Gran Premio de Malasia 2012 - 2012 Malaysian Grand Prix

Gran Premio de Malasia 2012
Carrera 2 de 20 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2012
Detalles de la carrera
Fecha	25 de marzo de 2012
Nombre oficial	2012 Gran Premio de Fórmula 1 Petronas Malasia
Localización	Circuito Internacional de Sepang Sepang , Selangor , Malasia
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	5.543 km (3.444 millas)
Distancia	56 vueltas, 310,408 km (192,879 mi)
Clima	Lluvia intensa que se aclara a nublado y seco Temperatura del aire 26 ° C (79 ° F) Temperatura de seguimiento 29 ° C (84 ° F) bajando a 24 ° C (75 ° F)
Asistencia	119,960 (fin de semana)
Pole position
Conductor		McLaren - Mercedes
Tiempo	1: 36,219
Vuelta más rápida
Conductor	Kimi Raikkonen	Lotus - Renault
Tiempo	1: 40.722 en la vuelta 53
Podio
Primero		Ferrari
Segundo		Sauber - Ferrari
Tercera		McLaren - Mercedes
Líderes de vuelta

Video externo
Aspectos destacados del gran premio de BBC Sport BBC Sport, 25 de marzo de 2012

El Gran Premio de Malasia de 2012 (oficialmente el Gran Premio de Fórmula 1 Petronas de Malasia de 2012 ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 25 de marzo de 2012 en el Circuito Internacional de Sepang en Selangor , Malasia . Fue la decimocuarta edición del Gran Premio de Malasia como prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, y la trigésima segunda vez que se celebra el evento. La carrera de 56 vueltas fue la segunda ronda de la temporada 2012 de Fórmula Uno y fue ganada por el piloto de Ferrari Fernando Alonso . Sergio Pérez del equipo Sauber terminó la carrera en segunda posición, y el piloto de McLaren Lewis Hamilton completó el podio con el tercer lugar después de comenzar en la pole position.

Al ganar la carrera, Fernando Alonso tomó la delantera en el Campeonato de Pilotos , habiendo sido quinto en la clasificación antes de la carrera. Lewis Hamilton subió al segundo lugar en la clasificación con 30 puntos, 5 detrás de Alonso. Button bajó del liderato en la clasificación al tercero, ahora a 5 puntos de Hamilton. El piloto de Red Bull , Mark Webber, se mantuvo cuarto, 1 punto detrás de Button, mientras que Pérez subió al quinto lugar. En lo que respecta al Campeonato de Constructores , McLaren aún lideraba y había aumentado la brecha con Red Bull a 13 puntos. Ferrari superó a Sauber para ocupar el tercer lugar en la clasificación.

Sergio Pérez logró su primer podio. El equipo Sauber registró su mejor resultado (excluyendo su tiempo como BMW Sauber ) y también el primer podio para un motor de cliente de Ferrari desde la victoria de Sebastian Vettel en el Gran Premio de Italia de 2008 en un Toro Rosso con motor Ferrari . Jean-Éric Vergne anotó sus primeros puntos en la Fórmula Uno en su segunda carrera al terminar en octava posición.

Reporte

Fondo

Tras un extenso debate sobre la legalidad del alerón trasero y el conducto F del alerón delantero de Mercedes en el F1 W03 durante el Gran Premio de Australia , y la amenaza de una protesta contra el sistema, Red Bull Racing y Lotus F1 solicitaron una decisión final sobre el sistema antes de la carrera en Sepang. El jueves antes de la carrera, la FIA rechazó todas las afirmaciones de que el sistema era ilegal, lo que permitió a Mercedes competir con un automóvil inalterado.

Valtteri Bottas estaba programado para conducir durante la FP1 para Williams .

El piloto de Caterham , Heikki Kovalainen , recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla de la carrera por infringir el Artículo 40.8 del reglamento deportivo. El artículo 40.8, que rige los procedimientos para los reinicios bajo el coche de seguridad, establece que ningún conductor puede adelantar a otro hasta que haya cruzado la primera línea de control del coche de seguridad en el circuito (excepto en el caso de que el control de carrera permita que se libere el tráfico en vueltas). desde detrás del coche de seguridad). Kovalainen fue penalizado por adelantar a dos coches antes de cruzar esta línea durante el Gran Premio de Australia. Kimi Räikkönen también recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla después de que su equipo cambiara la caja de cambios de su coche después de los entrenamientos del viernes.

