Günther Lützow - Günther Lützow

Günther Lützow
La cabeza y los hombros de un joven, mostrados en semi-perfil. Viste un uniforme militar con una Cruz de Hierro en la parte delantera del cuello de su camisa.
Günther Lützow
Apodo (s) Franz o Franzl
Nació (4 de septiembre de 1912 )4 de septiembre de 1912
Kiel , Reino de Prusia , Imperio alemán
Murió 24 de abril de 1945 (24 de abril de 1945)(32 años)
cerca de Schrobenhausen , Estado Libre de Baviera , Alemania nazi
Lealtad  República de Weimar (hasta 1933) Alemania nazi
 
Servicio / sucursal Reichsheer (1931-1935) Luftwaffe (1935-1945)
Balkenkreuz (Cruz de hierro) 
Años de servicio 1931-1945
Rango Oberst (coronel)
Unidad J / 88 , JG 3 , JG 51 , JV 44
Comandos retenidos 2. J / 88
I. / JG 3 , JG 3 , JG 51
Batallas / guerras guerra civil Española

Segunda Guerra Mundial

Premios Cruz de España en Oro con Espadas y Diamantes
Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas
Relaciones Friedrich Lützow (padre)
Kurt von Priesdorff (suegro)
Eberhard Kinzel (tío)

Günther Lützow (4 de septiembre de 1912 - 24 de abril de 1945) fue un aviador alemán de la Luftwaffe y un as de combate al que se le atribuyen 110 aviones enemigos derribados en más de 300 misiones de combate. Aparte de cinco victorias durante la Guerra Civil Española , la mayoría de sus victorias reclamadas fueron sobre el Frente Oriental en la Segunda Guerra Mundial . También reclamó 20 victorias sobre el Frente Occidental , incluidas dos victorias, una de las cuales fue un bombardero cuatrimotor, volando el caza a reacción Messerschmitt Me 262 .

Nacido en Kiel , Lützow se ofreció como voluntario para el servicio militar en la Reichswehr de la República de Weimar en 1931. Paralelamente, fue aceptado para entrenamiento de vuelo en la Deutsche Verkehrsfliegerschule , una organización encubierta de entrenamiento militar , y en la escuela de pilotos de combate de Lipetsk . Después del entrenamiento de vuelo, fue destinado a Jagdgeschwader "Richthofen" (Ala de caza "Richthofen") en 1934. En 1937, se ofreció como voluntario para el servicio con la Legión Cóndor durante la Guerra Civil Española, donde fue nombrado Staffelkapitän (líder de escuadrón) en Jagdgruppe 88. (J / 88—88th Fighter Group). De abril a septiembre de 1937, reclamó cinco victorias aéreas. Por su servicio en España fue galardonado con la Cruz Española de Oro con Espadas y Diamantes, la más alta condecoración de Alemania de la Guerra Civil Española.

Después de una asignación como instructor de piloto de combate, fue nombrado Gruppenkommandeur (comandante de grupo) en Jagdgeschwader 3 (JG 3—3rd Fighter Wing) tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial. Dirigió al Gruppe a través de la Batalla de Francia y reclamó su primera victoria de la Segunda Guerra Mundial el 14 de mayo de 1940. Lützow se convirtió en Geschwaderkommodore (comandante de ala) del JG 3 el 21 de agosto de 1940. Después de 15 victorias aéreas durante la Batalla de Gran Bretaña , fue recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 18 de septiembre de 1940. Lützow comandó el JG 3 en las batallas aéreas de la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética. Allí, después de su 42ª victoria aérea, fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble el 20 de julio de 1941. Tres meses más tarde, tras su 92ª victoria aérea de la guerra, Lützow recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de roble y espadas el 11 de octubre de 1941. El 24 de octubre, reclamó su victoria número 100 de la guerra, convirtiéndose en el segundo piloto de caza después de Werner Mölders en hacerlo. De septiembre a noviembre de 1941, también se desempeñó como comandante en funciones de Jagdgeschwader 51 (JG 51—51st Fighter Wing), reemplazando a Friedrich Beckh , que había resultado herido en combate, hasta que Karl-Gottfried Nordmann ocupó el puesto . Después de recibir instrucciones de no volar en operaciones, ignoró la orden, sumando dos victorias más antes de ser enviado el 11 de agosto de 1942 al estado mayor del General der Jagdflieger (General de Combatientes) Adolf Galland , sirviendo como "Inspector de Day Fighters, East".

