HMS Battler (D18) -HMS Battler (D18)
 HMS Battler (D18)
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| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos
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| Nombre |
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| Homónimo | |
| Operador | Moore-McCormack Lines, Inc. (previsto) |
| Ordenado | como casco C3-S-A1 MC-160 |
| Galardonado | 9 de septiembre de 1940 |
| Constructor | Construcción naval Ingalls , Pascagoula , Mississippi |
| Costo | $ 7,303,768 |
| Número de patio | 293 |
| Número de camino | 6 |
| Acostado | 15 de abril de 1941 |
| Lanzado | 4 de abril de 1942 |
| Adquirido | 31 de octubre de 1942 |
| Renombrado |
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| Reclasificado |
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| Identificación |
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| Destino |
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 Reino Unido
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| Nombre | Battler |
| Homónimo | luchador o guerrero experto en el arte del combate |
| Adquirido | 31 de octubre de 1942 |
| Oficial | 31 de octubre de 1942 |
| Desmantelado | 12 de febrero de 1946 |
| Identificación | Número de banderín : D18 |
| Honores y premios |
Atlántico 1942-1945, Salerno 1943, Océano Índico. |
| Destino | Regresó a USN, 12 de febrero de 1946 |
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Estados Unidos
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| Nombre | CVE-6 |
| Adquirido | 12 de febrero de 1946 |
| Afligido | 28 de marzo de 1946 |
| Destino | Vendido como chatarra, 14 de mayo de 1946 |
| Características generales | |
| Clase y tipo |
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| Desplazamiento |
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| Largo | |
| Haz |
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| Borrador |
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| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
| Complemento | 646 |
| Armamento |
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| Aviones transportados | 24 |
| Instalaciones de aviación |
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HMS Battler (D18) fue un portaaviones de escolta construido en Estados Unidos que sirvió con la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial .
Convertida de un mercante en construcción, fue adquirida por la Armada de los Estados Unidos el 31 de octubre de 1942, como portaaviones de clase Bogue ; fue transferida a la Royal Navy y comisionada Battler el mismo día en virtud del contrato de préstamo y arrendamiento .
Battler ' primer deber s era como un convoy de escolta en la batalla del Atlántico . El barco estuvo activo en el Mediterráneo , el Océano Índico y, más tarde, la guerra en el Pacífico . Ella sirvió como escolta de convoyes, transbordador de aviones y escolta antisubmarina durante la guerra.
Construcción
Fue colocada el 15 de abril de 1941, como C3-S-A1 , el tercer reemplazo del carguero Mormacmail , para Moore-McCormack Lines, Inc. , bajo contrato de la Comisión Marítima en Pascagoula, Mississippi , por Ingalls Shipbuilding , MC Hull 160 Fue comprada por la Armada de los Estados Unidos el 7 de enero de 1942, para convertirla en un portaaviones de escolta de clase Bogue y rebautizada como Altamaha . El 17 de marzo de 1942, su nombre fue cancelado y fue asignada para ser transferida a la Royal Navy bajo Lend-Lease . Fue botado el 4 de abril de 1942; patrocinado por la Sra. Marguerite M. Seymour, esposa del Capitán Phillip Seymour, USN. Fue redesignada como ACV el 20 de agosto de 1942. Adquirida por la Marina de los Estados Unidos el 31 de octubre de 1942, fue inmediatamente transferida al Reino Unido el mismo día. Fue rebautizada como HMS Battler (D18) y comisionada en la Royal Navy el 15 de noviembre de 1942, como portaaviones de escolta de clase Atacante , con el capitán FMR Stephenson RN al mando.
Diseño y descripción
Había once clase de Atacante en servicio con la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial . Fueron construidos entre 1941 y 1942, por Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation , Ingalls Shipbuilding y los astilleros Western Pipe & Steel en los Estados Unidos.
El barco tenía un complemento de 646 hombres, que vivían en un alojamiento de la tripulación que era significativamente diferente de los arreglos que eran normales para la Royal Navy en ese momento. Los desorden por separado ya no tenían que preparar su propia comida, ya que todo se cocinaba en la cocina y se servía al estilo de una cafetería en un comedor central. También estaban equipados con una moderna lavandería y una peluquería. Las hamacas tradicionales fueron reemplazadas por literas de tres niveles, 18 por cabina, que tenían bisagras y podían atarse para proporcionar espacio adicional cuando no se usaban.