Después de luchar en el Gran Premio de Australia, Ferrari preparó un nuevo chasis F2012 para Felipe Massa , y el equipo citó el "rendimiento inusual" del chasis que usó en Melbourne como la razón del cambio. El equipo negó los informes de que planeaban reemplazar a Massa con el piloto de Sauber Sergio Pérez , que forma parte de la Ferrari Driver Academy , mientras que tanto Sauber como Pérez afirmaron que Ferrari no se había puesto en contacto con ellos.

El piloto de HRT , Pedro de la Rosa, expresó su confianza en que su equipo se clasificaría para la carrera. HRT no pudo clasificar para el Gran Premio de Australia la semana antes de la carrera en Malasia, y tanto de la Rosa como su compañero de equipo Narain Karthikeyan no lograron establecer un tiempo de vuelta dentro del 107% del tiempo más rápido establecido en el primer período de calificación. De la Rosa admitió que el equipo no tenía un dispositivo de sistema de reducción de arrastre (DRS) disponible en Australia, y esperaba que la adición del sistema al HRT F112 cedara hasta un segundo por vuelta en la calificación.

El piloto de pruebas de Williams , Valtteri Bottas, reemplazó a Bruno Senna para la primera sesión de práctica el viernes por la mañana.

La carrera utilizó una única zona DRS, sin cambios desde la carrera de 2011 , con el punto de detección ubicado en la recta trasera y el punto de activación inmediatamente después del giro final.

El proveedor de neumáticos Pirelli trajo su neumático de compuesto duro con bandas plateadas como el neumático más duro "principal" y el compuesto medio con bandas blancas como el compuesto "opcional" más blando, mientras que el año pasado el compuesto "blando" fue el neumático de compuesto blando con bandas amarillas.

Práctica libre

Lewis Hamilton encabezó las dos sesiones de práctica del viernes.

Lewis Hamilton fue el piloto más rápido en la primera sesión de entrenamientos, por delante de Sebastian Vettel y Nico Rosberg . Romain Grosjean terminó la sesión quinto más rápido a pesar de que su coche se atascó en séptima marcha. Jenson Button fue noveno en la general, pero se vio obligado a terminar su sesión temprano después de que el equipo descubrió una fuga de aceite. El difícil comienzo de temporada de Ferrari continuó con Felipe Massa y Fernando Alonso terminando decimotercero y decimoquinto respectivamente, mientras que HRT encontró más dificultades, con el coche de Narain Karthikeyan paralizado por problemas de transmisión; tanto Karthikeyan como de la Rosa terminaron la sesión siete segundos más lento que Hamilton.

Hamilton repitió su actuación en la segunda sesión, marcando un tiempo de vuelta una décima de segundo más lento que el tiempo que registró en la primera sesión. Michael Schumacher fue el segundo más rápido, con Jenson Button tercero. Bruno Senna regresó a la cabina después de que el piloto de pruebas de Williams , Valtteri Bottas, completara la sesión matutina en el auto de Senna; Senna se ubicó decimonoveno en la general. Tras situarse decimoquinto en la primera sesión, Fernando Alonso finalizó el día sexto más rápido, aunque su tiempo de vuelta fue sólo una décima de segundo más rápido que el de la primera sesión. Su compañero Massa languideció en el decimosexto, considerablemente más lento por la tarde que por la mañana. Ambos pilotos de HRT lograron mejorar sus tiempos matutinos en dos segundos, para terminar la sesión cinco segundos a la deriva.

El circuito fue declarado húmedo para la tercera y última sesión de entrenamientos el sábado por la tarde después de que cayera una ligera lluvia durante la carrera de apoyo de GP2 . Las condiciones de humedad vieron a varios pilotos, sobre todo Lewis Hamilton, correr ancho desde el principio, antes de que se estableciera una línea seca. A pesar de las excursiones fuera de pista, la sesión no fue interrumpida por banderas rojas. Rosberg encabezó la sesión de sesenta minutos, el único piloto que pasó por debajo del minuto treinta y siete en todas las sesiones de práctica, por delante de Vettel y Mark Webber . Los Ferrari una vez más tuvieron problemas, con Alonso en el decimotercer lugar, 1,3 segundos detrás de Rosberg, y Massa en el decimosexto, un segundo más atrás. Los dos pilotos de HRT continuaron languideciendo a cinco segundos del ritmo, pero estaban a la vista de las Marussias de Timo Glock y Charles Pic .