En julio de 1943, Lützow recibió la tarea de comandar las operaciones de combate en Italia. Desde septiembre de 1943 hasta marzo de 1944, dirigió la 1. División Jagd (1ª División de Cazas), al mando de todas las operaciones de combate diurnas y nocturnas en el noroeste de Alemania, los Países Bajos y Bélgica. El papel de Lützow en la " Revuelta de los pilotos de combate " fue considerado un motín por Hermann Göring , quien exilió a Lützow a Italia. En abril de 1945, se unió al Jagdverband 44 de Galland (JV 44-44º Destacamento de Cazas). Fue reportado como desaparecido en acción volando el Me 262 el 24 de abril de 1945 mientras intentaba interceptar una incursión del B-26 Marauder de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU . Cerca de Donauwörth . Su cuerpo nunca fue recuperado.

Vida temprana y carrera

Lützow nació el 4 de septiembre de 1912 en Kiel , entonces capital de la provincia de Schleswig-Holstein , una provincia del Reino de Prusia . Fue el tercero de cinco hijos de Friedrich Lützow , un oficial naval, y su esposa Hildegard, de soltera Kinzel. Tenía un hermano mayor, Werner, una hermana mayor, Liselotte (Elisabeth Charlotte), una hermana menor, Hildegard, y un hermano menor, Joachim. La familia en ese momento vivía en Reventlouallee 23 en la orilla oeste del Kieler Förde . Esto estaba cerca de la Academia Naval Imperial Alemana, donde su padre asistió a un curso de formación del Estado Mayor del Almirantazgo de dos años . Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, su padre fue destinado al personal del Führer der Unterseeboote (Comandante de submarinos) Fregattenkapitän (Capitán de fragata) Hermann Bauer , y la familia tuvo que mudarse a Wilhelmshaven .

Edificio principal de Schulpforta, 2014

Lützow se graduó con su Abitur ( diploma de escuela secundaria preparatoria para la universidad ) el 31 de marzo de 1931 en Schulpforta , un internado para estudiantes con talento académico. A diferencia de sus hermanos, que siguieron una carrera naval, Lützow se unió a la Reichswehr (Ejército de la República de Weimar) después de graduarse de la escuela. Esta decisión había sido influenciada por el hermano menor de su madre, Eberhard Kinzel , en ese momento oficial en la Reichswehr y más tarde General der Infanterie (General de Infantería) en el Heer (Ejército Alemán).

El 7 de abril de 1931, Lützow comenzó su formación de piloto en la Deutsche Verkehrsfliegerschule (DVS, Escuela Alemana de Transporte Aéreo) en Schleißheim . El DVS estaba dirigido por Karl Bolle , un piloto de combate de la Primera Guerra Mundial, y su instructor de vuelo era Wilhelm Stör , otro piloto de combate de la Primera Guerra Mundial. Él y otros 29 aprendices fueron parte de Kameradschaft 31 (camaradería de 1931), abreviado "K 31". Entre los miembros de "K 31" se encontraban los futuros oficiales de estado mayor de la Luftwaffe Bernd von Brauchitsch , Wolfgang Falck , Günther Radusch , Ralph von Rettberg y Hannes Trautloft . Lützow se graduó de la DVS el 19 de febrero de 1932. A finales de septiembre de 1931, Lützow y otros tres estudiantes hicieron un vuelo de fondo desde Schleißheim a Berlín . El vuelo se realizó en dos aviones de entrenamiento Klemm Kl 26 de 2 plazas . Lützow, como el mejor estudiante de navegación aérea de su clase, voló en la posición de navegante. En el Luftstreitkräfte de la Primera Guerra Mundial, el piloto se llamaba "Emil" y el navegante se llamaba "Franz". A partir de ese momento, Lützow fue apodado "Franz" o el diminutivo "Franzl" (pequeño Franz). A partir de "K 31", Lützow y otros nueve fueron recomendados para Sonderausbildung (entrenamiento especial) en la escuela de pilotos de combate de Lipetsk .

Después de su regreso del entrenamiento de vuelo, Lützow se unió al 5. ( Preußisches ) Infanterie-Regiment (5th (Prusian) Infantry Regiment), al principio en Greifswald (15 de octubre de 1932 - 31 de enero de 1933) como Offizieranwärter (candidato a oficial). Allí completó su formación básica . Desde el 1 de febrero hasta el 31 de marzo de 1933, sirvió en el 5. ( Preußisches ) Infanterie-Regiment en Stettin . Luego asistió a la Kriegsschule (escuela de guerra) en Dresde y fue ascendido a Leutnant (segundo teniente) el 1 de octubre de 1934. En 1935, se transfirió oficialmente a la recién formada Luftwaffe , al principio sirviendo como instructor de pilotos de combate en Schleißheim (8 de marzo 1935 - 31 de marzo de 1936) seguido de una publicación en II. Gruppe (segundo grupo) de Sturzkampfgeschwader 162 (StG 162-162nd Diver Bomber Wing) en Lübeck-Blankensee (1 de abril - 3 de noviembre de 1936). Paralelamente, del 1 de mayo al 1 de noviembre de 1936, Lützow ocupó el cargo de Staffeloffizier (oficial de escuadrón) con 4. Staffel (4º escuadrón) del Jagdgeschwader 132 "Richthofen" (JG 132-132º Ala de caza) en Jüterbog-Damm.

guerra civil Española

Durante la Guerra Civil Española , Lützow se ofreció como voluntario para el servicio con la Legión Cóndor , una unidad compuesta por voluntarios de la Luftwaffe y del Heer que sirvió con los nacionalistas . El 19 de marzo de 1937, fue nombrado Staffelkapitän (líder de escuadrón) del 2. Staffel (2.º escuadrón) de Jagdgruppe 88 (J / 88-88th Fighter Group).

