SMS Friedrich der Grosse (1911) -SMS Friedrich der Grosse (1911)
 SMS Friedrich der Grosse en marcha
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| Historia | |
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 imperio Alemán
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| Nombre | Friedrich der Grosse |
| Homónimo | Rey Federico II de Prusia |
| Constructor | AG Vulcan , Hamburgo |
| Acostado | 26 de enero de 1910 |
| Lanzado | 10 de junio de 1911 |
| Oficial | 15 de octubre de 1912 |
| Destino | Hundido en Gutter Sound , Scapa Flow 21 de junio de 1919 |
| Notas | Criado y dividido para desguace 1936-1937 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Acorazado clase Kaiser |
| Desplazamiento |
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| Largo | 172,40 m (565 pies 7 pulgadas) |
| Haz | 29 m (95 pies 2 pulgadas) |
| Sequía | 9,10 m (29 pies 10 pulgadas) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad | 22,4 nudos (41,5 km / h; 25,8 mph) |
| Distancia | 7,900 millas náuticas (14,600 km; 9,100 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
| Tripulación |
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| Armamento |
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| Armadura |
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SMS Friedrich der Grosse fue el segundo buque de la clase de acorazados Kaiser de la Armada Imperial Alemana . Friedrich der Grosse ' quilla s se colocó el 26 de enero de 1910 en la AG Vulcan astillero en Hamburgo , su casco fue lanzado el 10 de junio de 1911, y fue comisionado en la flota el 15 de octubre de 1912. El barco estaba equipado con diez 30,5 centímetros (12 pulgadas) en cinco torretas gemelas, y tenía una velocidad máxima de 23,4 nudos (43,3 km / h; 26,9 mph). Friedrich der Grosse fue asignado al III Escuadrón de Batalla de la Flota de Alta Mar durante la mayor parte de la Primera Guerra Mundial , y sirvió como buque insignia de la flota desde su puesta en servicio hasta 1917.
Junto con sus cuatro barcos gemelos , Kaiser , Kaiserin , König Albert y Prinzregent Luitpold , Friedrich der Grosse participó en todas las principales operaciones de la flota de la Primera Guerra Mundial, incluida la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916. Hacia el centro de La línea alemana, Friedrich der Grosse no estaba tan fuertemente comprometida como los principales barcos alemanes, como los acorazados König y Grosser Kurfürst y los cruceros de batalla del I Grupo Scouting - Friedrich der Grosse salió de la batalla completamente ileso. En 1917, el nuevo acorazado Baden reemplazó al Friedrich der Grosse como buque insignia de la flota.
Después de la derrota de Alemania en la guerra y la firma del Armisticio en noviembre de 1918, Friedrich der Grosse y la mayoría de los buques capitales de la Flota de Alta Mar fueron internados por la Royal Navy británica en Scapa Flow . Los barcos fueron desarmados y reducidos a tripulaciones esqueléticas mientras las potencias aliadas negociaban la versión final del Tratado de Versalles . El 21 de junio de 1919, días antes de la firma del tratado, el comandante de la flota internada, el contralmirante Ludwig von Reuter , ordenó hundir la flota para asegurarse de que los británicos no pudieran apoderarse de los barcos. Friedrich der Grosse se crió en 1936 y se dividió para obtener chatarra. Su campana fue devuelta a Alemania en 1965 y ahora se encuentra en la sede de la flota en Glücksburg .
Diseño
Friedrich der Grosse tenía 172,40 m (565 pies 7 pulgadas) de largo en total y desplazaba un máximo de 27.000 toneladas métricas (26.570 toneladas largas ) a plena carga . El barco tenía una manga de 29 m (95 pies 2 pulgadas) y un calado de 9,10 m (29 pies 10 pulgadas) hacia adelante y 8,80 m (28 pies 10 pulgadas) hacia atrás. Estaba impulsada por tres juegos de turbinas AEG Curtis , alimentadas con vapor por dieciséis calderas de tubos de agua alimentadas con carbón . En las pruebas, el motor produjo una velocidad máxima de 22,4 nudos (41,5 km / h; 25,8 mph). Llevaba 3.600 toneladas métricas (3.500 toneladas largas) de carbón, lo que permitía un alcance máximo de 7.900 millas náuticas (14.600 km; 9.100 millas) a una velocidad de crucero de 12 nudos (22 km / h; 14 mph).
