Gran Premio de Francia de 1984 - 1984 French Grand Prix
1984 Gran Premio de Francia | |||
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Carrera 5 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1984 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 20 de mayo de 1984 | ||
Nombre oficial | 70e Gran Premio de Francia | ||
Localización | Dijon-Prenois , Dijon , Francia | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 3.801 kilometros (2.361 millas) | ||
Distancia | 79 vueltas, 300,279 km (186,519 mi) | ||
Tiempo | Seco | ||
Pole position | |||
Conductor | Renault | ||
Hora | 1: 02.200 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Alain Prost | McLaren - ETIQUETA | |
Hora | 1: 05.257 en la vuelta 59 | ||
Podio | |||
Primero | McLaren - ETIQUETA | ||
Segundo | Renault | ||
Tercera | Lotus - Renault | ||
Líderes de vuelta |
El Gran Premio de Francia de 1984 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Dijon el 20 de mayo de 1984. Fue la carrera 5 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 1984 .
Esta fue la última carrera de Fórmula Uno que se disputará en el circuito de Dijon-Prenois de 3.801 km (2.362 millas), ya que el organismo rector FISA la consideró demasiado corta . Oportunamente en Francia, el francés Patrick Tambay , en el equipo totalmente francés (automóvil francés, motor francés, neumáticos franceses y combustible francés) anotó la última pole position del equipo Equipe Renault hasta su regreso al deporte en 2002.
El doble campeón mundial Niki Lauda ganó la carrera con su McLaren - TAG , su primera victoria en Francia desde 1975 . Tambay terminó segundo con su Renault RE50 , con el Lotus -Renault de Nigel Mansell tercero. El compañero de equipo de Lauda y líder del Campeonato Mundial, Alain Prost , solo pudo lograr el séptimo lugar después de que se vio obligado a entrar en boxes para cambiar una rueda suelta.
Andrea de Cesaris no logró calificar a su Ligier , pero aún así comenzó la carrera y terminó décimo. El tiempo de clasificación del viernes de De Cesaris no se permitió cuando se descubrió que el extintor de incendios a bordo de su automóvil estaba vacío, antes de que la lluvia en la sesión del sábado le impidiera establecer un tiempo lo suficientemente rápido para llegar a la parrilla. Ligier dio el extraño paso de retirar su segundo coche, conducido por François Hesnault (que se había clasificado 14º), para permitir que De Cesaris saliera 26º y último.
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
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1 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 1: 02.200 | 1: 24,855 | - |
2 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 1: 02.336 | 1: 20,859 | +0.136 |
3 | 1 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 1: 02.806 | 1: 30.893 | +0.606 |
4 | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 1: 02.908 | 1: 30.872 | +0.708 |
5 | 7 | Alain Prost | McLaren - ETIQUETA | 1: 02.982 | 1: 25,397 | +0.782 |
6 | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Renault | 1: 03.200 | 1: 20.061 | +1.000 |
7 | dieciséis | Derek Warwick | Renault | 1: 03.540 | 1: 23,363 | +1.340 |
8 | 14 | Manfred Winkelhock | ATS - BMW | 1: 03.865 | 1: 28.393 | +1.665 |
9 | 8 | Niki Lauda | McLaren - ETIQUETA | 1: 04.419 | 1: 25,567 | +2.219 |
10 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1: 04.459 | 1: 22.749 | +2.259 |
11 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 1: 04.917 | 1: 22.707 | +2.517 |
12 | 5 | Jacques Laffite | Williams - Honda | 1: 05.410 | 1: 27,917 | +3.210 |
13 | 19 | Ayrton Senna | Toleman - Hart | 1: 05.744 | 1: 28.225 | +3.544 |
14 | 18 | Thierry Boutsen | Flechas - BMW | 1: 05.972 | 1: 25,252 | +3.772 |
15 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1: 06.172 | 1: 28.124 | +3.972 |
dieciséis | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1: 06.281 | 1: 23.770 | +4.081 |
17 | 2 | Teo Fabi | Brabham - BMW | 1: 06.370 | no hay tiempo | +4.170 |
