James Whitham - James Whitham

Whitham como parte de un equipo de reabastecimiento de combustible de carreras TT en 2012

James Michael "Jamie" Whitham (nacido el 6 de septiembre de 1966) es un ex corredor de motocicletas profesional inglés . Corrió en la mayoría de los campeonatos británicos e internacionales importantes, ganando el campeonato británico dos veces. Los lectores de Motorcycle News lo votaron como 'Hombre del año' tanto en 1991 como en 1996.

Después de retirarse de las carreras, trabaja como comentarista de carreras de motocicletas en televisión , dirige los días de la pista de matrícula de carreras en carretera y opera una pequeña pista de aterrizaje privada cerca de Huddersfield.

Primeros años

Nacido en Huddersfield , Yorkshire , Inglaterra, la primera motocicleta de Whitam cuando era niño fue una Raleigh Wisp , un ciclomotor de ruedas pequeñas , y su máquina de carretera favorita fue una Yamaha FS1-E , pero admitió a Motorcycle News en 1994 que él Estaba más avergonzado de hacer su prueba de aprendizaje con un equipo de sidecar Suzuki X-5 de 200 cc .

Ganó el Campeonato Británico de 80 cc de 1986, el Campeonato Británico de Producción de 1300 cc de 1988, el Desafío de Superbike MCN TT de 1991, con Suzuki ; y para Yamaha en 1993 tanto en el British Superbike Championship Supercopa y la ACU campeonato británico de Superbike TT. Confirmó a Motor Cycle News en 1994 antes de su carrera en World Superbike que su mejor momento en bicicleta fue ganar el doble campeonato británico de 750 cc para Yamaha, y que correr 185 mph en Daytona Speedbowl fue emocionante.

Compitió en el Gran Premio de Francia de 1992 en Magny Cours . También compitió en la Isla de Man , corriendo en el Gran Premio de Manx en 1985 y en el TT de 1986 a 1989, con tres resultados entre los seis primeros; y ganó las carreras del campeonato británico en los niveles Superstock, Seniorstock, Supersport 600 y TT de Fórmula Uno.

Carreras internacionales y problemas de salud

En 1994 compitió a tiempo completo en el Campeonato del Mundo de Superbikes para Ducati con su compañero de equipo Carl Fogarty , logrando una victoria en Sentul y terminando séptimo en la general. Regresó a la serie británica en 1995, liderando la clasificación y subiendo al podio como comodín del Campeonato Mundial de Superbikes en Brands Hatch , pero contrajo la Enfermedad de Hodgkin a mitad de temporada. Se recuperó a tiempo para ser subcampeón del Campeonato Británico de Superbikes en 1996 con una Yamaha, a pesar de no anotar en la primera ronda: ganó diez carreras, el doble que el campeón Niall Mackenzie.

Corrió para el equipo Harris Suzuki en el Campeonato del Mundo de Superbikes en 1997 y 1998 , terminando octavo en el campeonato en ambas temporadas con un total de 3 podios, pero para 1999 el contrato de fábrica cambió de manos y los nuevos propietarios contrataron a Pierfrancesco Chili y Katsuaki Fujiwara. . Lo peor sucedió cuando fue contratado por el equipo poco competitivo del Campeonato del Mundo de 500cc Modenas de Kenny Roberts : se estrelló con fuerza en Brno y se rompió la pelvis.

Después de su victoria en Donington durante 1999 en una aparición única, compitió en el Campeonato del Mundo de Supersport de 2000 a 2002. Ganó su primera carrera en 2000 antes de que una serie de choques (incluso mientras lideraba en Misano ) le quitó la confianza y lo relegó al octavo lugar en la general en 2000. Fue cuarto en la general en 2001, obligado a apoyar la candidatura de su compañero de equipo Paolo Casoli por el campeonato. En 2002 ganó en Silverstone en mojado, antes de que el glaucoma , una afección ocular que probablemente sea consecuencia de la quimioterapia anterior , lo obligara a retirarse a finales de año. En total obtuvo 4 victorias en World Supersport y 12 podios. Mantuvo el récord de vueltas de Supersport en Donington Park hasta que Kenan Sofuoglu lo batió en 2007.

Whitham confirmó en su propio sitio web en mayo de 2017 que sus problemas de cáncer anteriores habían reaparecido, requiriendo quimioterapia urgente y continua y otros tratamientos. Esto se actualizó en diciembre. Whitham no pudo presentar la cobertura televisiva de las carreras de TT de la Isla de Man en mayo / junio de 2018 debido a tratamientos intensivos como paciente internado en el hospital de Jimmy , en la ciudad de Leeds , West Yorkshire .

Campeonato Británico de Superbikes

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Resultados del Campeonato del Mundo de Superbikes

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Post carreras

Whitham ahora opera el aeródromo de Crosland Moor , y también organiza días de carreras con matrícula, anteriormente con el socio comercial Paul Shoesmith bajo la desaparecida compañía Speed ​​Freak .

Estableció una segunda carrera como analista de televisión popular para Eurosport , Channel 4 e ITV . Whitham ofrece comentarios y análisis para la cobertura de TT de la Isla de Man por ITV4 junto con el ex corredor Steve Parrish , que se muestra en Velocity Channel en los Estados Unidos.

Whitham también trabaja como probador de carreteras para la revista británica de motocicletas Visordown, y también ha trabajado con los jóvenes pilotos de la Virgin Media Cup. En 2008 lanzó su autobiografía, 'What A Good Do!'. Desde enero de 2013 fue anfitrión y presentó The Superbike Show en Loaded TV .

Whitham recibió un título de doctorado honorario de la Universidad de Huddersfield en julio de 2009.

Referencias