Ticonderoga -class cruiser - Ticonderoga-class cruiser
USS Anzio el 4 de diciembre de 2009
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Resumen de la clase | |
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Nombre | Clase Ticonderoga |
Constructores | |
Operadores | Marina de Estados Unidos |
Precedido por |
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Sucesor |
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Construido | 1980-1994 |
En comisión | 1983-presente |
Terminado | 27 |
Activo | 21 |
Guardado | 1 |
Retirado | 5 |
Características generales | |
Escribe | Crucero de misiles guiados |
Desplazamiento | Aprox. 9.600 toneladas largas (9.800 t) a plena carga |
Largo | 567 pies (173 m) |
Haz | 16.8 metros (55 pies) |
Borrador | 34 pies (10,2 metros) |
Propulsión |
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Velocidad | 32,5 nudos (60 km / h; 37,4 mph) |
Distancia | 6.000 millas náuticas (11.000 km) a 20 nudos (37 km / h); 3.300 millas náuticas (6.100 km) a 30 nudos (56 km / h). |
Complemento | 30 oficiales y 300 alistados |
Sensores y sistemas de procesamiento |
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Guerra electrónica y señuelos |
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Armamento |
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Armadura | Protección limitada contra astillas de kevlar en áreas críticas |
Aviones transportados | 2 helicópteros Sikorsky SH-60B o MH-60R Seahawk LAMPS III. |
La clase Ticonderoga de cruceros de misiles guiados es una clase de buques de guerra de la Armada de los Estados Unidos , ordenados y autorizados por primera vez en el año fiscal 1978 . La clase utiliza un radar de matriz en fase pasiva y se planeó originalmente como una clase de destructores . Sin embargo, la mayor capacidad de combate ofrecida por el Aegis Combat System y el sistema de radar AN / SPY-1 , junto con la capacidad de operar como buque insignia , se utilizaron para justificar el cambio de clasificación de DDG ( destructor de misiles guiados ) a CG. ( crucero de misiles guiados ) poco antes de que se colocaran las quillas para Ticonderoga y Yorktown .
Los cruceros de misiles guiados de la clase Ticonderoga son buques de guerra polivalentes. Su Mk 41 VLS puede lanzar misiles de crucero Tomahawk para atacar objetivos estratégicos o tácticos, o disparar misiles estándar antiaéreos de largo alcance para la defensa contra aviones o misiles antiaéreos . Sus LÁMPARAS III helicópteros y sonar sistemas permiten que puedan desempeñar la lucha antisubmarina misiones. Los barcos de la clase Ticonderoga están diseñados para ser elementos de grupos de batalla de portaaviones o grupos preparados para anfibios, así como para realizar misiones como interdicción o escolta. Con actualizaciones a sus sistemas de radar en fase AN / SPY-1 y sus cargas útiles de misiles asociadas como parte del Sistema de Defensa de Misiles Balísticos Aegis , los miembros de esta clase, en pruebas sucesivas, han demostrado repetidamente su habilidad como misiles antibalísticos móviles y anti- plataformas de armamento por satélite .
De los 27 buques completados, 19 fueron construidos por Ingalls Shipbuilding y ocho por Bath Iron Works (BIW). Todos menos uno ( Thomas S. Gates ) de los barcos de la clase llevan el nombre de eventos notables en la historia militar de los Estados Unidos, y al menos doce comparten sus nombres con portaaviones de la Segunda Guerra Mundial . A partir de 2020, 22 barcos todavía están activos y se espera que sirvan durante 35 años desde su puesta en servicio.
Historia
La clase Ticonderoga se ordenó originalmente como destructores de misiles guiados, con la designación DDG-47. Estas naves estaban destinadas a ser plataformas de menor costo para el nuevo sistema de combate Aegis al montar el sistema en un casco basado en el del destructor de clase Spruance . Complementarían el diseño Strike Cruiser (CSGN), mucho más grande y capaz . Con la cancelación del Strike Cruiser , así como la alternativa reducida CGN-42 ( casco de crucero de clase Virginia ), algunos de los requisitos se transfirieron al DDG-47, y la clase finalmente fue re-designada como cruceros de misiles guiados. CG-47, para reflejar las capacidades adicionales del buque insignia. Los barcos de la clase CG-52 en adelante estaban equipados con el Mk. 41 sistema de lanzamiento vertical.
