D (servicio de metro de la ciudad de Nueva York) - D (New York City Subway service)
 Sexta Avenida Express
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| Extremo norte | Norwood – 205th Street |
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| Extremo sur |
Bay 50th Street (terminal temporal) Bay Parkway (algunos viajes) |
| Estaciones | 35 29 (servicio en hora punta) 40 (servicio nocturno) |
| Material rodante | 224 a 232 R68 (28 a 29 trenes) (Las asignaciones de material rodante están sujetas a cambios) |
| deposito | Patio de la explanada |
| Servicio iniciado | 15 de diciembre de 1940 |
El D Sixth Avenue Express es un servicio de tránsito rápido en la División B del Metro de la ciudad de Nueva York . Su emblema de ruta, o "bala", es de color naranja, ya que utiliza la línea IND de la Sexta Avenida en Manhattan .
El D opera en todo momento entre 205th Street en Norwood, Bronx y Stillwell Avenue en Coney Island, Brooklyn a través de Grand Concourse en el Bronx , Central Park West y Sixth Avenue en Manhattan, el lado norte del Puente de Manhattan y Fourth Avenue y West End en Brooklyn.
Durante las horas del día, el tren D pasa expreso entre la calle 145 en Manhattan y la calle 36 y la cuarta avenida en Brooklyn y local en otros lugares. Durante las horas pico en la dirección pico, el D también circula expreso entre Fordham Road en el Bronx y 145th Street en Manhattan. El servicio D nocturno solo es expreso en Manhattan y local en otros lugares.
En sus primeros años, el D corrió al World Trade Center en el Bajo Manhattan a través de la línea IND de la Octava Avenida . De 1954 a 1967, el D corrió a través de la línea IND Culver hasta Coney Island. Con la finalización de la conexión de Chrystie Street , el servicio se desvió a través de la línea BMT Brighton , que funciona allí desde 1967 hasta 2001. Un servicio D amarillo de corta duración se ejecutó a través de la línea BMT Broadway en Manhattan hasta la línea Brighton en Brooklyn, mientras que la línea D naranja El servicio utilizó las líneas Sixth Avenue, Central Park West y Concourse en Manhattan y el Bronx.
Historia
Historia temprana
El servicio D comenzó el 15 de diciembre de 1940 cuando se inauguró la línea IND de la Sexta Avenida . Corría desde 205th Street, el Bronx hasta el World Trade Center (en ese momento llamado Hudson Terminal) en la línea IND de la Octava Avenida en todo momento, cambiando entre las líneas IND de la Sexta Avenida a la Octava Avenida justo al sur de West Fourth Street – Washington Square . El servicio funcionaba expresamente a través de la línea Concourse durante las horas pico.
El servicio D se incrementó el 24 de octubre de 1949 para compensar la interrupción del servicio C , que corría expreso a través de la línea Concourse y la línea Eighth Avenue. El 29 de diciembre de 1951, se suspendió el servicio expreso de dirección pico del sábado en el Bronx.
El 30 de octubre de 1954, se abrió Culver Ramp, una conexión entre la línea IND South Brooklyn y la línea BMT Culver . El servicio D fue desviado a través de estas dos líneas a Coney Island – Stillwell Avenue con trenes adicionales a Church Avenue los días de semana entre las 6 am y las 6 pm Los sábados, cuatro viajes de ida y vuelta se realizaron entre 205th Street y Kings Highway . Los trenes D reemplazaron al servicio F en la línea South Brooklyn y se enviaron a través de la nueva conexión como el primer servicio IND en llegar a Coney Island. El servicio se anunció como Concourse-Culver y se anunció como servicio directo Bronx-Coney Island.
Entre el 7 de octubre de 1957 y 1959, los trenes de horas pico limitadas corrieron expreso a Euclid Avenue a través de la línea IND Fulton Street cuando el D comenzó a ser inspeccionado en Pitkin Yard . Cuatro trenes salieron de 205th Street entre las 7:20 y las 8:10 am, y uno salió de Bedford Park Boulevard a las 8:53 am Estos cinco trenes regresaron entre las 3 y las 5 pm Durante la hora pico de la mañana, varios trenes en dirección norte terminaron en Bedford Park Boulevard.
