SMS Nassau -SMS Nassau
Nassau , muy temprano en su carrera
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| Historia | |
|---|---|
 Alemania
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| Nombre | Nassau |
| Homónimo | Ducado de Nassau parte de la provincia prusiana de Hesse Nassau |
| Constructor | Kaiserliche Werft , Wilhelmshaven |
| Acostado | 22 de julio de 1907 |
| Lanzado | 7 de marzo de 1908 |
| Oficial | 1 de octubre de 1909 |
| Destino | Cedido a Japón como premio de guerra , vendido como chatarra en 1920 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Acorazado clase Nassau |
| Desplazamiento |
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| Largo | 146,1 m (479 pies 4 pulgadas) |
| Haz | 26,9 m (88 pies 3 pulgadas) |
| Borrador | 8,9 m (29 pies 2 pulgadas) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad | 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
| Distancia | A 12 nudos (22 km / h; 14 mph): 8,300 millas náuticas (15,400 km; 9,600 millas) |
| Complemento |
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| Armamento |
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| Armadura |
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SMS Nassau fue el primer acorazado acorazado construido para la Armada Imperial Alemana , una respuesta al lanzamiento del acorazado británico HMS Dreadnought . Nassau se colocó el 22 de julio de 1907 en el Kaiserliche Werft en Wilhelmshaven , y se lanzó menos de un año después, el 7 de marzo de 1908, aproximadamente 25 meses después del Dreadnought . Ella era el barco líder de su clase de cuatro acorazados, que incluían Posen , Rheinland y Westfalen .
Nassau vio servicio en el Mar del Norte al comienzo de la Primera Guerra Mundial , en la división de la Segunda I escuadra de combate del alemán Flota de Alta Mar . En agosto de 1915, ingresó al Mar Báltico y participó en la Batalla del Golfo de Riga , donde se enfrentó al acorazado ruso Slava . Tras su regreso al Mar del Norte, Nassau y sus barcos hermanos participaron en la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916. Durante la batalla, Nassau chocó con el destructor británico HMS Spitfire . Nassau sufrió un total de 11 muertos y 16 heridos durante el enfrentamiento.
Después de la Primera Guerra Mundial, la mayor parte de la Flota de Alta Mar fue internada en Scapa Flow . Como eran los acorazados alemanes más antiguos, a los barcos de la clase Nassau se les permitió permanecer durante un tiempo en los puertos alemanes. Después de que la flota alemana fue hundida , Nassau y sus tres hermanas se rindieron a las potencias aliadas victoriosas como reemplazos de los barcos hundidos. Nassau fue cedida a Japón en abril de 1920. Sin utilizar el barco, Japón lo vendió a una empresa de demolición británica que luego lo desguazó en Dordrecht , Países Bajos .
Descripción
El trabajo de diseño en la clase Nassau comenzó a fines de 1903 en el contexto de la carrera armamentista naval anglo-alemana ; En ese momento, los acorazados de las armadas extranjeras habían comenzado a llevar baterías secundarias cada vez más pesadas , incluidos barcos italianos y estadounidenses con cañones de 20,3 cm (8 pulgadas) y barcos británicos con cañones de 23,4 cm (9,2 pulgadas), superando a los anteriores acorazados alemanes de Deutschland. clase con sus secundarios de 17 cm (6,7 pulgadas). Los diseñadores alemanes inicialmente consideraron barcos equipados con cañones secundarios de 21 cm (8,3 pulgadas), pero los informes erróneos a principios de 1904 de que los acorazados británicos de la clase Lord Nelson estarían equipados con una batería secundaria de cañones de 25,4 cm (10 pulgadas) los llevaron a considerar una nave aún más poderosa armada con un armamento de cañón grande que consta de ocho cañones de 28 cm (11 pulgadas). Durante los dos años siguientes, el diseño se perfeccionó en un buque más grande con doce de los cañones, momento en el que Gran Bretaña había lanzado el acorazado HMS Dreadnought .
