Gran Premio de Mónaco 1999 - 1999 Monaco Grand Prix

Gran Premio de Mónaco 1999
Carrera 4 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1999
Circuit de Monaco (última modificación en 1998)
Detalles de la carrera
Fecha	16 de mayo de 1999
Nombre oficial	LVII Gran Premio de Automóviles de Mónaco
Ubicación	Montecarlo , Mónaco
Curso	Circuito urbano temporal
Duración del curso	3.367 km (2.092 millas)
Distancia	78 vueltas, 262,626 km (163,188 mi)
Clima	Soleado, caluroso, seco
Pole position
Conductor		McLaren - Mercedes
Hora	1: 20.547
Vuelta más rápida
Conductor	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes
Hora	1: 22.259 en la vuelta 67
Podio
primero		Ferrari
Segundo		Ferrari
Tercero		McLaren - Mercedes
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Mónaco de 1999 (formalmente el LVII Gran Premio del Automóvil de Mónaco ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 16 de mayo de 1999 en el Circuito de Mónaco en Montecarlo , Mónaco . Fue la cuarta carrera de la temporada 1999 de Fórmula Uno . La carrera de 78 vueltas fue ganada por el piloto de Ferrari Michael Schumacher después de comenzar desde la segunda posición. Fue la 16ª victoria de Schumacher con Ferrari, rompiendo el récord de Niki Lauda . Su compañero de equipo Eddie Irvine terminó segundo con Mika Häkkinen tercero para el equipo McLaren .

La carrera fue la segunda victoria de la temporada de Schumacher, su cuarta en Mónaco, y el resultado significó que extendió su ventaja en el Campeonato de Pilotos, a ocho puntos sobre Irvine y doce sobre Häkkinen. Ferrari amplió su ventaja en el Campeonato de Constructores , veinticuatro puntos por delante de McLaren y veintiocho por delante de Jordan con 12 carreras restantes de la temporada.

Reporte

Antecedentes

El Gran Premio fue disputado por once equipos, cada uno de dos pilotos. Los equipos, también conocidos como constructores , fueron McLaren , Ferrari , Williams , Jordan , Benetton , Sauber , Arrows , Stewart , Prost , Minardi y BAR . El proveedor de neumáticos Bridgestone trajo cuatro tipos diferentes de neumáticos a la carrera: dos compuestos secos, el extra suave y el blando, y dos compuestos para clima húmedo , el intermedio y el húmedo total.

Al entrar en la carrera, el piloto de Ferrari Michael Schumacher lideró el Campeonato de Pilotos con 16 puntos, por delante de Eddie Irvine con 12 puntos y Mika Häkkinen con 10 puntos. Heinz-Harald Frentzen fue cuarto con 10 puntos, mientras que Ralf Schumacher fue quinto con 10 puntos. En el Campeonato de Constructores, Ferrari lideraba con 28 puntos, McLaren y Jordan eran segundo y tercero con 16 y 13 puntos respectivamente, mientras que Williams con 7 y Stewart con 6 puntos disputaban el cuarto lugar. Ferrari había dominado hasta ahora el campeonato, ganando dos de las tres carreras anteriores, con Häkkinen ganando el Gran Premio de Brasil . Los aspirantes al campeonato Frentzen y David Coulthard habían obtenido cada uno un segundo lugar, y Ralf Schumacher y Rubens Barrichello habían logrado el tercer lugar en el podio.

Tras el Gran Premio de San Marino el 2 de mayo, varios equipos realizaron sesiones de prueba en circuitos de todo el mundo. Ferrari y Minardi se dirigieron a Fiorano, donde se realizaron las pruebas para la puesta a punto alrededor del circuito de Mónaco. McLaren y Prost probaron en el circuito de Nevers Magny-Cours durante tres días, mientras que Prost eligió probar durante un día. Jordan probó en la pista de pruebas de Lurcy-Lévis con el piloto Andrew Gilbert-Scott realizando recorridos de mapeo aerodinámico.

Práctica y calificación

Häkkinen logró su cuarta pole position en cuatro carreras y la 14 de su carrera.

Se realizaron cuatro entrenamientos antes de la carrera; dos sesiones de una hora el jueves y dos sesiones de 45 minutos el sábado. Las sesiones del viernes se llevaron a cabo en condiciones secas y nubladas. Irvine fue el piloto más rápido en la primera sesión, con un tiempo de 1: 18.910 que fue menos de seis décimas de segundo más rápido que Michael Schumacher. El piloto de Jordan, Damon Hill, estaba a menos de dos décimas de segundo del ritmo de Michael Schumacher, con Barrichello, Alessandro Zanardi y Jean Alesi completando los seis primeros. En la segunda sesión de entrenamientos, Michael Schumacher fue el más rápido con un tiempo de 1: 22.718, por delante de Häkkinen, Olivier Panis , Irvine, Giancarlo Fisichella y Coulthard.

La sesión de clasificación del sábado por la tarde duró una hora. Durante esta sesión, la regla del 107% estaba en vigor, lo que requería que cada piloto estableciera un tiempo dentro del 107% de la vuelta más rápida para calificar para la carrera. Cada piloto estaba limitado a doce vueltas. Häkkinen logró su cuarta pole position de la temporada, su segunda en el Circuit de Mónaco, con un tiempo de 1: 20.547. En la primera fila de la parrilla se le unió Michael Schumacher, que estaba a menos de una décima de segundo.