2. Insignia de Staffel

De marzo a septiembre de 1937, Lützow, ahora un Oberleutnant (primer teniente), reclamó cinco victorias, incluida la primera reclamación registrada por un piloto Messerschmitt Bf 109 . Volando un Bf 109 B, derribó un Polikarpov I-15 , un avión de combate biplano de fabricación soviética, el 6 de abril de 1937. El 26 de abril de 1937, elementos aéreos de la Legión Cóndor atacaron y bombardearon Guernica , un ataque que se ha caracterizado como un crimen de guerra cometido por Wette y Ueberschär, pero Lützow no participó en el ataque ya que estaba de vacaciones en casa del 8 al 29 de abril de 1937. Después de su regreso, Lützow reclamó tres I-15 más derribados, uno el 22 de mayo, otro el 28 de mayo, y su última el 18 de agosto de 1937. Su última victoria aérea en España fue sobre un Polikarpov I-16 , un avión de combate monoplano, que derribó el 22 de agosto de 1937.

El 16 de octubre de 1937, Lützow fue asignado al Reichsluftfahrtministerium (RLM - Ministerio de Aviación) Sonderstab W. (personal especial "W") bajo el mando y el nombre del general Helmuth Wilberg . Sonderstab W. fue el encargado de recopilar y analizar las lecciones tácticas de la Guerra Civil Española. Lützow redactó su informe, Erfahrungsbericht Winterausbildung 1937/1938, Jüterbog-Damm, 5. Staffel (informe de campo de entrenamiento invernal 1937/1938, Jüterbog-Damm, 5º escuadrón) documentando sus experiencias y propuestas tácticas españolas. Su informe se refirió a la formación de cuatro dedos como la formación táctica claramente superior para las operaciones de combate contemporáneas. El camarada de Lützow, Werner Mölders, resolvió el problema de maniobrar una formación de cuatro dedos meses después al introducir lo que todavía hoy se conoce como "giro cruzado" o "giro tac". En RLM, Lützow recibió su ascenso a Hauptmann (capitán) el 20 de noviembre de 1937. Por sus logros en España, Lützow fue honrado con la Medalla de la Campaña española y Medalla Militar y la Cruz española alemana en oro con espadas y diamantes ( Spanienkreuz en Gold mit Schwertern und Brillanten ) el 6 de junio de 1939.

El 12 de febrero de 1938, Lützow conoció a su futura esposa Gisela von Priesdorff, la hija mayor del historiador militar Kurt von Priesdorff , en una fiesta de carnaval celebrada en la Jagdfliegerschule 1 (escuela de pilotos de combate) en Werneuchen . El 19 de julio de 1938 los dos se comprometieron oficialmente y se casaron el 11 de marzo de 1939 en la Iglesia de la Santísima Trinidad en Berlín. Tuvieron un hijo, Hans-Ulrich, nacido el 29 de enero de 1940, y una hija, Carola, nacida el 31 de agosto de 1942. El 1 de noviembre de 1938, Lützow se convirtió en instructor jefe de vuelo en la Jagdfliegerschule 1 de Werneuchen, en sustitución de Johannes Janke. En ese momento, la Jagdfliegerschule 1 estaba bajo el mando de Theo Osterkamp , un piloto de combate de la Primera Guerra Mundial.

Segunda Guerra Mundial

La Segunda Guerra Mundial en Europa comenzó el viernes 1 de septiembre de 1939, cuando las fuerzas alemanas invadieron Polonia . Lützow no participó en esta campaña. Se le encomendó la tarea de brindar protección a los combatientes para Berlín. Desde la Jagdfliegerschule en Werneuchen, separó dos escuadrones y los puso bajo el mando de Jagdgruppe 20 con base en Strausberg . A finales de octubre de 1939, se anunció un cambio en el mando del I. Gruppe (1er grupo) de Jagdgeschwader 3 (JG 3—3rd Fighter Wing). El ex comandante Oberstleutnant (teniente coronel) Otto-Heinrich von Houwald fue trasladado a la Jagdfliegerschule en Werneuchen. Lützow se unió al I. Gruppe el 1 de noviembre de 1939, asumiendo oficialmente el mando como Gruppenkommandeur (comandante del grupo) dos días después.

