Línea 7 (Metro de Beijing) - Line 7 (Beijing Subway)

Línea 7
Tren de la línea 7 que sale de la estación Caishi Kou
Visión general
Otros nombres)	M7 (nombre planificado)
Lugar	Tongzhou , Chaoyang , Dongcheng , Xicheng y Fengtai distritos de Beijing
Termini	Estación de tren de Pekín Oeste Universal Resort
Estaciones	30
Servicio
Escribe	Tránsito rápido
Sistema	Metro de Beijing
Operador (es)	Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd
Depósito (s)	Jiaohuachang, Zhangjiawan
Material rodante	8 coches Tipo B (BD32)
Pasajeros diarios	182,800 (promedio de 2014) 534,300 (pico de 2018)
Historia
Abrió	28 de diciembre de 2014 ; Hace 6 años ( 28/12/2014 )
Técnico
Longitud de la línea	40,3 km (25,0 mi)
Personaje	Subterráneo
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)
Velocidad de operacion	80 kilómetros por hora
Mapa de ruta Leyenda Biblioteca Nacional Estación de tren de Beijing West Ferrocarriles Jingguang y Jingjiu , etc. conecta la línea 9 Línea 9 Guogongzhuang Wanzi Daguanying Línea 16 (para abrir en 2021) Wanpingcheng - Bei'anhe Río South Hucheng Guang'anmen Nei Cruce de la línea 19 Caishi Kou Línea 4 Tiangong Yuan - Anheqiao Bei (N) Hufangqiao Zhushi Kou Línea 8 Yinghai - Zhuxinzhuang (para abrir en 2021) Qiaowan Ciqi Kou Línea 5 Songjiazhuang - Tiantongyuan Bei (N) Guangqumen Nei Guangqumen Wai Línea 17 (se abrirá en 2022) Yizhuang Zhanqianqu South - Future Science Park North Shuangjing Línea 10 interior exterior Jiulongshan Línea 14 Estación de tren del sur de Beijing - Shan'gezhuang Dongdaqiao Dajiaoting Línea 28 (en planificación) Guangqudonglu Baiziwan Huagong Nanlouzi Zhuang Valle Feliz Fatou Ferrocarril Fengshuang Shuanghe Jiaohua Chang Depósito de Jiaohuachang Huangchang Zanja de Daliushu Tonghui irrigar canal Langxinzhuang Heizhuanghu Canal de riego Nandagou Wansheng Xi (W) Wansheng Dong (E) Qunfang Gaoloujin Depósito de Zhangjiawan Sihui Huazhuang Línea Batong (a través de la operación a la Línea 1 ) Río Xiaotaihou Universal Resort Línea Batong (a través de la operación a la Línea 1 ) v t mi

La línea 7 del metro de Beijing ( chino :北京 地铁 7 号 线; pinyin : běijīng dìtiě qīhàoxiàn ) es una línea de tránsito rápido en Beijing . Corre paralela y hacia el sur de la línea 1 y la línea Batong , desde la estación de tren Beijing West en el distrito de Fengtai hasta Universal Resort en el distrito de Tongzhou . Al igual que la Línea 6 , la Línea 7 proporciona un alivio adicional a la sobrecapacidad de la Línea 1, agregando otra línea troncal este-oeste a la red del Metro de Beijing.

Descripción

La línea 7 tiene 30 estaciones.

La línea utiliza trenes Tipo B de 8 vagones.

La línea estaba originalmente programada para tener 15 estaciones, desde la estación de tren Beijing West hasta Baiziwan. Un plan revisado aprobado por el Comité de Planificación del gobierno municipal de Beijing requería 21 estaciones en 23,7 km (14,7 millas), que terminaban en Jiaohuachang.

Estaciones

Lista de estaciones de oeste a este.