Battler tenía una longitud total de 495 ft 8 in (151,08 m), un haz de 69 pies 6 en (21,18 m) y un proyecto de 24 pies 8 en (7.52 m). Desplazó 14.170 toneladas largas (14.400 t) a plena carga . La energía fue proporcionada por dos calderas que alimentaban vapor a una turbina que impulsaba un eje , dando 8.500 bhp (6.300 kW ), que podía propulsar el barco a 18 nudos (33 km / h; 21 mph).
Tenía la capacidad operativa para hasta 24 aviones, que podrían ser una mezcla de aviones de combate y antisubmarinos ; se podían transportar los cazas navales británicos Hawker Sea Hurricane y Supermarine Seafire , el bombardero torpedero Fairey Swordfish o los cazas Grumman Martlet y Vought F4U Corsair o el bombardero torpedo Grumman Avenger suministrados por Estados Unidos . La composición exacta de los escuadrones embarcados dependía de la misión. Algunos escuadrones eran escuadrones compuestos para la defensa de convoyes y estarían equipados con aviones de combate y antisubmarinos, mientras que otros escuadrones que trabajaban en un papel de portaaviones solo estarían equipados con aviones de combate. Las instalaciones de la aeronave eran un pequeño puente combinado de control de vuelo en el lado de estribor y por encima de la cubierta de vuelo de 450 pies × 120 pies (137 m × 37 m), dos elevadores de aeronaves 42 pies × 34 pies (13 m × 10 m) y nueve cables de pararrayos . Las aeronaves podrían alojarse en el hangar de 260 pies × 62 pies (79 m × 19 m) debajo de la cubierta de vuelo. Cuando se empleaba como transporte aéreo, podía transportar 90 aviones.
El armamento de los barcos se concentraba en la defensa antiaérea (AA) y consistía en ocho cañones Bofors de 40 mm (1,57 pulgadas) en montajes gemelos y diez cañones Oerlikon de 20 mm (0,79 pulgadas) en monturas simples y ocho en montajes dobles. Además, tenía dos cañones Mk 9 de 4 pulgadas (100 mm) / 50 calibre para acción en la superficie.
Battler fue diseñado para acompañar a otros barcos que forman la escolta de los convoyes. Los aviones antisubmarinos empleados fueron inicialmente el Fairey Swordfish y más tarde el Grumman Avenger, que podría estar armado con torpedos, cargas de profundidad , bombas de 110 kg (250 lb) o proyectiles de cohetes RP-3 . Además de llevar a cabo sus propios ataques contra los submarinos, estos aviones identificaron sus ubicaciones para que las escoltas del convoy montaran un ataque. Normalmente, las patrullas antisubmarinas se realizarían entre el amanecer y el anochecer. Un avión volaría a unas 10 millas (16 km) por delante del convoy, mientras que otro patrullaba a popa. Las patrullas durarían entre dos y tres horas, utilizando tanto el radar como la observación visual en su búsqueda de submarinos. Battler también tuvo un papel secundario, proporcionando petróleo y provisiones para los destructores que la acompañaban. Este podría ser un proceso largo y se realizó sobre la marcha. Tomó 40 minutos desde que se disparó una línea hasta el destructor para comenzar a bombear petróleo, mientras que otras dos horas para bombear 98 toneladas de petróleo y otros 35 minutos para desconectar la manguera y asegurar el equipo.
Historial de servicio
Battler comenzó sus pruebas en el mar a principios de noviembre de 1942, pero tuvo que atracar en Nueva Orleans , el 9 de noviembre, para reparaciones después de chocar contra un embarcadero . Con las reparaciones terminadas el 15 de noviembre, regresó a los juicios hasta el 23 de noviembre, cuando llegó a Norfolk Navy Yard , en Virginia. Aquí se rectificaron los defectos encontrados durante sus ensayos y se llevaron a cabo trabajos de modificación.
