Línea Rhondda - Rhondda line
| Línea Rhondda | |
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 Un par de Arriva Trains Wales Class 142 en Treforest, con un Class 150 en la línea opuesta en el fondo.
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| Visión general | |
| Dueño | Ferrocarril de red |
| Lugar |
Cardiff Rhondda Cynon Taff |
| Termini | Cardiff 51.4760 ° N 3.1790 ° W Treherbert 51.6722 ° N 3.5361 ° W 51 ° 28′34 ″ N 3 ° 10′44 ″ W / 51 ° 40′20 ″ N 3 ° 32′10 ″ W / |
| Servicio | |
| Escribe | Riel pesado |
| Sistema | National Rail |
| Técnico | |
| Longitud de la línea | 23 millas 22 cadenas (37,5 km) |
| Numero de pistas |
Vía única - Treherbert a Porth con un bucle de paso en Ystrad Vía doble - Porth a Cardiff |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
| Línea Rhondda |
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La línea Rhondda es una línea ferroviaria de cercanías en el sur de Gales desde Cardiff hasta Treherbert . La línea sigue la línea de Merthyr hasta Pontypridd , donde luego diverge para continuar por el valle de Rhondda .
Fondo
Actualmente, la línea es operada por Transport for Wales como parte de la red Valley Lines . TfW reemplazó a la franquicia anterior, Arriva Trains Wales en octubre de 2018.
La primera sección de la línea, hasta Pontypridd , es históricamente parte del ferrocarril Taff Vale , desde Cardiff hasta Merthyr Tydfil . En Pontypridd, el ramal de Rhondda diverge y sigue el curso del valle de Rhondda. Fue de seguimiento único más allá de Porth a principios de la década de 1980, justo antes del comienzo del resurgimiento de la red de Valley Lines. En 1986 se construyó un circuito de paso en la estación de Ystrad Rhondda (en sí misma de nueva construcción, con la estación original de ese nombre rebautizada como Ton Pentre ), para permitir que British Rail introdujera un servicio de media hora . Otra nueva estación se abrió en Ynyswen el mismo día.
En marzo de 2007 se anunció que los andenes del ramal se ampliarían para permitir el funcionamiento de 6 trenes de coches, junto con el arrendamiento de ocho Clase 150 adicionales para toda la red. Esto se ha completado.
La línea entre Treherbert y Porth se cerró entre el 21 y el 24 de enero de 2018 debido a un deslizamiento de tierra en la vía férrea. Se ejecutó un servicio de autobús de reemplazo mientras Network Rail despejaba la línea.
Servicios
Actualmente, la línea tiene un servicio de media hora de lunes a sábado durante el día y los servicios disminuyen a cada hora por la noche. El domingo el servicio actual es de dos horas. El 20 de julio, Arriva Trains Wales anunció una prueba de verano de servicios adicionales los domingos a Cardiff y Barry Island. Esto fue en respuesta a una encuesta reciente de Leanne Wood y al éxito de los servicios dominicales adicionales en las cercanas Merthyr Line y Rhymney Line .
Electrificación de la línea
El 16 de julio de 2012, el Gobierno anunció planes para electrificar la línea como parte de un paquete de inversión de 9.400 millones de libras esterlinas para los ferrocarriles de Inglaterra y Gales.
El anuncio se realizó como una extensión de la electrificación de la línea principal de Gales del Sur desde Cardiff a Swansea y la electrificación de las líneas del Valle de Gales del Sur a un costo total de 350 millones de libras esterlinas. La inversión requerirá nuevos trenes y debería resultar en tiempos de viaje reducidos y una red más barata de mantener. Se esperaba que el trabajo comenzara entre 2014 y 2019, pero desde entonces se ha retrasado entre 2019 y 2024.
Ver también
Referencias
Coordenadas : 51.6009 ° N 3.3437 ° W51 ° 36′03 ″ N 3 ° 20′37 ″ O /