Como el sistema de combate Aegis y las funciones de crucero adicionales agregaron un peso sustancial al casco derivado de Spruance , el diseño tenía un potencial de crecimiento limitado en términos de peso y margen de potencia. En la década de 1980, se creó un estudio de diseño conocido como Cruiser Baseline (CGBL) para acomodar las capacidades de CG-52 (barcos equipados con Mk.41 de la clase Ticonderoga ) en un casco con técnicas de diseño y construcción que coinciden con las del DDG-51 ( Destructor de clase Arleigh Burke ) para mejorar la capacidad de supervivencia y las asignaciones de peso.
Propuesta de jubilación anticipada
Debido a los requisitos de la Ley de Control Presupuestario de 2011 para recortar el Presupuesto de Defensa para el año fiscal 2013 y años posteriores, se estaban considerando planes para desmantelar algunos de los cruceros de la clase Ticonderoga . Para la Propuesta de Presupuesto de Defensa de EE. UU. 2013, la Marina de los EE. UU. Debía desmantelar siete cruceros a principios de los años fiscales 2013 y 2014.
Debido a estos retiros, se esperaba que la Marina de los EE. UU. No cumpliera con su requisito de 94 cruceros y destructores de defensa antimisiles a partir del año fiscal 2025 y continuando después del final del período de planificación de 30 años. Si bien este es un nuevo requisito a partir de 2011, y la Marina de los EE. UU. Históricamente nunca ha tenido tantos combatientes de superficie armados con misiles grandes, el éxito relativo del sistema de defensa de misiles balísticos AEGIS ha trasladado este requisito de seguridad nacional a la Marina de los EE. UU. Los críticos habían acusado de que la jubilación anticipada de estos cruceros dejaría a la flota de barcos de la Armada demasiado pequeña para las tareas de defensa de la nación mientras Estados Unidos promulga una política de "pivote" hacia el Pacífico Occidental, un teatro predominantemente marítimo. La Cámara de Representantes de los Estados Unidos aprobó un proyecto de ley de presupuesto que requiere que estos cruceros sean reacondicionados para manejar el papel de defensa antimisiles.
En octubre de 2012, la Marina de los EE. UU. Había decidido no retirar cuatro de los cruceros antes de tiempo para mantener el tamaño de la flota. Se prevé equipar cuatro cruceros de la clase Ticonderoga , más 21 destructores de la clase Arleigh Burke , para operaciones de misiles antibalísticos y antisatélite .
En marzo de 2019, la Armada propuso desmantelar los seis buques más antiguos de los activos; Bunker Hill, Mobile Bay, Antietam, Leyte Gulf, San Jacinto y Lake Champlain , en 2021 y 2022, en lugar de colocarlos en dique seco para actualizaciones de mantenimiento de extensión de vida, como una medida de ahorro de costos. Técnicamente, esto no sería una "jubilación anticipada", ya que los barcos estarían en sus fechas de vida de 35 años originalmente planificadas, pero podrían servir más tiempo con las actualizaciones. La propuesta aún necesita la aprobación del Congreso, que generalmente duda en aprobar cualquier acción que reduzca el tamaño de la flota de combate activa.