Raza

Las condiciones para la carrera fueron secas con una temperatura del aire de 19 ° C (66 ° F) y la temperatura de la pista de 34 ° C (93 ° F). Los pilotos salieron a la pista a las 09:30 ( GMT +1) para una sesión de calentamiento de 30 minutos. Ambos pilotos de Ferrari mantuvieron su buen ritmo desde la calificación; Michael Schumacher marcó el mejor tiempo, 1: 23.792. Irvine fue segundo en el otro coche de Ferrari. Ambos pilotos de McLaren estaban fuera del ritmo de Irvine, Häkkinen por delante de Coulthard, mientras que Hill y Ralf Schumacher completaron los seis primeros.

Ambos Ferrari ganaron una posición al principio, con Michael Schumacher tomando la delantera sobre Mika Häkkinen , Eddie Irvine y David Coulthard . El orden se mantuvo así hasta la vuelta 35, cuando el coche de Coulthard empezó a reducir la velocidad, lo que finalmente le hizo retirarse. Más mala suerte le sucedió a McLaren unas vueltas más tarde cuando Häkkinen siguió recto en Mirabeau desde el aceite a la izquierda después del motor averiado de Toranosuke Takagi . Eddie Irvine pasó al segundo lugar y se quedó allí.

En el podio, la bandera de la República de Irlanda ondeó erróneamente para Irvine en lugar de la británica.

Post carrera

El resultado de la carrera dejó a Michael Schumacher ampliando su ventaja en el Campeonato de Pilotos con 26 puntos. El segundo puesto de Irvine le aseguró mantener la segunda posición en el Campeonato con 18 puntos, cuatro puntos por delante de Häkkinen y cinco por delante de Frentzen. En el Campeonato de Constructores, Ferrari amplió su ventaja a 44 puntos, McLaren se mantuvo segundo con 20 puntos, y Jordan se mantuvo tercero con 16 puntos, a falta de 12 carreras de la temporada.

Clasificación

Calificación

Pos	No	Conductor	Constructor	Hora	Brecha
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1: 20.547
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	1: 20,611	+0.064
3	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1: 20,956	+0.409
4	4	Eddie Irvine	Ferrari	1: 21.011	+0.464
5	dieciséis	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1: 21.530	+0.983
6	8	Heinz-Harald Frentzen	Jordania - Mugen-Honda	1: 21,556	+1.009
7	19	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	1: 21.769	+1.222
8	22	Jacques Villeneuve	BAR - Supertec	1: 21,827	+1.280
9	9	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1: 21,938	+1.391
10	10	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1: 21,968	+1.421
11	5	Alessandro Zanardi	Williams - Supertec	1: 22.152	+1.605
12	23	Mika Salo	BAR - Supertec	1: 22.241	+1.694
13	17	Johnny Herbert	Stewart - Ford	1: 22.248	+1.701
14	11	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1: 22,354	+1,807
15	12	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	1: 22,659	+2.112
dieciséis	6	Ralf Schumacher	Williams - Supertec	1: 22,719	+2.172
17	18	Olivier Panis	Prost - Peugeot	1: 22,738	+2.191
18	7	Damon Hill	Jordania - Mugen-Honda	1: 22,832	+2.285
19	15	Toranosuke Takagi	Flechas	1: 23.290	+2.743
20	20	Luca Badoer	Minardi - Ford	1: 23,765	+3.218
21	14	Pedro de la Rosa	Flechas	1: 24,260	+3.713
22	21	Marc Gené	Minardi - Ford	1: 24,914	+4.367
107% tiempo : 1: 26.185
Fuente:

Raza

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Cuadrícula	Puntos
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	78	1:49: 31,812	2	10
2	4	Eddie Irvine	Ferrari	78	+30.476	4	6
3	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	78	+37.483	1	4
4	8	Heinz-Harald Frentzen	Jordania - Mugen-Honda	78	+54.009	6	3
5	9	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	77	+1 vuelta	9	2
6	10	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	77	+1 vuelta	10	1
7	19	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	77	+1 vuelta	7
8	5	Alessandro Zanardi	Williams - Supertec	76	+2 vueltas	11
9	dieciséis	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	71	Suspensión / Spun Off	5
Retirado	6	Ralf Schumacher	Williams - Supertec	54	Accidente	dieciséis
Retirado	11	Jean Alesi	Sauber - Petronas	50	Suspensión	14
Retirado	12	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	49	Suspensión	15
Retirado	18	Olivier Panis	Prost - Peugeot	40	Motor	17
Retirado	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	36	Caja de cambios	3
Retirado	23	Mika Salo	BAR - Supertec	36	Frenos / Accidente	12
Retirado	15	Toranosuke Takagi	Flechas	36	Motor	19
Retirado	22	Jacques Villeneuve	BAR - Supertec	32	Fuga de aceite	8
Retirado	17	Johnny Herbert	Stewart - Ford	32	Suspensión	13
Retirado	14	Pedro de la Rosa	Flechas	30	Caja de cambios	21
Retirado	21	Marc Gené	Minardi - Ford	24	Accidente	22
Retirado	20	Luca Badoer	Minardi - Ford	10	Caja de cambios	20
Retirado	7	Damon Hill	Jordania - Mugen-Honda	3	Colisión	18
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Puntos 1 Michael Schumacher 26 2 Eddie Irvine 18 3 Mika Häkkinen 14 4 Heinz-Harald Frentzen 13 5 Ralf Schumacher 7 Fuente:

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Constructor Puntos 1 Ferrari 44 2 McLaren - Mercedes 20 3 Jordania - Mugen-Honda dieciséis 4 Benetton - Playlife 8 5 Williams - Supertec 7 Fuente:

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Referencias

enlaces externos

Coordenadas : 43 ° 44'4.74 "N 7 ° 25'16.8" E  /  43.7346500 ° N 7.421333 ° E / 43,7346500; 7.421333