Gran Premio de Brasil 1999 - 1999 Brazilian Grand Prix

Gran Premio de Brasil 1999
Carrera 2 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1999
Autódromo José Carlos Pace (última modificación en 1997)
Detalles de la carrera
Fecha	11 de abril de 1999
Nombre oficial	XXVIII Grande Prêmio Marlboro do Brasil
Localización	Interlagos , São Paulo , Brasil
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	4.292 km (2.667 millas)
Distancia	72 vueltas, 308,994 km (192,000 mi)
Clima	Soleado, caluroso, seco 25 ° C (77 ° F)
Asistencia	80.000
Pole position
Conductor		McLaren - Mercedes
Tiempo	1.16.568
Vuelta más rápida
Conductor	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes
Tiempo	1: 18.448 en la vuelta 70
Podio
Primero		McLaren - Mercedes
Segundo		Ferrari
Tercera		Jordania - Mugen-Honda
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Brasil de 1999 (formalmente XXVIII Grande Prêmio Marlboro do Brasil ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 11 de abril de 1999 en el Autódromo José Carlos Pace en São Paulo , Brasil . Fue la segunda carrera de la temporada 1999 de Fórmula Uno . La carrera de 71 vueltas fue ganada por el piloto de McLaren Mika Häkkinen después de comenzar desde la pole position . Michael Schumacher terminó segundo en un Ferrari con Heinz-Harald Frentzen tercero para el equipo Jordan .

Ricardo Zonta no se clasificó para la carrera, luego de que se lesionara el pie izquierdo en un gran choque durante la práctica del sábado.

Reporte

Fondo

Cambios de controlador

La carrera marcó el debut de Stéphane Sarrazin , que condujo el Minardi por un Luca Badoer lesionado . Badoer se había lesionado la mano en un accidente de prueba, y Sarrazin, entonces el piloto de pruebas de Prost , fue reclutado para Minardi.

Cuando Luca Badoer regresó para la siguiente carrera, y todavía era el piloto de pruebas de Prost, fue la única entrada de Stéphane Sarrazin en la Fórmula Uno.

Raza

Al comienzo de la carrera, el pole sitter Mika Häkkinen corrió con el liderato, mientras que su compañero de equipo en McLaren, David Coulthard, se estancó en la parrilla. McLaren en este punto se había estado recuperando de un doble abandono en el Gran Premio de Australia de apertura de temporada , y el fracaso de Coulthard sorprendió al equipo. El auto de Coulthard fue empujado al pit lane, donde se reinició cuando los líderes comenzaron la vuelta 4.

En la vuelta 4, el héroe local Rubens Barrichello tomó el liderato de la carrera de Mika Häkkinen después de que el auto de Häkkinen sufriera una falla temporal en la transmisión y no pudiera seleccionar ninguna marcha. Michael Schumacher también pasó a Häkkinen antes de que su coche recuperara la capacidad de seleccionar marchas. Barrichello pudo mantenerse al frente hasta que entró en boxes en la vuelta 27. Era la primera vez que un coche de Stewart lideraba una carrera. La multitud de aproximadamente 80.000 personas aplaudió con entusiasmo cuando "Rubinho" construyó una ventaja de unos 5 segundos sobre Schumacher.

Alexander Wurz y Damon Hill chocaron en la vuelta 10, poniendo fin a la carrera de Hill. Rubens Barrichello cayó al cuarto lugar después de su parada en boxes, y Michael Schumacher tomó la delantera. El día de David Coulthard terminó cuando se salió de la pista con una falla mecánica. Stéphane Sarrazin , en su única participación en la F1, sufrió una caída masiva en la recta de boxes en la vuelta 31 después de sufrir una falla en un ala, con lo que giró más de seis veces. En la vuelta 35, Barrichello adelantó a Eddie Irvine al frenar en la primera curva para tomar el tercer lugar.

Michael Schumacher entró para una parada en boxes en la vuelta 38, dejando pasar a Mika Häkkinen. Häkkinen había sido retenido por Schumacher, por lo que comenzó a intentar construir una brecha suficiente para poder salir por delante de Schumacher después de su propia parada en boxes. El tráfico de vueltas retrasó su progreso al principio, pero después de una vuelta pudo girar en un par de vueltas rápidas. Entró en boxes en la vuelta 42, y sus vueltas rápidas combinadas con el trabajo rápido de su equipo de boxes le permitieron retener fácilmente el liderazgo sobre Schumacher.