A partir del 8 de diciembre de 1942, Battler embarcó en los Escuadrones Aéreos Navales 890 , 892 y 894 que constaban de seis Martlet IV cada uno. El 11 de diciembre, navegó hacia la costa este de Florida , para embarcar seis Swordfish del escuadrón 840 el 12 de diciembre. Battler llegó a la ciudad de Nueva York el 18 de diciembre y se dirigió a Todd Erie Basin Dry Docks, Inc. para limpiar sus tanques de combustible.
El 21 de diciembre de 1942, Battler zarpó hacia Liverpool con el Convoy HX 220 . El 26 de diciembre, el escuadrón 840 desembarcó hacia NAS Quonset Point , para su preparación adicional. Después de un tormentoso cruce, Battler llegó al Clyde el 8 de enero de 1943, donde los escuadrones 890, 892 y 894 desembarcaron en RNAS Machrihanish , luego se dirigió a Harland y Wolff , para reacondicionarse según los estándares de la Royal Navy, llegando el 12 de enero.
Después de completar su reacondicionamiento, Battler zarpó hacia Greenock , el 4 de abril, para las pruebas. El grupo aéreo del barco fue subido a bordo el 10 de abril de 1943, y consistía en seis biplanos Swordfish II, antiguos aviones torpedos a los que se les dio una nueva vida como avión antisubmarino, del escuadrón 835 del Fleet Air Arm y nueve Seafires del escuadrón 808 .
Battler embarcó 20 Seafires y 2 Hurricane IIC en RNAMY Belfast , el 23 de mayo, para transportarlos a Gibraltar . Partiendo de Belfast , Irlanda del Norte , el 4 de junio de 1943, se enfrentó a cinco Swordfish del escuadrón 835, el 5 de junio, junto con cuatro Seafires del escuadrón 808 de RNAS Yeovilton , al día siguiente. Se unió a los destructores Tyrian y Tumult el 6 de junio, con órdenes de adelantar al Convoy OS 49 , que había zarpado de Liverpool, hacia Gibraltar, el 4 de junio, para proporcionar cobertura aérea. Durante todo el viaje, su avión realizó patrullas antisubmarinas, llegando a Gibraltar el 14 de junio. Regresó a las Islas Británicas ocho días después, como parte de la escolta del Convoy KMS 16 y XK 9 . Battler lanzó dos Seafires a las 22.30 del 24 de junio, para hacer frente a un Focke Wulf FW 200 "Condor" de cuatro motores que seguía al convoy. A los 12 minutos, los pilotos informaron triunfalmente que el "Cóndor" había sido derribado. Al llegar a Greenock , el 28 de junio, Battler había demostrado su eficacia en su primera aventura de escolta de convoyes.
Mediterráneo
Operación Avalancha
Battler zarpó hacia Gibraltar y el teatro del Mediterráneo el 2 de agosto, junto con sus barcos hermanos Attacker , Hunter y Stalker , desde Clyde. Ella debía proporcionar cobertura aérea para la Operación Avalancha , la invasión de Salerno , Italia.
El 1 de septiembre de 1943, Battler pasó a formar parte de la "Task Force 88", formada por los portaaviones de escolta Attacker , Hunter , Stalker , el buque de reparación de aviones Unicorn , los cruceros Euryalus , Scylla , Charybdis , los destructores Cleveland , Holcombe , Atherstone , Liddesdale , Farndale , Calpe y los destructores polacos Ślązak y Krakowiak . Battler llegó a Malta el 5 de septiembre y zarpó hacia Salerno el 8 de septiembre. Los portaaviones debían proporcionar cobertura aérea durante los aterrizajes, con hasta 20 aviones en vuelo a la vez. Se había planeado que al menos uno de los aeródromos enemigos fuera tomado el primer día de la invasión, pero fue necesario hasta el tercer día para que esto sucediera. Dado que los portaaviones de escolta fueron diseñados para la guerra antisubmarina (A / S), ninguno de ellos estaba equipado para la dirección de los cazas, esto fue proporcionado por el buque de dirección de combate Ulster Queen .