El barco estaba armado con una batería principal de diez cañones SK L / 50 de 30,5 cm en cinco torretas gemelas. Dispuso con la ineficaz disposición de la torreta hexagonal de los anteriores acorazados alemanes; en cambio, tres de las cinco torretas estaban montadas en la línea central , con dos de ellas dispuestas en un par superfishing en popa. Las otras dos torretas se colocaron escalonadamente en medio del barco, de modo que ambas pudieran disparar por el costado . El barco también estaba armado con una batería secundaria de catorce cañones SK L / 45 de 15 cm (5,9 pulgadas) en casamatas en medio del barco. Para la defensa de corto alcance contra los torpederos , llevaba ocho cañones SK L / 45 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) en casamatas. El barco también estaba armado con cuatro cañones antiaéreos de 8,8 cm L / 45. Su armamento se completó con cinco tubos de torpedos de 50 cm (19,7 pulgadas) , todos montados en el casco del barco ; uno estaba en la proa y los otros cuatro en el costado.
Su cinturón blindado principal tenía 350 mm (13,8 pulgadas) de espesor en la ciudadela central y estaba compuesto por armadura cementada Krupp (KCA). Las torretas de su batería principal estaban protegidas por 300 mm (11,8 pulgadas) de KCA en los lados y las caras. Friedrich der Grosse ' s torre de mando fue fuertemente blindados, con 400 mm (15,7 pulgadas) lados. Al igual que con los otros cuatro barcos de su clase, Friedrich der Grosse llevó redes anti-torpedo hasta después de la Batalla de Jutlandia en 1916.
Historial de servicio
Pedido bajo el nombre de contrato Ersatz Heimdall como reemplazo del obsoleto buque de defensa costera Heimdall , Friedrich der Grosse fue depositado en el astillero AG Vulcan en Hamburgo el 26 de enero de 1910. Fue botado el 10 de junio de 1911, después de lo cual AG Vulcan llevó a cabo la construcción Ensayos. En su ceremonia de lanzamiento, la princesa Alexandra Victoria realizó el bautizo y el mariscal de campo Colmar Freiherr von der Goltz pronunció un discurso. Luego fue trasladada a Wilhelmshaven y comisionada en la flota el 15 de octubre de 1912. Siguieron ejercicios en el Mar Báltico ; Friedrich der Grosse luego fue a Kiel para el trabajo de acondicionamiento final . El 22 de enero de 1913, el barco finalmente estaba listo para el servicio activo.
Después de su puesta en servicio en enero de 1913, Friedrich der Grosse realizó pruebas en el mar antes de convertirse en el buque insignia de la flota el 2 de marzo, reemplazando a Deutschland . El barco participó en su primera ronda de maniobras de la flota en febrero de 1913, que se llevaron a cabo en el Kattegat y el Mar del Norte. El mes siguiente vio otra ronda de ejercicios, del 12 al 14 de marzo. El barco entró en el muelle para mantenimiento periódico en abril y estaba listo para el entrenamiento de artillería a finales de mes. Se realizaron extensas maniobras de la flota en el Mar del Norte del 5 al 27 de mayo. Friedrich der Grosse , como el acorazado más nuevo de la Armada, fue enviado a Kiel para la Semana de Kiel en junio. Mientras estuvo allí, fue visitada por el rey italiano Víctor Manuel III y su esposa Elena . A mediados de julio, la flota realizó su crucero anual de verano a Noruega, que duró hasta mediados de agosto. Durante el crucero, Friedrich der Grosse visitó Balholmen , Noruega. Las maniobras de otoño siguieron después del regreso de la flota; duraron del 31 de agosto al 9 de septiembre. En octubre y noviembre se llevaron a cabo simulacros de unidad y entrenamiento individual de barcos.
