Gran Premio de Malasia 2009 - 2009 Malaysian Grand Prix

Gran Premio de Malasia 2009
Carrera 2 de 17 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2009 ←  Carrera anterior Próxima carrera  →
Detalles de la carrera
Fecha	5 de abril de 2009
Nombre oficial	2009 Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 Petronas
Localización	Circuito Internacional de Sepang Sepang , Selangor , Malasia
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	5.543 km (3.444 millas)
Distancia	31 vueltas, 171.833 km (106.772 mi)
Distancia programada	56 vueltas, 310,408 km (192,879 mi)
Clima	Inicio en seco, con lluvia intensa y tormenta / monzón más tarde
Asistencia	97,368 (fin de semana)
Pole position
Conductor		Brawn - Mercedes
Tiempo	1.35.181
Vuelta más rápida
Conductor	Jenson Button	Brawn - Mercedes
Tiempo	1: 36.641 en la vuelta 18
Podio
Primero		Brawn - Mercedes
Segundo		BMW Sauber
Tercera		Toyota
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Malasia de 2009 (formalmente el Gran Premio de Malasia Petronas de Fórmula 1 de 2009 ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 5 de abril de 2009 en el Circuito Internacional de Sepang en Sepang , Malasia . Fue la segunda carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA 2009 . La carrera debía disputarse más de 56 vueltas, pero se detuvo después de 31 vueltas debido a una lluvia torrencial. Jenson Button , conduciendo para el equipo Brawn GP , fue declarado ganador, habiendo comenzado desde la pole position . Nick Heidfeld fue clasificado segundo para BMW Sauber y Timo Glock tercero para Toyota .

Como la carrera no alcanzó la distancia requerida del 75% (42 vueltas) para que se otorguen los puntos completos, en su lugar se otorgaron medios puntos, solo por quinta vez en la historia de la Fórmula Uno y la primera desde el Gran Premio de Australia de 1991 . La distancia de carrera de 171.833 km (106.772 millas) fue la quinta más corta jamás cubierta en un Gran Premio del Campeonato del Mundo. Brawn GP se convirtió en el segundo constructor en ganar sus dos primeros Grandes Premios del Campeonato del Mundo desde que Alfa Romeo ganó los dos primeros, en 1950 .

Reporte

Fondo

El jueves antes de la carrera, Lewis Hamilton fue descalificado del Gran Premio de Australia anterior por engañar a los comisarios.

Después de ganar el Gran Premio de Australia de apertura de temporada celebrado una semana antes, Jenson Button lideró el Campeonato de Pilotos por dos puntos de su compañero de equipo Rubens Barrichello y por cuatro puntos de Jarno Trulli . El compañero de equipo de Trulli, Timo Glock, fue cuarto y Fernando Alonso completó los cinco primeros. Brawn GP lideró el Campeonato de Constructores con 7 puntos de Toyota y 14 puntos de Renault . Williams y Toro Rosso fueron cuarto y quinto.

La hora de inicio de la carrera se adelantó dos horas, de las 17:00 hora local (09:00 UTC ) a las 15:00 hora local (07:00 UTC). Sin embargo, los organizadores rechazaron la posibilidad de realizar una carrera nocturna, en línea con el Gran Premio de Singapur de 2008 , por razones presupuestarias.

Práctica y calificación

Jenson Button consiguió su segunda pole position de la temporada para Brawn GP.

Se realizaron tres sesiones de práctica antes de la carrera; el primero se llevó a cabo el viernes por la mañana y el segundo el viernes por la tarde. Ambas sesiones duraron 1 hora y 30 minutos con condiciones climáticas secas en todo momento. La tercera sesión se llevó a cabo el sábado por la mañana y duró una hora, y también estuvo seca en todo momento. Nico Rosberg y Kazuki Nakajima consiguieron un doblete de Williams en la primera sesión con tiempos de 1: 36.260 y 1: 36.305 minutos respectivamente. En la segunda sesión, Ferrari 's Kimi Raikkonen y Felipe Massa fueron más rápida con tiempos de 1: 35.707 y 1: 35.832 minutos. Después de 18 vueltas, la cabina de Räikkönen comenzó a salir humo, y aunque Ferrari no dio una declaración oficial, hay informes de que el sistema de recuperación de energía cinética del automóvil (KERS) se había sobrecalentado.

