Gran Premio de Hungría de 2012 - 2012 Hungarian Grand Prix

Gran Premio de Hungría de 2012
Carrera 11 de 20 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2012
El circuito de Hungaroring
Detalles de la carrera
Fecha	29 de julio de 2012
Nombre oficial	Fórmula 1 Eni Magyar Nagydíj 2012
Localización	Hungaroring , Mogyoród , Hungría
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	4.381 km (2.722 millas)
Distancia	69 vueltas, 302.249 km (187.809 mi)
Distancia programada	70 vueltas, 306,630 km (190,531 mi)
Clima	Fino y seco. Temperatura de aire muy caliente 30 ° C (86 ° F) Temperatura de seguimiento 45 ° C (113 ° F)
Pole position
Conductor		McLaren - Mercedes
Tiempo	1: 20,953
Vuelta más rápida
Conductor	Sebastián Vettel	Red Bull - Renault
Tiempo	1: 24.136 en la vuelta 68
Podio
Primero		McLaren - Mercedes
Segundo		Lotus - Renault
Tercera		Lotus - Renault
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Hungría de 2012 (formalmente la Fórmula 1 Eni Magyar Nagydíj 2012 ) fue una carrera de Fórmula Uno que tuvo lugar en el circuito de Hungaroring cerca de Mogyoród , Hungría el 29 de julio de 2012. Fue la undécima prueba de la temporada 2012 y la 27a. funcionamiento del Gran Premio de Hungría como una ronda del Campeonato del Mundo .

Lewis Hamilton comenzó la carrera de sesenta y nueve vueltas desde la pole position, la primera desde el Gran Premio de Malasia de 2012, junto a Romain Grosjean , en la mejor posición de salida de su carrera. Hamilton ganó la carrera con Kimi Räikkönen segundo y Grosjean tercero.

Reporte

Fondo

Cambios de regulación

Red Bull Racing fue referido a los comisarios de carrera en el Gran Premio de Alemania después de que el Delegado Técnico de la FIA, Jo Bauer, notó que sus mapas de motor tenían el potencial de violar las regulaciones técnicas. Red Bull fue acusado de manipular la relación entre el par producido por el Red Bull RB8 y el grado en que el acelerador estaba abierto, particularmente en curvas de velocidad media, permitiendo así que pasara más aire a través del escape y sobre el difusor, generando más carga aerodinámica. Red Bull fue absuelto de irregularidades, ya que, en palabras de los comisarios, técnicamente no habían roto ninguna regla, pero la FIA anunció planes para reescribir las regulaciones que rigen el mapeo del acelerador para prohibir la práctica por completo antes del Gran Premio de Hungría.

El proveedor de llantas Pirelli trajo su llanta de compuesto medio con bandas blancas como la llanta más dura "principal" y la llanta de compuesto blando con bandas amarillas como la llanta de "opción" más suave. Fue la primera vez en la pista en la era de un solo proveedor de neumáticos (2008-presente (Bridgestone y luego Pirelli)) donde no se había usado el neumático 'superblando'.

Cambios de controlador

Dani Clos volvió a ocupar el lugar de Narain Karthikeyan para la primera sesión de entrenamientos libres el viernes por la mañana. Jules Bianchi corrió en lugar de Nico Hülkenberg en Force India , mientras que Valtteri Bottas corrió para Williams , reemplazando a Bruno Senna .

Raza

Al final de la vuelta de formación, Michael Schumacher se detuvo en el puesto 19 de la parrilla, en lugar del 17 donde se había clasificado. Como resultado, se encendieron luces amarillas, con la intención de hacer que los autos pasaran por una segunda vuelta en formación. Sin embargo, Schumacher apagó su coche creyendo que la carrera se retrasaba. Se indicó a los autos que pasaran por la segunda vuelta de formación, y Schumacher tuvo que ser empujado a boxes para que se reiniciara su auto. Una vez que su coche se reinició, no pudo activar el limitador de velocidad en boxes y superó el límite de velocidad en boxes mientras conducía hasta el final de los boxes para el inicio de la carrera.