En la vuelta 42, Pedro Diniz hizo un trompo y encalló su coche tras intentar adelantar a otro coche por el interior. La carrera de Rubens Barrichello terminó en la misma vuelta con un motor quemado. Eddie Irvine entró para una parada en boxes no programada en la vuelta 55 para limpiar los radiadores de su Ferrari sobrecalentado , dejándolo de nuevo al quinto lugar.

Mika Häkkinen ganó la carrera, con Michael Schumacher segundo. Heinz-Harald Frentzen se clasificó tercero a pesar de quedarse sin combustible en la última vuelta, ya que el siguiente coche estaba a una vuelta menos. Ralf Schumacher terminó cuarto después de ser perseguido de cerca por Eddie Irvine durante las últimas vueltas. Décima victoria de Mika Häkkinen .

Clasificación

Calificación

Pos	No	Conductor	Constructor	Tiempo	Brecha	Red
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1: 16,568		1
2	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1: 16,715	+0.147	2
3	dieciséis	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1: 17.305	+0.737	3
4	3	Michael Schumacher	Ferrari	1: 17.578	+1.010	4
5	9	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1: 17,810	+1.242	5
6	4	Eddie Irvine	Ferrari	1: 17,843	+1.275	6
7	7	Damon Hill	Jordania - Mugen-Honda	1: 17,884	+1.316	7
8	8	Heinz-Harald Frentzen	Jordania - Mugen-Honda	1: 17.902	+1.334	8
9	10	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1: 18,334	+1.766	9
10	17	Johnny Herbert	Stewart - Ford	1: 18.374	+1,806	10
11	6	Ralf Schumacher	Williams - Supertec	1: 18.506	+1.938	11
12	18	Olivier Panis	Prost - Peugeot	1: 18,636	+2.068	12
13	19	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	1: 18.684	+2.116	13
14	11	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1: 18,716	+2.148	14
15	12	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	1: 19.194	+2.626	15
dieciséis	22	Jacques Villeneuve	BAR - Supertec	1: 19,377	+2.809	21
17	5	Alessandro Zanardi	Williams - Supertec	1: 19,452	+2.884	dieciséis
18	20	Stéphane Sarrazin	Minardi - Ford	1: 20.016	+3.448	17
19	14	Pedro de la Rosa	Flechas	1: 20.075	+3.507	18
20	15	Toranosuke Takagi	Flechas	1: 20.096	+3.528	19
21	21	Marc Gené	Minardi - Ford	1: 20.710	+4.142	20
107% tiempo : 1: 21.928
DNQ	23	Ricardo Zonta	BAR - Supertec	-	-	-
Fuentes:

1. ^ Calificado 16º, despojado de tiempo debido a combustible ilegal.

Raza

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	72	1: 36: 03.785	1	10
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	72	+4.925	4	6
3	8	Heinz-Harald Frentzen	Jordania - Mugen-Honda	71	Sin combustible	8	4
4	6	Ralf Schumacher	Williams - Supertec	71	+1 vuelta	11	3
5	4	Eddie Irvine	Ferrari	71	+1 vuelta	6	2
6	18	Olivier Panis	Prost - Peugeot	71	+1 vuelta	12	1
7	10	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	70	+2 vueltas	9
8	15	Toranosuke Takagi	Flechas	69	+3 vueltas	19
9	21	Marc Gené	Minardi - Ford	69	+3 vueltas	20
Retirado	14	Pedro de la Rosa	Flechas	52	Hidráulica	17
Retirado	22	Jacques Villeneuve	BAR - Supertec	49	Hidráulica	21
Retirado	5	Alessandro Zanardi	Williams - Supertec	43	Caja de cambios	dieciséis
Retirado	dieciséis	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	42	Motor	3
Retirado	12	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	42	Colisión	15
Retirado	9	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	38	Embrague	5
Retirado	20	Stéphane Sarrazin	Minardi - Ford	31	Acelerador / Accidente	18
Retirado	11	Jean Alesi	Sauber - Petronas	27	Caja de cambios	14
Retirado	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	22	Caja de cambios	2
Retirado	19	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	21	Caja de cambios	13
Retirado	17	Johnny Herbert	Stewart - Ford	15	Hidráulica	10
Retirado	7	Damon Hill	Jordania - Mugen-Honda	10	Daños por colisión	7
DNQ	23	Ricardo Zonta	BAR - Supertec		Lesionado en la práctica
Fuentes:

Clasificación del campeonato después de la carrera

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.

Referencias

• "GP de Brasil 1999: Resumen" . ChicaneF1.com . Consultado el 1 de agosto de 2007 .

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