Campeonato de Supercoches 2017 - 2017 Supercars Championship
| Campeonato de Supercoches 2017 | |||
| Campeón de pilotos: Jamie Whincup Campeón de equipos: DJR Team Penske Manufacturers 'Championship: Ford | |||
| Anterior: | 2016 | Próximo: | 2018 |
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Serie de soporte: Serie Super2 | |||
Jamie Whincup ganó su séptimo título de campeonato de pilotos.
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DJR Team Penske ganó su primer campeonato de equipos en 2017
El Supercars Championship 2017 (formalmente conocida como la Virgen Australia Campeonato 2017 Supercars ) fue un FIA -sanctioned serie de carreras de motor internacional de Supercars , que antes de julio el año 2016 había sido conocido como V8 Supercars. Fue la decimonovena carrera del Campeonato de Supercoches y la vigésimo primera serie en la que Supercars ha disputado el principal título de turismos australiano .
La temporada 2017 vio a la categoría someterse a una revisión sustancial de sus reglamentos técnicos, con la introducción de las reglas de Supercar Gen 2 que abrieron el campeonato a una gama más amplia de formas de carrocería y configuraciones de motor. A pesar de esto, todos los equipos continuaron dentro del reglamento anterior.
DJR Team Penske fue galardonado con el Campeonato de Equipos y Ford ganó el Campeonato de Fabricantes. Jamie Whincup reclamó su séptimo título en circunstancias controvertidas cuando Scott McLaughlin fue penalizado en la carrera decisiva por el título.
Equipos y pilotos
Holden y Nissan estuvieron representados por equipos respaldados por la fábrica .
Los siguientes pilotos participaron en la serie 2017.
Cambios de equipo
Simona de Silvestro se convirtió en la primera mujer piloto en 19 años en competir en la serie a tiempo completo.
- Jason Bright trasladó su Contrato de Titularidad (REC) de Britek Motorsport Racing de Brad Jones Racing a Prodrive Racing Australia .
- Super Black Racing cerró a finales de 2016, con su REC vendido al copropietario de Prodrive Racing Australia, Rusty French, quien lo vendió a Tim Blanchard Racing .
- Triple Eight Race Engineering se convirtió en el equipo oficial de fábrica de Holden . Walkinshaw Racing , que compitió como el Holden Racing Team de fábrica de 1990 a 2016, se convirtió en un equipo cliente de Holden.
- Volvo se retiró de la serie al final de la temporada 2016 . Garry Rogers Motorsport volvió a utilizar Holden Commodores, como lo había hecho antes de cambiarse a Volvo en 2014.
Cambios de controlador
- Jason Bright se mudó de Brad Jones Racing y regresó a Prodrive Racing Australia , para quien condujo en 2005 y 2006, corriendo bajo su Britek Motorsport REC.
- Matt Chahda estaba programado para hacer su debut en Supercars con Lucas Dumbrell Motorsport , pero su solicitud para una licencia de carreras fue rechazada por la Confederación Australiana del Deporte del Motor . En cambio, Taz Douglas condujo para Lucas Dumbrell Motorsport durante los primeros tres eventos de la temporada.
- Shae Davies dejó Erebus Motorsport para regresar a la Serie Dunlop Super2 .
- Simona de Silvestro se incorporó al campeonato con Nissan Motorsport . Habiendo disputado los eventos Bathurst 1000 de 2015 y 2016 , de Silvestro es la primera piloto femenina en disputar el campeonato completo desde Melinda Price y Kerryn Brewer en 1998 .
- Scott McLaughlin pasó de Garry Rogers Motorsport a DJR Team Penske .
- Nick Percat pasó de Lucas Dumbrell Motorsport a Brad Jones Racing.
- Chris Pither perdió su asiento en Super Black Racing después de que el equipo cerró, regresó como copiloto de carreras de resistencia con Erebus Motorsport.
- Scott Pye pasó del DJR Team Penske a Walkinshaw Racing .
- Alex Rullo se convirtió en el piloto de Supercars más joven en la historia de la serie cuando debutó con Lucas Dumbrell Motorsport en las 500 Millas de Adelaida .
- Garth Tander se mudó de Walkinshaw Racing a Garry Rogers Motorsport, habiendo conducido anteriormente para el equipo entre 1998 y 2004.
- Dale Wood se mudó de Nissan Motorsport a Erebus Motorsport.
Cambios a mitad de temporada
- Taz Douglas no pudo disputar el cuarto evento del campeonato, en Barbagallo Raceway . Fue reemplazado por el ex piloto de IndyCar Series y United States Auto Club , Matthew Brabham . Regresó para la Enduro Cup y el Newcastle 500
- Cameron McConville regresó a Lucas Dumbrell Motorsport para la Triple Corona de Darwin .
- Aaren Russell regresó a Lucas Dumbrell Motorsport para las rondas de la serie en Townsville , Pukekohe y Newcastle . Además de la Enduro Cup
- Alex Davison condujo para Lucas Dumbrell Motorsport en los eventos de Ipswich y Sydney Motorsport Park , así como en la Enduro Cup .
- Ash Walsh estaba programado para conducir con Tim Slade en las tres carreras de resistencia, sin embargo, después de sufrir lesiones mientras probaba otro auto, se vio obligado a retirarse del Bathurst 1000 y fue reemplazado por Andre Heimgartner . Heimgartner también condujo para el equipo en las Gold Coast 600 .
- El contrato de Alex Rullo fue rescindido por Lucas Dumbrell Motorsport después de las Gold Coast 600 . Fue sustituido por la serie SUPER2 conductor Jack Perkins .