Batalla de Francia

El 10 de mayo de 1940, la Wehrmacht inició su ofensiva Operación Caso Amarillo ( Fall Gelb ), la invasión de Francia y los Países Bajos neutrales . I. Gruppe de JG 3 participó en la ofensiva como una unidad subordinada de Jagdgeschwader 77 (JG 77-77th Fighter Wing). Durante la Batalla de Francia , el JG 77 estaba bajo el control de I. Fliegerkorps (1er Cuerpo Aéreo), que formaba el ala derecha de Luftflotte 3 (3ª Flota Aérea) en Bélgica y los Países Bajos.

El 14 de mayo de 1940, Lützow reclamó sus dos primeras victorias aéreas de la Segunda Guerra Mundial. Saliendo de Hargimont , su vuelo tenía la tarea de proporcionar cobertura de combate en el área al noroeste de Dinant . A las 8:00 pm, el vuelo encontró entre 15 y 20 aviones de combate Curtiss P-36 Hawk de Armée de l'Air (Fuerza Aérea Francesa) . Sin pérdida, I. Gruppe reclamó siete Curtisses derribados, incluidos dos reclamados por Lützow. Al día siguiente, reclamó otro P-36 al sureste de Charleroi , su tercera victoria de la guerra. El 19 de mayo, en combate al norte de Arras , reclamó un caza Hawker Hurricane . Lützow reclamó su quinta y sexta victoria de la guerra el 31 de mayo de 1940, derribando dos aviones de combate Morane-Saulnier MS406 al sur de Amiens . A esto le siguió otro P-36 el 3 de junio. El 6 de junio, reclamó un bombardero ligero Bristol Blenheim seguido de otro Blenheim derribado el 8 de junio. Este último Blenheim fue derribado cuando Lützow regresaba de una misión de escolta de bombarderos en picado Junkers Ju 87 . El Blenheim IV volaba solo sin escolta y Lützow le prendió fuego. El atacante explotó en el aire cerca de Abbeville .

El 23 de junio de 1940, I. Gruppe fue trasladado a un aeródromo avanzado en Grandvilliers en preparación para misiones sobre la Costa del Canal , pero al día siguiente, todos los Bf 109 fueron enviados a Wiesbaden , vía Bruselas , para un control de mantenimiento exhaustivo. El destacamento de revisión llegó a Wiesbaden a última hora de la tarde y los pilotos fueron enviados de vacaciones a casa. El alto el fuego del Armisticio del 22 de junio de 1940 entró en vigor el 25 de junio de 1940, poniendo fin a la Batalla de Francia. Durante la campaña francesa, Lützow voló 64 misiones de combate y reclamó nueve victorias. Bajo su liderazgo, I. Gruppe fue una de las unidades más exitosas de esta campaña. Se le atribuyeron 88 victorias aéreas por la pérdida de seis pilotos muertos y diez Bf 109 destruidos.

El 3 de julio de 1940, la mayoría de los Bf 109 habían regresado a Grandvilliers después de una revisión de mantenimiento. En ese momento, Lützow tenía 45 pilotos y 33 Bf 109 Es para disposición, 28 de los aviones estaban operativos. I. Gruppe realizó sus primeras misiones sobre la Costa del Canal en la tarde del 5 de julio de 1940. En los días siguientes, las operaciones de vuelo se vieron obstaculizadas por un período de mal tiempo. El 1 de agosto de 1940, I. Gruppe se trasladó a Colembert , Geschwaderstab (unidad de cuartel general) y los otros dos Gruppen se trasladaron a aeródromos en las proximidades de Boulogne . En los preparativos para las acciones contra Gran Bretaña, el JG 3 fue puesto bajo el control de Luftflotte 2 (Segunda Flota Aérea), colocándolo así bajo el mando de Jagdfliegerführer 2 Oberst (Coronel) Osterkamp.

El 1 de agosto de 1940, Adolf Hitler había emitido la Directiva del Führer núm. 17 ( Weisung Nr. 17); cuyo objetivo estratégico era enfrentar y derrotar a la Royal Air Force (RAF) para lograr la superioridad aérea en preparación para la Operación Sea Lion ( Unternehmen Seelöwe ), la invasión anfibia propuesta de Gran Bretaña. Reichsmarschall (Mariscal del Reino) Hermann Göring , en su papel de comandante en jefe de la Luftwaffe, ordenó un ataque contra la organización terrestre del Comando de Combate de la RAF , cuyo nombre en código es Adlertag ( Operación Ataque del Águila ). El 13 de agosto, se realizaron 485 incursiones de bombarderos y aproximadamente 1.000 cazas, dirigidas a aeródromos británicos en el sur de Inglaterra. Lützow reclamó su primera victoria aérea en la Batalla de Gran Bretaña el 16 de agosto de 1940, derribando un Supermarine Spitfire sobre Kent .

