1978 Hardie-Ferodo 1000 - 1978 Hardie-Ferodo 1000
| 1978 Hardie-Ferodo 1000 | |||
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El Hardie-Ferodo 1000 de 1978 fue la 19ª edición de la carrera de turismos Bathurst 1000 . Se llevó a cabo el 1 de octubre de 1978, en el circuito Mount Panorama, a las afueras de Bathurst . La carrera estuvo abierta a autos elegibles para las regulaciones de autos de turismo CAMS Group C desarrolladas localmente con tres clases basadas en la capacidad del motor.
Peter Brock ganó la carrera , su tercera victoria, y el piloto de Sports Sedan , Jim Richards , la primera. La pareja ha hecho una Holden distribuidor equipo Holden Torana a una sola victoria de vuelta sobre otra Torana, la de Allan Grice y la Fórmula 5000 controlador John Leffler . El tercero fue el primero de los Ford Falcons , el del veterano Murray Carter y el gran volante neozelandés Graeme Lawrence . Richards se convirtió en el primer neozelandés en ganar la carrera y fue la tercera victoria de Holden Dealer Teams .
Estructura de clase
Clase A
La clase 3001 - 6000cc consistió enteramente en muscle cars compactos , incluidos V8 Holden Toranas y Ford Falcons .
Clase B
La clase 2001 - 3000cc contó con Mazda RX3 , Ford Capri y BMW 3.0Si .
Clase C
La clase Hasta 2000cc vio una mezcla de Alfa Romeo Alfetta y GTV 2000 , Ford Escort RS2000 , Holden Gemini , Toyota Celica , Triumph Dolomite y VW Golf .
Héroes Hardies
1978 vio la introducción de la segunda vuelta de los Hardies Heroes Top 10 (ahora conocida como Top Ten Shootout) por la pole position, ideada por la emisora de carreras Channel 7 y el Australian Racing Drivers Club (ARDC) para tiempo de televisión adicional el día antes de la carrera. Con la clasificación oficial ahora celebrada el viernes (anteriormente celebrada el sábado antes de la carrera de 1963-1977), la segunda vuelta se llevó a cabo el sábado por la mañana con Seven mostrando los momentos destacados de media hora alrededor de Australia más tarde en la tarde. Los conductores dibujaron el orden en el que se quedarían sin sombrero, siendo el orden Allan Grice , Peter Brock , Jack Brabham , Dick Johnson , Derek Bell , Bob Morris , Garth Wigston , Colin Bond , John French y el afortunado último Allan Moffat . Cada piloto tenía dos carreras de una vuelta para establecer un tiempo rápido, aunque la segunda vuelta era opcional.
Las lluvias matutinas significaron que la pista estaba húmeda durante la primera carrera y con la mayoría de los autos con neumáticos para clima húmedo, los tiempos lo reflejaron con Grice registrando una primera subida 2: 38.2 y Brock 2: 35.6. Ningún otro piloto pudo dar una vuelta mejor que 2:27 hasta que Allan Moffat salió e ignorando los charcos (más un poco de ayuda de los miembros del equipo en la cima de la montaña que comunicaron por radio que la pista ahora estaba lo suficientemente seca como para resbalar), corrió una vuelta de 2: 21.59 mientras alcanza las 159 mph (256 km / h) en Conrod Straight. El tiempo de Moffat en su Ford Falcon Cobra con motor V8 de 5.8 L fue unos 6 segundos más rápido de lo que cualquier otra persona había logrado y 4.8 segundos por debajo de su propio récord de vuelta en el Grupo C Touring Car establecido en 1977. Tomando el ejemplo de Moffat de que la pista ahora estaba lo suficientemente seca para tiempos rápidos Luego, Brock corrió un 2: 20.006 en su HDT Torana, lo que fue suficiente para darle su segunda pole en Bathurst consecutiva y su tercera en la general (su tiempo de pole no sería superado hasta 1982 ). El compañero de equipo de Moffat, Colin Bond, se unió a Brock en la primera fila con una vuelta de 2: 20.871 (0.865 más lenta que Brock), y mientras Moffat luego trató de responder, tuvo que conformarse con el interior de la segunda fila con un tiempo de 2: 21.597. Bob Morris, el más rápido en la calificación oficial con un 2: 21.7, comenzaría en cuarto lugar después de igualar su tiempo en la segunda vuelta, con su compañero de equipo Derek Bell completando el top 5, aunque fue 2.8 segundos más lento que Morris. John French en el segundo Bryan Byrt Ford Falcon fue el más lento en la segunda vuelta, su tiempo unos 10,2 segundos más lento que el tiempo de la pole de Brock y 4,6 segundos más lento que el de su compañero de equipo Dick Johnson.
