802 Escuadrón Aéreo Naval - 802 Naval Air Squadron
| 802 Escuadrón Aéreo Naval | |
|---|---|
| Activo | 3 de abril de 1933 a abril de 1940 21 de noviembre de 1940 a 21 de diciembre de 1941 1 de febrero a 15 de noviembre de 1942 1 de mayo de 1945 a 30 de marzo de 1947 1 de mayo de 1947 a 10 de diciembre de 1952 2 de febrero de 1953 a 22 de noviembre de 1955 6 de febrero de 1956 a 10 de abril de 1959 |
| País |
 Reino Unido
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| Rama |
 Marina Real
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| Papel | Defensa / Ataque Aéreo Naval |
| Lema (s) |
Prima Ferire ( latín : "Primero en atacar ") |
| Aeronaves voladas | |
| Combatiente |
Hawker Nimrod Hawker Osprey Gloster Sea Gladiator Grumman Martlet Hawker Sea Hurricane Supermarine Seafire Hawker Sea Fury Hawker Sea Hawk |
802 Naval Air Squadron (802 NAS) fue un Escuadrón Naval Aéreo del Fleet Air Arm de la Royal Navy .
Historia temprana
El Escuadrón 802 se formó el 3 de abril de 1933 a bordo del HMS Glorious mediante la fusión de dos unidades navales independientes de la Royal Air Force , el 408 (Fleet Fighter) Flight y 409 (Fleet Fighter) Flight . En 1939, el Escuadrón 802 operaba desde el HMS Grebe (Dekhelia) en Egipto , donde, como todas las unidades de Fleet Air Arm, fue asumido por el Almirantazgo el 24 de mayo de 1939.
Aeronave
- Nimrod I S1579 571
- Águila pescadora I K2783
- Águila pescadora III K3643 549
- Hidroavión Osprey III K3644 590
Segunda Guerra Mundial
En abril de 1940, el 802 Squadron estaba sirviendo a bordo del Glorious con doce Gloster Sea Gladiators cuando el barco fue llamado a participar en la defensa de Noruega . El escuadrón dejó de existir después de que el Glorious fuera hundido por los acorazados alemanes Scharnhorst y Gneisenau el 8 de junio de 1940 durante la defensa de Noruega.
Reformado a partir de parte del Escuadrón 804 el 21 de noviembre de 1940 con Martlet Is , los sub-vuelos del escuadrón se embarcaron en el HMS Audacity en julio de 1941, y el vuelo B sirvió en el HMS Argus en agosto. En el mes siguiente, todo el escuadrón participó en los convoyes de escolta de Gibraltar desde Audacity desde los que derribó cuatro Focke-Wulf Fw 200 . El escuadrón se perdió el 21 de diciembre de 1941 cuando el submarino alemán U-751 hundió el Audacity .
El escuadrón se volvió a formar en Yeovilton en febrero de 1942 con Hawker Sea Hurricane Ibs , antes de embarcarse en el HMS Avenger para escoltar al Arctic Convoy PQ 18 en septiembre, tiempo durante el cual cinco aviones enemigos fueron derribados y 17 dañados, junto con el 883 Squadron . En septiembre, el escuadrón se embarcó en Avenger y proporcionó cobertura de combate en las playas de la invasión argelina . Mientras regresaba al Reino Unido, el Avenger fue torpedeado y hundido por el U-155 el 15 de noviembre de 1942.
El escuadrón permaneció inactivo hasta mayo de 1945 cuando se reformó en Arbroath con 24 Supermarine Seafire L.III . Para el día de VJ , el escuadrón había pasado un corto período en el HMS Queen , y se esperaba que partiera hacia la Flota Británica del Pacífico con el 9º Grupo Aéreo Portador.
Servicio de posguerra
Para el verano de 1947, 802 Squadron se había cambiado a Seafire XV que operaba desde el HMS Vengeance . Durante la Guerra de Corea, el Escuadrón 802 fue asignado al HMS Ocean y equipado con Hawker Sea Fury . El teniente piloto de escuadrón "Hoagy" Carmichael derribó un MiG-15 Mikoyan-Gurevich el 9 de agosto de 1952. Carmichael logró esta hazaña durante una pelea de perros que comenzó cuando una formación de cuatro Sea Furys bajo su mando fue atacada por ocho MiG durante una misión de cazabombardero. sobre Chinnampo .
En el momento de la crisis de Suez , el Escuadrón 802 se había transferido al HMS Ark Royal y estaba equipado con Sea Hawk FB3 : uno de estos aviones perdió la parte delantera de un tanque de caída por fuego terrestre mientras el escuadrón se embarcó a bordo del HMS Albion en septiembre de 1956. .802 Squadron reequipado con Sea Hawk FB5 antes de trasladarse al Ark Royal en mayo de 1957. Después de un viaje a los Estados Unidos, que incluyó operaciones cruzadas con el USS Saratoga , el 802 Squadron completó dos recorridos en el Mediterráneo, el segundo de ellos comenzando en septiembre de 1958 a bordo del HMS Eagle , y terminando con la disolución del Escuadrón 802 en RNAS Lossiemouth el 10 de abril de 1959. Los planes para reformar el Escuadrón 802 en Yeovilton en 1979 con cinco Sea Harriers aeroespaciales británicos no se materializaron.