USS Curtis Wilbur -USS Curtis Wilbur
_underway_in_the_Pacific_Ocean.jpg) USS Curtis Wilbur en marcha el 5 de agosto de 2005
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| Historia | |
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 Estados Unidos
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| Nombre | Curtis Wilbur |
| Homónimo | Curtis D. Wilbur |
| Ordenado | 13 de diciembre de 1988 |
| Constructor | Trabajos de plancha de baño |
| Acostado | 12 de marzo de 1991 |
| Lanzado | 16 de mayo de 1992 |
| Oficial | 19 de marzo de 1994 |
| Puerto base | San Diego |
| Identificación |
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| Lema |
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| Apodo (s) | Martillo de acero de la República |
| Honores y premios |
Ver premios |
| Estado | en servicio activo |
| Distintivo |  |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Destructor clase Arleigh Burke |
| Desplazamiento |
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| Largo | 505 pies (154 m) |
| Haz | 59 pies (18 m) |
| Borrador | 31 pies (9,4 m) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión | 2 × ejes |
| Velocidad | > 30 nudos (56 km / h; 35 mph) |
| Distancia |
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| Complemento | |
| Sensores y sistemas de procesamiento |
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| Guerra electrónica y señuelos |
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| Armamento |
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| Aviones transportados | Se pueden embarcar 2 helicópteros Sikorsky MH-60R |
USS Curtis Wilbur (DDG-54) es el cuarto destructor de misiles guiados clase Arleigh Burke . Curtis Wilbur fue nombrado en honor a Curtis D. Wilbur , cuadragésimo tercer secretario de la Marina , quien sirvió bajo la presidencia de Calvin Coolidge . En 2016, se basó en Yokosuka, Japón, como parte del Destroyer Squadron 15 .
Construida por Bath Iron Works en Bath, Maine , fue comisionada en Long Beach, California , el 19 de marzo de 1994. El orador principal de la ceremonia fue el entonces Secretario de Marina , John H. Dalton .
Historial de servicio
Decenio de 1990
Durante el verano de 1994, Curtis Wilbur participó en RIMPAC '94, un importante ejercicio multinacional en el que participaron más de treinta barcos, así como numerosos submarinos y activos aéreos, tanto en portaaviones como en tierra. Durante este ejercicio, desempeñó funciones como Coordinadora de Defensa Aérea de la Fuerza. También ese verano, la Junta de Inspección y Reconocimiento llevó a cabo Pruebas de Contrato Final para evaluar el estado material del barco. Curtis Wilbur se convirtió en el primer barco de la clase, y solo el segundo barco en completar el examen con cero deficiencias degradantes de la misión.
En octubre de 1994, Curtis Wilbur se convirtió en el primer barco equipado con Aegis en integrar mujeres en la tripulación.
Curtis Wilbur partió en su primer Despliegue del Pacífico Occidental el 31 de julio de 1995, transitando por el Pacífico y dirigiéndose al Golfo Pérsico . Mientras estuvo desplegada con el Comando Central de las Fuerzas Navales de los Estados Unidos, apoyó las Operaciones Southern Watch y Vigilant Sentinel . Durante sus 100 días en el teatro, se desempeñó como Comandante de Guerra Aérea, Comandante de Guerra de Superficie, Comandante de Guerra Submarina y Comandante de Guerra de Ataque. Curtis Wilbur también se desempeñó como miembro de la Fuerza de Tarea Expedicionaria de la Quinta Flota de los Estados Unidos que apoya las sanciones de las Naciones Unidas contra Irak .
En septiembre de 1996, Curtis Wilbur se convirtió en parte de la Séptima Flota de los Estados Unidos , trasladando los puertos de origen de San Diego a la Base Naval de Yokosuka en Yokosuka , Japón. A su llegada a Japón, completó con éxito la Disponibilidad de entrenamiento de barcos a medida II y III y fue el primer barco en validar el Período de evaluación final. El 15 de febrero de 1997, se desplegó con el Independence Battle Group y participó en los ejercicios Tandem Thrust '97 y Cobra Gold. Curtis Wilbur se desempeñó como Comandante de Guerra Aérea durante este despliegue.
Durante el resto de 1997, Curtis Wilbur participó en numerosos ejercicios de la Séptima Flota, incluidos Javelin Maker, Missilex 97-4, Aswex 97-6JA, Harmex 97-2, Annualex 09G y Comptuex. Por sus "contribuciones a la flota", Curtis Wilbur fue seleccionada como la Ganadora de la Eficiencia de Batalla Quince del Escuadrón Destructor de 1997.
En enero de 1998, Curtis Wilbur participó en Sharem 108-1 antes de desplegarse de nuevo, con poca antelación, al Pacífico Sur . Durante este despliegue, Curtis Wilbur visitó puertos en Singapur , Australia, Guam , Hong Kong , Corea del Sur y Japón. También participó en Merlion '98 y el Shimoda Black Ship Festival.