Calificación

A diferencia de las condiciones más frescas de la carrera anterior en Melbourne , la calificación se corrió en condiciones cálidas y soleadas con una temperatura ambiente de 32 ° C (90 ° F) y una temperatura de pista de 46 ° C (115 ° F).

Narain Karthikeyan y HRT se clasificaron dentro de la regla del 107% por primera vez en la temporada 2012 .

El primer período de calificación comenzó con Paul di Resta liderando una serie de autos en su primera vuelta rápida. Como se esperaba, la mayoría de los equipos registraron sus primeras vueltas cronometradas con el neumático 'principal' más lento y, después de diez minutos, los cuatro autos Mercedes de McLaren y Mercedes estaban por delante, liderados por Michael Schumacher . Al igual que en Melbourne, Felipe Massa estuvo nuevamente en peligro de ser eliminado y, como resultado, tanto él como su compañero Fernando Alonso utilizaron un juego de neumáticos de 'opción' medio para evitar una vergonzosa eliminación. Al final de la sesión, Mark Webber también cambió a los neumáticos más blandos y, en consecuencia, marcó el tiempo más rápido de 1 minuto 37,172 segundos. Significativamente, tanto el HRT Pedro de la Rosa como Narain Karthikeyan estuvieron dentro del 107% de tiempo necesario para calificar debido a la vuelta de Webber. Una rueda delantera derecha de lock-up de entrar en la zona de frenada de la curva 1 dio lugar a fuertes vibraciones y elimina definitivamente Toro Rosso 's Jean-Éric Vergne en su vuelta cronometrada final. Terminó la sesión 18º por delante de los coches Caterham de Heikki Kovalainen y Vitaly Petrov . Más tarde, Kovalainen fue degradado de su puesto 19 al final de la parrilla, por primera vez en su carrera, debido a una penalización de cinco puestos en la parrilla en la que incurrió en la última carrera por adelantar en condiciones de coche de seguridad. Los HRT ocuparon los dos lugares frente a él, los dos autos de Marussia estaban frente a ellos (con Timo Glock , el novato en calificación Charles Pic ) y su compañero de equipo Petrov subió al puesto 19. Schumacher y Jenson Button completaron los tres primeros.

Sergio Pérez se clasificó justo detrás del eventual ganador de la carrera, Fernando Alonso, en el décimo lugar.

La segunda sesión comenzó con Sergio Pérez el primero en marcar una vuelta cronometrada. Todos los conductores optaron por el neumático medio de compuesto más blando. Kimi Räikkönen marcó el mejor tiempo en una sesión en la que todos los coches marcaron tiempos muy igualados. Pastor Maldonado tuvo una falta menor antes de la curva 11 y fue el piloto más rápido en no llegar a la última sesión; su compañero de equipo en Williams , Bruno Senna, fue 13º. El piloto de Ferrari Felipe Massa (que tenía un nuevo chasis para el fin de semana) fue duodécimo, acortando la brecha entre él y Fernando Alonso de un segundo, como había sido en Australia, a cuatro décimas. Alonso, sin embargo, logró llegar a la última sesión. Los dos Force Indias se clasificaron en las posiciones 14 y 16, con di Resta superando fraccionalmente el tiempo de Nico Hülkenberg . Daniel Ricciardo fue 15º para Toro Rosso , tres lugares por delante de Vergne, mientras que Kamui Kobayashi ocupó el último lugar (17º). El compañero de equipo de Kobayashi en Sauber , Sergio Pérez , logró llegar a la parte final si se clasificaba. Cuando se ondeó la bandera a cuadros, Schumacher ocupó el undécimo lugar provisionalmente, detrás de Maldonado (noveno) y su compañero Nico Rosberg . Sin embargo, ambos coches de Mercedes ya estaban en vueltas rápidas antes de que se ondeara la bandera y pudieron completar sus vueltas para mejorar sus tiempos. Esto empujó a Maldonado fuera de los diez mejores tiempos, lo que significa que ya no pudo participar en la última sesión.