A principios de 1914, Friedrich der Grosse participó en un entrenamiento adicional de unidades y barcos. Las maniobras anuales de primavera se llevaron a cabo en el Mar del Norte a finales de marzo. En abril y mayo se realizaron más ejercicios de flota en los mares Báltico y del Norte. El barco volvió a ir a Kiel Week ese año. A pesar de las crecientes tensiones internacionales tras el asesinato del archiduque Franz Ferdinand el 28 de junio, la Flota de Alta Mar comenzó su crucero de verano a Noruega el 13 de julio. Durante el último crucero en tiempo de paz de la Armada Imperial, la flota realizó simulacros frente a Skagen antes de dirigirse a los fiordos noruegos el 25 de julio. Al día siguiente, la flota comenzó a vapor de vuelta a Alemania, como consecuencia de Austria-Hungría 's ultimátum a Serbia . El día 27, toda la flota se reunió frente al cabo Skudenes antes de regresar a puerto, donde permanecieron en un estado de mayor preparación. La guerra entre Austria-Hungría y Serbia estalló al día siguiente, y en el lapso de una semana todas las principales potencias europeas se habían unido al conflicto.
Primera Guerra Mundial
La Flota de Alta Mar, incluido Friedrich der Grosse , realizó una serie de barridos y avances en el Mar del Norte. El primero ocurrió del 2 al 3 de noviembre de 1914, aunque no se encontraron fuerzas británicas. Almirante Friedrich von Ingenohl , el comandante de la Flota de Alta Mar, adoptó una estrategia en la que los cruceros de batalla de contraalmirante Franz von Hipper 's que el Movimiento Scout Grupo allanaron ciudades costeras británicas para atraer a cabo porciones de la Gran Flota donde podrían ser destruidos por el Flota de alta mar. La incursión en Scarborough, Hartlepool y Whitby del 15 al 16 de diciembre de 1914 fue la primera operación de este tipo. En la noche del 15 de diciembre, la flota de batalla alemana de unos doce acorazados, incluidos Friedrich der Grosse y sus cuatro hermanas, y ocho pre-acorazados llegaron a 10 millas náuticas (19 km; 12 millas) de un escuadrón aislado de seis acorazados británicos. . Las escaramuzas entre las pantallas de los destructores rivales en la oscuridad convencieron a von Ingenohl de que se enfrentaba a toda la Gran Flota. Bajo las órdenes del Kaiser Wilhelm II de evitar arriesgar la flota innecesariamente, von Ingenohl rompió el compromiso y devolvió la flota de batalla hacia Alemania.
Tras la pérdida de SMS Blücher en la batalla de Dogger Bank en enero de 1915, el Kaiser destituyó al almirante von Ingenohl de su puesto el 2 de febrero. El almirante Hugo von Pohl lo reemplazó como comandante de la flota. El almirante von Pohl llevó a cabo una serie de avances de flota en 1915 en los que participó Friedrich der Grosse ; en el primero, del 29 al 30 de marzo, la flota zarpó hacia el norte de Terschelling y regresó sin incidentes. Otro siguió el 17-18 de abril, donde Friedrich der Grosse y el resto de la flota cubrieron una operación minera del II Grupo Scouting . Tres días después, del 21 al 22 de abril, la Flota de Alta Mar avanzó hacia Dogger Bank , aunque nuevamente no pudo enfrentarse a ninguna fuerza británica.
El II Grupo de Exploración realizó otra operación de colocación de minas entre el 17 y el 18 de mayo, y Friedrich der Grosse y el resto de la flota partieron en apoyo. Menos de dos semanas después, del 29 al 30 de mayo, la flota intentó realizar un barrido en el Mar del Norte, pero las inclemencias del tiempo obligaron a Pohl a cancelar la operación a unas 50 millas náuticas (93 km; 58 millas) frente a Schiermonnikoog . La flota permaneció en puerto hasta el 10 de agosto, cuando zarpó hacia Helgoland para cubrir el regreso del crucero auxiliar Möwe . Un mes después, del 11 al 12 de septiembre, la flota cubrió otra operación de colocación de minas en el Swarte Bank . La última operación del año, realizada del 23 al 24 de octubre, fue un avance sin resultado en dirección a Horns Reef .