Desmantelamientos programados
En diciembre de 2020, el Informe de la Marina de los EE. UU. Al Congreso sobre el Plan Anual a Largo Plazo para la Construcción de Buques Navales declaró que se planeaba colocar los siguientes buques fuera de servicio en reserva;
- 2022
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San Jacinto (CG-56), '' Lago Champlain '' (CG-57), Monterey (CG-61),
Ciudad Hué (CG-66), Anzio (CG-68),
Golfo Vella (CG-72), Port Royal (CG-73) - 2023
- Bunker Hill (CG-52), Bahía Mobile (CG-53)
- 2024
- Antietam (CG-54), Shiloh (CG-67)
- 2026
- Chancellorsville (CG-62)
Diseño
El diseño del crucero de la clase Ticonderoga se basó en el del destructor de la clase Spruance . La clase Ticonderoga introdujo una nueva generación de buques de guerra de misiles guiados basados en el radar de matriz en fase Aegis que es capaz de escanear simultáneamente en busca de amenazas, rastrear objetivos y guiar misiles hasta la interceptación. Cuando fueron diseñados, tenían el equipo de guerra electrónica más poderoso de la Marina de los Estados Unidos, así como el sistema de vigilancia submarina más avanzado. Estos barcos fueron una de las primeras clases de barcos de guerra que se construyeron en módulos, en lugar de ensamblarse de abajo hacia arriba.
El mayor tamaño y equipamiento de los buques de guerra de la clase CG-47 aumentó el desplazamiento de 6,900 toneladas de los destructores de la clase DD-963 a 9,600 toneladas de desplazamiento para los cruceros más pesados. Los cruceros Aegis pueden navegar en cualquier océano y realizar operaciones de guerra múltiple en cualquier lugar. Algunos cruceros informaron de algunos problemas estructurales en el servicio temprano después de períodos prolongados en mares extremadamente agitados; generalmente se corrigieron desde finales de la década de 1980 hasta mediados de la de 1990. Varios barcos tenían grietas en la superestructura, que fueron reparadas.
Las superestructuras de estos barcos eran una modificación de las de los destructores de la clase Spruance y debían soportar dos casetas de cubierta (una delantera para antenas de proa y estribor), y la caseta de cubierta de popa albergaba los conjuntos de antenas de popa y de babor. Los últimos destructores Aegis de clase Arleigh Burke están diseñados desde la quilla hacia arriba para transportar los radares SPY-1D y tenerlos todos agrupados en la caseta delantera, lo que ahorra espacio y peso y simplifica los requisitos de refrigeración. El equipo de soporte de radar está más cerca entre sí, lo que minimiza el tendido de cables y concentra el equipo de soporte.
La investigación de operaciones se utilizó para estudiar los requisitos de mano de obra en la clase Ticonderoga . Se descubrió que cuatro oficiales y 44 marineros alistados podían eliminarse del complemento del barco eliminando los puestos tradicionales que se habían quedado obsoletos. Sin embargo, los ahorros de mano de obra logrados al eliminar el sistema de misiles guiados Mk 26, que requiere mucha mano de obra, y reemplazarlo por el sistema de lanzamiento vertical (VLS) MK 41, mucho más capaz y versátil, fueron más difíciles de emular con el cañón Mk 45 de 127 mm (5 "). Los Aegis Cruisers son "dobles" y, junto con la clase Zumwalt , son los únicos combatientes de superficie en la flota que pueden emplear dos cañones de gran calibre simultáneamente.
Sistema de lanzamiento vertical
Además de la capacidad de radar adicional, los barcos de la clase Ticonderoga construidos después del USS Thomas S. Gates incluían dos sistemas de lanzamiento vertical Mark 41 (VLS). Los dos VLS permitir que el buque tenga 122 de almacenamiento de misiles y tubos de lanzamiento que puede transportar una amplia variedad de misiles, incluyendo el Tomahawk misil de crucero , Standard misil tierra-aire , Evolved Sea Sparrow misil tierra-aire , y ASROC antisubmarina cohetes guiados de guerra (ASW). Más importante aún, el VLS permite que todos los misiles estén en espera total en cualquier momento, acortando el tiempo de respuesta del buque de guerra antes de disparar. Los cinco barcos originales ( Ticonderoga , Yorktown , Vincennes , Valley Forge y Thomas S. Gates ) tenían lanzadores de dos brazos Mark 26 que limitaban su capacidad de misiles a un total de 88 misiles, y que no podían disparar el misil Tomahawk . Después del final de la Guerra Fría , los cinco buques de guerra originales menos capaces se limitaron a tareas cerca de las aguas de origen de los Estados Unidos.
