USS San Francisco (C-5) -USS San Francisco (C-5)
 USS San Francisco (C-5) vestido con un mono .
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| Historia | |
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 Estados Unidos
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| Nombre |
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| Homónimo | |
| Ordenado | 3 de marzo de 1887 |
| Galardonado | 26 de octubre de 1887 |
| Constructor | Union Iron Works , San Francisco, California |
| Costo | $ 1,428,000 (precio de contrato para casco y maquinaria) |
| Acostado | 14 de agosto de 1888 |
| Lanzado | 26 de octubre de 1889 |
| Patrocinado por | Señorita Edith W. Benham |
| Oficial | 15 de noviembre de 1890 |
| Desmantelado | 25 de octubre de 1898 |
| Nueva puesta en servicio | 2 de enero de 1902 |
| Desmantelado | 31 de diciembre de 1904 |
| Repararse | Sembradora de minas , junio de 1908 |
| Nueva puesta en servicio | 29 de noviembre de 1911 |
| Desmantelado | 6 de junio de 1916 |
| Reclasificado | Sembradora de minas 19 de diciembre de 1912 |
| Nueva puesta en servicio | 16 de octubre de 1916 |
| Desmantelado | 24 de diciembre de 1921 |
| Renombrado |
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| Reclasificado | Minelayer Cruiser (CM-2), 17 de julio de 1920 |
| Afligido | 8 de junio de 1937 |
| Identificación |
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| Destino | vendido para desguace el 20 de abril de 1939 |
| Características generales (construido) | |
| Escribe | Crucero protegido |
| Desplazamiento |
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| Largo | |
| Haz | 49 pies 2 pulg (14,99 m) |
| Borrador |
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| Potencia instalada |
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| Propulsión | 2 × tornillos |
| Plan de vela | Goleta (construida) |
| Velocidad | 19 nudos (35 km / h ; 22 mph ) |
| Distancia | 3.432 millas náuticas (6.356 km ; 3.949 millas ) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento | 34 oficiales y 350 soldados |
| Armamento | |
| Armadura |
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| Características generales (1914) | |
| Escribe | Sembradora de minas |
| Potencia instalada |
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| Complemento | 32 oficiales 271 hombres alistados |
| Armamento |
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| Características generales (1921) | |
| Escribe | Minador |
| Complemento | 52 oficiales 351 hombres alistados |
| Armamento |
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El primer USS San Francisco (C-5) (más tarde CM-2 ) fue un crucero protegido de acero en la Armada de los Estados Unidos . Más tarde fue nombrada Tahoe y luego Yosemite , convirtiéndose en el tercer barco de la Armada de los EE. UU. En llevar el nombre de Yosemite . En general, se parecía a su predecesor Newark , con un armamento principal de doce cañones de 6 pulgadas.
San Francisco se inauguró el 26 de octubre de 1889 en Union Iron Works , San Francisco, California ; patrocinado por la señorita Edith W. Benham; y comisionado el 15 de noviembre de 1890, el capitán William T. Sampson al mando.
Diseño y construcción
San Francisco se construyó según los planos del Departamento de Marina, con doce cañones de calibre 30/6 pulgadas (152 mm) . Dos cañones estaban cada uno en la proa y la popa, y el resto en cañones a lo largo de los costados. El armamento secundario era cuatro cañones de 6 libras (57 mm (2,2 pulgadas)) , cuatro cañones giratorios Hotchkiss de 3 libras (47 mm (1,85 pulgadas)) , dos cañones giratorios Hotchkiss de 1 libra (37 mm (1,5 pulgadas)) y dos ametralladoras Gatling calibre .45 (11,4 mm) . Algunas de las armas enumeradas como cañones giratorios Hotchkiss pueden haber sido en realidad armas de fuego rápido .
San Francisco tenía escudos de armas de 2 pulgadas (51 mm) y una torre de mando de 3 pulgadas (76 mm) . La cubierta blindada tenía un grosor de hasta 76 mm (3 pulgadas) en los lados inclinados y 51 mm (2 pulgadas) de grosor en el medio.
La planta de ingeniería tal como se construyó incluyó cuatro calderas cilíndricas de doble extremo alimentadas con carbón, que suministraron 135 psi (930 kPa ) de vapor a dos motores horizontales de triple expansión por un total de 10,500 ihp (7,800 kW ) (diseñados) para una velocidad de diseño de 19 nudos ( 35 km / h; 22 mph). Esta velocidad se logró en las pruebas, pero la potencia de prueba fue de solo 9,912 ihp (7,391 kW ). San Francisco fue el último crucero de la Armada de los Estados Unidos equipado con velas, que pronto fueron retiradas. Llevaba 350 toneladas de carbón para un alcance diseñado de 3.432 millas náuticas (6.356 km ; 3.949 millas ) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph); esto podría aumentarse a 850 toneladas por 8,333 millas náuticas (15,433 km ; 9,589 millas ).