El 11 de enero de 1916, el almirante Reinhard Scheer reemplazó a von Pohl, que padecía cáncer de hígado. Una semana después, el 18, Scheer izó su bandera a bordo del Friedrich der Grosse . Scheer propuso una política más agresiva diseñada para forzar un enfrentamiento con la Gran Flota británica; recibió la aprobación del Kaiser en febrero. La primera de las operaciones de Scheer se llevó a cabo el mes siguiente, del 5 al 7 de marzo, con un barrido sin incidentes del Hoofden . Del 25 al 26 de marzo, Scheer intentó atacar a las fuerzas británicas que habían asaltado Tondern , pero no pudo localizarlas. Otro avance a Horns Reef siguió del 21 al 22 de abril.
El 24 de abril, los cruceros de batalla del I Grupo de Exploración de Von Hipper llevaron a cabo una incursión en la costa inglesa . Friedrich der Grosse y el resto de la flota navegaron en apoyo distante. El crucero de batalla Seydlitz golpeó una mina mientras se dirigía al objetivo y tuvo que retirarse. Los otros cruceros de batalla bombardearon la ciudad de Lowestoft sin oposición pero, durante el acercamiento a Yarmouth, se encontraron con los cruceros británicos de la Fuerza de Harwich . Se produjo un breve duelo de artillería antes de que la Fuerza de Harwich se retirara. Los informes de submarinos británicos en el área provocaron la retirada del I Grupo de Exploración. En este punto, Scheer, que había sido advertido de la salida de la Gran Flota desde su base en Scapa Flow, también se retiró a aguas alemanas más seguras.
Batalla de Jutlandia
Poco después de la incursión de Lowestoft, Scheer comenzó a planificar otra incursión en el Mar del Norte. Inicialmente tenía la intención de lanzar la operación a mediados de mayo, momento en el que estaba programado que se repararan los daños de la mina a Seydlitz ; Scheer no estaba dispuesto a embarcarse en una incursión importante sin sus fuerzas de cruceros de batalla con toda su fuerza. El 9 de mayo, varios acorazados desarrollaron problemas con sus motores, lo que retrasó aún más la operación, hasta el 23 de mayo. El 22 de mayo, Seydlitz todavía no estaba completamente reparado y la operación se pospuso nuevamente hasta el 29 de mayo. Al mediodía del 29 de mayo, finalmente se completaron las reparaciones en Seydlitz y el barco regresó al I Grupo de Exploración. El plan requería que los cruceros de batalla de Hipper navegaran hacia el norte hasta el Skagerrak , con la intención de atraer a una parte de la flota británica para que pudiera ser destruida por los acorazados que esperaban de Scheer.
Friedrich der Grosse fue el octavo barco de la línea alemana; las cuatro naves clase König de la V División, III Escuadrón de Batalla, lideraron la línea, seguidas por cuatro naves clase Kaiser en la VI División, III Escuadrón de Batalla. Friedrich der Grosse era el último barco de su división, directamente a popa del Prinzregent Luitpold y por delante de Ostfriesland , el buque insignia de la I División del Vicealmirante Schmidt, I Escuadrón de Batalla. Los ocho acorazados de clase Helgoland y Nassau constituyeron el I Escuadrón, al que siguieron los seis viejos pre-acorazados del II Escuadrón del Contralmirante Franz Mauve . Los cinco cruceros de batalla de Hipper, la fuerza de exploración de la flota, partieron del estuario de Jade a las 02:00 del 31 de mayo; Scheer y la flota de alta mar siguieron una hora y media más tarde.
Poco antes de las 16:00, los cruceros de batalla del I Grupo de Exploración se encontraron con el 1er Escuadrón de Cruceros de Batalla británico bajo el mando del vicealmirante Sir David Beatty . Las naves enemigas iniciaron un duelo de artillería que vio la destrucción de Indefatigable , poco después de las 17:00, y Queen Mary , menos de media hora después. Para entonces, los cruceros de batalla alemanes navegaban hacia el sur para atraer a los barcos británicos hacia el cuerpo principal de la Flota de Alta Mar. A las 17:30, König ' equipo de s descubrió que tanto el Movimiento Scout Group y la primera escuadrilla del crucero de batalla que se aproxima. Los cruceros de batalla alemanes navegaban a estribor, mientras que los barcos británicos navegaban a babor. A las 17:45, Scheer ordenó un giro de dos puntos hacia el puerto para acercar sus barcos a los cruceros de batalla británicos y los rápidos acorazados que los acompañaban del 5º Escuadrón de Batalla; un minuto después, dio la orden de abrir fuego.
Friedrich der Grosse todavía estaba fuera del alcance de los cruceros de batalla británicos y del 5º Escuadrón de Batalla, por lo que inicialmente mantuvo el fuego. Entre las 17:48 y las 17:52, Friedrich der Grosse y otros diez acorazados se enfrentaron al segundo escuadrón de cruceros ligeros, aunque solo Nassau logró anotar un impacto durante este período. Poco después, la línea de batalla alemana se encontró con los destructores discapacitados Nestor y Nomad . Friedrich der Grosse y sus tres hermanas apuntaron a Nomad y la hundieron rápidamente. Néstor fue enviado de manera similar por las naves del Escuadrón I. Poco después de las 19:00, tuvo lugar un tumulto entre la línea alemana y los cruceros británicos. El centro de la acción fue el crucero alemán Wiesbaden dañado , que había sido inutilizado por un proyectil del crucero de batalla británico Invincible . El contralmirante Behncke en König intentó maniobrar el III Escuadrón para cubrir el crucero accidentado. Simultáneamente, los escuadrones de cruceros ligeros 3 y 4 británicos comenzaron un ataque con torpedos en la línea alemana; mientras avanzaban al alcance de los torpedos, sofocaron a Wiesbaden con fuego de sus cañones principales. Los ocho acorazados del III Escuadrón dispararon contra los cruceros británicos, pero incluso el fuego sostenido de los cañones principales de los acorazados no logró ahuyentar a los cruceros británicos. Los cruceros blindados Defense , Warrior y Black Prince se unieron al ataque contra el lisiado Wiesbaden . Mientras que la mayoría de los acorazados del III Escuadrón arrojaron fuego intenso sobre los cruceros blindados atacantes, Friedrich der Grosse y los barcos del I Escuadrón se enfrentaron al acorazado Warspite en rangos de 9,600 a 12,500 yd (8,800 a 11,400 m), hasta que Warspite desapareció en la bruma. En este período, Warspite fue alcanzado por 13 proyectiles pesados, aunque se desconocen los barcos que los dispararon.
Después de retirarse con éxito de los británicos, Scheer ordenó a la flota que asumiera la formación de crucero nocturno, aunque los errores de comunicación entre Scheer a bordo del Friedrich der Grosse y Westfalen , el barco líder, causaron retrasos. La serie de cambios de rumbo y maniobras confusas desorganizó la flota e invirtió la secuencia de barcos, pero a las 23:30 la flota había alcanzado su formación de crucero. Friedrich der Grosse era ahora el noveno barco de una línea de veinticuatro, encabezado por los ocho barcos del Escuadrón I. Poco después de la 01:00, el crucero británico Black Prince tropezó con la línea alemana. Los reflectores a bordo de Thüringen iluminaron el objetivo; Friedrich der Grosse , Thüringen , Nassau y Ostfriesland golpearon al crucero a quemarropa con cañones principales y secundarios. En el lapso de unos minutos, Black Prince explotó y se hundió, llevándose consigo a toda su tripulación de 857 personas.
Después de una serie de enfrentamientos nocturnos entre los acorazados del I Escuadrón y los destructores británicos, la Flota de Alta Mar atravesó las fuerzas ligeras británicas y llegó a Horns Reef a las 04:00 del 1 de junio. La flota alemana llegó a Wilhelmshaven unas horas más tarde; cinco de los acorazados del I Escuadrón tomaron posiciones defensivas en la rada exterior , y Kaiser , Kaiserin , Prinzregent Luitpold y Kronprinz estaban listos a las afueras de la entrada de Wilhelmshaven. El resto de la flota entró en Wilhelmshaven, donde Friedrich der Grosse y los otros barcos todavía en condiciones de combate reponían sus reservas de carbón y municiones. En el curso de la batalla, Friedrich der Grosse había disparado 72 proyectiles de la batería principal y 151 rondas de sus cañones secundarios. Ella salió de la batalla completamente ilesa.