Del 4 al 27 de diciembre de 1962, se brindó un servicio especial etiquetado como DD debido a una rotura de la tubería principal de agua. Funcionó como local desde 205th Street, Bronx hasta 59th Street – Columbus Circle , luego continuó como local por la línea Eighth Avenue hasta West Fourth Street, donde cambió a la Sixth Avenue Line y continuó en su ruta normal a Coney Island – Stillwell Avenue a través de Culver Line.
Calle Chrystie
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1967-1979 y 1989-presente viñeta
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El 26 de noviembre de 1967, se abrió Chrystie Street Connection , conectando la línea Sixth Avenue con las vías norte del puente de Manhattan y las líneas BMT Southern Division en Brooklyn. En conjunto con este proyecto, se abrieron las nuevas vías expresas en la línea Sixth Avenue entre West Fourth Street – Washington Square y 34th Street , proporcionando capacidad adicional para los trenes adicionales en el IND a través de la conexión. En esta fecha, el servicio D se cambió a BMT Brighton Line a través de este nuevo conector, con servicio expreso de lunes a viernes a Brighton Beach y local a Stillwell Avenue en todos los demás horarios. El D reemplazó al servicio Q , que había funcionado localmente en Brooklyn (excepto durante las horas pico de la mañana y temprano en la noche) y expreso en la línea BMT Broadway en Manhattan, que terminaba en 57th Street . En Manhattan, operaba expreso desde West 4th Street hasta 34th Street solo en horas pico, y el B usaba las vías expresas para retransmitir cuando terminaba en West 4th Street en otras horas. El servicio en Culver Line a Coney Island fue reemplazado por el servicio F extendido. El 1 de julio de 1968, se convertiría en el Sixth Avenue Express de tiempo completo cuando el servicio B en horas no pico y el nuevo servicio KK se extendieron a la nueva estación 57th Street-Sixth Avenue .
El 19 de agosto de 1968, para reducir los conflictos en la terminal de Brighton Beach, el servicio D se truncó a Brighton Beach cuando operaba expreso en la BMT Brighton Line (horas pico de la mañana hasta primeras horas de la noche, y QB (sólo en la dirección pico en horas pico) y QJ (horas pico de la mañana hasta primeras horas de la noche) se extendió desde Brighton Beach hasta Coney Island – Stillwell Avenue . Además, la duración del servicio expreso D con destino a Manhattan se incrementó en dos horas, y el último expreso salió de Brighton Beach a las 7:37 pm A partir del 2 de enero de 1973, el QJ diurno se truncó a Broad Street como J, y el M se extendió más allá de Broad Street durante el día a lo largo de la antigua ruta del QJ a Coney Island-Stillwell Avenue, a través del túnel de Montague Street y Brighton Line pistas locales.
El 2 de enero de 1978, se realizaron cambios al servicio D y M en Brighton Line. El servicio de tren M de lunes a viernes en dirección norte que se origina en Kings Highway comenzaría a las 5:46 a. M., Mientras que el servicio en dirección norte desde Coney Island comenzaría a las 6:34 a. M. De 5:40 a 6:34 a. Autopista y luego tome el expreso hasta Prospect Park. Los trenes D a última hora de la mañana y temprano en la tarde funcionarían a partir de ese momento desde Brighton Beach hasta Kings Highway. La duración del servicio expreso D a Brighton Beach se amplió en 45 minutos hasta las 9:05 pm desde Prospect Park, y la duración del servicio M desde Broad Street hasta Coney Island se amplió 45 minutos para cubrir las paradas locales.
Trabajos de rehabilitación
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1986–1988 Yellow D bullet, en la línea BMT Broadway
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El servicio D se dividió y funcionó en dos secciones cuando las vías norte del Puente de Manhattan se cerraron el 26 de abril de 1986, debido a la construcción, y se espera que el servicio regular se reanude el 26 de octubre de 1986. La sección norte discurría entre Norwood-205th Street en el Bronx y 34th Street-Herald Square (la D naranja) mientras que la sección sur iba desde 57th Street-Seventh Avenue en la línea BMT Broadway , luego expreso a lo largo de la línea Broadway hasta Canal Street , luego sobre las vías sur del puente de Manhattan hacia Brooklyn, y luego a lo largo de Brighton Line hasta Stillwell Avenue (la D amarilla). El servicio a Grand Street fue reemplazado por el servicio de transporte S, que pasaba por el local de la Sexta Avenida hasta la Calle 57 y la Sexta Avenida.