Nassau tenía 146,1 m (479 pies 4 pulgadas) de largo, 26,9 m (88 pies 3 pulgadas) de ancho y tenía un calado de 8,9 m (29 pies 2 pulgadas). Se desplaza 18.873 t (18.575 toneladas largas ) con una carga normal, y 20.535 t (20.211 toneladas largas) a plena carga. El barco tenía una tripulación de 40 oficiales y 968 soldados. Nassau retuvo motores de triple expansión de tres ejes con doce calderas de tubos de agua de carbón en lugar de motores de turbina más avanzados . Su sistema de propulsión tenía una potencia de 21.699 ihp (16.181 kW ) y proporcionaba una velocidad máxima de 20 nudos (37 km / h; 23 mph). Tenía un radio de crucero de 8.300 millas náuticas (15.400 km; 9.600 millas) a una velocidad de 12 nudos (22 km / h; 14 mph). Este tipo de maquinaria se eligió a pedido tanto del almirante Alfred von Tirpitz como del departamento de construcción de la Armada; este último declaró en 1905 que "el uso de turbinas en buques de guerra pesados no se recomienda". Esta decisión se basó únicamente en el costo: en ese momento, Parsons tenía el monopolio de las turbinas de vapor y requería una tarifa de regalías de 1 millón de marcos de oro por cada motor de turbina fabricado. Las empresas alemanas no estaban preparadas para comenzar la producción de turbinas a gran escala hasta 1910.
Nassau llevaba una batería principal de doce cañones SK L / 45 de 28 cm (11 pulgadas) en una configuración hexagonal inusual. Su armamento secundario consistía en doce cañones SK L / 45 de 15 cm (6 pulgadas) y dieciséis cañones SK L / 45 de 8,8 cm (3 pulgadas) , todos ellos montados en casamatas . El barco también estaba armado con seis tubos de torpedos sumergidos de 45 cm (17,7 pulgadas) . Un tubo estaba montado en la proa, otro en la popa y dos en cada costado, en ambos extremos del mamparo del torpedo . La armadura del cinturón del barco tenía 270 mm (11 pulgadas) de grosor en la ciudadela central , y la cubierta blindada tenía 80 mm (3 pulgadas) de grosor. Las torretas de la batería principal tenían lados de 280 mm (11 pulgadas) de espesor, y la torre de mando estaba protegida con 400 mm (16 pulgadas) de blindaje.
Historial de servicio
Nassau recibió el pedido con el nombre provisional de Ersatz Bayern , como reemplazo del antiguo Bayern acorazado de la clase Sachsen . Fue depositada el 22 de julio de 1907 en la Kaiserliche Werft en Wilhelmshaven , bajo el número de construcción 30. Los trabajos de construcción se llevaron a cabo en absoluto secreto; destacamentos de soldados se encargaron de vigilar el propio astillero, así como contratistas que suministraban materiales de construcción, como Krupp . El barco fue botado el 7 de marzo de 1908; fue bautizada por la Princesa Hilda de Nassau , ya la ceremonia asistieron el Kaiser Wilhelm II y el Príncipe Henry de los Países Bajos , en representación de la Casa de Orange-Nassau de su esposa .
Los trabajos de acondicionamiento se retrasaron significativamente cuando un trabajador del astillero extrajo accidentalmente una placa obturadora de una tubería grande, lo que permitió que una cantidad significativa de agua inundara el barco. El barco no tenía sus mamparos herméticos instalados, por lo que el agua se extendió por todo el barco y provocó que se inclinara a babor y se hundiera 1,6 m (5 pies 3 pulgadas) hasta el fondo del muelle. El barco tuvo que ser bombeado en seco y limpiado, lo que resultó ser una tarea laboriosa. El barco se completó a finales de septiembre de 1909. Fue comisionado en la Flota de Alta Mar el 1 de octubre de 1909, y las pruebas comenzaron de inmediato. HMS Dreadnought , el barco que estimuló Nassau ' construcción s, había sido puesto en marcha más de 25 meses antes de Nassau , el 2 de febrero 1906.
El 16 de octubre de 1909, Nassau y su hermana Westfalen participaron en una ceremonia para la apertura de la nueva tercera entrada en el Astillero Naval de Wilhelmshaven. Participaron en las maniobras anuales de la Flota de Alta Mar en febrero de 1910 mientras aún estaban en pruebas. Nassau terminó sus pruebas el 3 de mayo y se unió al recién creado I Escuadrón de Batalla de la Flota de Alta Mar. Durante los siguientes cuatro años, el barco participó en la serie regular de maniobras de escuadrón y flota y cruceros de entrenamiento. La única excepción fue el crucero de entrenamiento de verano de 1912 cuando, debido a la crisis de Agadir , el crucero solo se dirigió al Báltico. El 14 de julio de 1914 comenzó el crucero anual de verano a Noruega. La amenaza de guerra hizo que el Kaiser Wilhelm II cancelara el crucero después de dos semanas y, a fines de julio, la flota estaba de regreso en el puerto. La guerra entre Austria-Hungría y Serbia estalló el 28, y en el lapso de una semana todas las principales potencias europeas se habían unido al conflicto.
