Trabajos de plancha de baño - Bath Iron Works

Trabajos de plancha de baño
Tipo Subsidiario
Industria Construcción naval
Fundado 1884
Fundador Thomas W. Hyde
Sede
Bath, Maine
,
nosotros
Numero de locaciones
1
Área de servicio
Estados Unidos
Gente clave
Dirk Lesko (presidente)
Padre Dinámica general
Sitio web gdbiw .com
Bath Iron Works de la galería de fotos de NAS Brunswick

Bath Iron Works ( BIW ) es un importante astillero de los Estados Unidos ubicado en el río Kennebec en Bath, Maine , fundado en 1884 como Bath Iron Works, Limited. BIW ha construido embarcaciones privadas, comerciales y militares, la mayoría de las cuales han sido encargadas por la Marina de los Estados Unidos. El astillero ha construido y, a veces, diseñado barcos de guerra, fragatas, cruceros y destructores, incluida la clase Arleigh Burke , que actualmente se encuentran entre los buques de guerra de superficie más avanzados del mundo.

Desde 1995, Bath Iron Works ha sido una subsidiaria de General Dynamics . Es el quinto contratista de defensa más grande del mundo en 2008. Durante la Segunda Guerra Mundial , los marineros y oficiales de la Armada consideraron que los barcos construidos en BIW tenían una resistencia superior, lo que dio lugar a la frase "Bath-built is best-built . "

Historia

Bath Iron Works fue incorporada en 1884 por el general Thomas W. Hyde , un nativo de Bath que sirvió en la Guerra Civil estadounidense . Después de la guerra, compró una tienda que fabricaba molinetes y otros herrajes de hierro para los barcos de madera construidos en los numerosos astilleros de Bath. Expandió el negocio mejorando sus prácticas, ingresando a nuevos mercados y adquiriendo otros negocios locales. En 1882, Hyde Windlass estaba considerando el nuevo y creciente negocio de la construcción naval de hierro, y se incorporó como Bath Iron Works en 1884. El 28 de febrero de 1890, BIW ganó su primer contrato para embarcaciones completas: dos cañoneras de hierro para la Armada. Uno de estos barcos de 58 m (190 pies) fue el Machias , el primer barco lanzado por la compañía. En 1892, el astillero ganó su primer contrato comercial para el vapor de pasajeros de acero de 2.500 toneladas City of Lowell . En la década de 1890, la empresa construyó varios yates para marineros adinerados.

En 1899, Hyde sufría de la enfermedad de Bright y renunció a la administración del astillero, dejando a sus hijos Edward y John a cargo. El astillero comenzó la construcción de Georgia ese mismo año, el único acorazado jamás construido en Bath. Dominó el astillero durante cinco años hasta su botadura en 1904, y en ocasiones fue el único barco en construcción. El patio enfrentó numerosos desafíos debido al peso de las armaduras y las armas. En las pruebas de mar, Georgia promedió 19,26 nudos (35,67 km / h; 22,16 mph) durante cuatro horas, lo que lo convirtió en el barco más rápido de su clase y el acorazado más rápido de la Armada de los Estados Unidos en ese momento. La compañía continuó dependiendo de los contratos de la Marina, que proporcionaron el 86 por ciento del valor de los nuevos contratos entre 1905 y 1917. El astillero también produjo arrastreros de pesca, cargueros y yates durante la primera mitad del siglo. Estos incluyeron Vanda , Hi-Esmaro , Aras I y Aras II , Caroline y Corsair IV , que luego sirvió como crucero antes de hundirse frente a Acapulco , México en 1949. El astillero alcanzó su máxima producción durante la Segunda Guerra Mundial (1943-1944). ) y lanzó un destructor cada 17 días. Bath Iron Works ocupó el puesto 50 entre las corporaciones estadounidenses en el valor de los contratos de producción militar de la Segunda Guerra Mundial. En 1981, Falcon Transport encargó dos buques tanque, los últimos buques comerciales construidos por BIW.