Al comienzo de la carrera, Sebastian Vettel intentó adelantar a Romain Grosjean en la curva uno, pero fue bloqueado. La pérdida de impulso permitió a Jenson Button ponerse junto a Vettel en la curva dos y luego pasarlo en la curva tres. Mark Webber , comenzando con neumáticos de compuesto medio, hizo un gran comienzo para saltar del 11 al 7 en la curva dos. Pastor Maldonado tuvo un mal comienzo y cayó de la 8ª a la 12ª posición.

Schumacher entró en boxes en la segunda vuelta para cambiar a neumáticos de compuesto medio. Luego cumplió una penalización de drive-through en la vuelta cinco por exceso de velocidad en el pit lane al comienzo. Kimi Räikkönen inicialmente no tenía KERS y estaba atrapado detrás de Fernando Alonso . Roman Grosjean comenzó a alcanzar a Lewis Hamilton hacia el final del primer período. Hamilton entró en boxes primero en la vuelta 19, tardando un segundo más de lo normal debido a un problema con el cañón de las ruedas, pero la parada en boxes de Grosjean en la siguiente vuelta fue incluso más lenta, dejando el orden de marcha igual.

Romain Grosjean finalmente pudo alcanzar a Lewis Hamilton en la vuelta 24, solo para perder tiempo debido a errores, y luego recuperarlo en la vuelta 30. El KERS de Kimi Räikkönen se había recuperado en este punto, lo que le permitió recuperar terreno. Jenson Button saltó a boxes desde la 3ª posición en la vuelta 35 y se quedó atascado detrás de Bruno Senna , que estaba hasta la 7ª con una larga temporada. Button no pudo pasar a Senna hasta que Senna entró en boxes en la vuelta 43. Esto permitió que Sebastian Vettel saliera por delante de Button cuando entró en boxes en la vuelta 39.

Kimi Räikkönen empezó a conseguir tiempos de vuelta vertiginosos en el aire limpio. Entró por segunda vez en la vuelta 46 y salió de los boxes junto a su compañero Roman Grosjean. Räikkönen empujó a Grosjean al borde de la pista en la curva 1, Grosjean se abrió y Räikkönen ocupó el segundo lugar. Räikkönen luego comenzó a tambalearse en Lewis Hamilton, pero no pudo pasar. Pastor Maldonado se deslizó al costado de Paul di Resta en la vuelta 48, lo que le valió a Maldonado una penalización por drive-through.

En las últimas vueltas de la carrera, Red Bull enfrentó a sus dos pilotos. Mark Webber cayó del quinto al octavo lugar, donde permaneció hasta el final de la carrera. Sebastian Vettel permaneció cuarto, y en la última vuelta pudo alcanzar a Romain Grosjean con neumáticos más frescos, pero no pudo adelantar. Narain Karthikeyan se salió de la pista y se retiró en la vuelta 65 debido a daños en la suspensión. La última vuelta de la carrera fue en la vuelta 69 en lugar de la 70 debido a la vuelta de formación adicional.

Esta carrera marcó la carrera número 100 de Heikki Kovalainen .

Serían ocho años hasta la próxima carrera en la que ningún piloto de Red Bull , Mercedes o Ferrari subiera al podio, el Gran Premio de Italia de 2020 .