El 12 de septiembre, el grupo de trabajo se retiró a Palermo , Sicilia, para reabastecerse, y regresó el 16 de septiembre. El 20 de septiembre, Attacker , Hunter y Stalker regresaron al Reino Unido para reacondicionamiento y reemplazo de aviones, mientras que Battler se dirigió a Gibraltar. Fue asignada a la Flota del Este para proteger los convoyes de Bombay a Aden .
océano Indio
El 22 de septiembre de 1943, Battler se embarcó en el escuadrón 834 y se unió a Carlisle , Aldenham , Rockwood y los destructores griegos Kanaris , Miaoulis y Themistoklis que escoltaban al Convoy KMF 24 en ruta a Port Said . El 28 de septiembre llegó a Port Said y, tras atravesar el Canal de Suez , zarpó hacia Adén, llegando el 4 de octubre de 1943.
El 17 de octubre, después de que le limpiaran las calderas en Aden, Battler se unió al Convoy AB 17 , junto con Rotherham , Quiberon y Quality para la escolta a Bombay. Llegó el 26 de octubre y partió el 4 de noviembre, junto con Quiberon y Quality para reunirse con el LST Convoy AB 18A para escoltarlo a Bombay. Proporcionó cobertura de A / S del 7 al 9 de noviembre. El 11 de noviembre, Battler , Napier , Rotherham y Nepal salieron de Bombay para reunirse con el convoy AB 20 para escoltarlos a Bombay. Nuevamente proporcionó cobertura de A / S del 14 al 17 de noviembre.
El 12 de diciembre, partió con Rotherham , Nepal y Plym para reunirse con el convoy AB 24 el 15 de diciembre. Battler y parte del convoy, después de dividirse en tres secciones, llegaron a Bombay el 19 de diciembre. Terminó sus escoltas en el Océano Índico con el Convoy AB 27A , partiendo de Bombay el 26 de diciembre, con Rotherham , Roebuck , Rapid , Kale y Derg para reunirse el 11 de enero, para ser escoltada de regreso a Bombay.
Operaciones frustradas y cubiertas
Battler se unió a los cruceros Kenia , Newcastle y Suffolk , el crucero mercante armado Canton , el destructor Nepal y la fragata Bann para formar la Fuerza 62 para la Operación Thwart . El propósito de la operación era buscar el corredor de bloqueo , el buque de suministro de submarinos Charlotte Schliemann , al sureste de Mauricio . Con la fuerza principal zarpando de Colombo el 12 de enero, Battler se les unió en Mauricio el 16 de enero. La fuerza registró del 19 al 21 de enero, luego una fuerza más pequeña, llamada Force 64, compuesta por Battler , Kenia y Nepal , buscando del 23 al 30 de enero, más al sureste de Mauricio. La operación se suspendió el 30 de enero, luego de que comenzara un clima adverso y una búsqueda infructuosa no arrojara nada.
El 4 de febrero, Battler y Suffolk llegaron a Durban , Sudáfrica. Regresó a Mauricio, a principios de marzo, para buscar otro corredor de bloqueo, el buque de suministro de submarinos Brake , durante la Operación Covered . El 12 de marzo, después de siete días de búsqueda, un pez espada del escuadrón 834, vio el petrolero Brake con dos o tres submarinos a su lado, a 900 millas náuticas (1.700 km; 1.000 millas) al sureste de Mauricio. Battler lanzó Swordfish armado con cohetes para seguir a Brake en un intento de no alertar al petrolero de la presencia de los transportistas, mientras que Roebuck se movió para atacar. Al mediodía, Roebuck comenzó su ataque a Brake obligando a su tripulación a hundirla , mientras que el Swordfish dañó uno de los submarinos. El 16 de marzo, el grupo llegó a Mauricio, y Battler se dirigió a Durban para su reacondicionamiento, llegando el 21 de marzo de 1944.
Convoy y deber A / S
Embarcando sólo el Pez Espada del escuadrón 834 el 24 de junio de 1944, después de completar su reacondicionamiento, Battler navegó hacia el norte con el Convoy CM 55 , de Durban a Kilindini , el 28 de junio. Escoltó al convoy KR 11 de Kilindini a Colombo, el 11 de julio, y llegó el 22 de julio. Desembarcó el escuadrón 834 en RNAS Katukurunda el 25 de julio, donde seis Wildcat V estaban esperando para reemplazar los Seafires que se habían dejado en Durban.