Una carga de misiles estándar para un crucero Ticonderoga es 80 SM-2 SAM, 16 cohetes antisubmarinos ASROC y 26 misiles de crucero Tomahawk.
Actualizaciones
Originalmente, la Marina de los Estados Unidos tenía la intención de reemplazar su flota de cruceros de misiles guiados de clase Ticonderoga con cruceros producidos como parte del programa de cruceros de misiles CG (X) ; sin embargo, los severos recortes presupuestarios del programa de combate de superficie del siglo XXI, junto con el costo creciente del programa de destructores de misiles guiados clase Zumwalt , dieron como resultado la cancelación del programa CG (X). Los cruceros de la clase Ticonderoga iban a ser reemplazados por destructores de misiles guiados de la clase Flight III Arleigh Burke .
Los cinco cruceros de dos brazos (Mk-26) han sido dados de baja. En 2003, los 22 más nuevos de los 27 barcos (CG-52 a CG-73) de la clase se actualizaron para mantenerlos relevantes para el combate, lo que les dio a los barcos una vida útil de 35 años. En los años previos a su desmantelamiento, a los cinco barcos de dos brazos se les asignaron principalmente deberes en aguas nacionales, actuando como barcos de mando para los escuadrones de destructores asignados a las áreas del Pacífico oriental y del Atlántico occidental.
En julio de 2013, 12 cruceros han completado mejoras de casco, mecánicas y eléctricas (HM&E) y 8 cruceros han tenido actualizaciones de sistemas de combate. Estos incluyen una actualización del sistema computacional AEGIS con nuevas computadoras y gabinetes de equipos, la actualización del sistema de radar SPQ-9B que presenta una mayor capacidad sobre solo el control de disparos, algunas comunicaciones de datos de fibra óptica y actualizaciones de software, y modificaciones al sistema de lanzamiento vertical que permite dos Módulos de 8 celdas para disparar el RIM-162 ESSM . Los paquetes de actualización más recientes incluirán la capacidad SM-6 y Control Naval Integrado de Fuego - Counter Air (NIFC-CA). Otra actualización es la mejora de la sonda SQQ-89A (V) 15 con una matriz remolcada multifunción. Las actualizaciones de los sistemas de casco, sonar, radar, eléctricos, informáticos y de armas pueden costar hasta 250 millones de dólares por barco.
En su solicitud de presupuesto de 2015, la Marina describió un plan para operar 11 cruceros, mientras que los otros 11 se actualizaron a un nuevo estándar. Los cruceros mejorados comenzarían a reemplazar a los barcos más antiguos, que se retirarían a partir de 2019. Esto retendría un crucero por grupo CVN para albergar al comandante de guerra aérea del grupo, una función para la que los DDG no tienen instalaciones suficientes. Los destructores del vuelo III Arleigh Burke equipados con el radar de defensa de misiles aéreos brindan una cobertura mejorada, pero colocar el radar en cascos DDG estándar no permite suficiente espacio para personal adicional e instalaciones de comando y control para el comandante de la guerra aérea; Los DDG se pueden usar tácticamente para la defensa aérea, pero aumentan los CG que brindan comando y control en un grupo de batalla y se usan más para otras misiones, como defender otras unidades de la flota y mantener abiertas las rutas marítimas. El Congreso se opuso al plan con el argumento de que facilita que los oficiales de la Marina retiren completamente los barcos una vez que estén fuera de servicio; la Armada tendría que retirar todos los cruceros de la flota para 2028 si todos se mantienen en servicio, mientras que desactivar la mitad y regresarlos gradualmente al servicio podría hacer que 11 cruceros duren de 2035 a 2045. No existe un programa de reemplazo de CG actual, ya que la mayoría de los fondos está comprometido con el submarino de la clase Columbia , por lo que se espera que el trabajo en un nuevo crucero comience a mediados de la década de 2020 y comience a desplegarse a mediados de la década de 2030.
