Transporte en Cincinnati - Transportation in Cincinnati
Cincinnati tiene varios modos de transporte que incluyen aceras, carreteras, transporte público, ciclovías y aeropuertos regionales e internacionales. La mayoría de los viajes se realizan en automóvil, y el tránsito y las bicicletas representan una proporción relativamente baja del total de viajes; en una región de poco más de 2 millones de personas, se realizan menos de 80.000 viajes con tránsito en un día promedio. La ciudad está dividida por tres carreteras interestatales principales, I-71 , I-74 e I-75 , y está rodeada por una circunvalación a varias millas de los límites de la ciudad. La región cuenta con dos sistemas de tránsito separados, uno a cada lado del río. SORTA , en el lado de Ohio, es aproximadamente 6 veces más grande que TANK en el lado de Kentucky. El sistema de tránsito es en gran parte radial con casi todas las líneas que terminan o salen del centro de Cincinnati . Las colinas de la ciudad excluyen la cuadrícula de calles común común a muchas ciudades construidas en el siglo XIX, y fuera de la cuenca del centro, las cuadrículas de calles regulares son raras, excepto en parcelas de tierra plana donde son pequeñas y están orientadas según la topografía.
Bicicletas
Cincinnati Red Bike, un sistema público de bicicletas compartidas , se inauguró en el otoño de 2014. La Universidad de Cincinnati ha operado un pequeño programa de bicicletas compartidas durante varios años.
Transporte público
Autobuses
Cincinnati cuenta con autobuses gestionados por la Autoridad de Tránsito Regional del Suroeste de Ohio (SORTA), la Autoridad de Tránsito del Norte de Kentucky (TANK) y la Conexión de Transporte de Clermont .
Casi todas las líneas de transporte, incluidas las de TANK, se centran en el centro de Cincinnati. Esto ha llevado a muchas personas a criticar el sistema por ser demasiado radial y dependiente de las transferencias en el centro. Varias líneas en Ohio, generalmente las que terminan en '1' (31, 51, 41) no van al centro en absoluto, pero proporcionan un enlace entre los brazos radiales creados por las otras líneas.
SORTA es significativamente más grande que TANK, opera más líneas, a frecuencias más altas y transporta aproximadamente seis veces más pasajeros en un día promedio.
La mayor parte de los fondos de SORTA proviene de la ciudad de Cincinnati, por lo que el servicio de tránsito más intensivo se limita a los límites de la ciudad. Fuera de la ciudad se considera Zona 2 y se cobra una tarifa más alta. Clermont Transportation Connection y Warren County Transit financian parcialmente las rutas SORTA que se extienden hasta el condado de Clermont y el condado de Warren , respectivamente. Los servicios de paratránsito de SORTA están parcialmente subsidiados por el condado de Hamilton. TANK está financiado por los condados de Campbell y Kenton .
SORTA y TANK operan principalmente autobuses diésel de 40 pies, aunque algunas líneas son atendidas por autobuses con motores híbridos o articulados más largos. Los servicios de paratránsito generalmente utilizan minibuses .
Tranvías
Una sola línea de tranvía, Cincinnati Bell Connector , corre entre The Banks , Downtown y Findlay Market en Over-the-Rhine en un circuito de 3.6 millas (5.8 km). Se inauguró en 2016. Se han propuesto extensiones futuras al área de Uptown, sede de la Universidad de Cincinnati , los hospitales regionales y el Zoológico de Cincinnati ; y al norte de Kentucky .
Los tranvías eran el principal medio de transporte de la ciudad. Los primeros tranvías eléctricos comenzaron a operar en 1889 y, en su máxima expresión, el sistema de tranvías tenía 222 millas (357 km) de vías y transportaba a más de 100 millones de pasajeros al año. Con la llegada de automóviles económicos y carreteras mejoradas, el número de pasajeros en tránsito disminuyó en el siglo XX y el sistema de tranvías cerró en 1951.
Pasos públicos
Los Pasos de Cincinnati son un medio de transporte histórico en la ciudad montañosa. Además del uso práctico que une los vecindarios de las laderas, las aproximadamente 400 escaleras se utilizan a menudo para hacer ejercicio.
Transporte interurbano
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El tren Cardinal de Amtrak viaja a Chicago e Indianápolis al noroeste ya Washington, DC , Filadelfia y Nueva York al este. Va en cada dirección tres veces por semana y llega a Cincinnati entre la 1 y las 3:30 am. Su taquilla y estación están en Cincinnati Union Terminal .
Greyhound opera una terminal de autobuses abierta las 24 horas en el centro de Cincinnati con viajes a las principales ciudades cercanas y conexiones con el resto del país. Los transportistas regionales GO Bus y Barron's Bus también prestan servicios en la terminal. Durante los últimos años, Megabus también ha operado varios viajes a la semana entre Cincinnati y algunas ciudades importantes del medio oeste . Las líneas de autobús de Chinatown conectan Cincinnati con la ciudad de Nueva York .