El 11 de agosto de 1944, el escuadrón 834 se embarcó en Battler y llevó a cabo patrullas A / S cerca de Colombo. El 22 de agosto partió hacia el atolón Addu , en las Islas Maldivas , para realizar más patrullas A / S. El 19 de septiembre, el escuadrón 834 desembarcó en RNAS Coimbatore , para aviones de reemplazo, y regresó a Battler el 28 de septiembre. El 7 de octubre, Battler desembarcó el escuadrón 834 en Trincomalee. Durante su tiempo en Trincomalee, 849 escuadrones de Vengadores realizaron Entrenamiento de aterrizaje en cubierta.
Servicio de ferry
Battler fue redesignado como "Ferry Carrier" a principios de noviembre. El 7 de noviembre de 1944, se embarcó en el escuadrón 834 para ser transportada de regreso al Reino Unido. Se reunió con Thane y los dos barcos llegaron a Adabiya , el 21 de noviembre. Con sus órdenes cambiadas, Battler descargó el escuadrón 834 mientras que Thane descargó los aviones Avenger y Hellcraft que iban a ser embarcados en Battler para transportarlos a Sydney , Australia. Todavía regresaría al Reino Unido, pero sería a través de Australia y el Canal de Panamá.
Después de regresar a Colombo, para prepararse para su viaje en ferry a Sydney, partió el 9 de diciembre de 1944, con el portaaviones Atheling , el crucero Achilles y los destructores Wager y Whelp , hacia Australia. El 10 de diciembre se les unieron los barcos Swiftsure , el buque insignia del comandante del Cuarto Escuadrón de Cruceros, el Contralmirante E.JP Brind , y los destructores Kempenfelt , Wessex y Wakeful . El 11 de diciembre, la mayoría de los destructores se separaron del convoy y regresaron a Trincomalee, mientras que Swiftsure y Achilles partieron el 16 de diciembre para continuar hacia Fremantle .
Después de descargar su avión en Sydney, Battler cargó provisiones y equipos con destino al Reino Unido. Llegó a Bilbao, el 1 de febrero de 1945, y a Norfolk, Virginia, el 3 de febrero. Embarcando en el avión en la Estación Naval de Norfolk , zarpó hacia Nueva York el 13 de febrero para unirse al Convoy CU 59 . El CU 59 partió de Nueva York el 19 de febrero y llegó el 1 de marzo a Liverpool.
Atlántico Norte
Entrenamiento de aterrizaje en cubierta
El 5 de marzo de 1945, Battler fue asignado al Comando de Aproximaciones Occidentales para su uso como portaaviones de Entrenamiento de Aterrizaje en Cubierta. Por su nuevo papel, Battler recibió modificaciones en Belfast. El 5 de mayo de 1945, comenzó a practicar con el escuadrón 768 en el Firth of Clyde . El 4 de junio, fue asignada al Comando Rosyth en el mismo papel, pero se trasladó al Firth of Forth con el escuadrón 768. En octubre, comenzó a entrenar escuadrones 731 y 767 hasta el 8 de enero de 1946, cuando fue enviada a Greenock, para su desmantelamiento.
Desmantelamiento
El 19 de enero, Battler zarpó del Clyde, rumbo a Norfolk, Virginia, y llegó el 31 de enero. Fue dada de baja en Norfolk el 12 de febrero y devuelta a la custodia de la USN. Considerada "no esencial para la defensa de los Estados Unidos", el 6 de marzo fue eliminada del Registro de Buques Navales el 28 de marzo. Fue vendida el 14 de mayo a Patapsco Steel Scrap Co. , Bethlehem, Pensilvania , y entregada el 12 de junio de 1946 y posteriormente desguazada.
Escuadrones de la FAA
| Escuadrón | fechas | Tipo de aeronave |
|---|---|---|
| 840 | Diciembre de 1942 | Pez espada de Fairey Mks.I / II |
| 835 | Abril de 1943 - julio de 1943 | Fairey Swordfish Mk.II |
| 808 | Abril de 1943 - septiembre de 1943 | Supermarine Seafire LF.IIc |
| 807 | Agosto de 1943 - octubre de 1943 | Supermarine Seafire LF.IIc |
| 834 | Septiembre de 1943 - Octubre de 1944 | Supermarine Seafire LF.IIc / Grumman Wildcat Mk.V / Fairey Swordfish |
Referencias
Bibliografía
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Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
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"Battler" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . 24 de junio de 2015 . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .‹Ver TfM› Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
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enlaces externos
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