En este momento, las vías locales en la BMT Brighton Line también se sometieron a reconstrucción, lo que requirió la suspensión del servicio expreso. Como sustituto, el D y Q ofrecieron un servicio sin paradas entre Newkirk Avenue y Sheepshead Bay durante la semana. Los trenes D daban servicio a Neck Road , Avenue M y Avenue H ; el Q saltó esas paradas, sirviendo Avenue U y Avenue J , mientras que ambos trenes servían Kings Highway . El primer tren sin paradas salió de Brighton Beach aproximadamente a las 6:30 a. M., Mientras que el último partió de la calle 57 a la Séptima Avenida a las 7:30 p. M. Parkside Avenue y Beverley Road, donde el servicio solo estaba disponible en una dirección. Durante la noche y los fines de semana, los trenes D circulaban expresos entre Prospect Park y Kings Highway, según las vías en las que se trabajaba. Para 1987, a medida que avanzaba la reconstrucción de la Brighton Line, el patrón de omisión de paradas entre semana se expandió a Prospect Park, con trenes D que servían a Beverley Road, mientras que los trenes Q servían a Cortelyou Road y Parkside Avenue , con Church Avenue como estación mutua.
El 11 de diciembre de 1988, las vías norte del Puente de Manhattan reabrieron y las dos secciones de la D se unieron a través de Sixth Avenue Express. El D ahora funcionaba como el Brighton Local a tiempo completo de Stillwell Avenue.
Del 30 de abril al 12 de noviembre de 1995, las vías norte del Puente cerraron durante el mediodía y los fines de semana y durante estas horas, el servicio D se cortó al sur de 34th Street-Herald Square. En su lugar, el Q fue local en Brooklyn hasta Stillwell Avenue. El 22 de julio de 2001, las vías del norte se cerraron en todo momento y las vías del sur (línea Broadway) se reabrieron. El servicio D fue nuevamente cortado por debajo de 34th Street – Herald Square. En Brooklyn, el servicio D fue reemplazado por el servicio Q local.
Después del 11 de septiembre de 2001 , se suspendió el servicio C. Los fines de semana, el D operaba localmente en Central Park West al norte de la calle 59 para llenar el vacío en el servicio causado por la suspensión hasta el 21 de septiembre.
El 22 de febrero de 2004, se restauró el servicio completo en el Puente de Manhattan y los trenes D se extendieron a través de las vías norte del puente hasta Brooklyn, reemplazando el W como Fourth Avenue Express (local nocturno) y West End Local hasta Coney Island. Stillwell Avenue. El D se trasladó a West End Line en lugar de regresar a Brighton Line, en la que había estado funcionando desde 1967, para brindar servicio las 24 horas tanto a Concourse Line como West End Line y evitar ejecutar dos líneas separadas (B y D) Servicios abreviados fuera de los días laborables. Esto eliminó la necesidad de realizar traslados nocturnos y de fin de semana en la línea West End, como se hacía antes de 2002.
Desde el 24 de mayo de 2004 hasta el otoño de 2004, la modernización de la señal en la línea de la explanada IND requirió la suspensión del servicio expreso D en el Bronx.
A partir del 18 de septiembre de 2021 y hasta el 3 de enero de 2022, los trenes D en dirección sur terminan en Bay 50th Street para que se pueda completar el trabajo para proteger Coney Island Yard de las inundaciones.
En la cultura popular
- La canción de 1966 de Bob Dylan " Visions of Johanna " incluye la letra "En el terreno baldío donde las damas juegan al farol del ciego con el llavero / Y las chicas de toda la noche, susurran sobre escapadas en el tren D". En ese momento, el D usaba la línea IND Culver hasta Coney Island.
- La canción de Biz Markie "Pickin 'Boogers" de su álbum debut Goin' Off presenta la línea "Un día estaba relajándome / con mi compañero Kane / me dirigí a la azotea / en el tren D".
- La pista de apertura del álbum de 2009 de Yoko Ono Between My Head and the Sky se titula "Waiting for the D Train". La D pasa por la calle 72 (frente a su apartamento en el edificio Dakota ) pero nunca se detiene allí, ya que es una estación local.