Clasificación

Calificación

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Parte 1	Parte 2	Parte 3	Red
1	4	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1: 21.794	1: 21.060	1: 20,953	1
2	10	Romain Grosjean	Lotus - Renault	1: 22,755	1: 21,657	1: 21,366	2
3	1	Sebastián Vettel	Red Bull - Renault	1: 22,948	1: 21.407	1: 21.416	3
4	3	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1: 22.028	1: 21,618	1: 21.583	4
5	9	Kimi Raikkonen	Lotus - Renault	1: 22.234	1: 21.583	1: 21.730	5
6	5	Fernando Alonso	Ferrari	1: 22.095	1: 21.598	1: 21,844	6
7	6	Felipe Massa	Ferrari	1: 22.203	1: 21.534	1: 21.900	7
8	18	Pastor Maldonado	Williams - Renault	1: 22,475	1: 21.504	1: 21,939	8
9	19	Bruno Senna	Williams - Renault	1: 22.271	1: 21,697	1: 22,343	9
10	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1: 22.176	1: 21.653	1: 22,847	10
11	2	Mark Webber	Red Bull - Renault	1: 22,829	1: 21,715		11
12	11	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1: 21,912	1: 21,813		12
13	8	Nico Rosberg	Mercedes	1: 22.079	1: 21,895		13
14	15	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	1: 22.110	1: 21,895		14
15	14	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	1: 22,801	1: 22.300		15
dieciséis	17	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Ferrari	1: 22.799	1: 22,380		dieciséis
17	7	Michael Schumacher	Mercedes	1: 22.436	1: 22,723		17
18	dieciséis	Daniel Ricciardo	Toro Rosso - Ferrari	1: 23.250			18
19	20	Heikki Kovalainen	Caterham - Renault	1: 23,576			19
20	21	Vitaly Petrov	Caterham - Renault	1: 24.167			20
21	25	Charles Pic	Marussia - Cosworth	1: 25,244			21
22	24	Timo Glock	Marussia - Cosworth	1: 25,476			22
23	22	Pedro de la Rosa	TRH - Cosworth	1: 25,916			23
24	23	Narain Karthikeyan	TRH - Cosworth	1: 26.178			24
107% tiempo : 1: 27.519
Fuente:

Raza

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	4	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	69	1: 41: 05.503	1	25
2	9	Kimi Raikkonen	Lotus - Renault	69	+1.032	5	18
3	10	Romain Grosjean	Lotus - Renault	69	+10.518	2	15
4	1	Sebastián Vettel	Red Bull - Renault	69	+11.614	3	12
5	5	Fernando Alonso	Ferrari	69	+26.653	6	10
6	3	Jenson Button	McLaren - Mercedes	69	+30.243	4	8
7	19	Bruno Senna	Williams - Renault	69	+33.899	9	6
8	2	Mark Webber	Red Bull - Renault	69	+34.458	11	4
9	6	Felipe Massa	Ferrari	69	+38.350	7	2
10	8	Nico Rosberg	Mercedes	69	+51.234	13	1
11	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	69	+57.283	10
12	11	Paul di Resta	Force India - Mercedes	69	+1: 02.887	12
13	18	Pastor Maldonado	Williams - Renault	69	+1: 03.606	8
14	15	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	69	+1: 04.494	14
15	dieciséis	Daniel Ricciardo	Toro Rosso - Ferrari	68	+1 vuelta	18
dieciséis	17	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Ferrari	68	+1 vuelta	dieciséis
17	20	Heikki Kovalainen	Caterham - Renault	68	+1 vuelta	19
18	14	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	67	Hidráulica	15
19	21	Vitaly Petrov	Caterham - Renault	67	+2 vueltas	20
20	25	Charles Pic	Marussia - Cosworth	67	+2 vueltas	21
21	24	Timo Glock	Marussia - Cosworth	66	+3 vueltas	22
22	22	Pedro de la Rosa	TRH - Cosworth	66	+3 vueltas	23
Retirado	23	Narain Karthikeyan	TRH - Cosworth	60	Direccion	24
Retirado	7	Michael Schumacher	Mercedes	58	Técnico	17
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos. Conductor Puntos 1 Fernando Alonso 164 2 Mark Webber 124 3 Sebastián Vettel 122 1 4 Lewis Hamilton 117 1 5 Kimi Raikkonen 116 Fuente:

Clasificación del campeonato de constructores Pos. Constructor Puntos 1 Red Bull - Renault 246 1 2 McLaren - Mercedes 193 1 3 Lotus - Renault 192 2 4 Ferrari 189 5 Mercedes 106 Fuente:

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Ver también

• Rondas de las series GP2 y GP3 de Hungaroring 2012

Referencias