Crucero clase Brooklyn - Brooklyn-class cruiser

USS Honolulu en 1944
Resumen de la clase
Nombre	Brooklyn -clase
Constructores	Patio de la Marina de Brooklyn Astillero Naval de Filadelfia Corporación de Construcción Naval de Nueva York Empresa de construcción naval y dique seco de Newport News
Operadores	Marina de Estados Unidos  Armada Argentina  Armada brasileña  Armada de Chile
Precedido por	Clase Nueva Orleans (maquinaria) Clase Omaha (calibre de pistola)
Sucesor	Clase de cleveland Clase Atlanta (solo maquinaria) USS Wichita (CA-45) (solo casco y maquinaria)
Subclases	Clase St. Louis
Construido	1935-1938
En servicio	1938–1992
En comisión	1937–1982
Planificado	9
Terminado	9
Perdido	2
Retirado	7
Preservado	0
Características generales
Escribe	Crucero ligero
Desplazamiento	9,767 toneladas largas (9,924 t) (estándar) 12.207 toneladas largas (12.403 t) (carga completa)
Largo	600 pies (180 m) wl 608 pies 4 pulg (185,42 m) oa
Haz	62 pies (19 m)
Borrador	23 pies (7,0 m)
Potencia instalada	8 × Babcock & Wilcox calderas 100.000  shp (74.570 kW)
Propulsión	4 turbinas con engranajes Parsons 4 × ejes
Velocidad	32,5 nudos (60,2 km / h; 37,4 mph)
Distancia	10,000 millas náuticas (19,000 km; 12,000 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph)
Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas	2 × botes salvavidas
Complemento	868
Sensores y sistemas de procesamiento	Radar de búsqueda aérea SK-2
Armamento	5 × pistolas triples de 6 "/ 47 calibre 8 pistolas individuales de calibre 5 "/ 25 4 pistolas dobles de calibre 5 "/ 38 ( St. Louis y Helena ) 8 × ametralladoras Browning M2 individuales
Armadura	Cinturón principal En la maquinaria: 5 pulg. (127 mm) en placa STS de 0,625 pulg. (16 mm) En los cargadores : 2 pulg. (51 mm) en una placa STS de 0,625 pulg. Cubierta : 2 in Barbettes : 6 pulgadas (152 mm) Torreta Techos de torreta: 2 en Lados de la torreta: 31,75 mm (1,25 pulg.) Cara de la torreta: 6.5 in (165 mm) Torre de mando : 5 en
Aviones transportados	4 × hidroaviones
Instalaciones de aviación	2 × catapultas de aviones

El crucero clase Brooklyn era una clase de nueve cruceros ligeros de la Armada de los Estados Unidos construidos entre 1935 y 1938. Armados con cinco torretas triples de 6 pulgadas (152 mm) (tres hacia adelante, dos hacia atrás), montaban más cañones de batería principal que cualquier otro. cruceros estándar de EE. UU. El Brooklyn s estaban todos encargó entre 1937 y 1939, en el tiempo entre el inicio de la guerra en Asia y antes del estallido de la guerra en Europa . Sirvieron extensamente en los teatros del Pacífico y del Atlántico durante la Segunda Guerra Mundial .

Aunque algunos resultaron gravemente dañados, todos menos Helena sobrevivieron a la guerra. Todo lo que hizo fue dado de baja poco después del final de la guerra, y cinco fueron transferidos a las armadas sudamericanas en 1951, donde sirvieron durante muchos años más. Uno de ellos, el ARA  General Belgrano , antes Phoenix , fue hundido durante la Guerra de las Malvinas en 1982.

Los barcos de la clase Brooklyn tuvieron una gran influencia en el diseño de los cruceros estadounidenses. Casi todos los cruceros estadounidenses posteriores, pesados ​​y ligeros, se basaron directa o indirectamente en ellos. Entre ellos se destacan el crucero ligero clase Cleveland y el crucero pesado clase Baltimore de la Segunda Guerra Mundial.

Diseño

El diseño de la clase Brooklyn fue un refinamiento adicional del crucero pesado de la clase Nueva Orleans que lo precedió. El deseo por los Brooklyn surgió del Tratado Naval de Londres de 1930, que limitaba la construcción de cruceros pesados, es decir, barcos que portaban cañones con calibres entre 6,1 y 8 pulgadas (155 y 203 mm). Gran Bretaña necesitaba cruceros de control comercial y esperaba que el tratado limitara a las naciones a cruceros más pequeños con un rango de 6.000 a 8.000 toneladas largas (6.096 a 8.128  t ) que pudiera pagar. El acuerdo con el Tratado de Londres y el procedimiento con el diseño del crucero ligero estadounidense pueden centrarse en el almirante William V. Pratt , quien anuló las vehementes objeciones de la Junta General .