- A finales de la década de 1980 y principios de la de 1990, numerosas listas de los 10 mejores en Late Night with David Letterman contenían referencias al tren D.
- El servicio se menciona en la canción "Boogie Down" de Man Parrish Ft. Freeze Force (MC John Ski) rapea la siguiente línea: "Lleva la D a la 205a. Entonces ve a verme porque tengo el don. Y yo soy el MC genial con los sonidos viciosos. No soy del Bronx , pero todavía Boogie Down ".
- El servicio se menciona en la canción " 3 The Hard Way " de Beastie Boys . Adam Yauch rapea la siguiente línea: "Solía viajar en la D para tocar la campana de la mañana en Edward R. Murrow en Avenue L ..." (Refiriéndose a Edward R. Murrow High School , donde la D servía a la estación más cercana a la Escuela, Avenida M , hasta 2001, cuando fue reemplazada por la Q ).
- El servicio se menciona dos veces en la canción " Stop That Train " de los Beastie Boys . Mike D y Adrock rapean la siguiente línea: "Las mismas caras todos los días, pero no sabes sus nombres, gente de fiesta que va a lugares en el tren D". Adam Yauch rapea la siguiente línea: "Con los ojos aturdidos y frito, y me dirijo a la estación, viaje en tren D para ir de vacaciones a Coney Island".
- El personaje epónimo de Seinfeld usa el tren D para ir a Coney Island en el episodio " The Subway ".
- El trío de folk-pop de la década de 1980 The Washington Squares incluye una canción titulada "D Train" en su álbum debut homónimo de 1987.
- Type O Negative se refiere al tren D como el transporte elegido a Brighton Beach , donde el cantante Peter Steele matará a su novia en sus canciones " Xero Tolerance ", " Hey Pete " y " Kill You Tonight ".
- También se menciona en un episodio de Los pingüinos de Madagascar llamado "Gone In A Flash" donde los pingüinos van a rescatar a Maurice y tienen que viajar a través del sistema de metro. Además, en el episodio "La venganza del Dr. Blowhole", cuando Julien es secuestrado por las langostas, Mort comienza su viaje para salvarlo usando el metro hasta Coney Island.
- El tren D es el escenario de la serie de Amazon Prime Riding The D With Dr. Seeds .
- El episodio de Man Against Crime "Third Rail" (S4E19) protagonizado por Ralph Bellamy fue filmado en el tren D y en 207th Street Yard en 1953.
- Jean-Michel Basquiat generó mucho interés en su arte de graffiti, que tomó la forma de aforismos pintados con spray que estaban dirigidos al tren D.
Ruta
Patrón de servicio
La siguiente tabla muestra las líneas utilizadas por la D, con recuadros sombreados que indican la ruta en los horarios especificados:
| Línea | De | Para | Pistas | Veces | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| sin prisas |
pico de prisa |
tarde en la noche |
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| Línea de concurso IND (línea completa) | Norwood – 205th Street | todos | ||||
| Bedford Park Boulevard | Calle 145 | Rápido | ||||
| local | ||||||
| IND Línea de la Octava Avenida | Calle 135 | Calle 59 – Columbus Circle | Rápido | |||
| IND Línea Sexta Avenida | Séptima avenida | Broadway – Lafayette Street | ||||
| Conexión de la calle Chrystie | Grand Street | todos | ||||
| Puente de manhattan | norte | |||||
| Línea BMT Fourth Avenue | Avenida DeKalb | derivación | ||||
| puente | ||||||
| Atlantic Avenue – Barclays Center | Calle 36 | Rápido | ||||
| local | ||||||
| BMT West End Line (línea completa) | Novena avenida | Coney Island – Stillwell Avenue | ||||
Estaciones
Para obtener una lista de estaciones más detallada, consulte los artículos sobre las líneas enumeradas anteriormente.