Primera Guerra Mundial
Nassau participó en la mayoría de los avances de la flota en el Mar del Norte durante la guerra. La primera operación fue realizada principalmente por los cruceros de batalla del contralmirante Franz von Hipper ; los barcos bombardearon las ciudades costeras inglesas de Scarborough, Hartlepool y Whitby del 15 al 16 de diciembre de 1914. Una flota de batalla alemana de 12 acorazados, incluido Nassau, y ocho pre-acorazados zarparon en apoyo de los cruceros de batalla. En la noche del 15 de diciembre, llegaron a menos de 10 millas náuticas (19 km; 12 millas) de un escuadrón aislado de seis acorazados británicos. Las escaramuzas en la oscuridad entre las pantallas de los destructores rivales convencieron al comandante de la flota alemana, el almirante Friedrich von Ingenohl , de que toda la Gran Flota estaba desplegada ante él. Bajo órdenes del Kaiser de no arriesgar la flota, von Ingenohl rompió el compromiso y volvió la flota de batalla hacia Alemania.
Batalla del Golfo de Riga
En agosto de 1915, la flota alemana intentó despejar el Golfo de Riga para facilitar la captura de Riga por parte del ejército alemán . Para hacerlo, los planificadores alemanes tenían la intención de expulsar o destruir a las fuerzas navales rusas en el área, que incluían el acorazado anterior al acorazado Slava y una serie de cañoneras y destructores. La fuerza naval alemana también colocaría una serie de campos de minas en la entrada norte del golfo para evitar que los refuerzos navales rusos pudieran ingresar al área. La flota que se reunió para el asalto incluía a Nassau y sus tres barcos gemelos , los cuatro acorazados de clase Helgoland y los cruceros de batalla Von der Tann , Moltke y Seydlitz . La fuerza operaría bajo el mando del vicealmirante Franz von Hipper. Los ocho acorazados debían proporcionar cobertura a las fuerzas que se enfrentaban a la flotilla rusa. El primer intento del 8 de agosto fue infructuoso, ya que se había tardado demasiado en limpiar los campos de minas rusos para permitir que el minero Deutschland sembrara su propio campo de minas.
El 16 de agosto de 1915, se hizo un segundo intento de entrar en el golfo: Nassau y Posen , cuatro cruceros ligeros y 31 torpederos lograron romper las defensas rusas. El primer día del asalto, el dragaminas alemán T 46 fue hundido, al igual que el destructor V 99 . Al día siguiente, Nassau y Posen entablaron un duelo de artillería con Slava , resultando en tres impactos en el barco ruso que la obligaron a retirarse. El 19 de agosto, los campos de minas rusos habían sido despejados y la flotilla entró en el golfo. Los informes de submarinos aliados en el área llevaron a los alemanes a cancelar la operación al día siguiente. Nassau y Posen permanecieron en el Golfo hasta el 21 de agosto, y mientras estuvieron allí ayudaron en la destrucción de las cañoneras Sivuch y Korietz . El almirante Hipper comentó más tarde que,
"Mantener barcos valiosos durante un tiempo considerable en un área limitada en la que los submarinos enemigos estaban cada vez más activos, con el correspondiente riesgo de daños y pérdidas, era entregarse a una apuesta desproporcionada para la ventaja que se derivaría de la ocupación de el Golfo antes de la captura de Riga desde el lado de la tierra ".
Batalla de Jutlandia
Nassau participó en la inconclusa Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, en la II División del I Escuadrón de Batalla. Durante la mayor parte de la batalla, el I Escuadrón de Batalla formó el centro de la línea de batalla , detrás del III Escuadrón de Batalla del Contraalmirante Behncke, y seguido por los ancianos pre-acorazados del II Escuadrón de Batalla del Contraalmirante Mauve . Nassau era el tercer barco del grupo de cuatro, detrás de Rheinland y por delante de Westfalen ; Posen era el buque insignia del escuadrón. Cuando la flota alemana se reorganizó en una formación de crucero nocturno, el orden de los barcos se invirtió inadvertidamente, por lo que Nassau fue el segundo barco en la línea, a popa de Westfalen .