En virtud del tratado, a EE. UU. Se le permitieron 180.000 toneladas largas (182.888 t) para 18 cruceros pesados ​​y 143.500 toneladas largas (145.803 t), sin límite en el número de barcos, para cruceros ligeros. Estados Unidos necesitaba grandes cruceros para hacer frente a los rangos extremos que requerían las operaciones en el Océano Pacífico . Por tanto, se deseaban cruceros con cañones de 6 pulgadas (150 mm) y 10.000 toneladas largas (10.160 t). La experiencia de la Marina de los EE. UU. Con la clase Omaha no fue todo lo que se podía esperar. El diseño del casco ligero provocó un casco estresado y tenía mucho sobrepeso. El diseño comenzó en 1930, con los primeros cuatro de la clase ordenados en 1933, y tres barcos adicionales en 1934. El criterio básico había sido que la velocidad y el alcance deberían coincidir con los cruceros pesados, y cuando la clase Mogami japonesa portaba quince cañones principales de 6 pulgadas aparecido, los nuevos barcos estadounidenses coincidirían con su armamento. Se probaron varias combinaciones de armaduras y plantas de energía en los esfuerzos por mantenerse por debajo del límite de 10,000 toneladas del Tratado. Las instalaciones de aviación se trasladaron a la popa del barco desde la posición central de los cruceros de la clase Nueva Orleans .

Los dos últimos barcos de la clase, St. Louis y Helena , eran versiones ligeramente modificadas del diseño con nuevas calderas de mayor presión y un sistema unitario de maquinaria que alternaba salas de máquinas y calderas para evitar que un barco quedara inmovilizado por un solo golpe desafortunado. ; este sistema se utilizaría en todos los cruceros estadounidenses posteriores. Además, se mejoró el armamento AA . Fueron los primeros cruceros estadounidenses en estar armados con cañones gemelos de 5 pulgadas (127 mm) / calibre 38 . Podían distinguirse visualmente de los otros Brooklyn por la ubicación de la caseta de popa, inmediatamente detrás del segundo embudo, y por los soportes gemelos de 5 pulgadas.

A partir de 1942, se bajó la estructura del puente y se instaló un radar .

Armamento

La clase Brooklyn estaba equipada con 15 cañones navales Mark 16 de 6 pulgadas / 47 calibre , desarrollados a partir del Mark 8 de 6 pulgadas / 53 calibre utilizado en el crucero de la clase Omaha . La decisión se tomó ya que el arma podía alcanzar una velocidad de disparo de hasta diez disparos por minuto. Esto le dio a la clase la capacidad de enviar hasta 150 rondas por minuto a su objetivo previsto. Esto permitió que el crucero sofocara un barco enemigo con fuego. La disposición de la torreta era de cinco torretas, cada una de las cuales montaba tres cañones en una sola manga, lo que no permitía que los cañones de una torreta se movieran de forma independiente. Los cañones de 6 pulgadas eran de un nuevo diseño, el Mark 16, que podía disparar un proyectil perforador de blindaje (AP) de 130 libras (59 kilogramos ) hasta 26.100 yardas (23.866 m) con el doble de poder de penetración que el anterior. pistola. La munición era de tipo semi-fijo . El impacto del proyectil cambió la opinión de la Junta General sobre la utilidad de los cruceros ligeros en servicio.

Tal como se diseñó, el armamento antiaéreo especificaba ocho cañones de calibre 5 pulgadas (127 mm) / 25 y ocho ametralladoras M2 Browning de calibre .50 pulgadas (12,7 mm) . La intención de montar cañones antiaéreos de 1,1 pulgadas (28 mm) / calibre 75 se vio frustrada y el requisito no se cumplió por completo hasta 1943. El arma, tal como se desplegó, fue menos que satisfactoria, con frecuentes atascos y problemas de peso. Algunos de la clase tenían cañones de calibre 5 pulgadas / 38 instalados frente a los cañones de 5 pulgadas / 25. Hubo mezclas variadas de cañones Oerlikon de 20 milímetros (0,79 pulgadas) y montajes de armas Bofors de 40 milímetros (1,6 pulgadas) instalados realmente durante la Segunda Guerra Mundial, 28 de 40 mm (4 × 4, 6 × 2) y veinte de 20 mm (10 × 2) siendo el más común.

Control de fuego

La clase Brooklyn se desplegó con el director Mark 34 y más tarde el radar Mark 3. Esto se actualizaría al Mark 8 y nuevamente al radar Mark 13. La batería secundaria fue controlada por el Mark 28 y se actualizó a los sistemas de control de incendios Mark 33. Los radares asociados fueron el radar de control de incendios Mark 4 y se actualizaron nuevamente al Mark 12. Se instalaron dos directores de incendios antiaéreos en cada barco. Un reacondicionamiento tardío de la Segunda Guerra Mundial vio al director Mk 51 instalado para los cañones Bofors. Los compromisos nocturnos mejoraron cuando, en 1945, se instalaron los directores Mark 57 y 63.

Sucesores

La gran mayoría de los cruceros construidos por los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial se derivan del diseño de Brooklyn . Las modificaciones del casco de la clase Brooklyn fueron los predecesores de las dos líneas principales de cruceros en tiempo de guerra, respectivamente, el crucero ligero clase Cleveland armado con cañones de 6 pulgadas y el crucero pesado clase Baltimore armado con cañones de 8 pulgadas. La tercera línea, el crucero ligero clase Atlanta armado con cañones de 5 pulgadas, compartía el mismo sistema de unidad de disposición de maquinaria que las otras dos líneas, pero en un casco más pequeño con dos ejes en lugar de cuatro.