Jenson Button se llevó Brawn 'segundo por delante de privilegio consecutiva s de Jarno Trulli ' s Toyota . Rubens Barrichello se clasificó cuarto en el otro Brawn (tercero cuando se tuvo en cuenta la penalización de Vettel), pero fue degradado cinco lugares al octavo después de un cambio de caja de cambios. Un error en la estrategia significó que Massa no pudo pasar la Q1. En una entrevista a Rede Globo , el conductor dijo que él y el equipo pensaban que el tiempo inicial publicado era suficiente para calificar para la segunda sesión, y se abstuvo de registrar tiempos adicionales para ahorrar el motor del auto. Sin embargo, este no fue el caso, y Massa quedó en el puesto 16.

Raza

Jenson Button consiguió la pole position en la parrilla de salida, pero Nico Rosberg (en cuarto lugar) hizo la mejor salida y lideró por primera vez en su carrera, en la primera curva.

Robert Kubica se retiró en la segunda vuelta cuando su motor falló.

Fotografía que muestra las posiciones correctas de Jenson Button , Nick Heidfeld y Timo Glock en la última vuelta completa

Fuera de la línea, todos los pilotos tuvieron una salida limpia, excepto Robert Kubica , que se vio obligado a retirarse por problemas de motor después de la primera vuelta. Nico Rosberg, de Williams, pasó del cuarto lugar en la parrilla para liderar la primera curva, seguido de Jarno Trulli y Fernando Alonso , que había utilizado su sistema KERS con buenos resultados para pasar del décimo; Jenson Button tuvo un mal comienzo en su Brawn y bajó al cuarto lugar. Al entrar en la curva cinco, Heikki Kovalainen de McLaren corrió hacia los "mármoles" de la pista (fragmentos de goma degradada de neumáticos) y se retiró anticipadamente.

Después de un comienzo lento, Button atrapó y pasó al Renault más pesado de Alonso en la curva trece para el tercer lugar y partió después de Trulli. Rosberg y Trulli se detuvieron para cargar combustible antes que Button, quien pudo pasarlos durante la primera ronda de paradas en boxes y tomar la delantera. Apenas se notaron evidencias de lluvia, pero Kimi Räikkönen entró en boxes para cambiar de neumáticos secos a neumáticos completamente mojados. Sin embargo, su apuesta no valió la pena, ya que la lluvia no llegó tan pronto como se había predicho y se vio obligado a reducir significativamente la velocidad para retrasar el rápido desgaste de los neumáticos de lluvia. (Sin agua estancada en la pista, los neumáticos húmedos no mantendrán la integridad estructural a altas velocidades y se degradarán rápidamente en el transcurso de unas pocas vueltas).

En la vuelta 19, la lluvia había comenzado a caer y la mayoría de los pilotos entraron en boxes en busca de neumáticos de lluvia. Sin embargo, en esta etapa no había agua estancada en la pista, por lo que los neumáticos de lluvia comenzaron a desgastarse muy rápidamente. Timo Glock había estado usando neumáticos intermedios que se adaptaban mejor a las condiciones y subieron rápidamente al tercer lugar. Los otros pilotos siguieron este ejemplo y también cambiaron a neumáticos intermedios, en los que la mayor parte del pelotón permaneció hasta la vuelta 31, cuando el aguacero finalmente alcanzó toda la pista, y los pilotos volvieron a entrar en boxes para neumáticos de lluvia. Se demostró que las condiciones eran tan traicioneras que Sebastien Buemi y Sebastian Vettel (que estaba en la octava posición) se habían retirado en la vuelta 31 a pesar de que estaban con los neumáticos de lluvia justo antes de que se detuviera la carrera.

