Penske PC-18 - Penske PC-18
| Categoría | CARRITO IndyCar | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Constructor | Penske Cars Ltd . | ||||||
| Diseñador (s) | Nigel Bennett | ||||||
| Predecesor | Penske PC-17 | ||||||
| Sucesor | Penske PC-19 | ||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||
| Suspensión (delantera) | varilla de empuje | ||||||
| Suspensión (trasera) | varilla de empuje | ||||||
| Motor | Ilmor - Chevrolet 265A V8 90 ° turboalimentado con motor central , montado longitudinalmente | ||||||
| Transmisión | manual | ||||||
| Combustible | Metanol , suministrado por Mobil | ||||||
| Llantas | Águila de Goodyear | ||||||
| Historia de la competencia | |||||||
| Participantes notables | Penske Racing | ||||||
| Conductores notables |
Rick Mears Emerson Fittipaldi Danny Sullivan Eddie Cheever Al Unser |
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| Debut | 1989 Checker Autoworks 200 | ||||||
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| Campeonatos de equipos | 1 1989 IndyCar Series | ||||||
| Campeonatos de constructores | 1 1989 IndyCar Series | ||||||
| Campeonatos de pilotos | 1 1989 IndyCar Series | ||||||
El Penske PC-18 era un coche CART Penske Racing que se construyó para la competición en la temporada de 1989 . El chasis fue presentado por dos equipos, Penske Racing y Patrick Racing .
Rick Mears ganó la pole position para las 500 Millas de Indianápolis de 1989 con el auto, y Emerson Fittipaldi ganó la carrera. Fittipaldi ganó el campeonato CART de 1989 conduciendo el chasis PC-18.
Eddie Cheever presentó el chasis PC-18 durante la temporada de 1990 para el recién formado Chip Ganassi Racing .
Resultados completos de la Indy Car World Series
( tecla ) (Los resultados en negrita indican la posición de la pole)
| Año | Equipo | Motor | Llantas | Conductor | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Puntos | corriente continua |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Equipo Penske | Chevrolet 265A V8 t | GRAMO | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | COLINA | MCH | POC | MDO | ROA | NAZ | RETRASO | ||||||
 Danny Sullivan
|
1 | 3 | 8 | 28 | 10 | 24 | 8 | 3 * | 23 | 1 | 5 | 1 | 3 | 14 | 107 | Séptimo | ||||||||
 Geoff Brabham
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14 | 0 | 39º | |||||||||||||||||||||
|
Al Unser
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10 | 14 | 16 ° | |||||||||||||||||||||
| 25 | 24 | 8 | 7 | |||||||||||||||||||||
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Rick Mears
|
4 | 1 | 5 | 23 | 1 | 5 | 8 | 5 | 4 | 5 | 7 | 2 | 6 | 3 | 2 | 1 | 186 | 2do | ||||||
| Patrick Racing | Chevrolet 265A V8 t | GRAMO |
 Emerson Fittipaldi
|
20 | 1 | dieciséis | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 14 | 19 | 4 | 5 | 1 | 5 | 196 * | 1º * | |||||
| 1990 | Chip Ganassi Racing | Chevrolet 265A V8 t | GRAMO | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | COLINA | MCH | GUARIDA | CAMIONETA | MDO | ROA | NAZ | RETRASO | |||||
|
Eddie Cheever
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15 | 7 | 13 | 11 | 3 | 19 | 4 | 80 * | Noveno * | |||||||||||||||
| 25 | 8 | |||||||||||||||||||||||
| Granatelli Racing | Buick 3300 V6 t | GRAMO |
Tom Sneva
|
9 | 30 | 0 | 44º | |||||||||||||||||
 Didier Theys
|
13 | 20 | 23 | 28 | 7 | 9 | 25 | dieciséis | 15 * | 18 * | ||||||||||||||
| 70 | 11 | |||||||||||||||||||||||
|
Kevin Cogan
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11 | 9 | 4 | 23 | ||||||||||||||||||||
| 1991 | Walther Motorsports | Cosworth DFS V8 t | GRAMO | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | COLINA | MCH | GUARIDA | CAMIONETA | MDO | ROA | NAZ | RETRASO | ||||
|
Salt Walther
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77 | DNQ | - | CAROLINA DEL NORTE |
* Incluye los puntos obtenidos por otros coches.