| Leyenda del servicio de la estación | |
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Se detiene todo el tiempo |
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Se detiene todo el tiempo excepto hasta altas horas de la noche. |
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Solo se detiene tarde en la noche |
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Se detiene solo los días de semana |
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Se detiene todo el tiempo excepto las horas pico en la dirección pico |
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Detiene solo las horas pico |
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Estación cerrada |
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Se detiene los días de semana solo en la dirección pico |
| Detalles del período de tiempo | |
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La estación cumple con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades |
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↑
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La estación cumple con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades solo en la dirección indicada |
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↓
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Acceso por ascensor solo al entrepiso |
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Estaciones |
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Traslados en metro | Conexiones |
|---|---|---|---|---|
| El Bronx | ||||
| Línea de concurso | ||||
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Norwood – 205th Street | |||
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Bedford Park Boulevard |
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B
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Algunos viajes en hora punta hacia y desde Brooklyn comienzan o terminan en esta estación |
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Kingsbridge Road |
|
B
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Fordham Road |
B
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Servicio de autobús Bx12 Select | |
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Calles 182nd-183rd |
B
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Tremont Avenue |
B
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Calles 174 a 175 |
B
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Calle 170 |
B
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|
Calle 167 |
B
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|
161st Street – Yankee Stadium |
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B 4 ( línea IRT Jerome Avenue )
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Servicio de autobús Bx6 Select |
| Manhattan | ||||
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Calle 155 |
B
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Calle 145 |
B A C ( IND Eighth Avenue Line )
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| Línea Octava Avenida | ||||
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Calle 125 |
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A B C |
Servicio de autobús M60 Select al aeropuerto de LaGuardia |
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Calle 59 – Columbus Circle |
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A B C 1 2 ( IRT Broadway-Seventh Avenue Line )
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| Línea Sexta Avenida | ||||
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Séptima avenida |
B E ( línea IND Queens Boulevard )
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Calles 47 – 50 – Rockefeller Center |
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B F <F> M
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42nd Street – Bryant Park |
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B F <F> M 7 <7> ( Línea Flushing en la Quinta Avenida )1 2 3 ( IRT Broadway-Séptima línea de la avenida en Times Square 42a-Street , sólo durante el día)N Q R W ( BMT Broadway Line en Times Square 42a-Street, sólo durante el día)S ( calle 42 de traslado a Times Square 42a-Street, sólo durante el día)a C E ( IND Eighth Avenue Line en la calle 42-Port Authority Bus Terminal , durante el día solamente)
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Calle 34 – Herald Square |
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B F <F> M N Q R W ( BMT Broadway Line )
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M34 / M34A Select Bus Service PATH en 33rd Street Amtrak , LIRR , NJ Transit en la estación Pennsylvania |
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West Fourth Street – Washington Square |
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B F <F> M A C E ( IND Eighth Avenue Line )
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PATH en 9th Street |
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Broadway – Lafayette Street |
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B F <F> M 4 6 <6> ( IRT Lexington Avenue Line en la calle Bleecker )
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| Sucursal de Chrystie Street | ||||
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Grand Street |
B
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| Brooklyn | ||||
| Línea de la Cuarta Avenida | ||||
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Avenida DeKalb |
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N Q R
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Atlantic Avenue – Barclays Center |
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N Q R W B Q ( BMT Brighton Line )2 3 4 5 ( IRT Eastern Parkway Line )
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LIRR Atlantic Branch en Atlantic Terminal |
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Union Street | N R
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Novena calle | N R F G ( IND Culver Line en Fourth Avenue )
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Prospect Avenue | N R
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Calle 25 | N R
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Calle 36 |
N Q R W
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| Línea West End | ||||
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Novena avenida | |||
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Fort Hamilton Parkway | |||
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Calle 50 | |||
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Calle 55 | |||
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Calle 62 |
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N Q W ( BMT Sea Line Beach en la Avenida New Utrecht )
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Calle 71 | |||
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Calle 79 | |||
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Avenida 18 | |||
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Avenida 20 | |||
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Bay Parkway |
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Servicio de autobús B82 Select | |
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Avenida 25 | |||
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Bay 50th Street | |||
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Coney Island – Stillwell Avenue |
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F <F> ( Línea Culver ) N Q ( Línea de BMT Sea Beach )Q ( Línea Brighton )
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* Cerrado por obras de protección contra inundaciones. |
Notas
Referencias
enlaces externos
- Tránsito MTA NYC - D Sixth Avenue Express
- Hora del metro de MTA - Tren D
- "Horario del metro D, a partir del 8 de noviembre de 2020" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .