Robert Ritter von Greim - Robert Ritter von Greim

Generalfeldmarschall Robert Ritter von Greim
von Greim como Generalleutnant en 1940
Comandante en Jefe de la Luftwaffe
En el cargo 26 de abril de 1945-8 de mayo de 1945
Precedido por	Hermann Göring
Sucesor	Oficina abolida
1er inspector de combatientes
En el cargo 1 de agosto de 1935-20 de abril de 1936
Precedido por	Oficina establecida
Sucesor	Bruno Loerzer
Detalles personales
Nació	Robert Greim ( 22/06/1892 )22 de junio de 1892 Bayreuth , Reino de Baviera , Imperio alemán
Murió	24 de mayo de 1945 (24 de mayo de 1945)(52 años) Salzburgo , Austria ocupada por los aliados
Causa de la muerte	Suicidio
Servicio militar
Lealtad	Imperio alemán (1911-1918) Alemania nazi (1934-1945)
Sucursal / servicio	Ejército de Baviera Luftstreitkräfte Luftwaffe
Años de servicio	1911–18 1934–45
Rango	Generalfeldmarschall
Batallas / guerras	Primera Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial : Batalla de Gran Bretaña Operación Barbarroja Caso azul Batalla de Kursk Operación Ciudadela Operación Kutuzov Batalla de Berlín
Premios	Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas Pour le Mérite Orden Militar de Max Joseph

Robert Ritter von Greim (nacido como Robert Greim ; 22 de junio de 1892-24 de mayo de 1945) fue un mariscal de campo alemán y as de vuelo de la Primera Guerra Mundial . En abril de 1945, en los últimos días de la Segunda Guerra Mundial , Adolf Hitler nombró a Greim comandante en jefe de la Luftwaffe (Fuerza Aérea Alemana) después de que Hermann Göring fuera destituido por traición . Es la última persona ascendida a mariscal de campo en las fuerzas armadas alemanas. Después de la rendición de la Alemania nazi en mayo de 1945, Greim fue capturado por los aliados. Se suicidó en una prisión controlada por Estados Unidos el 24 de mayo de 1945.

Vida temprana

Nació como Robert Greim el 22 de junio de 1892 en Bayreuth en el Reino de Baviera , un estado del Imperio Alemán , hijo de un capitán de policía. Greim fue cadete del ejército desde 1906 hasta 1911. Se unió al ejército de Baviera el 14 de julio de 1911. Después de completar el entrenamiento de oficiales, fue destinado al 8º Regimiento de Artillería de Campaña de Baviera el 29 de octubre de 1912 y comisionado como Teniente ( Leutnant ) un año después. , el 25 de octubre de 1913.

Primera Guerra Mundial

Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, comandó una batería en la batalla de Lorena y alrededor de Nancy, Épinal , Saint-Mihiel y Camp des Romains en Francia. Se convirtió en ayudante de batallón el 19 de marzo de 1915.

As de la aviación

Los restos del primer avión derribado por Greim el 10 de octubre de 1915. El piloto y el observador del Escadrille MF 63 murieron.

El 10 de agosto de 1915, Greim se transfirió al Servicio Aéreo Alemán ( Fliegertruppe ). El 10 de octubre de 1915, mientras volaba en biplaza en FFA 3b como observador de avistamiento de artillería, Greim reclamó su primera victoria aérea: un Farman . También sirvió con FAA 204 sobre el Somme . Después de recibir entrenamiento de piloto, Greim se unió a la FA 46b el 22 de febrero de 1917. Se transfirió a Jagdstaffel 34 en abril de 1917. Anotó una muerte el 25 de mayo de 1917, y el mismo día recibió la Cruz de Hierro de Primera Clase. El 19 de junio, ascendió al mando de Jasta 34. Greim se convirtió en un as el 16 de agosto de 1917, cuando derribó un Sopwith 1 1/2 Strutter . Para el 16 de octubre, su cuenta de victorias ascendía a 7. Hubo una pausa en sus éxitos hasta febrero de 1918. El 11, obtuvo una victoria no confirmada y el 18 reclamó la victoria aérea número 8.

El 21 de marzo de 1918, el día de su novena victoria acreditada, Greim se convirtió en comandante en jefe de Jagdgruppe 10 . Voló con ellos hasta al menos el 18 de junio, cuando logró su 15º éxito. El 27 de junio de 1918, mientras Greim se enfrentaba a un Bristol Fighter , su avión perdió la capota . La capota de salida dañó su ala superior, junto con el puntal interplano inferior izquierdo , pero Greim logró aterrizar la máquina con éxito. El 7 de agosto de 1918 estaba al mando de Jagdgruppe 9 y logró su 16ª victoria. El 23 de agosto, cooperó con Vizefeldwebel Johan Putz en lo que podría decirse que fue el primer asalto exitoso de aviones contra tanques blindados. El 27 de septiembre, anotó la muerte número 25 mientras volaba con Jagdgruppe 9 .

Regresó a Jasta 34 en octubre de 1918. El Jasta había sido reequipado con "descartes" del Flying Circus de Richthofen, Jagdgeschwader 1 . El nuevo equipo fue recibido calurosamente por ser superior a los cazas Albatros y Pfalz más antiguos con los que habían sido equipados previamente. Las últimas tres victorias de Greim se produjeron durante este tiempo, mientras volaba Albatros D.Vs , Fokker Triplanes y Fokker D.VIIs . Al final de la guerra, había obtenido 28 victorias y había sido galardonado con el Pour le Mérite el 8 de octubre, así como con la Orden Militar de Baviera de Max Joseph ( Militär-Max Joseph-Orden ). Este último premio lo convirtió en Caballero ( Ritter ) y le permitió agregar tanto este título honorífico como el estilo 'von' a su nombre. Así, Robert Greim se convirtió en Robert Ritter von Greim.

Período de entreguerras

En 1919, Greim había regresado a Baviera y se había reincorporado a su regimiento (octavo artillería bávara) y durante 10 meses dirigió la estación postal aérea en Munich. Este fue el punto de inflexión clave en su carrera, ya que en 1920 llevó al prometedor instructor de propaganda del ejército alemán Adolf Hitler a Berlín como observador del fallido Kapp Putsch. Muchas otras personas de los años de Hitler en Baviera inmediatamente después de la Primera Guerra Mundial también alcanzaron prominencia en la era nacionalsocialista. Luego, Greim se centró en una nueva carrera en derecho y logró aprobar los rigurosos exámenes de derecho de Alemania. Sin embargo, el gobierno de Chiang Kai-shek le ofreció un trabajo en Cantón para ayudar a construir una fuerza aérea china . Greim aceptó la oferta y se llevó a su familia a China, donde fundó una escuela de vuelo e inició medidas para el desarrollo de una fuerza aérea.

A su regreso a Alemania, Greim se unió al Partido Nazi y participó en el golpe de Estado de 1923 ; como nazi convencido, "permaneció totalmente comprometido con Hitler hasta el final de la guerra".

En 1933, Hermann Göring invitó a Greim para que lo ayudara a reconstruir la Fuerza Aérea Alemana, y en 1934 fue designado para comandar la primera escuela de pilotos de combate, tras el cierre de la escuela secreta de vuelo establecida cerca de la ciudad de Lipetsk en la Unión Soviética durante los últimos días de la República de Weimar . (A Alemania se le había prohibido tener una fuerza aérea según los términos del Tratado de Versalles de 1919, por lo que tuvo que entrenar a sus pilotos en secreto). En 1938, Greim asumió el mando del departamento de investigación de la Luftwaffe. Más tarde, se le dio el mando de Jagdgeschwader 132 (más tarde JG 2 ), con base en Döberitz , un grupo de luchadores que lleva el nombre de Manfred von Richthofen .

Segunda Guerra Mundial

Von Greim segundo a la izquierda detrás de Hitler, 1945

Después del final de la campaña polaca , von Greim se convirtió en comandante del quinto Fliegerkorps que participó en la batalla de Gran Bretaña . En las primeras etapas de esta batalla, von Greim fue ascendido a General der Flieger . En 1941, en el frente oriental, su korps se dividió y pasó a llamarse Sonderstab Krim . En abril de 1942 se convirtió en comandante de Luftwaffenkommando Ost en Smolensk , ya que su korps reemplazó al octavo Fliegerkorps en el área del frente allí. En febrero de 1943, von Greim recibió el mando de Luftflotte 6 , que continuó apoyando al Grupo de Ejércitos Centro en sus operaciones. Como parte de la Operación Ciudadela , von Greims Luftflotte proporcionó 730 aviones en julio de 1943. Debido a las altas pérdidas, en junio de 1944 solo estaban operativos alrededor de 50 aviones.

A finales de 1942, su único hijo, Hubert Greim, un piloto de combate con 11./ JG 2 fue catalogado como desaparecido en Túnez . Fue derribado, pero rescatado y pasó el resto de la guerra en un campo de prisioneros en los Estados Unidos .

Berlín, abril de 1945

Todavía en enero de 1945, von Greim se comprometió con Hitler: "Yo, que creía en el Führer, y maldita sea, todavía creo en él. No puedo convertirme en un traidor. ¡Yo no!".

El 26 de abril de 1945, con Berlín rodeado por las fuerzas soviéticas durante la Batalla de Berlín , von Greim voló a Berlín desde Rechlin con la piloto Hanna Reitsch , en respuesta a una orden de Hitler. Inicialmente volaron desde el aeródromo central de la instalación de pruebas de la Luftwaffe, el Erprobungsstelle Rechlin a Gatow (un distrito del suroeste de Berlín) en un Focke Wulf 190 . Como la cabina tenía espacio solo para el piloto, Reitsch voló en la cola del avión, subiendo a él subiendo por una pequeña abertura de emergencia. Habiendo aterrizado en Gatow, cambiaron de avión para volar a la Cancillería ; sin embargo, su Fieseler Storch fue alcanzado por fuego antiaéreo sobre el Grunewald . Greim fue incapacitado por una bala en el pie derecho, pero Reitsch pudo alcanzar el acelerador y el joystick para aterrizar en una pista de aterrizaje improvisada en el Tiergarten , cerca de la Puerta de Brandenburgo .

Condujeron directamente al Führerbunker, donde le curaron la herida de Greim. Luego Hitler ascendió a Greim de Generaloberst a Generalfeldmarschall ( mariscal de campo ), convirtiéndolo en el último oficial alemán en alcanzar ese rango y lo nombró comandante en jefe de la Luftwaffe, para reemplazar a Hermann Göring, a quien recientemente había despedido en ausencia por su cargo. traición . Greim se convirtió así en el segundo hombre en comandar la Fuerza Aérea Alemana durante el Tercer Reich . Sin embargo, con el fin de la guerra en Europa acercándose rápidamente, su mandato como Oberbefehlshaber der Luftwaffe duró solo unos días.

El 28 de abril, Hitler ordenó a Ritter von Greim que abandonara Berlín e hizo que Reitsch lo llevara a Plön , para que pudiera arrestar a Heinrich Himmler bajo el cargo de traición. Esa noche, los dos salieron de Berlín, despegando de la pista de aterrizaje de Tiergarten en un pequeño avión Arado Ar 96 . Los soldados del 3.er Ejército de Choque soviético temían haber visto escapar a Hitler. En una entrevista de posguerra, Reitsch dijo: "Fue el día más oscuro cuando no pudimos morir al lado de nuestro Führer".

Muerte

Tumba del mariscal de campo Robert Ritter von Greim en Salzburger Kommunalfriedhof

El 8 de mayo, el mismo día de la rendición de Alemania, Greim fue capturado por tropas estadounidenses en Austria. Según los informes, su declaración inicial a sus captores fue "Soy el jefe de la Luftwaffe, pero no tengo Luftwaffe". Greim se suicidó en la prisión de Salzburgo el 24 de mayo.

Premios

• Cruz de Hierro de 1914 2a clase (26 de noviembre de 1914) y 1ra clase (10 de octubre de 1915)
• Cruz del Mérito Militar (Baviera)
• La Cruz de Honor de la Guerra Mundial 1914/1918
• Cruz de Caballero de la Orden Militar de Max Joseph (23 de octubre de 1918)
• Pour le Mérite (14 de octubre de 1918)
• Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas
  • Cruz de Caballero el 24 de junio de 1940 como Generalleutnant y comandante de V. Flieger-Korps
  • Oak Leaves el 2 de abril de 1943 como Generaloberst y comandante de Luftflottenkommando Ost (Luftflotte 6)
  • Swords el 27 de agosto de 1944 como Generaloberst y comandante de Luftflotte 6

Referencias

Notas

Bibliografía

• Scherzer, Veit (2007). Die Die Ritterkreuzträger 1939-1945 Inhaber des des Ritterkreuzes eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ Cruz Portadores del Caballero 1939-1945 Los titulares de la Cruz de Caballero de la la Cruz de Hierro de 1939 por el Ejército, la Fuerza Aérea, la Armada, las Waffen-SS, la Volkssturm y las Fuerzas Aliadas con Alemania según los Documentos de los Archivos Federales ] (en alemán). Jena, Alemania: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
• Thomas, Franz (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Banda 1: A – K [ Los portadores de hojas de roble 1939–1945 Volumen 1: A – K ] (en alemán). Osnabrück, Alemania: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2299-6.