Nombre de estación		Conexiones	Paradas de autobús cercanas	Distancia km		Localización
inglés	chino
Estación de tren de Beijing West	北京 西 站	9   Sub-central BXP	3 9 21 40 42 50 52 53 62 65 67 89 96109122129142143144309320339349374387394410414616663694820836890917917 快 941941 快 968982997 夜 5 夜 8 夜 14 夜15 夜 22 夜 23 夜 36 专 138 专 191	0.000	0.000	Fengtai
Wanzi	湾 子		6 38 42 45 46 53 57 69 76 85 891091231337390410414477 夜 7 夜 22 专 138	0,935	0,935	Xicheng
Daguanying	达官 营		6 38 42 45 46 53 57 69 76 80 8510912213313390410477 夜 7 夜 22 专 27 专 154	0,734	1,669
Guang'anmen Nei	广安门 内		5 6 19 38 40 50 57 76 78109133381676 夜 7	1.874	3.543
Caishi Kou	菜市 口	4	5 6 48 57 70 83102105109144381 夜 4 夜 7 夜 10 夜 18 专 13	1.374	4.917
Hufangqiao	虎坊桥		5 6 7 14 15 23 34 48 57 66 70102105 夜 7 夜 10 夜 18	0,885	5.802
Zhushi Kou	珠 市 口	8	2 5 20 23 48 57 59 66 93120141622 观光 1 夜 2 夜 7 夜 10 夜 17 夜 18	1.205	7.007	Dongcheng / Xicheng
Qiaowan	桥 湾		23 57 137 夜 7 夜 10	0,869	7.876	Dongcheng
Ciqi Kou	磁器 口	5	17 23 39 41 43 57 60 84106116128137599 夜 7 夜 10 夜 24 夜 28	1.016	8.892
Guangqumen Nei	广渠门 内		8 12 23 57 夜 7	1,138	10.030
Guangqumen Wai	广渠门 外		23 57312637 夜 7 夜 29 专 87 专 165	1.332	11.362	Dongcheng / Chaoyang
Shuangjing	双井	10	23 28 54 57 72 98300300 快 312348368402637669687846848976 夜 7 夜 29 夜 30 专 10 专 87 专 165	1.241	12.603	Chaoyang
Jiulongshan	九龙山	14	11 23 30 35 54312348486513561605669973985 夜 7 夜 25 夜 29 专 87	1.311	13,914
Dajiaoting	大 郊 亭		11 23 31 351338312348400400 快 43945513561657669810 快 865 夜 29 夜 34	0,781	14.695
Baiziwan	百子湾		11 23 31 35133831243945513561669810 快 夜 29 专 71	0,865	15.560
Huagong	化工		561	0.903	16.463
Nanlouzi Zhuang	南楼 梓 庄		31 34 41348457486535561637657 夜 19 夜 34	1,464	17.927
Valle Feliz	欢乐谷 景区		31 41561 夜 34 专 166	0,906	18.833
Fatou	垡 头		348457486561637 夜 19 专 166	1,679	20.512
Shuanghe	双 合		348457486561637 夜 19	1.304	21.816
Jiaohua Chang	焦化 厂		348457486 637 638 夜 19	1.021	22.837
Huangchang	黄 厂		348 457 专 170	1,678	24.515
Langxinzhuang	郎 辛庄		411 657 专 171	1,752	26.267
Heizhuanghu	黑 庄户		397532	2.517	28.784
Wansheng Xi (W)	万盛 西		552 通 11 通 12 通 68 专 172	2.961	31.745	Tongzhou
Wansheng Dong (E)	万盛 东		372566647 通 7 通 10 通 18 T109 T116 T118 专 173	2.110	33.855
Qunfang	群芳		173	1.160	35.015
Gaoloujin	高楼 金		589 通 4 T102 T112 专 173	1,195	36.210
Huazhuang	花 庄	Batong	589 806 通 14 通 15 通 25 通 34 通 53 通 43 通 90 T101 T102 T116	1.425	37.635
Universal Resort	环球 度假 区	Batong	589 T116	1.769	39.404

