Estación de las calles 174th-175th - 174th–175th Streets station

174-175 calles
174-175 calles
Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido )
	Plataforma de la estación en dirección norte
Estadísticas de la estación
Dirección	Grand Concourse entre East 174th Street y East 175th Street ; Bronx, NY 10457
Ciudad	El Bronx
Lugar	Tremont
Coordenadas	40 ° 50′45 ″ N 73 ° 54′37 ″ O / 40.845892 ° N 73.910179 ° W Coordenadas : 40.845892 ° N 73.910179 ° W40 ° 50′45 ″ N 73 ° 54′37 ″ O /
División	B ( IND )
Línea	Línea de Concourse IND
Servicios	B (horas punta hasta las 7:00 pm); D (todos excepto las horas pico, dirección pico)
Tránsito	Autobús NYCT : Bx1 , Bx2 , Bx32
Estructura	Subterráneo (con estructura elevada cerrada sobre la calle 174)
Plataformas	2 plataformas laterales
Pistas	3
Otra información
Abrió	1 de julio de 1933 (hace 88 años)
Cerrado	13 de agosto de 2018 ; Hace 3 años (reconstrucción)
Reconstruido	26 de diciembre de 2018 ; Hace 2 años
Código de la estación	216
Transferencia en ; dirección opuesta;	sí
Tráfico
2019	1.518.260 51,1%
Rango	293 de 424
Sucesión de estaciones
Siguiente norte	Avenida Tremont : B D
Siguiente al sur	Calle 170 : B D
Localización
Diseño de pista
	Leyenda
Mapa de la calle
Leyenda del servicio de la estación
Símbolo	Descripción
	Se detiene todo el tiempo excepto las horas pico en la dirección pico
	Detiene solo las horas pico

174th – 175th Streets es una estación local en la línea IND Concourse del metro de la ciudad de Nueva York , ubicada en Grand Concourse entre las calles East 174th y 175th en el Bronx . Es atendido por el tren D en todo momento excepto en las horas pico en la dirección pico y por el tren B durante las horas pico.

Historia

Esta estación de metro, junto con el resto de la línea Concourse, se inauguró el 1 de julio de 1933. El servicio inicial fue proporcionado por los trenes locales C express y CC.

Según el Plan Capital de la MTA 2015-2019 , la estación se sometió a una revisión completa como parte de la Iniciativa de estaciones mejoradas y estuvo completamente cerrada durante varios meses. Las actualizaciones incluyeron servicio celular, Wi-Fi, estaciones de carga USB, avisos de servicios interactivos y mapas. En enero de 2018, el NYCT y el Comité de Autobuses recomendaron que Citnalta-Forte recibiera el contrato de $ 125 millones para las renovaciones de las calles 167th y 174th-175th en la línea IND Concourse y la calle 145 en la línea IRT Lenox Avenue . Sin embargo, la Junta de la MTA aplazó temporalmente la votación de estos paquetes después de que los representantes de la ciudad se negaron a votar para adjudicar los contratos. El contrato se volvió a someter a votación en febrero, donde finalmente se aprobó. La entrada de la escalera en el lado este de Grand Concourse en el paso subterráneo de East 174th Street se cerró el 9 de julio, mientras que el resto de la estación cerró por reparaciones el 13 de agosto. La estación reabrió el 26 de diciembre de 2018.

Disposición de la estación

GRAMO	Nivel del suelo	Entrada / salida de Grand Concourse
P Nivel de plataforma	Plataforma lateral
	Local en dirección norte	← hacia las horas pico de Bedford Park Boulevard ( Tremont Avenue ) ← hacia 205th Street ( Tremont Avenue )
	Expreso de dirección de pico	← Las prisas de la tarde no se detienen aquí Las prisas de la mañana no se detienen aquí → →
	Local en dirección sur	→ hacia las horas pico de Brighton Beach ( 170th Street ) → hacia Bay 50th Street ( 170th Street ) → →
	Plataforma lateral
METRO	Entresuelo	Control de tarifas, agente de la estación, cruce entre plataformas, salida / entrada de la calle 174

Pasando por la calle 175

Esta estación de metro tiene tres vías y dos andenes laterales . La vía central es utilizada por el tren expreso D durante las horas pico en la dirección pico. Ambas plataformas tienen una línea de corte naranja con un borde negro y tabletas con nombres que dicen "174TH-175TH ST". en letras blancas sans-serif sobre fondo negro y borde naranja. Debajo de la línea de corte hay pequeños letreros hechos de tres mosaicos, cada uno de los cuales dice "174" o "175", según la ubicación dentro de la estación. Las columnas de vigas en I grises (anteriormente amarillas) corren a lo largo de ambas plataformas a intervalos regulares y las alternas tienen la placa negra estándar con el nombre de la estación en letras blancas. La estación se encuentra en una sección de vía suavemente curvada, lo suficientemente afilada como para no poder ver el extremo opuesto de la plataforma.

La obra de arte de 2018 aquí se llama Bronx Seasons Everchanging por Roy Secord. Cuenta con grandes mosaicos abstractos en las paredes de la estación inspirados en las meditaciones del propio artista a pie a través de la naturaleza del Bronx en diferentes épocas del año.

Entrada de la estación

Salidas

En esta estación, tanto el Grand Concourse como el subterráneo Concourse Line pasan sobre la autopista Cross Bronx Expressway . La línea Concourse también pasa por las calles 174 y 175, aunque dentro de un túnel totalmente cerrado que atraviesa una ladera con el Grand Concourse en su cima.

El área de control de tarifas del extremo sur está ubicada en el extremo sur de la estación, un nivel debajo de las vías. Aquí hay un cruce de direcciones, al igual que una salida en el lado norte de la calle 174 entre las avenidas Walton y Morris, directamente debajo de Grand Concourse. El acceso al Concourse también se encuentra en esta área y desde las plataformas, con una escalera que conduce al lado este del Concourse. También había una salida hacia el lado oeste de Grand Concourse y la calle 174 desde el área de control de tarifas del extremo sur y las plataformas; este pasadizo serpenteante se cerró al público y la escalera también fue enlosada a nivel de calle.

El control de tarifas del extremo norte está ubicado directamente sobre la calle 175, que cruza debajo del Concourse, y tiene salidas en ambos lados. También había una salida al lado sur de 175th Street, también directamente debajo del Grand Concourse; estaba cerrado al público. Antes de la renovación de la estación, se cerraron las escaleras desde la plataforma hasta esta salida, pero la cerca se reemplazó con una pared sólida durante la renovación.