Penske PC-17 - Penske PC-17
El Penske PC-17 era un coche CART Penske Racing que se construyó para la competición en la temporada de 1988 . El coche fue diseñado por Nigel Bennett. El chasis barrió la primera fila en las 500 Millas de Indianápolis de 1988 con Rick Mears ganando la pole position, Danny Sullivan calificando segundo y Al Unser, Sr. tercero. Mears ganó la Indy 500 y Sullivan el campeonato de la temporada.
El PC-17 marcó el comienzo de una nueva era de éxito para el programa de chasis Penske, que había sufrido en las últimas temporadas de competición.
Resultados completos de la Indy Car World Series
( clave ) (Los resultados en negrita indican la posición de la pole)
| Año | Equipo | Motor | Llantas | Conductor | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Puntos | corriente continua |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Equipo Penske | Chevrolet 265A V8 t | GRAMO | PHX | LBH | INDY | MIL | POR | CLE | COLINA | MEA | MIC | POC | MDO | ROA | NAZ | RETRASO | desaparecido en combate | ||||||
 Rick Mears
|
5 | 22 | 8 | 1 | 1 | 6 | 23 | 6 | 3 | 13 | 23 | 3 | 12 | 7 | 5 | 2 | 129 | Cuarto | ||||||
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Danny Sullivan
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9 | 23 | 13 | 23 * | 2 | 1 | 3 | 2 | 4 | 1 | 18 | 5 | 4 | 1 | 1 | 5 | 182 | Primero | ||||||
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Al Unser
|
1 | 3 | 23 * | 19 * | ||||||||||||||||||||
| 60 | 9 | 13 | ||||||||||||||||||||||
| 1989 | Patrick Racing | Chevrolet 265A V8 t | GRAMO | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | COLINA | MCH | POC | MDO | ROA | NAZ | RETRASO | ||||||
 Emerson Fittipaldi
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20 | 5 | 3 | 196 * | 1º * | |||||||||||||||||||
| Arciero Racing | Cosworth DFX V8 t | GRAMO |
 Didier Theys
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12 | 20 | 23 | 20 | 17 | 9 * | 21 * | ||||||||||||||
 Fabrizio Barbazza
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20 | 21 | 26 | 24 | 8 | 20 | 12 | 21 | 6 | 24 | ||||||||||||||
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Rich Vogler
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28 | 5 * | 25 * | |||||||||||||||||||||
| 1990 | Arciero Racing | Buick 3300 V6 t | GRAMO | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | COLINA | MCH | GUARIDA | CAMIONETA | MDO | ROA | NAZ | RETRASO | |||||
|
Rich Vogler
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8 | DNQ | - | CAROLINA DEL NORTE | ||||||||||||||||||||
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Randy Lewis
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12 | 21 | 22 | 14 | 14 | 12 | dieciséis | 21 | 22 | 17 | 12 | dieciséis | 17 | 28 | 21 | 20 | 22 | 2 | 28 | |||||
|
Buddy Lazier
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24 | 26 | 1 * | 30 * | ||||||||||||||||||||
| Cosworth DFX V8 t |
Steve Bren
|
25 | 0 | 42º | ||||||||||||||||||||
| Walther Motorsports | Cosworth DFS V8 t | GRAMO |
Salt Walther
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77 | DNQ | DNS | - | CAROLINA DEL NORTE | ||||||||||||||||
| 1991 | Arciero Racing | Buick 3300 V6 t | GRAMO | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | COLINA | MCH | GUARIDA | CAMIONETA | MDO | ROA | NAZ | RETRASO | ||||
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Mark Dismore
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12 | 20 | 21 | 15 | DNQ | 0 | 38º | |||||||||||||||||
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Pancho Carter
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21 | 14 | 3 * | 26 * | ||||||||||||||||||||
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Jeff Wood
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24 | 20 | 0 | 31 |
* Incluye los puntos obtenidos por otros coches.