Servicio
Derribo del vuelo 655 de Iran Air
Un barco de la clase, el Vincennes , alcanzó notoriedad en 1988 cuando, en medio de un tiroteo en curso con cañoneras de la Guardia Revolucionaria iraní, derribó el vuelo 655 de Iran Air , lo que provocó la muerte de 290 civiles. El oficial al mando del USS Vincennes , William C. Rogers III , creía que el avión de pasajeros era un avión de combate F-14 Tomcat de la Fuerza Aérea Iraní en un vector de ataque, basado en retornos de radar mal informados. El informe de investigación recomendó que se cambiara la pantalla grande de AEGIS para permitir la visualización de información de altitud en las parcelas y que se estudiaran los factores de estrés en el personal que usa AEGIS.
Interceptación del satélite estadounidense USA-193
El 14 de febrero de 2008, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos anunció que el lago Erie intentaría golpear el satélite muerto USA-193 sobre el Océano Pacífico Norte justo antes de que se quemara al volver a entrar. El 20 de febrero de 2008, aproximadamente a las 22:30 EST (21 de febrero, 03:30 UTC), un misil SM-3 fue disparado desde el lago Erie y golpeó el satélite. El ejército tenía la intención de que la energía cinética del misil rompiera el tanque de combustible de hidracina permitiendo que el combustible tóxico se consumiera durante el reingreso. El Departamento de Defensa confirmó que el tanque de combustible había sido impactado directamente por el misil.
Barcos en clase
Nombre | Casco no. | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Desmantelado | Puerto base | Estado |
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Variante del lanzador de misiles de dos brazos Mark-26 | ||||||||
Ticonderoga | CG-47 | Construcción naval Ingalls | 21 de enero de 1980 | 25 de abril de 1981 | 22 de enero de 1983 | 30 de septiembre de 2004 | Desechado en Brownsville, Texas, 2020 | |
Yorktown | CG-48 | Construcción naval Ingalls | 19 de octubre de 1981 | 17 de enero de 1983 | 4 de julio de 1984 | 10 de diciembre de 2004 | En espera de desguace | |
Vincennes | CG-49 | Construcción naval Ingalls | 19 de octubre de 1982 | 14 de enero de 1984 | 6 de julio de 1985 | 29 de junio de 2005 | Desguazado 2011 | |
Valley Forge | CG-50 | Construcción naval Ingalls | 14 de abril de 1983 | 23 de junio de 1984 | 18 de enero de 1986 | 30 de agosto de 2004 | Hundido como objetivo 2006 | |
Thomas S. Gates | CG-51 | Trabajos de plancha de baño | 31 de agosto de 1984 | 14 de diciembre de 1985 | 22 de agosto de 1987 | 16 de diciembre de 2005 | Desguazado 2017 | |
Variante del sistema de lanzamiento vertical Mark-41 (VLS) | ||||||||
Bunker Hill | CG-52 | Construcción naval Ingalls | 11 de enero de 1984 | 11 de marzo de 1985 | 20 de septiembre de 1986 | Planeado 2023 | San Diego , California | en servicio activo |
Bahía móvil | CG-53 | Construcción naval Ingalls | 6 de junio de 1984 | 22 de agosto de 1985 | 21 de febrero de 1987 | Planeado 2023 | San Diego , California | en servicio activo |
Antietam | CG-54 | Construcción naval Ingalls | 15 de noviembre de 1984 | 14 de febrero de 1986 | 6 de junio de 1987 | Planeado 2024 | Yokosuka, Japón | en servicio activo |
Golfo de Leyte | CG-55 | Construcción naval Ingalls | 18 de marzo de 1985 | 20 de junio de 1986 | 26 de septiembre de 1987 | Norfolk , Virginia | en servicio activo | |