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En junio de 1998, Curtis Wilbur comenzó su segunda disponibilidad restringida seleccionada (SRA) en Yokosuka. Este período de nueve semanas en el astillero trajo consigo muchas actualizaciones nuevas, incluidas JTIDS (Enlace 16), JMCIS 98, INMARSAT B y muchas otras actualizaciones de ingeniería y sistemas de combate, lo que la convierte en el destructor más capaz de la Séptima Flota .
Al completar las pruebas de SRA y en el mar en agosto de 1998, además de comenzar el ciclo de entrenamiento, Curtis Wilbur se desplegó para el Ejercicio conjunto y combinado FOAL Eagle '98 con la Armada de la República de Corea y completó con éxito una Calificación Táctica de Misiles de Crucero y Fuego Naval de Superficie. Calificación de soporte. Durante el ciclo de entrenamiento, la nave certificó el simulacro de incendio espacial principal para ECERT en TSTA II y tuvo un desempeño casi impecable durante ECERT. Después de completar su segundo ciclo completo de entrenamiento mientras estaba desplegado, Curtis Wilbur participó en Sharem 127 con la Armada de Corea y se desplegó en marzo de 1999 con el Kitty Hawk Battle Group.
Después de completar Tandem Thrust '99, un ejercicio de entrenamiento multinacional anual, Curtis Wilbur recibió la tarea inmediata de proceder a la mejor velocidad en ruta hacia el Golfo Pérsico. Curtis Wilbur , en compañía de Kitty Hawk y Chancellorsville , realizó un tránsito de alta velocidad sin previo aviso y llegó al Golfo Pérsico el 18 de abril de 1999. Continuando directamente hacia el Golfo Pérsico Norte, Curtis Wilbur inició operaciones en apoyo de la Operación Southern Watch ; hacer cumplir la Zona de Prohibición de Vuelo del Sur sobre Irak y apoyar las Sanciones de las Naciones Unidas contra Irak mediante la realización de Operaciones de Intercepción Marítima (MIO) como miembro de la Quinta Flota. Curtis Wilbur también participó en dos ejercicios importantes durante su segundo despliegue en el Golfo Pérsico: Nautical Swimmer '99, un ejercicio combinado con las Fuerzas Navales Reales de Arabia Saudita , y Sharem 128, un ejercicio de guerra submarina en el Mar Arábigo del Norte . Tras las visitas al puerto de Bunbury, Australia y Pattaya , Tailandia, Curtis Wilbur regresó a Yokosuka, Japón el 25 de agosto de 1999.
2000
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El 1 de octubre de 2001, Curtis Wilbur partió nuevamente de Yokosuka en otro despliegue. Asignada al Kitty Hawk Strike Group, realizó operaciones en apoyo de la Operación Libertad Duradera en el Golfo Pérsico. Después de una visita al puerto de Phuket , Tailandia, Curtis Wilbur ' primera visita del puerto s en diez meses, desde el 13-15 de diciembre, el barco volvió a Yokosuka el 23 de diciembre de 2001.
A principios de febrero de 2002, Curtis Wilbur , junto con el muelle de aterrizaje de helicópteros Essex , los cruceros Cowpens , Chancellorsville , los destructores O'Brien , Cushing , John S. McCain , las fragatas Vandegrift , Gary y el buque de suministro John Ericsson junto con el japonés Sagami participaron en Missilex '02, una evolución del entrenamiento de defensa antimisiles antibuque. El Missilex tuvo lugar los días 7 y 8 de febrero, en un área de entrenamiento frente a la isla de Okinawa , con la participación de todos los barcos excepto John Ericsson y Sagami , que habían realizado reposiciones en el mar con varios barcos anteriormente en el ejercicio.
El 30 de junio de 2007, Curtis Wilbur chocó con un destructor ruso clase Udaloy mientras atracaba en Vladivostok , Rusia , sufriendo daños menores.
En marzo de 2011, en compañía del portaaviones Ronald Reagan , el barco fue desplegado frente al noreste de Honshu , Japón, para ayudar con los esfuerzos de socorro después del terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 . Durante ese tiempo, el barco puede haber estado expuesto a fugas de radiación de los accidentes nucleares de Fukushima I .
En enero de 2016, Curtis Wilbur navegó dentro de las 12 millas náuticas (22 km; 14 millas) de la disputada isla Triton en el Mar de China Meridional como parte de una serie planificada de operaciones de libertad de navegación (también conocidas como FONOP).
El 22 de octubre de 2018, transitó por el Estrecho de Taiwán junto con el USS Antietam (CG-54) .
Premios
- Mención de la Unidad de la Armada - (enero-mayo de 2003)
- Mención de Unidad Meritoria de la Marina - (abril-julio de 1999, enero-diciembre de 2001, abril de 2012-diciembre de 2013)
- Batalla "E" - (1994, 1997, 2005)
- Medalla por servicio humanitario - (17-28 de febrero de 2006, marzo-mayo de 2011)
- Premio Trofeo Spokane - (2008)
- Premio en memoria del Capitán Edward F. Ney - (2013).
Notas
Referencias
- Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., Es de dominio público .