A pesar de un bloqueo de la rueda delantera izquierda en la última curva, Lewis Hamilton marcó el mejor tiempo por cuatro décimas de segundo en su primer intento. Posteriormente regresó a boxes durante su segundo, sabiendo que ya tenía la pole position. El segundo McLaren de Jenson Button marcó el segundo mejor tiempo, una décima detrás del tiempo de Hamilton, para completar el segundo bloqueo de McLaren en la primera fila en las dos carreras de la temporada. Michael Schumacher demostró el mejor ritmo del coche de Mercedes desde 2011 al lograr su posición de clasificación más alta desde su regreso al deporte, con el tercer lugar. Webber y Räikkönen marcaron un tiempo idéntico, pero a Webber se le concedió la cuarta posición porque marcó primero su tiempo. La penalización de cinco puestos de Räikkönen en la parrilla por cambio de caja de cambios significó que cayó del quinto al décimo lugar, a pesar de una actuación impresionante del equipo Lotus . Esto ascendió a Sebastian Vettel a la quinta posición, quien había elegido hacer su vuelta con los neumáticos 'prime' más duros. El segundo Lotus de Romain Grosjean tuvo otra buena calificación con el sexto puesto, tras el penalti de Räikkönen. Rosberg, Alonso y Pérez ocuparon el séptimo, octavo y noveno respectivamente en parrilla. La sesión final estuvo tan reñida que los ocho mejores pilotos quedaron separados por menos de medio segundo.

Raza

Cuarenta minutos antes de la carrera, el radar de pitwall indicaba que se esperaban más de treinta minutos de lluvia constante de 2-3 (0 = sin lluvia y 4 = lluvia intensa) a las 15:50 pm hora local (diez minutos antes del inicio de la carrera). Todos los pilotos, excepto los dos HRT, comenzaron la carrera con el neumático intermedio de banda verde. El equipo HRT optó por los neumáticos de mojado completo con bandas azules. Grosjean partió desde la séptima posición, hizo una buena salida y fue tercero en la curva 1. Schumacher y Grosjean hicieron contacto en la curva 4 y ambos hicieron un trompo, perdiendo varias posiciones en el proceso y Grosjean finalmente se retiró en la vuelta 4 después de caer en una trampa de grava. En la primera vuelta, la curva 9 a 11 estaba casi completamente seca, pero el resto de la pista estaba muy mojada. Pérez se detuvo después de la primera vuelta para cambiar a mojado completo en un movimiento que lo elevaría a una eventual posición de podio. Con casi todos los pilotos habiendo entrado en boxes en las vueltas 5, se mostró que el radar del muro de boxes decía "la intensidad aumentará a 4 de vez en cuando", lo que significa que aún estaba por llegar una fuerte lluvia.

Lewis Hamilton, líder de su compañero de equipo, Jenson Button, durante las primeras etapas del Gran Premio.

El coche de seguridad se desplegó en la séptima vuelta, simplemente debido a la fuerte lluvia, y la carrera se suspendió en la vuelta 9. Esto funcionó a favor de Jean-Éric Vergne, el único piloto que seguía corriendo en intermedios, que pudo cambiar a mojado completo (según lo requieran los oficiales de carrera) sin la necesidad de una parada en boxes. El HRT de Karthikeyan se benefició de comenzar la carrera con lluvia completa, sin haber tenido que parar en boxes y estaba décimo cuando se suspendió la carrera. El coche de Grosjean fue rescatado de la grava y devuelto a boxes durante la suspensión. La suspensión de carrera duró unos cincuenta minutos y en ese tiempo muchos pilotos optaron por dejar su coche y algunos (Rosberg) se cambiaron de calzado. Mientras los autos estaban suspendidos en la parrilla, muchos equipos sacaron glorietas para colocar sobre sus autos para mantenerlos secos a ellos y al equipo del equipo (es decir, laptops y calentadores de llantas).

La carrera se reinició bajo el coche de seguridad alrededor de las 17:15 hora local. Mientras la pista se secaba constantemente, los miembros del equipo de boxes intentaron secar la caja de boxes del equipo. Después de 4 vueltas detrás del coche de seguridad, la mayoría de los pilotos volvieron a entrar en boxes para cambiar a neumáticos intermedios, mientras que Vettel perdió su radio, por lo que tuvo que usar el botón de confirmación de boxes en su volante durante la mayor parte de la carrera. En la vuelta 15, Jenson Button bloqueó torpemente las ruedas traseras e hizo contacto con Karthikeyan, lo que le obligó a volver a pits para cambiar el alerón delantero, poniendo fin a sus posibilidades de podio. Posteriormente, recuperó algunas posiciones pero no pudo terminar entre los 10. Alonso emergió como el nuevo líder cuando superó a Sergio Pérez en la vuelta 16, una ventaja que solo cedió brevemente con una parada en boxes en la vuelta 40. Rosberg estaba cuarto en la vuelta 23, pero lentamente se deslizó hacia atrás cuando sus neumáticos se sobrecalentaron y, en consecuencia, entró en boxes temprano para más inters. A medida que la pista se secaba más lentamente, los cinco primeros tenían espacios cómodos entre ellos. Durante este período, Senna estaba registrando tiempos de vuelta rápidos y avanzando por el mediocampo.