La clase Brooklyn conduciría al crucero ligero clase Cleveland (menos una quinta torreta triple de 6 pulgadas), que luego condujo al crucero clase Fargo y finalmente al crucero clase Worcester . El otro sucesor fue el USS  Wichita , construido sobre un casco modificado de clase Brooklyn , con un armamento de crucero pesado con tres torretas en lugar de cinco triples, pero cada torreta contenía cañones más grandes de 8 pulgadas y mayor blindaje. Wichita fue sucedido por la clase Baltimore y la posterior clase crucero de la clase Oregon City , y finalmente el crucero mejorado de la clase Des Moines . La clase Atlanta sería reemplazada por la clase Juneau y luego casi por la clase CL-154 cancelada . Cuando la clase de Baltimore comenzó a construir aproximadamente un año después de la clase de Cleveland , los desarrollos y mejoras posteriores de Cleveland se incorporaron al casco de la clase de Baltimore .

Finalmente, los cascos de Cleveland y Baltimore se convirtieron en portaaviones ligeros. Los portaaviones ligeros de la clase Independence se convirtieron a partir de los cruceros de la clase Cleveland , y los portaaviones ligeros de la clase Saipan utilizaron la forma básica del diseño del crucero de la clase Baltimore .

Barcos clase Brooklyn

Historial de servicio

Servicio de guerra

Varios Brooklyn s resultaron gravemente dañados durante la Segunda Guerra Mundial, todos menos uno de los cruceros sobrevivieron. Boise resultó gravemente dañada por un proyectil que la golpeó en el cargador de la torreta delantera durante la Batalla de Cabo Esperance el 11 de octubre de 1942, sufriendo muchas bajas, pero el cargador (que se inundó parcialmente como resultado de impactos de proyectil en su casco) no explotó. Nashville fue alcanzado por un ataque kamikaze el 13 de diciembre de 1944, frente a Mindoro , que mató o hirió a 310 tripulantes. Honolulu fue torpedeada en la batalla de Kolombangara del 12 al 13 de julio de 1943, al igual que su hermana cercana St. Louis . Después de ser reparado en los Estados Unidos, Honolulu volvió al servicio solo para ser torpedeado por un avión japonés el 20 de octubre de 1944, durante la invasión de Leyte . El 11 de septiembre de 1943, Savannah fue alcanzada por una bomba guiada por radio Fritz X alemana que penetró en su torreta n. ° 3 y voló el fondo del barco. El hábil control de daños por parte de su tripulación la salvó de hundirse. Mientras estaban en reparación en los Estados Unidos, Savannah y Honolulu fueron reconstruidas con un casco abultado que aumentó su haz en casi 8 pies (2,4 m) y sus cañones de calibre 5 pulgadas / 25 fueron reemplazados por cuatro calibres gemelos de 5 pulgadas / 38. armas, aunque las reparaciones a Honolulu se completaron demasiado tarde para que ella pudiera ver acción nuevamente.

Helena fue hundida en 1943 durante la Batalla del Golfo de Kula . Los restos del barco fueron descubiertos bajo la superficie de New Georgia Sound por el barco de investigación Petrel de Paul Allen en abril de 2018. St. Louis sufrió graves daños en dos ocasiones, pero sobrevivió a la guerra.

De la posguerra

Todos los barcos de la clase entraron en reserva en 1946-47. Seis se vendieron a países de América del Sur a principios de la década de 1950 y sirvieron durante muchos años más: Brooklyn y Nashville a Chile, St. Louis y Filadelfia a Brasil, y Boise y Phoenix a Argentina. Savannah y Honolulu permanecieron en reserva hasta que fueron atacados en 1959. El general ARA  Belgrano (ex Phoenix ) fue torpedeado y hundido por el HMS  Conqueror durante la Guerra de las Malvinas, mientras que O'Higgins (ex Brooklyn ) permaneció en servicio con la Armada de Chile hasta 1992. Se hundió bajo el remolque, en su camino hacia los scrappers, en el Pacífico medio en 1992.

Ver también

• Lista de barcos de la Segunda Guerra Mundial
• Lista de clases de barcos de la Segunda Guerra Mundial

Citas

Fuentes

• Ewing, Steve (1984). Cruceros estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Missoula, Montana: Compañía editorial de historias pictóricas. ISBN 0-933126-51-4.
• Fahey, James C. (1945). Los barcos y aviones de la flota de los Estados Unidos . Nueva York: barcos y aviones.
• Friedman, Norman (1984). Cruceros estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval de EE. UU. ISBN 9780870217180.
• Preston, Anthony (1980). Cruceros . Acantilados de Englewood, Nueva Jersey: Prentice-Hall. ISBN 013-194902-0.
• Silverstone, Paul H. (1968). Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Garden City, Nueva York: Doubleday & Company.
• Stille, Mark (2016). Cruceros ligeros de la Armada de los EE. UU . 1941–45 . Bloomsbury. ISBN 1472811402.
• Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-225-1.