Comandante de ala de JG 3

En el apogeo de la Batalla de Gran Bretaña el 21 de agosto de 1940, se anunció que Lützow sería nombrado Geschwaderkommodore (comandante de ala) del JG 3. Tomó oficialmente el mando del JG 3 el 25 de agosto y fue ascendido a Mayor (mayor) el 30 de agosto de 1940. El 25 de agosto, el mando del I. Gruppe fue entregado al Oberleutnant Lothar Keller, quien dirigió el Gruppe hasta que el nuevo Gruppenkommandeur Hauptmann Hans von Hahn llegó a finales de agosto. El antiguo ayudante de Lützow con I. Gruppe , Friedrich-Franz von Cramon, se unió a él en Geschwaderstab y continuó sirviendo como su ayudante. Bajo el mando de Lützow, Geschwaderstab se basó en la Costa del Canal hasta el 16 de febrero de 1941, al principio en Colembert, luego en agosto de 1940 se trasladó a Wierre-au-Bois y a finales de septiembre a Desvres . Lützow, como Geschwaderkommodore , reclamó ocho victorias durante la Batalla de Gran Bretaña, su undécima-decimoctava de la guerra.

El 26 de agosto de 1940, Lützow reclamó un par de cazas Boulton Paul Defiant del Escuadrón No. 264 frente a la costa norte de Kent. El 27 de agosto de 1940, Lützow y otros Geschwaderkommodore fueron convocados a una reunión celebrada por Jagdfliegerführer 2, Generalmajor (General de división) Kurt-Bertram von Döring en Wissant . A esta reunión también asistieron el Generalfeldmarschall (Mariscal de campo) Albert Kesselring , y el comandante general de la II. Fliegerkorps Generaloberst (Coronel General) Bruno Loerzer . El tema de la reunión fue la percepción de falta de protección de los cazas proporcionada al brazo del bombardero por la Jagdwaffe (fuerza de cazas). Las tripulaciones de los bombarderos habían exigido que las escoltas de los cazas volaran más cerca de los bombarderos, dentro de una proximidad visual, aumentando la seguridad percibida de las tripulaciones de los bombarderos. Los generales acusaron al Geschwaderkommodere de estar demasiado interesado en acumular victorias aéreas y premios a costa de exponer a los bombarderos a los ataques enemigos. Lützow argumentó que un avión de combate, como el Bf 109, requería velocidad y espacio para combatir al rápido y más ágil avión de combate de la RAF. La discusión terminó con un compromiso, a algunos de los cazas se les ordenó volar cerca y a la misma velocidad que los bombarderos, mientras que otros cazas debían volar entre 1,000 y 2,000 metros (3,300-6,600 pies) por encima de la fuerza principal de bombarderos, despejando el espacio aéreo. de cazas enemigos en la dirección en la que volaba la fuerza de bombarderos.

En septiembre de 1940, Lützow reclamó tres huracanes, uno cada uno el 7, 9 y 15 de septiembre. Además de las 15 victorias aéreas que había reclamado desde el comienzo de la guerra, se le atribuyeron tres victorias terrestres y un globo de bombardeo destruido. Posteriormente, fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernes Kreuzes ) el 18 de septiembre de 1940. La presentación fue realizada por Göring en la sede de la Wehrmachtbefehlshaber Niederlande (Comandante Supremo de la Wehrmacht en los Países Bajos), General der Flieger (General de Aviadores) Friedrich Christiansen , en Wassenaar, cerca de La Haya, el 19 de septiembre. Ese día, tanto Lützow como Wolfgang Schellmann , Geschwaderkommodore de Jagdgeschwader 2 "Richthofen" (JG 2—2nd Fighter Wing), fueron tan honrados. A Lützow se le atribuyeron tres victorias más contra la RAF, dos P-36 derribados el 5 de octubre y un Spitfire el 5 de noviembre de 1940. Estas fueron sus últimas victorias reclamadas sobre el Frente Occidental hasta 1945, lo que llevó su puntuación de la Segunda Guerra Mundial a 18 .

En la primavera de 1941, Geschwaderstab de JG 3 fue transferido a Mannheim-Sandhofen para un período de descanso y conversión al nuevo Bf 109 F-2. El 4 de mayo de 1941, el Geschwaderstab fue enviado de nuevo al combate a lo largo de la Costa del Canal. El 7 de mayo de 1941, el Bf 109 F-2 de Lützow ( Werknummer 8117 — número de fábrica) sufrió daños menores en combate cuando la superficie de su cola fue disparada. Operando desde Saint-Pol - Brias hasta el 8 de junio, el Geschwaderstab voló misiones sobre el sur de Inglaterra y el Canal de la Mancha sin presentar reclamaciones ni sufrir pérdidas.

Guerra contra la Unión Soviética

Un mapa de Europa del Este que representa el movimiento de unidades y formaciones militares.
Mapa que indica el plan de ataque de la Operación Barbarroja

En preparación para la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética, el Geschwaderstab comenzó a dirigirse hacia el este el 8 de junio de 1941. Se detuvieron durante varios días en Breslau-Gandau , el actual aeropuerto de Wroclaw-Copérnico en Polonia. El 18 de junio, el Geschwaderstab se trasladó a Hostynne , desde donde el 22 de junio de 1941, Lützow dirigió al JG 3 en combate contra la Unión Soviética. Al comienzo de la campaña, el JG 3 estaba subordinado al V. Fliegerkorps (5. ° Cuerpo Aéreo), bajo el mando del General der Flieger Robert Ritter von Greim , que formaba parte de Luftflotte 4 (4. ° Flota Aérea), bajo el mando del Generaloberst Alexander. Löhr . Estos elementos apoyados aire Generalfeldmarschall Gerd von Rundstedt 's Heeresgruppe Süd (Grupo de Ejércitos Sur), con el objetivo de captar la Ucrania y su capital Kiev .

Lützow obtuvo nueve victorias aéreas en su primera semana en el Frente Oriental . La primera victoria, un caza I-18, una variante del Polikarpov I-16, se logró el día inaugural de Barbarroja. En el segundo día de Barbarroja, contó con dos bombarderos Tupolev SB-2 . El 24 de junio presentó una reclamación por la destrucción de un caza biplano Polikarpov I-153 . Dos días después, destruyó tres aviones, dos bombarderos SB-2 y un avión de ataque terrestre Petlyakov Pe-2 . El 27 de junio, derribó un bombardero Ilyushin DB-3 seguido de otro Pe-2 al día siguiente, su última victoria de junio de 1941. Después de un bombardero DB-3 reclamado el 7 de julio, Lützow obtuvo cuatro victorias aéreas en 10 de julio, compuesto por un avión de ataque Vultee V-11 y tres I-153. Al día siguiente reclamó un II-16. El 15 de julio derribó otros dos I-16 y otro DB-3, lo que llevó su total a 36 victorias en la Segunda Guerra Mundial.

Lützow (guardia de honor delantera, derecha) en el funeral de Udet.

El 16 de julio de 1941, Lützow obtuvo tres victorias más, un SB-2, un I-16 y un DB-3, y otro DB-3 al día siguiente. El 20 de julio, reclamó su 42ª victoria aérea de la guerra, dos V-11. El mismo día fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ), y fue el miembro número 27 de la Wehrmacht honrado.

El mayor Friedrich Beckh , Geschwaderkommodore de Jagdgeschwader 51 (JG 51-51st Fighter Wing) en ese momento, resultó herido en combate el 16 de septiembre. Durante la convalecencia de Beckh, Lützow comandó temporalmente tanto al JG 51 como al JG 3 hasta el 21 de diciembre, cuando Beckh regresó. El 23 de septiembre, Lützow sufrió daños en combate en su radiador y tuvo que hacer un aterrizaje forzoso detrás de las líneas soviéticas cerca de Krasnograd . Logró regresar ileso a las líneas alemanas. En octubre reclamó 29 victorias, incluidos cinco bombarderos derribados el 8 de octubre. Fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern ) el 11 de octubre de 1941, momento en el que había acumulado 92 victorias aéreas desde el 1 de septiembre de 1939. La presentación se realizó el 12 de octubre 1941 por Hitler en la sede del Führer Wolfsschanze (Wolf's Lair) en Rastenburg (ahora Kętrzyn en Polonia).

El 24 de octubre de 1941, Lützow se convirtió en el segundo piloto de caza, después de Mölders, en acumular 100 victorias aéreas en la Segunda Guerra Mundial. Temiendo su pérdida en combate, Lützow fue castigado, una orden que no siempre obedeció. A principios de noviembre, llevó al Stab JG 3 de regreso a Alemania para descansar y reequiparse. Durante este período, Lützow participó en la guardia de honor del Generaloberst Ernst Udet . Udet se suicidó el 17 de noviembre de 1941 y el 1 de diciembre JG 3 recibió el nombre honorífico de "Udet". En mayo de 1942, Lützow y JG 3 comenzaron sus operaciones cerca de Jarkov antes de trasladarse a Crimea y operar alrededor de Stalingrado . Lützow agregó una victoria cuando reclamó un caza Polikarpov I-16 el 21 de mayo de 1942 por su 107a muerte. El 11 de agosto, Lützow entregó el mando del JG 3 a Hauptmann Wolf-Dietrich Wilcke .

Según Braatz, en algún momento de junio de 1942 (muy probablemente en Grakowo , ubicado entre Kharkov y Kupiansk ), Lützow recibió la visita de dos hombres de las SS. Eran de rango inferior. Después de que Lützow les preguntó cómo podía ayudarles, respondieron pidiendo a tantos de sus hombres como fuera posible que formaran escuadrones de ejecución para liquidar a judíos, oficiales políticos soviéticos y otras "escoria". Lützow estaba furioso y ordenó a todos los Geschwader vestidos con uniforme de gala que se reunieran y, ante el Jagdgeschwader , explicó lo que habían pedido las SS y cómo consideraba que este acto era bárbaro y criminal. Amenazó con renunciar al mando y quitarse el uniforme si un solo soldado se ofrecía como voluntario. Braatz especuló si este acto metió a Lützow en problemas con las SS y el NSDAP .

Comandante de la Luftwaffe

En agosto de 1942, Lützow fue destinado al estado mayor del General der Jagdflieger (General de Combatientes) Adolf Galland como Inspector de Day Fighters, Área Este. Braatz sostiene que la decisión de Galland de nombrar a Lützow para este puesto puede haber sido motivada por el deseo de sacarlo de la "línea de fuego" de las SS y NSDAP. El 1 de abril de 1943, Lützow fue ascendido a Oberst (coronel).

Adolf Galland y Günther Lützow en Italia

En julio de 1943, Lützow se convirtió en Inspector de Day Fighters, Frente Italiano, con base en Nápoles . Desde septiembre de 1943 hasta marzo de 1944, estuvo al mando de la 1. Jagd-Division (1ª División de Cazas) en Defensa del Reich en Döberitz , donde asumió el mando de las operaciones de combate diurnas y nocturnas en el noroeste de Alemania, los Países Bajos y Bélgica. 1. Jagd-Division estaba bajo el control de 1. Jagd-Korps (1er Cuerpo de Combate) comandado por el Generalmajor Joseph Schmid . Lützow fue relevado de este mando el 16 de marzo de 1944 debido a diferencias personales con Schmid. Tras su destitución, se le dio el mando de la 4. Flieger-Schuldivision (4ª División de Entrenamiento de Voladores).

Despido y muerte

Lützow se hizo conocido como una figura central y portavoz detrás del motín de los pilotos de combate que se intensificó en una reunión con Göring el 22 de enero de 1945. Este fue un intento de reintegrar a Galland, quien había sido despedido por su franqueza con respecto al Oberkommando der Luftwaffe ( alto mando de la Luftwaffe ). , y había sido reemplazado por el Oberst Gordon Gollob como General der Jagdflieger . La reunión se llevó a cabo en la Haus der Flieger en Berlín y contó con la presencia de varios líderes de pilotos de combate de alto rango que incluían a Lützow, Hermann Graf , Gerhard Michalski , Helmut Bennemann , Kurt Bühligen , Erich Leie y Herbert Ihlefeld , y su antagonista Göring. apoyado por su personal Brauchitsch y Karl Koller . Los pilotos de combate, con Lützow a la cabeza como portavoz, criticaron a Göring y lo responsabilizaron personalmente de las decisiones tomadas que efectivamente llevaron a la guerra aérea perdida sobre Europa. Este comportamiento, el hecho de que alguien se atreviera a criticar a Göring en sus habilidades de liderazgo, fue considerado como un motín por Göring, quien lo relevó del mando y lo envió a Italia para hacerse cargo del Jagdfliegerführer Oberitalien (Líder de combate del norte de Italia) de manos del Oberst Eduard Neumann . Göring exilió a Lützow de Alemania colocándolo bajo el " Reichsacht " ( literalmente, "Prohibición del Reich"). No se le permitió informar a su secretaria en Jüterbog ni a su esposa en casa, tuvo que salir de Alemania de inmediato.

Me 262 similares a los volados por Lützow.

A principios de abril de 1945, Lützow se unió al Jagdverband 44 de Galland (JV 44-44º Destacamento de Cazas) en Munich-Riem . El JV 44 estaba equipado con el caza a reacción Messerschmitt Me 262 , un avión fuertemente armado y más rápido que cualquier caza aliado . Galland esperaba que el Me 262 compensara la superioridad numérica de los aliados. Lützow había sido liberado de su puesto como líder de combate en Italia y Galland lo nombró como su ayudante. A Lützow se le atribuyeron dos victorias aéreas volando con el Me 262.

Lützow fue declarado desaparecido en acción después de un combate el 24 de abril de 1945 mientras intentaba interceptar un ataque de los bombarderos medianos Martin B-26 Marauder de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) cerca de Donauwörth . Según Stockert, un examen de los registros estadounidenses realizado por el Sr. Hirst indica que el Me 262 de Lützow se estrelló cerca de Schrobenhausen . La USAAF realizó tres ataques contra las terminales petroleras de Schrobenhausen, al sur de Neuburg an der Donau , ese día. En su segunda misión, 22 bombarderos B-26 escoltados por 16 aviones de combate Republic P-47 Thunderbolt , estaban comenzando su lanzamiento de bombas a las 3:25 pm, cuando fueron atacados por cuatro Me 262. Dos P-47 se lanzaron desde su posición de cubierta superior para defenderse de los aviones atacantes. En este relato, un piloto del Me 262 notó que estaba a punto de ser atacado e intentó zambullirse. El Me 262 no pudo recuperarse de la inmersión y los pilotos estadounidenses lo observaron estrellarse contra una pequeña colina. Este Me 262 puede haber sido pilotado por Lützow.