San Jacinto | CG-56 | Construcción naval Ingalls | 24 de julio de 1985 | 14 de noviembre de 1986 | 23 de enero de 1988 | Programado para el 30 de septiembre de 2022 | Norfolk , Virginia | en servicio activo |
Lago Champlain | CG-57 | Construcción naval Ingalls | 3 de marzo de 1986 | 3 de abril de 1987 | 12 de agosto de 1988 | Programado para el 31 de marzo de 2022 | San Diego , California | en servicio activo |
Mar de Filipinas | CG-58 | Trabajos de plancha de baño | 8 de abril de 1986 | 12 de julio de 1987 | 18 de marzo de 1989 | Norfolk , Virginia | en servicio activo | |
Princeton | CG-59 | Construcción naval Ingalls | 15 de octubre de 1986 | 2 de octubre de 1987 | 11 de febrero de 1989 | San Diego , California | en servicio activo | |
Normandía | CG-60 | Trabajos de plancha de baño | 7 de abril de 1987 | 19 de marzo de 1988 | 9 de diciembre de 1989 | Norfolk , Virginia | en servicio activo | |
Monterey | CG-61 | Trabajos de plancha de baño | 19 de agosto de 1987 | 23 de octubre de 1988 | 16 de junio de 1990 | Programado para el 22 de febrero de 2022 | Norfolk , Virginia | en servicio activo |
Chancellorsville | CG-62 | Construcción naval Ingalls | 24 de junio de 1987 | 15 de julio de 1988 | 4 de noviembre de 1989 | Planeado 2026 | Yokosuka, Japón | en servicio activo |
Cowpens | CG-63 | Trabajos de plancha de baño | 23 de diciembre de 1987 | 11 de marzo de 1989 | 9 de marzo de 1991 | San Diego, California | en servicio activo | |
Gettysburg | CG-64 | Trabajos de plancha de baño | 17 de agosto de 1988 | 22 de julio de 1989 | 22 de junio de 1991 | Mayport , Florida | en servicio activo | |
Chosin | CG-65 | Construcción naval Ingalls | 22 de julio de 1988 | 1 de septiembre de 1989 | 12 de enero de 1991 | San Diego, California | en servicio activo | |
Ciudad de Hué | CG-66 | Construcción naval Ingalls | 20 de febrero de 1989 | 1 de junio de 1990 | 14 de septiembre de 1991 | Programado para el 31 de marzo de 2022 | Mayport , Florida | en servicio activo |
Shiloh | CG-67 | Trabajos de plancha de baño | 1 de agosto de 1989 | 8 de septiembre de 1990 | 18 de julio de 1992 | Planeado 2024 | Yokosuka , Japón | en servicio activo |
Anzio | CG-68 | Construcción naval Ingalls | 21 de agosto de 1989 | 2 de noviembre de 1990 | 2 de mayo de 1992 | Programado para el 31 de marzo de 2022 | Norfolk , Virginia | en servicio activo |
Vicksburg (ex- Port Royal ) |
CG-69 | Construcción naval Ingalls | 30 de mayo de 1990 | 2 de agosto de 1991 | 14 de noviembre de 1992 | Mayport , Florida | en servicio activo | |
Lago Erie | CG-70 | Trabajos de plancha de baño | 6 de marzo de 1990 | 13 de julio de 1991 | 10 de mayo de 1993 | San Diego , California | en servicio activo | |
Cabo San Jorge | CG-71 | Construcción naval Ingalls | 19 de noviembre de 1990 | 10 de enero de 1992 | 12 de junio de 1993 | San Diego , California | en servicio activo | |
Golfo de Vella | CG-72 | Construcción naval Ingalls | 22 de abril de 1991 | 13 de junio de 1992 | 18 de septiembre de 1993 | Programado para el 18 de febrero de 2022 | Norfolk , Virginia | en servicio activo |
Puerto Real | CG-73 | Construcción naval Ingalls | 18 de octubre de 1991 | 20 de noviembre de 1992 | 4 de julio de 1994 | Programado para el 31 de marzo de 2022 | Pearl Harbor , Hawái | en servicio activo |
Ver también
- Lista de clases de buques de guerra en servicio
- Línea de base del crucero
- Destructor Tipo 055 , Armada del PLA de China
- Crucero de batalla clase Kirov , Rusia
- Crucero clase Slava , Rusia