Metro abandonado
Cincinnati tiene un sistema de metro incompleto. La construcción se detuvo en 1924 cuando la inflación inesperada posterior a la Primera Guerra Mundial duplicó el costo de la construcción y los fondos originalmente reservados no fueron suficientes para completar el proyecto. Ha habido varios intentos en las últimas décadas por parte de la SORTA de usar los túneles del metro para un sistema de tren ligero , pero hasta ahora todas las iniciativas electorales para generar fondos para tales proyectos han fracasado. El intento más reciente fue el plan MetroMoves de 2002 que habría generado $ 2.7 mil millones para un plan de tránsito integral, pero fracasó por un margen de 2-1. Hoy en día, el metro se utiliza como conducto para líneas de agua y fibra óptica. Está aislado del público, pero ocasionalmente es el hogar de exploradores urbanos y personas sin hogar.
Puentes
La ciudad tiene un ferry fluvial y muchos puentes. El Anderson Ferry ha estado en funcionamiento continuo desde 1817. Los principales puentes de Cincinnati incluyen:
- El puente Newport Southbank (también conocido como Purple People Bridge debido a su condición de puente peatonal y a su color)
- La suspensión de Juan A. Roebling puente , inaugurado en 1866, este puente fue el prototipo para el puente de Brooklyn , también diseñado por Roebling.
- El puente Daniel Carter Beard (también conocido como el puente Big Mac por sus arcos amarillos, que recuerdan al logotipo de McDonald's) lleva la I-471 y conecta Cincinnati con Newport, Kentucky.
- El puente Brent Spence Un puente de celosía de dos pisos que lleva la I-71/75 que conecta Cincinnati con Covington, Kentucky
- El puente Clay Wade Bailey
- El puente Taylor-Southgate
- El puente Combs-Hehl es un truss de dos tramos, parte del circuito I-275 y comúnmente llamado "Puente 275", atraviesa Fort Thomas, Kentucky y se conecta con el vecindario de California, el vecindario más oriental de los límites de la ciudad.
Aeropuertos
El Aeropuerto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky ( IATA : CVG) es el principal aeropuerto internacional que sirve al área metropolitana y está ubicado al otro lado del río en Hebron, Kentucky . CVG son las siglas de Covington, la ciudad más cercana y más grande junto al aeropuerto cuando se construyó. Aunque CVG presta servicios en Cincinnati, muchas personas no saben que en realidad se encuentra en Kentucky. El aeropuerto es un centro para la aerolínea de pasajeros Delta Air Lines y una base en el medio oeste de Allegiant Air . El aeropuerto también sirve como un súper centro de carga global para DHL Express , y es el aeropuerto número 40 más concurrido del mundo con operaciones de carga incluidas. La ciudad tiene otros tres aeropuertos; Aeropuerto de Lunken , un aeródromo municipal utilizado para jets de negocios más pequeños y aviones privados; el Aeropuerto Regional del Condado de Butler , ubicado entre Fairfield y Hamilton , que se ubica justo detrás de Lunken en jets ejecutivos y tiene la mayor capacidad de aviones privados del área de Cincinnati; Aeropuerto de Cincinnati West, un aeropuerto más pequeño ubicado en Harrison, Ohio .
El aeropuerto CVG, junto con los otros dos aeropuertos internacionales regionales, el aeropuerto internacional de Dayton a 130 km al norte y el aeropuerto internacional de Port Columbus a 210 km al noreste, forman una importante red de transporte regional. Combinados, anclan las esquinas de una región triangular que sirve a aproximadamente el 50% de la población de Ohio y aproximadamente al 10% de Kentucky. La región abarca más de 6.000 millas cuadradas (16.000 km 2 ) con aproximadamente el 50% disponible para el desarrollo.
Carreteras
Las carreteras interestatales 71 , 74 y 75 son rutas principales que conectan Cincinnati con Louisville y Lexington en Kentucky; Indianápolis ; y Dayton y Columbus en Ohio. El área metropolitana está rodeada por un cinturón exterior , la Interestatal 275 , la autopista circular más larga del país. La carretera interestatal 471 conecta una parte del norte de Kentucky con el centro de Cincinnati.
Cincinnati también cuenta con numerosas carreteras estadounidenses: US 22 , US 25 , US 27 , US 42 , US 50 , US 52 y US 127 .
Las autopistas destacadas incluyen Mill Creek Expressway (Interestatal 75), Fort Washington Way (Interestatal 71), Ronald Reagan Cross County Highway , Norwood Lateral Expressway , Columbia Parkway y Sixth Street Expressway . La autopista de los Apalaches se extiende hacia el este desde Cincinnati a través del sur de Ohio hasta Virginia Occidental.
El centro de la ciudad cuenta con un sistema de viaductos con nombres como Western Hills , Ida y anteriormente Waldvogel .
Comercio
Según la revista Forbes , los habitantes de Cincinnati gastan el 20% de sus ingresos en transporte público, lo que convierte a la ciudad en la sexta ciudad más cara para desplazarse en los Estados Unidos. A partir de 2003, el puerto de Cincinnati ocupa el quinto lugar por viaje tonelada-millas para un puerto interior.
Varios ferrocarriles de carga dan servicio a Cincinnati, el más grande es CSX Transportation, que opera un patio de ferrocarriles al oeste de la Interestatal 75 . Otros ferrocarriles incluyen Norfolk Southern , que opera un gran patio intermodal en el vecindario del extremo oeste de Queensgate e Indiana & Ohio Railroad, que opera varios pequeños patios predecesores en toda la ciudad.