Debido a la lluvia torrencial, la carrera se detuvo en la vuelta 33 y se tomaron los resultados de la clasificación al final de la vuelta 31 (la penúltima completada en su totalidad de acuerdo con el reglamento deportivo 42.8). Posteriormente se otorgaron medios puntos a los ocho primeros. La carrera fue la quinta de seis carreras de Fórmula Uno en ser abandonada antes del 75% de distancia: las otras fueron el Gran Premio de España y Austria de 1975 , el Gran Premio de Mónaco de 1984 , el Gran Premio de Australia de 1991 y el Gran Premio de Bélgica de 2021 . Button se llevó su segunda victoria de la temporada y cinco puntos, y fue la primera vez que obtuvo victorias consecutivas y la tercera victoria de su carrera. La victoria también significó que Brawn GP se convirtió en el primer equipo desde Alfa Romeo en 1950 en ganar sus dos primeros Grandes Premios. Nick Heidfeld se clasificó segundo por delante de Timo Glock de Toyota. Heidfeld fue el primer piloto en subir al podio con un coche equipado con KERS.

Post carrera

Trulli, Barrichello, Hamilton y Webber detienen sus coches en la recta de salida y llegada tras la decisión de poner la bandera roja en la carrera.

Los miembros de la multitud que abandonan las gradas después de que se abandonara la carrera.

Los pilotos en general apoyaron la decisión de abandonar la carrera, citando la disminución de la visibilidad (debido a la hora de inicio tardía), así como la fuerte lluvia.

"La visibilidad es nula, [nosotros] podríamos tener un accidente grave si reiniciamos". - Fernando Alonso antes de la suspensión oficial de la carrera.

"Era imposible conducir allí, era muy, muy peligroso. Son las condiciones más peligrosas en las que he corrido" , Lewis Hamilton.

"Estaba demasiado húmedo y la decisión de cancelarlo fue correcta. Obviamente me encantaría tener los 10 puntos, pero creo que esto es lo mejor que pudimos haber hecho, y de manera realista fue lo correcto". . Estoy seguro de que algunas personas dirán "no vimos toda la carrera y es decepcionante", pero a veces hay que pensar en la seguridad. Cuando el coche de seguridad se aleja a 20 segundos por vuelta, sabes que también es mojado para un coche de F1 ". - Botón de Jenson

"Está oscuro ahora a las siete en punto, así que fue la decisión correcta no hacer el reinicio", - Mark Webber (director de la Asociación de Pilotos de Grand Prix )

Los funcionarios de Malasia también confirmaron que revisarían la hora de inicio del Gran Premio de Malasia de 2010 . Mokhzani Mahathir , presidente del Circuito Internacional de Sepang, dijo que consultó a Bernie Ecclestone después de la carrera y que acordaron mirar los tiempos. Sin embargo, Ecclestone reveló que no tenía reparos en el calendario, afirmando:

"Solo lamento la lluvia, no veo nada malo en la hora de inicio, simplemente no sabíamos sobre la lluvia".

Mokhzani sugirió la posibilidad de implementar un sistema de iluminación (similar al utilizado en el Gran Premio de Singapur ) para iluminar el circuito en futuras carreras.

Clasificación

Los coches que utilizaron el sistema KERS están marcados con "‡"

