blancas sobre un fondo naranja.
Ambas plataformas tienen un área de control de tarifas del mismo nivel sin personal en el extremo sur. En el lado norte, un conjunto de torniquetes de salida solo conducen a una escalera que sube a la esquina sureste de McClellan Street y Grand Concourse. En el lado con destino a Manhattan, un conjunto de torniquetes conduce a una escalera que sube a la esquina suroeste de la misma intersección. Esta zona de control de tarifas tuvo una caseta de fichas hasta 2003.
Debajo de esta estación se encuentra el túnel de la calle 167, debajo de Grand Concourse. Hasta julio de 1948, hubo un servicio de tranvía que atraviesa la ciudad en este túnel, que se ensancha en su punto medio. En cada dirección, este túnel tenía una vía de tranvía, dos plataformas y dos carriles de carretera. Cuando se descontinuó el trolebús, el autobús Bx35 de reemplazo usó las plataformas hasta alrededor de 1990, cuando se trasladó a la calle de arriba para transferencias más rápidas a otras rutas de autobús y al metro. Las escaleras del paso subterráneo se cerraron permanentemente por razones de seguridad en 1993, y no hay acceso peatonal al paso subterráneo, que está abierto solo al tráfico de vehículos, desde ninguno de los lados a nivel de la calle.
Las plataformas de los carros conducen a dos entrepisos inferiores, uno a cada plataforma del metro. Estos entrepisos inferiores están a un nivel ligeramente más bajo que las plataformas del metro y tienen una conexión directa con ellos. No son visibles; un parche de baldosas más nuevas y una puerta en la pared cerca del extremo norte de cada plataforma muestra dónde estaban las conexiones. El entrepiso de tiempo completo tenía dos escaleras de caracol al paso subterráneo, una a cada lado. Cuando se cerraron los entrepisos de los carritos, se cerraron estas escaleras.
Referencias
enlaces externos
- nycsubway.org - Concourse IND: 167th Street
- Reportero de la estación - Tren B
- Reportero de la estación - Tren D
- Imágenes de The Subway Nut - 167th Street Archivadas el 12 de junio de 2017 en la Wayback Machine.
- Entrada de 167th Street desde Google Maps Street View
- Entrada de McClellan Street desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps