Línea 13 (Metro de Beijing) - Line 13 (Beijing Subway)
Línea 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Visión general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otros nombres) | M13 (nombre planificado) City Railway ( chino :城市 铁路 / 城铁) |
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Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar |
Dongcheng , Chaoyang , Changping , Haidian , y Triciclos distritos de Beijing |
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Termini |
Xizhi Men Dongzhi Men |
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Estaciones | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Escribe | Tránsito rápido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de Beijing | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Depósito de Huilongguan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | 6 coches Tipo B (DKZ5, DKZ6) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 745,300 (promedio de 2014) 939,300 (pico de 2014) |
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Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 28 de septiembre de 2002 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 40,85 km (25,38 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Elevado, a nivel, subterráneo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 80 km / h (50 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea 13 del metro de Beijing ( chino :北京 地铁 13 号 线; pinyin : běijīng dìtiě shísānhào xiàn ) es una línea de metro que sirve a los suburbios del norte de Beijing . En un mapa, la ruta de la línea 13 tiene la forma de una U invertida que forma un arco al norte de la ciudad y conecta los suburbios residenciales en los distritos de Haidian , Changping y Chaoyang con la segunda carretera de circunvalación y la línea 2 en Xizhimen y Dongzhimen . Con la excepción de Dongzhi Men y un túnel entre Xi'erqi y Longze, todas las vías y estaciones de la Línea 13 están ubicadas en la superficie o elevadas sobre el suelo. La línea tiene 40,85 km (25,38 millas) y 16 de sus 17 estaciones están en la superficie. El color de la línea 13 es amarillo . Durante las horas pico, se informó en 2013 que la sección entre las estaciones Xizhimen y Wudaokou era la segunda sección más congestionada en la red de metro de Beijing, operando al 130% de su capacidad.
Tarifa
Tarifa inicial de RMB (¥) 3.00 que aumenta según el esquema de tarifa de distancia introducido en diciembre de 2014.
Los usuarios habituales del metro pueden utilizar una tarjeta Yikatong , que ofrece viajes incluso más baratos, así como aplicaciones para teléfonos móviles, que implementan el pago a través de un código QR .
Horas de operación
Los primeros trenes salen de Xizhi Men y Dongzhi Men a las 5:35 am. Los últimos trenes que recorren la distancia completa y llegan a la otra terminal salen de Xizhimen y Dongzhimen a las 10:42 pm. Además, la Línea 13 ofrece trenes nocturnos desde cualquiera de las terminales que recorren la mitad de la ruta completa. El último tren que sale de Xizhimen, sale a las 11:45 pm y finaliza su viaje en Huilongguan a las 12:09 am. El último tren que sale de Dongzhimen, sale a las 11:45 pm y finaliza su viaje en Huoying a las 12:09 am. Para el horario oficial, consulte. La frecuencia de los trenes de la Línea 13 varía de 3,5 minutos por tren durante la hora pico de la mañana (6:20 a.m. a 9:40 a.m.) a 5 minutos por tren durante la hora pico de la tarde (4:40 p.m. a 8:40 p.m.) a 10-11.5 minutos por tren después de las 10:50 pm. Para obtener una lista completa de la frecuencia de los trenes, consulte.
Ruta
La ruta de la línea 13 tiene forma de herradura sobre el norte de Beijing. Desde Xizhi Men en el distrito de Xicheng , la línea 13 se dirige hacia el norte, junto con el ferrocarril Beijing-Baotou hacia Haidian . Después de tres paradas en el bullicioso distrito universitario: Dazhong Si , Zhichun Lu (transbordo a la línea 10 ) y Wudao Kou, la línea 13 sale de la quinta carretera de circunvalación y entra en los suburbios del norte de Haidian. En Xi'erqi , la línea 13 se encuentra con la línea Changping y gira hacia el este, siguiendo el borde sur del distrito de Changping durante tres paradas ( Longze , Huilong Guan y Huoying ), antes de girar hacia el sureste. Entra en el distrito de Chaoyang en Lishui Qiao (transferencia a la línea 5 ) y gira hacia el suroeste después de Bei Yuan hacia la autopista Beijing-Chengde . En Wangjing Xi (W) , la línea 13 se cruza con la línea 15 . Después de entrar en la tercera carretera de circunvalación en Guangxi Men , la línea va directamente hacia el sur, a lo largo de los restos del muro de tierra oriental hasta Liufang. Luego, la línea 13 pasa al metro hasta Dongzhi Men en el distrito de Dongcheng, donde hay traslados disponibles a la línea 2 y al Capital Airport Express .
Estaciones (de oeste a este)
Estación № |
Nombre de estación | Conexiones | Paradas de autobús cercanas | Tiempo de viaje | Distancia km |
Localización | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
inglés | chino | |||||||
1301 | Hombres Xizhi | 西直门 | 2 4 VAP | 7 16 21 26 27 44 69 80 871051111145200305332347360362375387438534563604618632651686693694 夜 8 夜 14 夜 20 夜 21 专 6 | 0:00 | 0.000 | 0.000 | Xicheng |
1302 | Dazhong Si | 大钟寺 | 87 88 94300302315361368425606658695921 夜 30 专 168 | 0:03 | 2.839 | 2.839 | Haidian | |
1303 | Zhichun Lu | 知春路 | 10 | 304313319386579601630653671 夜 9 专 168 | 0:05 | 1.206 | 4.045 | |
1304 | Wudao Kou | 五道口 | 86307331375398508 549630 专 12 | 0:08 | 1.829 | 5.874 | ||
1305 | Shangdi | 上 地 | 447449495 521623681909 专 28 专 29 专 60 专 85 | 0:13 | 4.866 | 10.740 | ||
- | Estación de tren de Qinghe | 清河 站 |
QIP Huairou – Miyun |
333521603608623 专 29 专 139 | 0:15 | 1.036 | 11.776 | |
1306 | Xi'erqi | 西二旗 | Cambiando | 320333362367509521544570636644902932963 专 82 专 85 专 128 | 0:16 | 1.545 | 13.321 | |
1307 | Longze | 龙 泽 | 428441463519543625996 昌 19 昌 21 昌 25 昌 58 专 80 专 102 专 103 | 0:21 | 3.623 | 16.944 | Cambiando | |
1308 | Huilong Guan | 回龙观 | 460461557560636681880 快 887 昌 25 专 89 专 101 专 102 专 121 | 0:24 | 1.423 | 18.367 | ||
1309 | Huoying | 霍营 |
8 ( S2 a través de HKP ) |
371462478551558606607681 专 21 专 52 专 160 专 192 | 0:28 | 2.110 | 20.477 | |
1310 | Lishui Qiao | 立水桥 | 5 | 301319430464465558617621628905966984 BRT3 (快速 公交 3) BRT3 区 (快速 公交 3 区) 昌 27 专 81 | 0:33 | 4.785 | 25.262 | Chaoyang |
1311 | Bei Yuan | 北苑 | 141466484530596621628653695864966 夜 26 专 20 专 81 专 107 专 197 | 0:36 | 2.272 | 27.534 | ||
1312 | Wangjing Xi (W) | 望京 西 | 15 | 450471538547571851854866928970 快 987 专 112 | 0:44 | 6.720 | 34.254 | |
1313 | Shaoyaoju | 芍药居 | 10 | 119 515 547 567 696 942 快 专 22 | 0:47 | 2.152 | 36.406 | |
1314 | Hombres de Guangxi | 光 熙 门 | 95130300302368379419547596604641671847916 快 942 快 980 快 夜 30 | 0:49 | 1.110 | 37.516 | ||
1315 | Liufang | 柳芳 | 104 110 116 123 130 夜 24 | 0:51 | 1,135 | 38.651 | ||
1316 | Hombres Dongzhi | 东直门 | 2 Aeropuerto Capital | 3 18 24 44 75106107117123130132135142200359401404413416418612850850 快 852915915 快 916916 快 918935935 快 942 快 966980980 快 夜 6 夜 10 夜 20 夜 32 | 0:53 | 1.769 | 40.420 | Dongcheng |
Historia
La línea 13 se abrió en dos tramos: el tramo occidental entre Xizhimen y Huoying se abrió el 28 de septiembre de 2002; el tramo este de Huoying a Dongzhimen se inauguró el 28 de enero de 2003. A pesar de tener el número 13, la línea fue sólo la tercera línea del metro en entrar en operación. Fue la primera línea del metro de Beijing en adoptar Yikatong , la tarjeta electrónica, a fines de 2003.
Segmento | Comienzo | Largo | Estación (es) | Nombre |
---|---|---|---|---|
Xizhimen - Huoying | 28 de septiembre de 2002 | 20,5 km (12,74 millas) | 9 | Sección occidental |
Huoying - Dongzhimen | 28 de enero de 2003 | 20,0 km (12,43 mi) | 7 | Tramo este |
Xi'erqi (nuevo) | 25 de diciembre de 2010 | Estación de llenado | 1 | Proyecto de reemplazo de Xi'erqi |
Xi'erqi (antiguo) | Desmantelado | -1 | ||
Estación de tren de Qinghe | 30 de diciembre de 2019 | Estación de llenado | 1 |
Desarrollo futuro
El 22 de noviembre de 2018, la Comisión Municipal de Planificación y Recursos Naturales de Beijing inició la consulta pública de 30 días de un plan para dividir la Línea 13 en dos líneas, llamadas temporalmente Línea 13A y Línea 13B. Según el plan, la Línea 13 existente se dividirá entre la estación Xi'erqi y la estación Huilongguan , para formar dos líneas en forma de "L" que se cruzan en el norte de la ciudad. Los pasajeros pueden utilizar el intercambio multiplataforma entre la Línea 13A y la Línea 13B en una nueva estación en el oeste de la Autopista Jingzang .
Línea 13A
La línea 13A tiene una longitud total de 31,3 km con 18 estaciones, incluidos 19,54 km de nueva línea y 13 nuevas estaciones. La línea se construirá para admitir trenes Tipo B de 8 vagones ampliados.
Nombre de estación | Conexiones | Distancia km |
||||
---|---|---|---|---|---|---|
inglés | chino | |||||
Chegongzhuang | 车公庄 | 2 6 | ||||
Xizhi Men (Reconstruir) | 西直门 | 2 4 | ||||
Xueyuannanlu | 学院 南路 | |||||
Dazhong Si | 大钟寺 | 12 | ||||
Zhichun Lu | 知春路 | 10 | ||||
Wudao Kou | 五道口 | |||||
Qinghua Donglu Xikou | 清华 东路 西 口 | 15 | ||||
Shangdi | 上 地 | |||||
Estación de tren de Qinghe | 清河 站 |
Cambio de QIP |
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Xi'erqi | 西二旗 | Cambiando | ||||
New Longze (estación de intercambio multiplataforma para la Línea 13A y la Línea 13B) |
新 龙 泽 | 13B | ||||
Huilongguan West | 回龙观 西 | |||||
Wenhualu | 文 华 路 | |||||
Huilongguan Dongdajie | 回龙观 东 大街 | 8 | ||||
Este de Huilongguan | 回龙观 东 | |||||
Tiantong Yuan | 天通苑 | 5 | ||||
Dongsanlu | 东 三 路 | |||||
Este de Tiantongyuan | 天通苑 东 | 17 | ||||
Línea 13B
La línea 13B tiene una longitud total de 32,2 km con 15 estaciones, incluidos 9,0 km de nueva línea y 6 nuevas estaciones. La línea seguirá utilizando trenes Tipo B de 6 coches.