Calificación

Pos	No	Conductor	Constructor	Parte 1	Parte 2	Parte 3	Red
1	22	Jenson Button	Brawn - Mercedes	1: 35.058	1: 33,784	1: 35.181	1
2	9	Jarno Trulli	Toyota	1: 34,745	1: 33,990	1: 35.273	2
3	15	Sebastián Vettel	Red Bull - Renault	1: 34,935	1: 34.276	1: 35,518	13
4	23	Rubens Barrichello	Brawn - Mercedes	1: 34.681	1: 34,387	1: 35.651	8
5	10	Timo Glock	Toyota	1: 34.907	1: 34,258	1: 35,690	3
6	dieciséis	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1: 35.083	1: 34,547	1: 35,750	4
7	14	Mark Webber	Red Bull - Renault	1: 35.027	1: 34.222	1: 35.797	5
8	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1: 35.166	1: 34.562	1: 36,106	6
9	4 ‡	Kimi Raikkonen	Ferrari	1: 35,476	1: 34,456	1: 36.170	7
10	7 ‡	Fernando Alonso	Renault	1: 35.260	1: 34,706	1: 37,659	9
11	6 ‡	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1: 35.110	1: 34,769		10
12	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1: 35.341	1: 34.788		11
13	1 ‡	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1: 35,280	1: 34.905		12
14	2 ‡	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1: 35.023	1: 34,924		14
15	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	1: 35.507	1: 35.431		15
dieciséis	3 ‡	Felipe Massa	Ferrari	1: 35,642			dieciséis
17	8 ‡	Nelson Piquet, Jr.	Renault	1: 35,708			17
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Mercedes	1: 35.908			18
19	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1: 35,951			19
20	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	1: 36.107			20
Fuente:

• ^ 1 Sebastian Vettelrecibió una penalización de 10 lugares en la parrilla por causar un accidente evitable que involucró aRobert Kubicaen elGran Premio de Australia.
• ^ 2 Rubens Barrichellorecibió una penalización de 5 puestos en la parrilla por un cambio de caja de cambios.

Raza

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	22	Jenson Button	Brawn - Mercedes	31	55: 30.622	1	5
2	6 ‡	Nick Heidfeld	BMW Sauber	31	+ 22.722	10	4
3	10	Timo Glock	Toyota	31	+ 23.513	3	3
4	9	Jarno Trulli	Toyota	31	+ 46.173	2	2.5
5	23	Rubens Barrichello	Brawn - Mercedes	31	+ 47.360	8	2
6	14	Mark Webber	Red Bull - Renault	31	+ 52.333	5	1,5
7	1 ‡	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	31	+ 1: 00.733	12	1
8	dieciséis	Nico Rosberg	Williams - Toyota	31	+ 1: 11.576	4	0,5
9	3 ‡	Felipe Massa	Ferrari	31	+ 1: 16.932	dieciséis
10	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	31	+ 1: 42.164	15
11	7 ‡	Fernando Alonso	Renault	31	+ 1: 49.422	9
12	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	31	+ 1: 56.130	11
13	8 ‡	Nelson Piquet, Jr.	Renault	31	+ 1: 56.713	17
14	4 ‡	Kimi Raikkonen	Ferrari	31	+ 2: 22.841	7
15	15	Sebastián Vettel	Red Bull - Renault	30	Girado	13
dieciséis	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	30	Girado	20
17	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	30	+ 1 vuelta	19
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Mercedes	29	Girado	18
Retirado	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1	Motor	6
Retirado	2 ‡	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	0	Girado	14
Fuente:

• Programado para 56 vueltas, pero se detuvo temprano debido a las fuertes lluvias y luego no se reanudó debido a la oscuridad. La mitad de los puntos otorgados.

Clasificación del campeonato después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos. Conductor Puntos 1 Jenson Button 15 2 Rubens Barrichello 10 3 Jarno Trulli 8.5 4 Timo Glock 8 5 5 Nick Heidfeld 4 Fuente:

Clasificación del campeonato de constructores Pos. Constructor Puntos 1 Brawn - Mercedes 25 2 Toyota 16,5 4 3 BMW Sauber 4 1 4 Renault 4 1 5 Williams - Toyota 3,5 Fuente:

• Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Referencias

enlaces externos

• Resultados oficiales del Gran Premio de Malasia de
  • FIA
  • Formula1.com (archivado)

Coordenadas : 2 ° 45′39 ″ N 101 ° 44′18 ″ E / 2.76083 ° N 101.73833 ° E / 2.76083; 101.73833