Entre las 17:48 y las 17:52, once acorazados alemanes, incluido Nassau , se enfrentaron y abrieron fuego contra el 2º escuadrón de cruceros ligeros británico; Nassau ' target s fue el crucero de Southampton . Se cree que Nassau anotó un impacto en Southampton , aproximadamente a las 17:50 a una distancia de 20,100 yd (18,400 m), poco después de que ella comenzara a disparar. El proyectil golpeó a Southampton oblicuamente en su costado de babor y no causó daños significativos. Nassau luego cambió sus armas al crucero Dublin ; los disparos cesaron a las 18:10. A las 19:33, Nassau entró al alcance del acorazado británico Warspite ; sus cañones principales dispararon brevemente, pero después del giro de 180 grados de la flota alemana, el barco británico ya no estaba a su alcance.
Nassau y el resto del I Escuadrón fueron nuevamente atacados por fuerzas ligeras británicas poco después de las 22:00, incluidos los cruceros ligeros Caroline , Comus y Royalist . Nassau siguió a su hermana Westfalen en un giro de 68 ° a estribor para evadir cualquier torpedo que pudiera haber sido disparado. Los dos barcos dispararon contra Caroline y Royalist a una distancia de alrededor de 8,000 yd (7,300 m). Los barcos británicos se desviaron brevemente, antes de girar para lanzar torpedos. Caroline disparó dos contra Nassau ; el primero pasó cerca de su proa y el segundo pasó por debajo del barco sin explotar.
Alrededor de la medianoche del 1 de junio, la flota alemana intentaba pasar detrás de la Gran Flota británica cuando se encontró con una línea de destructores británicos. Nassau se topó con el destructor Spitfire y, en medio de la confusión, intentó embestirla. Spitfire trató de evadir, pero no pudo maniobrar lo suficientemente rápido, y las dos naves chocaron. Nassau disparó sus cañones delanteros de 11 pulgadas contra el destructor. No pudieron presionar lo suficiente para que Nassau pudiera anotar un hit; Sin embargo, la explosión de las armas de fuego destruyó Spitfire ' s puente . En ese punto, Spitfire fue capaz de desacoplan de Nassau , y llevó con ella una porción 6 m (20 pies) de Nassau ' planchas del costado s. La colisión inutilizó uno de los cañones de 15 cm (5,9 pulgadas) de Nassau y dejó un corte de 3,5 m (11,5 pies) por encima de la línea de flotación; esto redujo la velocidad del barco a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) hasta que pudo ser reparado. Durante la confusa acción, Nassau fue alcanzada por dos proyectiles de 4 pulgadas (10 cm) de los destructores británicos, que dañaron sus reflectores e infligieron bajas menores.
Poco después de la 01:00, Nassau y Thüringen se encontraron con el crucero blindado británico Black Prince . Thüringen abrió fuego primero y golpeó a Black Prince con un total de 27 proyectiles de gran calibre y 24 proyectiles de su batería secundaria. Nassau y Ostfriesland se unieron, seguidos por Friedrich der Grosse . El intenso fuego inutilizó rápidamente al crucero británico y le prendió fuego; después de una tremenda explosión, se hundió, llevándose a toda su tripulación con ella. El Príncipe Negro que se hundía estaba directamente en el camino de Nassau ; para evitar el naufragio, la nave tuvo que dirigirse bruscamente hacia el III Escuadrón de Batalla. Era necesario para Nassau a revertir sus motores de popa a toda velocidad para evitar una colisión con Kaiserin . Nassau luego volvió a caer en una posición entre los pre-dreadnoughts Hessen y Hannover . Alrededor de las 03:00, varios destructores británicos intentaron otro ataque con torpedos en la línea alemana. Aproximadamente a las 03:10, tres o cuatro destructores aparecieron en la oscuridad hacia el puerto de Nassau ; en un rango de entre 5,500 yd (5,000 m) a 4,400 yd (4,000 m), Nassau disparó brevemente contra los barcos antes de girar 90 ° para evitar torpedos.
Después de su regreso a aguas alemanas, Nassau , sus hermanas Posen y Westfalen , y los acorazados de clase Helgoland Helgoland y Thüringen , tomaron posiciones defensivas en la rada de Jade para pasar la noche. En el transcurso de la batalla, Nassau fue alcanzada dos veces por proyectiles secundarios, aunque estos impactos no causaron daños significativos. Sus bajas ascendieron a 11 hombres muertos y 16 heridos. Durante el transcurso de la batalla, disparó 106 proyectiles de la batería principal y 75 rondas de sus armas secundarias. Las reparaciones se completaron rápidamente y Nassau regresó con la flota el 10 de julio de 1916.