Sergio Pérez persigue al líder de la carrera Fernando Alonso .

En la vuelta 31 se pronosticaron nuevamente lluvias más fuertes, pero nunca se produjeron. Después de estar 7,795 segundos detrás de Alonso en 2º, Pérez comenzó a marcar vueltas más rápidas consecutivas y fue cerrando la brecha con el líder. La lluvia pronosticada impidió que la mayoría de los autos cambiaran a slicks cuando la pista estaba seca. Una imagen del neumático delantero de Hamilton reveló que los conductores esencialmente corrían sobre slicks de todos modos, ya que la banda de rodadura intermedia se había desgastado. Daniel Ricciardo fue el primero en arriesgarse y cambiar a neumáticos secos en la vuelta 37. Los equipos vieron cómo sus tiempos de vuelta se volvían morados (el más rápido del día) en todos los sectores de las pantallas de tiempo. Puso la vuelta rápida por unos tres segundos sobre Pérez y eso inició el cambio de neumáticos mojados a secos para todos los demás. En la vuelta 39, Pérez tenía un ritmo excelente y redujo la brecha con Alonso a 1.339 segundos. Entre las vueltas 39 y 42 hubo otra ronda de paradas en boxes, esta vez con neumáticos lisos. Alonso entró en boxes en la vuelta 40 mientras Pérez esperaba hasta la siguiente vuelta. En ese tiempo Pérez, que antes de la parada en boxes había estado a dos segundos, ahora bajó a 7.180 segundos de Alonso. Después del cambio a slicks, Pérez con el neumático principal, de nuevo redujo consistentemente la ventaja de Alonso (neumático medio) en medio segundo. De manera polémica en la vuelta 50, a Pérez le dijeron por radio "cuidado, necesitamos esta posición" en referencia a los 18 puntos que se ofrecen por el 2º puesto. En la misma vuelta, Pérez tomó demasiado bordillo en la curva 14 y tuvo un ligero desvío. Esto le costó al menos cinco segundos y le aseguró permanecer en segunda posición. Los comentaristas cuestionaron si Sauber, cuyo motor es suministrado por Ferrari, le dio un mensaje codificado a Pérez pidiéndole que permitiera que el proveedor del motor se llevara la victoria. Sauber negó esto enfáticamente después de la carrera. Al final de la carrera, Vettel recibió un pinchazo contra el alerón delantero de Narain Karthikeyan, y saltó a boxes desde el 4º lugar, terminando 11º; Karthikeyan recibió una penalización de 20 segundos después de la carrera por su participación en la colisión. Pastor Maldonado, que iba décimo, se vio obligado a retirarse en la penúltima vuelta cuando su motor cedió, lo que permitió a Michael Schumacher sus primeros puntos de la temporada.

Post carrera

Vettel y el jefe de Red Bull, Christian Horner, criticaron la conducción de Karthikeyan, y Vettel llamó a Karthikeyan un "idiota". Karthikeyan devolvió el golpe a Vettel, llamándolo "llorón". Más tarde, Karthikeyan decidió pedir una tregua con Vettel, manifestando su respeto por las habilidades de Vettel y diciendo "Creo que tenemos que lidiar con eso de una manera madura y olvidarnos de eso".

Eventos de apoyo

El evento tuvo lugar entre el 22 y el 25 de marzo, donde durante todo el fin de semana hubo una variedad de eventos de apoyo. La primera ronda de la GP2 Series 2012 participó en el programa del Gran Premio de Malasia (1 carrera principal, 1 carrera de velocidad); la Super Serie A de Malasia (2 carreras); y la Super Serie B de Malasia (2 carreras).