Calendario
Los siguientes catorce eventos están programados para 2017:
Cambios de calendario
- La Sydney 500, que se llevó a cabo en el Homebush Street Circuit de 2009 a 2016, fue reemplazada por una nueva prueba, la Newcastle 500 . El evento se llevó a cabo en un circuito urbano en el East End de Newcastle y se llevó a cabo con el formato SuperStreet, con dos carreras de 250 kilómetros.
Cambios de formato
- El Adelaide 500 volvió a su formato original de dos carreras de 250 kilómetros, que se utilizó por última vez en 2013. Los organizadores del evento citaron la impopularidad del formato utilizado entre 2014 y 2016, dos carreras de 125 km seguidas de una carrera de 250 km, como la motivo del cambio. El tiroteo entre los diez primeros también se reintrodujo para la clasificación para la carrera del sábado.
- El Phillip Island 500 consistió en dos carreras de 250 km.
- El Auckland SuperSprint adoptó un nuevo formato, con sus cuatro carreras de 100 km siendo reemplazadas por dos carreras de 200 km, ambas con paradas en boxes obligatorias.
Cambios de reglas
Reglamentos tecnicos
La temporada 2017 vio la introducción de las regulaciones de Supercar Gen 2 . Los estilos de carrocería coupé de dos puertas están permitidos junto con los sedanes de cuatro puertas, mientras que las regulaciones del motor se abrieron para incluir motores turboalimentados de cuatro o seis cilindros. Sin embargo, todavía se requiere que los automóviles se basen en automóviles de producción de cuatro plazas, tracción trasera y motor delantero que se venden en Australia. El chasis y los componentes de control se transfieren de las regulaciones de Supercar V8 de nueva generación utilizadas desde 2013 . Sin embargo, todos los equipos continúan usando autos con especificaciones de Nueva Generación hasta principios de 2018, cuando debutará el Holden Commodore ZB construido con las nuevas especificaciones.
Se introdujeron dos nuevos neumáticos de control Dunlop , que marcan el primer cambio en la construcción del neumático desde 2003. Mientras que en temporadas anteriores, los dos compuestos se designaron duros y blandos, en 2017 estos se nombraron blandos y superblandos respectivamente. Todos los equipos asistieron a una sesión de prueba el 21 de febrero de 2017 en Sydney Motorsport Park para evaluar el nuevo neumático.
Reglamento deportivo
- A partir de 2017, los conductores deben obtener una licencia de carreras autorizada por la Confederation of Australian Motorsport (CAMS) para ser elegibles para competir en la categoría. El sistema de licencias se reestructuró de manera similar a la Superlicencia utilizada en la Fórmula Uno , con los conductores ganando puntos para su licencia al colocarse en series de alimentación acreditadas por CAMS. Este sistema generó controversia casi de inmediato porque se basa en la serie CAMS. Algunos conductores internacionales necesitaban exenciones especiales para participar, sobre todo Matthew Brabham , para quien la mayor parte de su carrera fue sancionada por organismos sancionadores miembros de ACCUS, y no por CAMS.
- Los equipos de la categoría de apoyo de Supercars, la Serie Dunlop Super2, pueden competir como comodines en la serie principal en cinco eventos de la temporada 2017, en Barbagallo , Winton , Hidden Valley , Ipswich y Bathurst . La carrera de 250 kilómetros celebrada específicamente para la Serie Super2 en Bathurst también se convertirá en una ronda sin campeonato, para alentar a más solicitantes.
- Las reglas de compensación, que describen las expectativas de los conductores después del contacto en la pista, se cambiaron para 2017. Los conductores considerados responsables del contacto ya no están obligados a devolver una posición al conductor o conductores a los que chocaron, pero la compensación es voluntaria, con conductores que regresar voluntariamente a una posición recibiendo un trato más favorable que los conductores que no lo hacen cuando el incidente es revisado por los oficiales de carrera. El cambio se introdujo luego de un controvertido incidente en el Bathurst 1000 de 2016 en el que Jamie Whincup trató de reconducir una posición a Scott McLaughlin como lo requieren las reglas sin perder otra posición ante Garth Tander; la colisión posterior vio a McLaughlin y Tander chocar con Tander retirándose de la carrera.
Resultados y clasificación
Resumen de temporada
Sistema de puntos
Se otorgaron puntos por cada carrera en un evento, al conductor o conductores de un automóvil que completó al menos el 75% de la distancia de la carrera y estaba corriendo al finalizar la carrera, hasta un máximo de 300 puntos por evento.
| Formato de puntos | Posición | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | 11º | 12º | 13 | 14 | 15 | 16º | 17 | 18 | 19 | Vigésimo | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | |
| Formato estandar | 150 | 138 | 129 | 120 | 111 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 69 | 66 | 63 | 60 | 57 | 54 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 33 | 30 | 27 | 24 | 21 | 18 | 15 |
| Formato de resistencia | 300 | 276 | 258 | 240 | 222 | 204 | 192 | 180 | 168 | 156 | 144 | 138 | 132 | 126 | 120 | 114 | 108 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 66 | 60 | 54 | ||||
- Formato estándar: se utiliza para todas las carreras SuperSprint y SuperStreet y para ambas carreras del Gold Coast 600.
- Formato de resistencia: se utiliza para Sandown 500 y Bathurst 1000.
Campeonato de pilotos
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Negrita - Pole position
Cursiva - Vuelta más rápida
Los resultados cuentan para la Enduro Cup.
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Copa de Enduro Pirtek
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Negrita : posición de polo en |
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Campeonato de equipos
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Negrita : posición de polo en |
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Notas:
- ‡ : indica un equipo de un solo automóvil.
Campeonato de Fabricantes
Ford ganó el Campeonato de Fabricantes .
Notas al pie
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con V8 Supercar en 2017 en Wikimedia Commons