Su camisa y gorra lateral en exhibición en el Museo de Aviación Hannover-Laatzen

Ese día, Lützow había dirigido un vuelo de seis Me 262 del JV 44 contra una fuerza de 256 bombarderos medianos del 322º y 344º Grupo de Bombardeo (344º BG). El vuelo de Lützow incluyó a Hauptmann Walter Krupinski y al Oberleutnant Klaus Neumann . Dos de los Me 262 tuvieron que abortar la misión debido a problemas con el motor. Los cuatro restantes, de los cuales al menos los Me 262 de Lützow y Neumann estaban armados con cohetes aire-aire no guiados R4M , atacaron elementos del 344º BG. Después del primer ataque, se vieron al menos tres bombarderos B-26 Marauder arrastrando humo, cuando los Me 262 fueron atacados por aviones de combate P-47 Thunderbolt del 365th Fighter Group . El líder de Blue Flight, el capitán Jerry G. Mast y su compañero de ala, el segundo teniente Byron Smith, se sumergieron a toda potencia para ahuyentar a los Me 262 atacantes. Después de la inmersión, Smith se separó de Mast y persiguió un Me 262. El mástil y el segundo teniente William H. Myers luego fueron juntos a buscar otro Me 262 que entró en una inmersión aún más pronunciada. Se vio al Me 262 estrellarse contra el suelo y explotar. En el relato de Forsyth, el Me 262 perseguido por Mast y Myers era de Lützow y había estado volando más hacia el sur.

Krupinski observó que los cuatro aviones se separaban de la formación estadounidense. Observó un B-26 con un rastro de humo negro, pero la presencia de una fuerte escolta de combate estadounidense impidió otro ataque. Los pilotos alemanes decidieron dirigirse a la base aérea. Los cuatro iniciaron un amplio giro para poner rumbo a casa. Lützow estaba en el extremo más al sur de la formación suelta. Él recordó:

Nos separamos en un amplio giro a la izquierda en nuestra ruta de regreso a casa. El cambio de rumbo del Oberst Lützow hacia el sur me resultó completamente incomprensible y, por lo tanto, lo llamé por radio pero no obtuve respuesta. La explosión que vi, o algo muy similar, ocurrió a una distancia de 20 kilómetros (12 millas). Todo el mundo sabe que a esa distancia ya no se pueden observar detalles.

El 28 de abril de 2015, el Augsburger Allgemeine , un diario regional alemán, publicó un artículo en el que afirmaba que, según Erich Bäcker, Lützow intentó un aterrizaje de emergencia en Donaumünster / Erlingshofen y se estrelló contra el Danubio . Bäcker hizo su afirmación basándose en informes hechos por testigos presenciales que vieron un Me 262 volando bajo chocando contra el Danubio ese día.

Resumen de carrera

Créditos de victoria aérea

A Lützow se le atribuyó el derribo de 110 aviones enemigos en 310 misiones de combate. Logró cinco victorias en España y 105 durante la Segunda Guerra Mundial. La mayoría de sus victorias en la Segunda Guerra Mundial se reclamaron en el Frente Oriental, aunque 20 se reclamaron en el Frente Occidental, dos de las cuales se lograron mientras volaba el caza a reacción Me 262. Estos incluían un bombardero cuatrimotor .

Premios

Notas

Referencias

Citas

Bibliografía

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Otras lecturas

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Oficinas militares
Precedido por
Oberstleutnant Karl Vieck
Comandante de Jagdgeschwader 3 Udet
21 de agosto de 1940-11 de agosto de 1942 		Sucesor
Precedido por
Oberstleutnant Friedrich Beckh
Comandante interino de Jagdgeschwader 51
16 de septiembre de 1941-21 de diciembre de 1941 		Sucesor
Oberstleutnant Friedrich Beckh
Precedido por
ninguno
 Comandante de Jagdabschnittsführer Italien
julio de 1943 - septiembre de 1943 		Sucesor
disuelto
Precedido por
Generalleutnant Kurt-Bertram von Döring
Comandante de la 1. División Jagd
15 de septiembre de 1943-23 de marzo de 1944 		Sucesor
Oberst Hajo Herrmann
Precedido por
ninguno
 Comandante de la 4. División Fliegerschul del
1 de noviembre de 1944 al 10 de noviembre de 1944 		Sucesor