| Pos | No | Equipo | Conductor | Coche | Tiempo |
|---|---|---|---|---|---|
| Polo | 05 | Equipo de distribuidores de Marlboro Holden |
 Peter Brock
|
Ventana trasera Holden LX Torana SS A9X | 2: 20.006 |
| 2 | 2 | Concesionarios Ford de Moffat |
Colin Bond
|
Ford XC Falcon Cobra | 2: 20.871 |
| 3 | 1 | Concesionarios Ford de Moffat |
 Allan Moffat
|
Ford XC Falcon Cobra | 2: 21.597 |
| 4 | 7 | Ron Hodgson Channel 7 Racing |
Bob Morris
|
Ventana trasera Holden LX Torana SS A9X | 2: 21.766 |
| 5 | 27 | Ron Hodgson Channel 7 Racing |
 Derek Bell
|
Ventana trasera Holden LX Torana SS A9X | 2: 24.602 |
| 6 | 17 | Bryan Byrt Ford |
Dick Johnson
|
Ford XC Falcon GS500 techo rígido | 2: 25.632 |
| 7 | 6 | Carreras suaves Craven |
Allan Grice
|
Ventana trasera Holden LX Torana SS A9X | 2: 25.950 |
| 8 | 8 | Jack Brabham Holdings Pty Ltd |
Jack Brabham
|
Holden LX Torana SS A9X 4 Puertas | 2: 25.988 |
| 9 | 20 | Carreteras / Gown-Hindhaugh |
Garth Wigston
|
Ventana trasera Holden LX Torana SS A9X | 2: 26.144 |
| 10 | 32 | Bryan Byrt Ford |
John francés
|
Ford XC Falcon GS500 techo rígido | 2: 30.244 |
* Bob Morris fue el clasificado más rápido al entrar en Hardies Heroes en su Holden LX Torana SS A9X Hatchback con una vuelta de 2: 21.7, y aunque igualó esta vez en el tiroteo, cayó al cuarto lugar en la parrilla.
* Dick Johnson hizo la primera de 20 largadas consecutivas en la segunda vuelta del Top 10 en Bathurst. Terminó la tanda de penaltis en sexta posición con su Ford XC Falcon GS500 Hardtop .
* El tiempo de la pole de Peter Brock de 2: 20.006 sería el mejor tiempo de la pole en Bathurst hasta que Allan Grice registró un 2: 17.501 para reclamar la pole en un Holden VH Commodore SS en 1982 .
* El triple campeón mundial de Fórmula Uno Jack Brabham se clasificó para su único tiroteo entre los 10 mejores en Bathurst en una versión de 4 puertas del A9X Torana, terminando en octava posición. El nombre de Brabham no aparecería en otra segunda vuelta del Top 10 de Bathurst hasta que su hijo David se clasificara octavo en 1993 en un Holden VP Commodore .
* El top 10 consistió en 6 Holden Torana's y 4 Ford Falcons. Mientras que los de Torana se distribuyeron en 5 equipos diferentes, los Falcons solo vinieron de los concesionarios Moffat Ford y Bryan Byrt Ford .
Resultados
Estadísticas
- Pole position provisional - # 7 Bob Morris - 2: 21.7
- Pole Position - # 05 Peter Brock - 2: 20.006
- Vuelta más rápida - # 1 Allan Moffat - 2: 22.0 (récord de vuelta)
- Velocidad media: 149 km / h
- Tiempo de carrera - 6:45: 53,9
Referencias
- Greenhalgh, David; Thomas B. Floyd; Bill Tuckey (2000). La carrera automovilística más grande de Australia 1960-1999 . Grupo Editorial Chevron. págs. 234–241 y 466. ISBN 1-875221-12-3.