Operaciones posteriores en el Mar del Norte
El 18 de agosto de 1916, Friedrich der Grosse participó en una operación para bombardear Sunderland . El almirante Scheer intentó repetir el plan original del 31 de mayo: los dos útiles cruceros de batalla alemanes, Moltke y Von der Tann , aumentados por tres acorazados más rápidos, iban a bombardear la ciudad costera de Sunderland en un intento de sacar y destruir los cruceros de batalla de Beatty. Scheer, en Friedrich der Grosse , seguiría detrás con el resto de la flota y brindaría apoyo. Durante la acción del 19 de agosto de 1916 , Scheer giró hacia el norte después de recibir un informe falso de un zepelín sobre una unidad británica en el área. Como resultado, el bombardeo no se llevó a cabo, y a las 14:35, Scheer había sido advertido de la aproximación de la Gran Flota, por lo que dio la vuelta a sus fuerzas y se retiró a los puertos alemanes.
Otra operación de la flota tuvo lugar del 18 al 19 de octubre, aunque terminó sin encontrar ninguna unidad británica. La flota se reorganizó el 1 de diciembre; los cuatro acorazados de la clase König permanecieron en el III Escuadrón, junto con el recién comisionado Bayern , mientras que los cinco buques de la clase Kaiser , incluido el Friedrich der Grosse , fueron transferidos al IV Escuadrón. En marzo de 1917 entró en servicio el nuevo acorazado Baden , construido para servir como buque insignia de la flota; el día 17, Scheer bajó su bandera de Friedrich der Grosse y la transfirió a Baden . Los días 4 y 5 de julio, los tripulantes a bordo del Friedrich der Grosse realizaron una huelga de hambre en protesta por la mala calidad y la cantidad insuficiente de los alimentos que les dieron. Los oficiales del barco cedieron, alimentaron a la tripulación con una comida de sopa de cereales y acordaron formar una Menagekommission , un consejo que dio a los hombres alistados una voz en la selección y preparación de las raciones. El 11 de julio siguió la insubordinación en varios barcos, y los cabecillas fueron arrestados y juzgados. Max Reichpietsch , fogonero de Friedrich der Grosse fue condenado a muerte y ejecutado por un pelotón de fusilamiento el 5 de septiembre en Colonia .
Operación Albion
A principios de septiembre de 1917, tras la conquista alemana del puerto ruso de Riga , la armada alemana decidió eliminar las fuerzas navales rusas que aún controlaban el golfo de Riga . El Admiralstab (Alto Mando de la Armada) planeó una operación para apoderarse de la isla báltica de Ösel , y específicamente las baterías de armas rusas en la península de Sworbe . El Admiralstab emitió órdenes el 18 de septiembre para una operación conjunta con el ejército para capturar las islas Ösel y Moon ; el componente naval principal debía comprender el buque insignia, Moltke , y los escuadrones de batalla III y IV de la flota de alta mar. Junto con nueve cruceros ligeros, tres flotillas de torpederos y docenas de buques de guerra minera , toda la fuerza contaba con unos 300 barcos, apoyados por más de 100 aviones y seis zepelines. La fuerza de invasión ascendió a aproximadamente 24.600 oficiales y hombres alistados. Oponiéndose a los alemanes estaban los antiguos acorazados rusos Slava y Tsesarevich , los cruceros blindados Bayan , el almirante Makarov y Diana , 26 destructores y varios torpederos y cañoneras. La guarnición de Ösel contaba con unos 14.000 hombres.
La operación comenzó en la mañana del 12 de octubre, cuando Moltke y los barcos del III Escuadrón se enfrentaron a posiciones rusas en Tagga Bay, mientras que Friedrich der Grosse y el resto del IV Escuadrón bombardearon baterías de cañones rusos en la península de Sworbe en Ösel. La artillería costera en ambos lugares fue rápidamente silenciada por los cañones pesados de los acorazados. En la mañana del 14, Friedrich der Grosse , Kaiserin y König Albert fueron destacados para apoyar a las tropas alemanas que avanzaban hacia Anseküll . Los tres barcos dispararon contra la batería de Zerel durante una hora, lo que provocó que la mayoría de las tripulaciones de los cañones rusos abandonaran sus puestos.