Reacondicionamientos
Una referencia indica que cuatro tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm) (457 mm) se agregaron en 1894. Los cañones de 6 pulgadas del barco se convirtieron a fuego rápido en 1902 y los tubos de torpedos se quitaron en ese momento. En 1908-1911 San Francisco se convirtió en un minador , con todas las armas excepto las cuatro armas de 6 libras (57 mm) reemplazadas por ocho armas de 5 pulgadas (127 mm) / calibre 40 y se agregó almacenamiento para 300 minas . También se volvió a hervir con ocho calderas Babcock & Wilcox . Por 1918 su armamento arma fue modernizado adicionalmente con cuatro 5 pulgadas (127 mm) / 51 pistolas de calibre, cuatro pistolas (57 mm) 6 libras, dos de 3 pulgadas (76 mm) / 50 calibre antiaéreos armas de fuego, y dos ametralladoras (posiblemente la ametralladora M1895 Colt-Browning calibre .30 ).
Historial de servicio
Guerra prehispánica-estadounidense
Asignada al Escuadrón del Pacífico Sur , San Francisco se trasladó al sur y se convirtió en el buque insignia del escuadrón el 31 de marzo de 1891. Cinco meses después, cuando una guerra civil de ocho meses llegaba a su fin en Chile , desembarcó una fuerza de marineros e infantes de marina para proteger el consulado de los Estados Unidos. Septiembre puso fin a la guerra y San Francisco reanudó su crucero frente a la costa de América del Sur . Con el año nuevo, 1892, navegó hacia el norte y el oeste y llegó a Honolulu el 27 de febrero cuando se profundizaron las diferencias políticas entre monárquicos y republicanos. Partió de Hawai en agosto de 1892, de camino a Norfolk, Virginia , a donde llegó en febrero de 1893.
San Francisco se convirtió en el buque insignia del Escuadrón del Atlántico Norte el 31 de mayo y navegó frente a la costa de Nueva Inglaterra hasta el otoño. En noviembre, navegó hacia el sur, visitó puertos en el Caribe ; ya fines de diciembre, llegó a Río de Janeiro y asumió las funciones de buque insignia del Escuadrón del Atlántico Sur. Hizo escala en puertos de Brasil , las Antillas Neerlandesas , Colombia , Costa Rica y Nicaragua durante los siguientes seis meses, luego regresó a los Estados Unidos y fondeó en la ciudad de Nueva York el 29 de julio de 1894.
Guerra hispano Americana
El año 1895 trajo consigo más impuestos en el extranjero; y, en enero, San Francisco cruzó el Atlántico para navegar por el Mediterráneo oriental cuando la tensión política dentro del Imperio Otomano causó malestar diplomático. Posteriormente se trasladó a otras áreas, permaneció en aguas europeas , sirviendo como el buque insignia del comodoro Thomas O. Selfridge, Jr. , comandante del Escuadrón Europeo , hasta 1896. En marzo de ese año, regresó a los Estados Unidos; navegó frente a la costa este hasta el estallido de la guerra contra España en abril de 1898; luego asumió funciones de patrulla a lo largo de la costa de Florida y frente a Cuba . En julio, España solicitó condiciones; y, en agosto, regresó a Hampton Roads . Fue puesta fuera de servicio en Norfolk Navy Yard el 25 de octubre.
Antes de la Primera Guerra Mundial
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Nuevamente comisionado el 2 de enero de 1902, San Francisco fue nuevamente asignado al Escuadrón Europeo . En septiembre, regresó a los Estados Unidos y comenzó sus operaciones hacia el sur en el Caribe . Siguió otro crucero al Mediterráneo, de allí a puertos asiáticos; y, en el otoño de 1904, el crucero protegido volvió a entrar en el Norfolk Navy Yard , donde fue dado de baja el 31 de diciembre.
En junio de 1908, se ordenó el reacondicionamiento de San Francisco como buque minero ; y en 1910, fue rearmada con ocho cañones de calibre 5 pulgadas (127 mm) / 40 y una capacidad de 300 minas . El 21 de agosto de 1911, fue puesta nuevamente en servicio pero retenida en reserva; y, después de participar en el Fleet Review en Nueva York, fue colocada en comisión completa el 29 de noviembre.
Designada sembradora de minas el 19 de diciembre de 1912, permaneció en Norfolk y operó en el Atlántico occidental y el Caribe hasta 1916, cuando nuevamente se le ordenó inactivada. En 1914 participó en la ocupación estadounidense de Veracruz . Fue puesta en reserva en Portsmouth, New Hampshire el 6 de junio de 1916, pero volvió a asumir el estatus de comisionado completo el 18 de octubre.