Operaciones posteriores
Otro avance de la flota siguió el 18-22 de agosto, durante el cual los cruceros de batalla del I Grupo de Escultismo bombardearían la ciudad costera de Sunderland en un intento de sacar y destruir los cruceros de batalla de Beatty. Como solo dos de los cuatro cruceros de batalla alemanes estaban todavía en condiciones de combate, se asignaron tres acorazados al Grupo de Exploración para la operación: Markgraf , Grosser Kurfürst y el recién comisionado Bayern . La Flota de Alta Mar, incluida Nassau , se quedaría atrás y proporcionaría cobertura. A las 06:00 del 19 de agosto, Westfalen fue torpedeado por el submarino británico HMS E23 55 millas náuticas (102 km; 63 millas) al norte de Terschelling ; el barco permaneció a flote y fue despegado para regresar a puerto. Los británicos estaban al tanto de los planes alemanes y enviaron a la Gran Flota para enfrentarlos. A las 14:35, el almirante Scheer había sido advertido de la aproximación de la Gran Flota y, no dispuesto a enfrentarse a toda la Gran Flota solo 11 semanas después de la escalada en Jutlandia, dio la vuelta a sus fuerzas y se retiró a los puertos alemanes.
Se produjo otra incursión en el Mar del Norte del 19 al 20 de octubre. El 21 de diciembre, Nassau encalló en la desembocadura del Elba . Pudo liberarse y se realizaron reparaciones en Hamburgo en el astillero Reihersteig hasta el 1 de febrero de 1917. El barco fue parte de la fuerza que se dirigió a Noruega para interceptar un convoy británico fuertemente escoltado del 23 al 25 de abril, aunque la operación fue cancelado cuando el crucero de batalla Moltke sufrió daños mecánicos y tuvo que ser remolcado de regreso a puerto. Nassau , Ostfriesland y Thüringen se formaron en una unidad especial para la Operación Schlußstein , una ocupación planificada de San Petersburgo . El 8 de agosto, Nassau se enfrentó a 250 soldados en Wilhelmshaven y luego partió hacia el Báltico. Los tres barcos llegaron al Báltico el 10 de agosto, pero la operación se pospuso y finalmente se canceló. La unidad especial se disolvió el 21 de agosto y los acorazados regresaron a Wilhelmshaven el 23.
Nassau y sus tres hermanas debían haber participado en una acción final de la flota a finales de octubre de 1918, días antes de que entrara en vigor el Armisticio . La mayor parte de la Flota de Alta Mar debía haber salido de su base en Wilhelmshaven para enfrentarse a la Gran Flota británica; Scheer, ahora Gran Almirante ( Großadmiral ) de la flota, tenía la intención de infligir el mayor daño posible a la armada británica, para mejorar la posición negociadora de Alemania, a pesar de las bajas esperadas. Muchos de los marineros cansados de la guerra sintieron que la operación interrumpiría el proceso de paz y prolongaría la guerra. En la mañana del 29 de octubre de 1918, se dio la orden de zarpar de Wilhelmshaven al día siguiente. A partir de la noche del 29 de octubre, los marineros de Thüringen y luego de varios otros acorazados se amotinaron . Los disturbios finalmente obligaron a Hipper y Scheer a cancelar la operación.
Destino
Tras el colapso alemán en noviembre de 1918, una parte significativa de la flota de alta mar fue internada en Scapa Flow . Nassau y sus tres hermanas no estaban entre los barcos incluidos en la lista de internamiento, por lo que permanecieron en los puertos alemanes. Durante este período, de noviembre a diciembre, Hermann Bauer se desempeñó como comandante del barco. El 21 de junio de 1919, el contralmirante Ludwig von Reuter , bajo la impresión errónea de que el armisticio expiraría al mediodía de ese día, ordenó hundir sus barcos para evitar que los británicos los tomaran. Como resultado, los cuatro barcos de la clase Nassau fueron cedidos a las diversas potencias aliadas como reemplazos de los barcos que habían sido hundidos. Nassau fue adjudicado a Japón el 7 de abril de 1920, aunque los japoneses no necesitaban el barco. Por lo tanto, la vendieron en junio de 1920 a los desguaces británicos, que desguazaron el barco en Dordrecht .
Notas
Notas al pie
Citas
Referencias
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