El 20 de octubre, los combates en las islas estaban terminando; Moon, Ösel y Dagö estaban en posesión alemana. El día anterior, Admiralstab había ordenado el cese de las acciones navales y el regreso de los acorazados a la Flota de Alta Mar lo antes posible. El 27 de octubre, Friedrich der Grosse fue separado del Báltico y devuelto al Mar del Norte. A su regreso, reanudó sus deberes de guardia. El barco participó en el infructuoso avance a Noruega del 23 al 25 de abril de 1918. Posteriormente, fue al dique seco para un mantenimiento exhaustivo, que duró del 26 de julio al 28 de septiembre.
Destino
Friedrich der Grosse y sus cuatro hermanas debían haber participado en una acción final de la flota a fines de octubre de 1918, días antes de que entrara en vigor el Armisticio . La mayor parte de la Flota de Alta Mar debía haber salido de su base en Wilhelmshaven para enfrentarse a la Gran Flota británica; Scheer, ahora el Grossadmiral ( Gran Almirante ) de la flota, tenía la intención de infligir el mayor daño posible a la armada británica, para asegurar una mejor posición de negociación para Alemania, a pesar de las bajas esperadas. Sin embargo, muchos de los marineros cansados de la guerra sintieron que la operación interrumpiría el proceso de paz y prolongaría la guerra. En la mañana del 29 de octubre de 1918, se dio la orden de zarpar de Wilhelmshaven al día siguiente. A partir de la noche del 29 de octubre, los marineros de Thüringen y luego de varios otros acorazados se amotinaron . El día 30, los tripulantes a bordo del Friedrich der Grosse participaron en formas de resistencia pasiva, incluido un "ir lento" mientras reponían las reservas de carbón del barco. Los disturbios finalmente obligaron a Hipper y Scheer a cancelar la operación. Informado de la situación, el káiser declaró "Ya no tengo marina".
Tras la capitulación de Alemania en noviembre de 1918, la mayor parte de la Flota de Alta Mar, bajo el mando del Contralmirante Ludwig von Reuter , fue internada en la base naval británica en Scapa Flow . Antes de la salida de la flota alemana, el almirante Adolf von Trotha dejó claro a Von Reuter que no podía permitir que los aliados se apoderaran de los barcos, bajo ninguna circunstancia. La flota se reunió con el crucero ligero británico Cardiff , que condujo los barcos hasta la flota aliada que debía escoltar a los alemanes hasta Scapa Flow. La enorme flotilla estaba formada por unos 370 buques de guerra británicos, estadounidenses y franceses. Una vez que los barcos fueron internados, sus armas se desactivaron mediante la eliminación de los bloques de cierre y sus tripulaciones se redujeron a 200 oficiales y hombres alistados.
La flota permaneció en cautiverio durante las negociaciones que finalmente produjeron el Tratado de Versalles . Von Reuter creía que los británicos tenían la intención de apoderarse de los barcos alemanes el 21 de junio de 1919, fecha límite para que Alemania firmara el tratado de paz. Sin saber que el plazo se había extendido hasta el día 23, Reuter ordenó que los barcos se hundieran en la próxima oportunidad. En la mañana del 21 de junio, la flota británica partió de Scapa Flow para realizar maniobras de entrenamiento, ya las 11:20 Reuter transmitió la orden a sus barcos. Friedrich der Grosse volcó y se hundió a las 12:16. En 1936, el barco fue levantado y desguazado; el trabajo se completó el 29 de abril de 1937. El 30 de agosto de 1965, Gran Bretaña devolvió la campana del barco a Alemania a través de la fragata Scheer ; ahora reside en el Cuartel General de la Flota de la Armada Alemana en Glücksburg .
Notas al pie
Notas
Citas
Referencias
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Otras lecturas
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enlaces externos
Medios relacionados con SMS Friedrich der Große (barco, 1911) en Wikimedia Commons
- DreadnoughtProject.org ocho dibujos de astilleros de alta resolución.