Nombre de estación | Conexiones | Distancia km |
||||
---|---|---|---|---|---|---|
inglés | chino | |||||
Malianwa | 马连洼 | dieciséis | ||||
Parque de software | 软件 园 | |||||
Houchangcun | 后 厂 村 | |||||
New Longze (estación de intercambio multiplataforma para la Línea 13A y la Línea 13B) |
新 龙 泽 | 13A | ||||
Longze (Reconstruir) | (还 建) 龙 泽 | |||||
Huilong Guan | 回龙观 | |||||
Huoying | 霍营 | 8 | ||||
Jiancaichengdonglu | 建材 城东路 | |||||
Lishui Qiao | 立水桥 | 5 | ||||
Bei Yuan | 北苑 | |||||
Wangjing Xi (W) | 望京 西 | 15 | ||||
Shaoyaoju | 芍药居 | 10 | ||||
Hombres de Guangxi | 光 熙 门 | 12 | ||||
Liufang | 柳芳 | |||||
Hombres Dongzhi | 东直门 | 2 Aeropuerto Capital | ||||
Material rodante
Actual
Modelo | Imagen | Fabricante | Año de construcción | Año reformado | Cantidad en servicio | Números de flota | deposito |
---|---|---|---|---|---|---|---|
DKZ5 |
Equipo de material rodante del metro de Beijing de los vehículos ferroviarios de CRRC Changchun |
2002 | 2015-2018 | 55 | H401, H403 – H456 | Huilongguan | |
DKZ6 | Vehículos ferroviarios CRRC Changchun | 2015 | 1 | H402 |
Anterior
Modelo | Imagen | Fabricante | Año de construcción | Año de jubilación | Número realizado | Números de flota | deposito | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DK3 | Vehículos ferroviarios CRRC Changchun | 1971 | 2003 | 14 | H101 – H114 | Huilongguan | ||
DK4 | 1973 | 2003 | Desconocido | Ex- trenes del metro de Pyongyang . | ||||
DK16 | 1986 | 2002 | 4 | H115 – H118 | ||||
METRO | Tokyu Car Corporation | 1984 | 2003 | 1 | H301 | |||
DKZ1 | Vehículos ferroviarios CRRC Changchun | 1998 | 2003 | 1 | H302 | |||
BD8 | Equipo de material rodante del metro de Beijing | 2000 | 2003 | 1 | H303 | |||
DKZ10 | Vehículos ferroviarios CRRC Changchun | 2005 | 2010 | 1 | H457 | Servicio abandonado debido a problemas de calidad. |
Notas
Referencias
- ^ 地铁 10 号 线 万柳 车辆段 封顶. 26 de agosto de 2007. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2013 . Consultado el 4 de febrero de 2009 .
- ^ "Número de pasajeros oficial" . Metro de Beijing. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2013 . Consultado el 10 de marzo de 2013 .
- ^ a b "北京 城铁 今日 贯通 票价 不变 新增 10 组 列车 (组图)" . 28 de enero de 2003.
- ^ 我市 轨道 交通 网络 化 运营 效果 凸显. Comité de Transporte Municipal de Beijing (北京市 交通 委员会). 7 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 9 de enero de 2014 . Consultado el 15 de septiembre de 2013 .
- ^ [1] Archivado el 24 de octubre de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ [2] Archivado el 5 de octubre de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ "13 号 线路 网 车站 站 间距 信息" . Consultado el 29 de abril de 2020 .
- ^ "北京 地铁 13 号 线 清河 站 12 月 30 日 开门 迎客" . 28 de diciembre de 2019.
- ^ 轨道 交通 13 号 线 拆分 工程 规划 方案 公示 (公示 期限 30 天)[Anuncio público del plan de planificación para el proyecto de división de la línea 13 de transporte ferroviario (el período de publicación es de 30 días)] (en chino). Comisión Municipal de Planificación y Recursos Naturales de Beijing. 22 de noviembre de 2018. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2018 . Consultado el 23 de noviembre de 2018 .
- ^ https://www.bii.com.cn/s/1278-4705-7902.html
- ^ "轨道 交通 13 号 线 拆分 工程 规划 方案 公示" . ghgtw.beijing.gov.cn . Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2018 . Consultado el 24 de noviembre de 2018 .
-
^ a b "北京 轨道 交通 13 号 线 扩 能 提升 工程 轨道 专业 安装 工程 监理 项目 监理 招标 公告" . 27 de julio de 2021. Archivado desde el original el 27 de julio de 2021.
13A 线 : 线路 全长 31,3km , 全线 设 车站 19 座 , 其中 新建 车站 13 座 , 改造 车站 5 座 , 已 建 车站 1 座 ; 13B 线 :线路 全长 32,2 km , 车站 15 座 , 新建 车站 5 座 (不含 与 13A 换乘 新 龙 泽 站)
- ^ a b "公示 信息 北京 轨道 交通 13 号 线 扩 能 提升 工程 社会 稳定 风险 分析 公众 参与 信息 公示" . 4 de septiembre de 2019.
- ^ a b http://bjwb.bjd.com.cn/html/2019-04/05/content_11876620.htm