Línea 5 (Metro de Beijing) - Line 5 (Beijing Subway)
Línea 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Visión general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otros nombres) | M5 (nombre planificado) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar |
Distritos de Fengtai , Dongcheng , Chaoyang y Changping Beijing |
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Termini |
Tiantongyuan Bei (N) Songjiazhuang |
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Estaciones | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Escribe | Tránsito rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de Beijing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Tiantongyuan Norte, Depósitos de Songjiazhuang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | 6 coches Tipo B (DKZ13) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 847,500 (promedio de 2014) 1,163,000 (pico de 2016) |
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Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 7 de octubre de 2007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 27,6 km (17,1 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 80 km / h máximo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea 5 del metro de Beijing ( chino :北京 地铁 5 号 线; pinyin : běijīng dìtiě wǔhào xiàn ) es la única línea de metro de Beijing con una ruta totalmente de norte a sur. El color de la línea 5 es granate . Entró en funcionamiento el 7 de octubre de 2007. Tiene una longitud de 27,6 km (17,1 millas) en una línea casi recta a través del centro de la ciudad (aproximadamente un kilómetro al este de la Ciudad Prohibida en Dongdan ) desde Tiantongyuan Bei (N) en el distrito de Changping. a Songjiazhuang en el distrito de Fengtai . Aunque la Línea 4 y la Línea 8 también siguen en general rutas de norte a sur (y así, en parte, lo hacen las Líneas 14 y 13 ), la Línea 5 sigue siendo la única línea que sigue un curso casi completamente recto de norte a sur. La línea 5 también se destaca por incluir tres estaciones en el suburbio norte de Tiantongyuan , densamente poblado , además de brindar un cómodo acceso al Templo de la Tierra y al Templo del Cielo . Dado que la Línea 5 se conecta con la Línea 1 , la Línea 2 (dos veces), la Línea 6 , la Línea 7 , la Línea 10 (dos veces), la Línea 13 , la Línea 14 y la Línea 15 , y también une los suburbios densamente poblados directamente con el centro de la ciudad, tiende a Experimente condiciones muy concurridas durante las horas pico e incluso hasta muy entrada la noche. Más de 1 millón de pasajeros utilizan la línea todos los días de la semana en 2019.
Horas de operación
Los primeros trenes con destino al sur salen de Tiantongyuan North a las 4:59 am. El primer tren con rumbo norte sale de Songjiazhuang a las 5:19 am. El último tren con destino al sur sale de Tiantongyuan North a las 10:47 pm. El último tren con rumbo norte sale de Songjiazhuang a las 11:10 pm. Para el horario oficial, consulte.
Ruta
En un mapa, la Línea 5 corre verticalmente, comenzando con tres paradas en el suburbio del extremo norte de Tiantongyuan en el Distrito de Changping , a unos 5 kilómetros de la Quinta Carretera de circunvalación . Luego, ingresa al distrito de Chaoyang y se conecta a la línea 13 en Lishui Qiao , que ofrece viajes diarios a Dongzhimen en 20 minutos y a Xizhimen en 35 minutos. En Datunlu Dong (E) , se conecta con la línea 15 , donde muchos viajeros hacen transbordo para ir a Wangjing . En Huixin Xijie Nankou , enlaza con la línea 10 , que es un bucle muy grande, que sigue esencialmente la tercera carretera de circunvalación . Más al sur, pasa inmediatamente al este del Templo de la Tierra y se encuentra con el bucle de la Línea 2 (que esencialmente sigue el segundo anillo ) en el Templo Lama de Yonghegong (ver también el Templo Lama ). Luego, la Línea 5 atraviesa los barrios antiguos del distrito de Dongcheng . Se conecta con la línea este-oeste, Línea 6 , en Dongsi , y el antiguo Barrio de Legaciones extranjeras entre Dongdan y Chongwenmen . Más al sur, la línea 5 se detiene en la estación de Tiantandongmen (ver el Templo del Cielo ) en el distrito de Chongwen , se conecta con otra línea este-oeste ( línea 7 ), así como con la línea 14 y finalmente llega a Songjiazhuang y a la línea 10 nuevamente en el distrito de Fengtai al sur del ciudad. Se necesitan 49 minutos para cubrir las 23 estaciones.
Estaciones (de norte a sur)
●: detener
▲: algunos trenes pico SB PM omiten
▼: algunos trenes pico NB PM omiten
Ruta de servicio | Nombre de estación | Conexiones | Paradas de autobús cercanas | Tiempo de viaje |
Distancia km |
Localización | ||
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inglés | chino | |||||||
● | Tiantongyuan Bei (N) | 天通苑 北 | 428430441487520533537643860905922933966984 BRT3 (快速 公交 3) BRT3 区 (快速 公交 3 区) C110 C112 C114 C115 专 35 专 42 专 117 专 137 | 0:00 | 0.000 | 0.000 | Cambiando | |
▲ | Tiantong Yuan | 天通苑 | 319430432464465 520621905966984 BRT3 (快速 公交 3) BRT3 区 (快速 公交 3 区) 昌 27 专 58 专 104 专 119 专 133 专 136 专 137 | 0:02 | 0,939 | 0,939 | ||
▲ | Tiantongyuan Nan (C) | 天通苑 南 | 301319430432464465 520558621905966984 BRT3 (快速 公交 3) BRT3 区 (快速 公交 3 区) 昌 27 专 58 | 0:04 | 0,965 | 1.904 | ||
● | Lishui Qiao | 立水桥 | 13 | 301319430464465558617621628905966984 BRT3 (快速 公交 3) BRT3 区 (快速 公交 3 区) 昌 27 专 81 | 0:06 | 1.544 | 3.448 | Chaoyang |
● | Lishuiqiao Nan (C) | 立水桥 南 | 319464465617620621628905966 专 48 专 81 专 107 专 197 | 0:09 | 1.305 | 4.753 | ||
● | Beiyuanlu Bei (N) | 北苑 路北 | 141319415430464466484569593596617620653695905 夜 26 专 37 专 120 | 0:11 | 1.286 | 6.039 | ||
● | Datunlu Dong (E) | 大屯 路 东 | 15 | 311319415425430464484538569596620695 夜 26 专 40 | 0:15 | 3.000 | 9.039 | |
● | Huixin Xijie Beikou | 惠 新 西街 北 口 | 18 63 84479386400400 快 406407408419430464490567 613658 夜 26 夜 28 | 0:17 | 1.838 | 10.877 | ||
● | Huixin Xijie Nankou | 惠 新 西街 南口 | 10 | 95125361430464515921944 夜 26 | 0:19 | 1.122 | 11.999 | |
● | Heping Xiqiao | 和平 西 桥 | 75 95117125300300 快 302328361368430464547601604607641671847921 夜 26 夜 30 | 0:21 | 1.025 | 13.024 | ||
● | Hepingli Beijie | 和平 里 北街 | 104117125430 夜 6 夜 18 | 0:23 | 1.059 | 14.083 | Dongcheng | |
● | Templo de Yonghegong Lama | 雍和宫 | 2 | 13 18 44 75 84116117125130142200 夜 6 夜 20 | 0:26 | 1,151 | 15.234 | |
● | Beixinqiao | 北新桥 | 13 84106107116117135612 夜 6 夜 10 | 0:28 | 0,866 | 16.100 | ||
● | Zhangzizhong Lu | 张自忠 路 | 3 4 13 42 84106113115116118 夜 3 夜 10 夜 34 | 0:30 | 0,791 | 16.891 | ||
● | Dongsi | 东 四 | 6 | 58 84101106109110112116128 夜 10 夜 13 | 0:32 | 1.016 | 17.907 | |
● | Dengshi Kou | 灯 市 口 | 84, 104, 106, 108, 110, 111, 116, 128 夜 10 夜 18 夜 21 | 0:34 | 0,848 | 18.755 | ||
● | Dongdan | 东 单 | 1 | 1 39 41 52 84104106108 110116116120128140 夜 1 夜 10 夜 17 | 0:36 | 0,945 | 19.700 | |
● | Hombres Chongwen | 崇文 门 | 2 | 8 9 12 17 20 29 39 41 43 44 60 63 84103104106108 1101111116128137142599622957 夜 5 夜 10 夜 17 夜 19 夜 21 夜 24 夜 28 专 2 | 0:38 | 0,821 | 20.521 | |
● | Ciqi Kou | 磁器 口 | 7 | 17 23 39 41 43 57 60 84106116128137599 夜 7 夜 10 夜 24 夜 28 | 0:40 | 0,876 | 21.397 | |
▼ | Puerta Este del Templo del Cielo | 天坛 东门 | 6 17 34 35 36 39 41 43 54 60 72 84116128599957958 夜 11 夜 24 专 2 | 0:42 | 1,183 | 22.580 | ||
▼ | Puhuangyu | 蒲黄榆 | 14 | 25 39 43 53 54 91122128141200599821957 夜 24 夜 28 专 161 专 162 | 0:44 | 1.900 | 24.480 | Fengtai |
▼ | Liujiayao | 刘家窑 | 2 7 12 39 43 50 51 54 931339300300 快 368599650652665687821827829839848954957973997 夜 23 夜 24 夜 30 | 0:46 | 0,905 | 25.385 | ||
● | Songjiazhuang | 宋家庄 | 10 Yizhuang | 2 39 84139141366511524526555576990 夜 28 专 62 专 189 | 0:48 | 1.670 | 27.055 | |
Tecnología
La línea 5 es la primera línea de metro en Beijing que tiene puertas con mosquiteros en las plataformas en las estaciones subterráneas y puertas automáticas en las plataformas en las estaciones elevadas que evitan que los pasajeros caigan a las vías. Las estaciones de la Línea 5 también tienen pantallas LCD que muestran los tiempos de espera para el próximo tren. Los trenes de la Línea 5 tienen anuncios de voz digitales (en mandarín e inglés) y pantallas LCD de información para los pasajeros.
Plataforma de la línea 5 en Dongdan con puertas de malla de plataforma |
Puertas de plataforma. |
Automóviles articulados e interconectados en la Línea 5. |
Pantalla LCD dentro del tren de la Línea 5 . |
Historia
Los trabajos de construcción de la Línea 5 se iniciaron a fines de 2002 y la línea se abrió al público el 7 de octubre de 2007.
Cronología
- 28 de diciembre de 2002: Se inició la construcción de la Línea 5.
- 28 de marzo de 2004: Se inició la construcción de túneles debajo del Templo Yonghegong Lama y las estaciones Hepingli Beijie, marcando el inicio de la construcción de la Línea 5 en la ciudad de Beijing. El túnel pasaría por el Templo del Cielo.
- 20 de mayo de 2004: Se rompió el túnel entre el templo de Yonghegong Lama y las estaciones de Zhangzizhonglu.
- 11 de noviembre de 2005: Se instalaron vías férreas en la estación de Huixinxijie Beikou.
- Julio de 2006: Se completó todo el ferrocarril subterráneo.
- Septiembre de 2006: Inicio de la instalación de las puertas mosquiteras de la plataforma en las estaciones de la Línea 5.
- Abril de 2007: la línea 5 inició las pruebas sin pasajeros.
- 7 de octubre de 2007: Línea 5 abierta al público a las 2 p.m.
- 23 de noviembre de 2007: Se instaló aislamiento acústico en las partes elevadas de la Línea 5 a raíz de las quejas de los residentes cercanos por el exceso de ruido.
Segmento | Comienzo | Largo | Estación (es) | Nombre |
---|---|---|---|---|
Songjiazhuang - Tiantongyuan Norte | 7 de octubre de 2007 | 27,6 km (17,15 mi) | 23 | (fase inicial) |
Material rodante
Modelo | Imagen | Fabricante | Año de construcción | Cantidad en servicio | Números de flota | deposito |
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DKZ13 |
Equipo de material rodante del metro de Beijing de los vehículos ferroviarios de CRRC Changchun |
2006 | 61 | TP401 – TP461 |
Taipingzhuang Songjiazhuang |
Referencias
- ^ 北京 城建 集团 承建 的 地铁 五号 线 太平 庄 车辆段 工程 顺利 通过 竣工 验收. 北京市 人民政府 国有 资产 监督 管理 委员会. 2007-08-07. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2008 . Consultado el 4 de febrero de 2009 .
- ^ 地铁 10 号 线 万柳 车辆段 封顶. 2007-08-26. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2013 . Consultado el 4 de febrero de 2009 .
- ^ 客流 信息. Metro de Beijing . Consultado el 20 de marzo de 2015 .
- ^ 北京 地铁 全 网 客流 再创 历史 纪录 逼近 1270 万. Noticias de China (中国 新闻 社). 1 de mayo de 2016 . Consultado el 1 de mayo de 2016 .
- ^ a b c "北京 地铁 五号 线 开通 试 运营 列车 时刻表 首次 发布" . 2007-10-08.
- ^ 京 地铁 五号 线 开通 试 运营 列车 时刻表 首次 发布. Sohu .
- ^ 孙福亮, 马毅林. "纵观 北京 地铁 十年 客流 变化 (2010-2019)" . Plataforma de cuentas oficiales de Weixin . Consultado el 24 de mayo de 2021 .
- ^ [1] Archivado el 24 de octubre de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ "5 号 线 | 北京 地铁 官方 网站" . www.bjsubway.com . Consultado el 25 de abril de 2020 .
- ^ "天通苑 北" .
- ^ 北京 地铁
- ^ "站 间 公里 数 北京 地铁 官方 网站" .
- ^ (en chino)北京市 南北 交通 大动脉 地铁 5 号 线 近日 将 通车 Archivado el 25 de mayo de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ (en chino)北京 地铁 5 号 线 补 装 隔音 设备 将 低声 进入 天通苑 , 新浪 网