Clasificación

Calificación

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Parte 1	Parte 2	Parte 3	Red
1	4	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1: 37,813	1: 37,106	1: 36,219	1
2	3	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1: 37,575	1: 36,928	1: 36,368	2
3	7	Michael Schumacher	Mercedes	1: 37.517	1: 37.017	1: 36,391	3
4	2	Mark Webber	Red Bull - Renault	1: 37.172	1: 37,375	1: 36.461	4
5	9	Kimi Raikkonen	Lotus - Renault	1: 37,961	1: 36,715	1: 36.461	10
6	1	Sebastián Vettel	Red Bull - Renault	1: 38.102	1: 37.419	1: 36,634	5
7	10	Romain Grosjean	Lotus - Renault	1: 38.058	1: 37,338	1: 36,658	6
8	8	Nico Rosberg	Mercedes	1: 37,696	1: 36,996	1: 36,664	7
9	5	Fernando Alonso	Ferrari	1: 38.151	1: 37.379	1: 37,566	8
10	15	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	1: 37,933	1: 37,477	1: 37,698	9
11	18	Pastor Maldonado	Williams - Renault	1: 37.789	1: 37.589		11
12	6	Felipe Massa	Ferrari	1: 38.381	1: 37,731		12
13	19	Bruno Senna	Williams - Renault	1: 38.437	1: 37,841		13
14	11	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1: 38.325	1: 37,877		14
15	dieciséis	Daniel Ricciardo	Toro Rosso - Ferrari	1: 38.419	1: 37.883		15
dieciséis	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1: 38.303	1: 37,890		dieciséis
17	14	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	1: 38.372	1: 38.069		17
18	17	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Ferrari	1: 39.077			18
19	20	Heikki Kovalainen	Caterham - Renault	1: 39.306			24
20	21	Vitaly Petrov	Caterham - Renault	1: 39,567			19
21	24	Timo Glock	Marussia - Cosworth	1: 40.903			20
22	25	Charles Pic	Marussia - Cosworth	1: 41.250			21
23	22	Pedro de la Rosa	TRH - Cosworth	1: 42,914			22
24	23	Narain Karthikeyan	TRH - Cosworth	1: 43.655			23
107% tiempo : 1: 43.974
Fuente:

Notas

^ 1 - Kimi Räikkönen recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por un cambio de caja de cambios después de la segunda sesión de entrenamientos.

^ 2 - Heikki Kovalainen recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por adelantar a los autos en un reinicio antes de pasar la línea del auto de seguridad en elGran Premio de Australia.

Raza

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	5	Fernando Alonso	Ferrari	56	2:44: 51.812	8	25
2	15	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	56	+2.263	9	18
3	4	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	56	+14.591	1	15
4	2	Mark Webber	Red Bull - Renault	56	+17.688	4	12
5	9	Kimi Raikkonen	Lotus - Renault	56	+29.456	10	10
6	19	Bruno Senna	Williams - Renault	56	+37.667	13	8
7	11	Paul di Resta	Force India - Mercedes	56	+44.412	14	6
8	17	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Ferrari	56	+46.985	18	4
9	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	56	+47.892	dieciséis	2
10	7	Michael Schumacher	Mercedes	56	+49.996	3	1
11	1	Sebastián Vettel	Red Bull - Renault	56	+1: 15.527	5
12	dieciséis	Daniel Ricciardo	Toro Rosso - Ferrari	56	+1: 16.828	15
13	8	Nico Rosberg	Mercedes	56	+1: 18.593	7
14	3	Jenson Button	McLaren - Mercedes	56	+1: 19.719	2
15	6	Felipe Massa	Ferrari	56	+1: 37.319	12
dieciséis	21	Vitaly Petrov	Caterham - Renault	55	+1 vuelta	19
17	24	Timo Glock	Marussia - Cosworth	55	+1 vuelta	20
18	20	Heikki Kovalainen	Caterham - Renault	55	+1 vuelta	24
19	18	Pastor Maldonado	Williams - Renault	54	Motor	11
20	25	Charles Pic	Marussia - Cosworth	54	+2 vueltas	21
21	22	Pedro de la Rosa	TRH - Cosworth	54	+2 vueltas	22
22	23	Narain Karthikeyan	TRH - Cosworth	54	+2 vueltas	23
Retirado	14	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	46	Frenos	17
Retirado	10	Romain Grosjean	Lotus - Renault	3	Girado	6
Fuente:

Notas

1. ^ 1 - Karthikeyan terminó 21º pero recibió una penalización de 20 segundos después de la carrera por causar una colisión con Sebastian Vettel.

Clasificación del campeonato después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos. Conductor Puntos 4 1 Fernando Alonso 35 1 2 Lewis Hamilton 30 2 3 Jenson Button 25 4 Mark Webber 24 3 5 Sergio Pérez 22 Fuente:

Clasificación del campeonato de constructores Pos. Constructor Puntos 1 McLaren - Mercedes 55 2 Red Bull - Renault 42 1 3 Ferrari 35 1 4 Sauber - Ferrari 30 5 Lotus - Renault dieciséis Fuente:

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Ver también

• Ronda de la serie GP2 de Sepang 2012

Referencias

enlaces externos