Primera Guerra Mundial
Con la entrada de Estados Unidos en abril de 1917 en la Primera Guerra Mundial , San Francisco comenzó a colocar redes antisubmarinas en el área de Hampton Roads . En junio, se mudó a Nueva York, donde llevó a cabo operaciones experimentales de colocación de minas en aguas profundas; y, durante agosto, se sometió a revisión en Portsmouth Navy Yard . A mediados de septiembre, regresó por la costa a New London, Connecticut, donde proporcionó servicios de colocación de redes hasta que se le ordenó ir a Norfolk para el entrenamiento más adelante en el otoño. Desde diciembre de 1917 hasta marzo de 1918, se sometió a una amplia revisión; y, en abril, se convirtió en el buque insignia del Mine Squadron 1.
A principios de mayo, el escuadrón se reunió en Newport, Rhode Island . El día 12, los barcos zarparon hacia Inglaterra . El día 26, unidades de la Royal Navy escoltaron los barcos hasta Inverness . San Francisco se unió al esfuerzo de los aliados de crear la barrera minera del Mar del Norte a través del Mar del Norte para restringir el tráfico de submarinos alemanes en el Atlántico. San Francisco colocó un total de 9,102 minas:
- la plantación de 153 minas durante la primera excursión de colocación de minas el 7 de junio,
- plantar 170 minas durante la tercera excursión de colocación de minas el 14 de julio,
- plantar 170 minas durante la cuarta excursión de colocación de minas el 29 de julio,
- plantar 170 minas durante la quinta excursión de colocación de minas el 8 de agosto,
- la plantación de 166 minas el 12 de agosto para probar sobre el terreno los ajustes de sensibilidad del relé detonante de la espoleta de la antena de las minas Mk 6,
- plantar 160 minas durante la sexta excursión de colocación de minas el 18 de agosto,
- plantar 170 minas durante la séptima excursión de colocación de minas el 26 de agosto,
- plantar 170 minas durante la octava excursión de colocación de minas el 7 de septiembre,
- plantar 170 minas durante la novena excursión de colocación de minas el 20 de septiembre,
- plantar 170 minas durante la décima excursión de colocación de minas el 27 de septiembre,
- plantar 170 minas durante la undécima excursión de colocación de minas el 4 de octubre,
- plantar 170 minas durante la 12a excursión de colocación de minas el 13 de octubre, y
- la plantación de 170 minas durante la última 13ª excursión de colocación de minas el 24 de octubre.
Período de entreguerras
San Francisco llevó a cabo operaciones de colocación de minas hasta el Armisticio del 11 de noviembre. Luego, los buscaminas se mudaron y ella se preparó para regresar a casa. Partió de Inverness el 2 de diciembre y llegó a Hampton Roads el 3 de enero de 1919. Siguió la revisión, después de lo cual navegó por el Atlántico occidental y el Caribe hasta 1921. Designado CM-2 (minador de cruceros) el 17 de julio de 1920, se ordenó su inactivación en 1921; y el 6 de octubre llegó a Filadelfia donde fue dada de baja el 24 de diciembre de 1921.
Permaneciendo en reserva durante la década, CM-2 pasó a llamarse Tahoe , y luego Yosemite , a partir del 1 de enero de 1931, para permitir que el nombre de San Francisco se diera a CA-38 , entonces en construcción. Como Yosemite , permaneció en Filadelfia durante otros ocho años. Su nombre fue borrado del Registro de Buques Navales el 8 de junio de 1937, pero fue retenido en el Navy Yard hasta que se vendió para su desguace a la Union Shipbuilding Company , Baltimore, Maryland, el 20 de abril de 1939.
Premios
- Medalla expedicionaria de la marina
- Medalla Campaña Española
- Medalla de Servicio Mexicano
- Medalla de la victoria con cierre "Minelayer"
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Bibliografía
- Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
- Belknap, Reginald Rowan. El Escuadrón Minero Yankee; o, Colocando la barrera minera del Mar del Norte (1920) Annapolis: Instituto Naval de los Estados Unidos
- Burr, Lawrence. Cruceros estadounidenses 1883-1904: el nacimiento de la armada de acero. Oxford: Osprey, 2008. ISBN 1-84603-267-9 OCLC 488657946
- Friedman, Norman (1984). Cruceros estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-718-6.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Nueva York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
- Los barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial . Londres: Random House Group, Ltd. 2001. ISBN 1-85170-378-0.
- Estado Mayor de Buques de Guerra Internacional (2015). "Revisión de la flota internacional en la apertura del canal de Kiel, 20 de junio de 1895". Buque de guerra internacional . LII (3): 255–263. ISSN 0043-0374 .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS San Francisco en NavSource Naval History
- Fotos del USS San Francisco (C-5) en el Comando de Historia y Patrimonio Naval