18 | 20 | Johnny Cecotto | Toleman - Hart | 1: 08.109 | 1: 31,359 | +5.989 |
19 | 17 | Marc Surer | Flechas - Ford | 1: 08.457 | 1: 26,943 | +6.257 |
20 | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell - Ford | 1: 08.608 | 1: 29.539 | +6.408 |
21 | 10 | Jonathan Palmer | RAM - Hart | 1: 09.047 | no hay tiempo | +6.847 |
22 | 9 | Philippe Alliot | RAM - Hart | 1: 09.447 | no hay tiempo | +7.247 |
23 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Ford | 1: 09.554 | 1: 28.555 | +7.354 |
24 | 21 | Mauro Baldi | Espíritu - Hart | 1: 09.629 | 1: 31.021 | +7.429 |
25 | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 1: 11,625 | 1: 32,541 | +10.431 |
26 | 26 | Andrea de Cesaris | Ligier - Renault | no hay tiempo | 1: 22,388 | +20.188 |
- | 25 | François Hesnault * | Ligier - Renault | 1: 05.850 | 1: 22.272 | - |
* François Hesnault se clasificó 14º con un tiempo de 1: 05.850 en la primera sesión de clasificación. Sin embargo, Ligier retiró su entrada para que su piloto # 1 Andrea de Cesaris comenzara, después de que el tiempo del viernes del italiano fuera anulado debido a un extintor de incendios a bordo vacío en su JS23 y no pudo registrar un tiempo rápido en la final mojada. sesión.
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Cuadrícula | Puntos |
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1 | 8 | Niki Lauda | McLaren - ETIQUETA | 79 | 1: 31: 11.951 | 9 | 9 |
2 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 79 | + 7.154 | 1 | 6 |
3 | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Renault | 79 | + 23.969 | 6 | 4 |
4 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 79 | + 43,706 | 11 | 3 |
5 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 79 | + 1: 06.125 | 2 | 2 |
6 | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 78 | + 1 vuelta | 4 | 1 |
7 | 7 | Alain Prost | McLaren - ETIQUETA | 78 | + 1 vuelta | 5 | |
8 | 5 | Jacques Laffite | Williams - Honda | 78 | + 1 vuelta | 12 | |
9 | 2 | Teo Fabi | Brabham - BMW | 78 | + 1 vuelta | 17 | |
10 | 26 | Andrea de Cesaris | Ligier - Renault | 77 | + 2 vueltas | 26 | |
11 | 18 | Thierry Boutsen | Flechas - BMW | 77 | + 2 vueltas | 14 | |
12 | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 74 | + 5 vueltas | 25 | |
13 | 10 | Jonathan Palmer | RAM - Hart | 72 | + 7 vueltas | 21 | |
DSQ | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Ford | 76 | Descalificado | 23 | |
Retirado | 21 | Mauro Baldi | Espíritu - Hart | 61 | Motor | 24 | |
Retirado | dieciséis | Derek Warwick | Renault | 53 | Accidente | 7 | |
Retirado | 17 | Marc Surer | Flechas - Ford | 51 | Accidente | 19 | |
Retirado | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 51 | Motor | dieciséis | |
Retirado | 19 | Ayrton Senna | Toleman - Hart | 35 | Turbo | 13 | |
Retirado | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 33 | Motor | 10 | |
Retirado | 20 | Johnny Cecotto | Toleman - Hart | 22 | Turbo | 18 | |
Retirado | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 15 | Motor | 15 | |
Retirado | 1 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 11 | Turbo | 3 | |
DSQ | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell - Ford | 11 | Descalificado | 20 | |
Retirado | 14 | Manfred Winkelhock | ATS - BMW | 5 | Embrague | 8 | |
Retirado | 9 | Philippe Alliot | RAM - Hart | 4 | Eléctrico | 22 | |
Fuente:
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Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación. Puntos precisos en la declaración final de resultados. Tyrrell y sus conductores fueron posteriormente descalificados y sus puntos reasignados.
Referencias
Carrera anterior: Gran Premio de San Marino de 1984 |
Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA temporada 1984 |
Próxima carrera: Gran Premio de Mónaco de 1984 |
Carrera anterior: Gran Premio de Francia de 1983 |
Gran Premio de Francia | Próxima carrera: Gran Premio de Francia de 1985 |