Mighty Servant 2 transportando el USS  Samuel B. Roberts dañado por las minas el 31 de julio de 1988

El USS  Samuel B. Roberts fue encargado en Bath en 1986 y sobrevivió a la explosión de una mina que abrió un agujero en su sala de máquinas e inundó dos compartimentos. Durante los siguientes dos años, BIW reparó el barco de una manera única. La fragata de misiles guiados fue remolcada al dique seco de la compañía en Portland, Maine , y colocada sobre bloques, donde la sala de máquinas dañada se cortó del barco. Mientras tanto, los trabajadores de Bath construyeron un reemplazo de 315 toneladas, y el módulo se flotó hacia el sur hasta Portland, se colocó en el dique seco, se deslizó en su lugar debajo de la fragata, se elevó y se soldó en su lugar. En 1995, Bath Iron Works fue comprada por General Dynamics. En 2001, la compañía concluyó un esfuerzo de cuatro años para construir Land Level Transfer Facility, una enorme plataforma de hormigón para el ensamblaje final de sus barcos, en lugar de construirlos en pendiente para que pudieran deslizarse hacia el Kennebec en el lanzamiento. Los cascos ahora se mueven por ferrocarril desde la plataforma horizontalmente a un dique seco móvil, lo que redujo en gran medida el trabajo involucrado en la construcción y botadura de los barcos. El dique seco de 750 pies (230 m) y 28.000 toneladas fue construido por la empresa china de construcción naval Jiangdu Yuchai por 27 millones de dólares.

En 2015, Bath Iron Works firmó contratos con la Marina de los EE . UU . Para construir nuevos destructores de la clase Arleigh Burke , así como para llevar a cabo el apoyo de mantenimiento de los barcos de combate litorales de la clase Independence construidos por el competidor Austal USA . El astillero entregó el USS  Rafael Peralta y el USS  Thomas Hudner y está trabajando en el USS  Daniel Inouye y el USS  Carl M. Levin . La compra de bloques de DDG para Bath también incluye al USS  John Basilone , al USS  Harvey C. Barnum Jr. y al USS  Louis H. Wilson Jr .. El 27 de marzo, Bath recibió una modificación de contrato de $ 610,4 millones para construir John Basilone . Este barco fue financiado en la ley de créditos de defensa de 2015.

En 2020, 4.300 trabajadores, todos miembros de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales , votaron a favor de ir a la huelga tras no haber llegado a un acuerdo sobre nuevos contratos laborales entre la empresa y los miembros del sindicato.

Naves notables construidas

Afrodita en 1899
El USS  Chester   (CL-1) fue el primer crucero estadounidense de la serie de numeración utilizada durante la primera mitad del siglo XX.
Dos de los siete destructores de Bath Iron Works se transfirieron a la Royal Navy en el Acuerdo de Destructores por Bases . El barco fuera de borda hizo el St. Nazaire Raid .
El último de los destructores de "cuatro pilas", el USS  Pruitt   (DD-347), fue lanzado desde Bath Iron Works en 1920.
USCGC  Icarus   (WPC-110) entrega prisioneros del U-352 a Charleston Navy Yard el 10 de mayo de 1942.
Nicholas tiene el récord de estrellas de batalla de la Armada de los Estados Unidos con 16 de la Segunda Guerra Mundial , 5 de la Guerra de Corea y 9 de la Guerra de Vietnam.
Agerholm lanzó un cohete antisubmarino ASROC armado con una bomba de profundidad nuclear durante la prueba del pez espada de 1962
El segundo destructor de la Guerra Fría construido por Bath Iron Works recibió su nombre del abuelo del senador republicano y candidato presidencial de 2008 John S. McCain III .

Referencias

Otras lecturas

enlaces externos

Coordenadas : 43.904494 ° N 69.814746 ° W 43 ° 54′16 ″ N 69 ° 48′53 ″ W  /   / 43.904494; -69.814746