Planificación

La Línea 6 se concibió originalmente en 1973 como una ruta en forma de "asa de pan" que incorpora las secciones centrales de las Líneas 6 y 7. En 1983, la Línea 6 se disolvió en dos líneas distintas. La sección debajo de las calles Guang'anmen, Luomashi, Zhushikou y Guangqumen y el ramal "handle" a Fengtai se convirtió en la Línea 7. El resto del bucle con una nueva extensión sureste de lo que era en ese momento el complejo Beijing Jiaohuachang (Planta de coque) se convirtió en la Línea 6. La línea 7 se revisó más tarde hacia el oeste para terminar en una nueva estación de ferrocarril importante llamada estación de tren Beijing West y la línea 9 se hizo cargo del servicio de Fengtai. Cuando la estación de tren de Beijing West comenzó a construirse a principios de la década de 1990, el espacio se reservó para una estación de metro que permitiera el intercambio entre plataformas para las futuras líneas 7 y 9. En 1993, la sección planificada de la línea 6 que se dirigía al complejo de la planta de coque se revisó como un Prolongación de la Línea 7, formando la alineación construida hoy.

En 2013, los planificadores revisaron el diseño de la Línea 7 pasando de utilizar los trenes de 6 coches estándar a trenes de 8 coches después de realizar un estudio de transporte detallado del área de Fatou. Las proyecciones de población de Fatou se actualizaron de 100.000 a 220.000 personas y serán un importante centro de empleo en el futuro. Los planificadores decidieron que los trenes de 6 coches no tendrían capacidad suficiente para las nuevas proyecciones de demanda. La línea 7 se planeó originalmente para usar líneas aéreas de 1500 V CC para alimentar los trenes subterráneos más largos. Sin embargo, las plataformas ya terminadas en la estación de tren de Beijing West asumieron que la línea usaría un sistema de tercer carril de 750 V CC como las líneas de metro heredadas de Beijing y se construyó con un espacio libre vertical para tal fin. En última instancia, la línea utilizó un sistema de tercer carril de 1500 V CC como compromiso.

Historia

Fase 1

La construcción comenzó en enero de 2010. Comenzó las pruebas en septiembre de 2014 y la operación completa comenzó el 28 de diciembre de 2014.

Extensión este (Fase 2)

La extensión oriental atraviesa los distritos de Chaoyang y Tongzhou. La extensión agrega 9 nuevas estaciones y 16,6 km (10,3 millas) de nueva línea. La extensión es totalmente subterránea. Se inauguró el 28 de diciembre de 2019. La estación Universal Resort abrió el 26 de agosto de 2021.

Cronología

• 8 de enero de 2008: Planes para la Línea 7 informados en los medios. La construcción está programada para comenzar a finales de año.
• 30 de octubre de 2008: El plan de ruta de la Línea 7 con 23 estaciones recibe la aprobación reglamentaria. La construcción aún está programada para comenzar a finales de año.
• 19 de julio de 2009: Se anunció que la construcción de la Línea 7 comenzaría a fines de agosto de 2009.
• 6 de noviembre de 2009: Inicio de la construcción de la Línea 7 diferido hasta 2010.
• 19 de enero de 2010: Se informó que la construcción comenzó a lo largo de Guangqu Road, cerca de la sección más al este de la línea.
• 28 de diciembre de 2014: Comienzan las operaciones de la Fase I de la Línea 7, a excepción de la estación Shuangjing y la estación Fatou.
• 30 de diciembre de 2018: Se inauguró una estación de relleno de la Fase I, la estación Fatou.
• 28 de diciembre de 2019: Comienzan las operaciones de la Fase II de la Línea 7, excepto la estación Universal Resort. Se inauguró una estación de relleno de la Fase I, la estación Shuangjing.
• 26 de agosto de 2021: extensión a la estación Universal Resort.

Segmento	Comienzo	Largo	Estación (es)	Nombre
Estación de tren de Beijing Oeste - Jiaohua Chang	28 de diciembre de 2014	23,7 km (14,7 mi)	19	Fase 1
Fatou	30 de diciembre de 2018	estación de relleno	1
Shuangjing	28 de diciembre de 2019	estación de relleno	1
Jiaohua Chang - Huazhuang		16,6 km (10,3 mi)	8	Fase 2 (extensión este)
Huazhuang - Universal Resort	26 de agosto de 2021		1

Material rodante

Modelo	Imagen	Fabricante	Año de construcción	Cantidad en servicio	Números de flota	deposito
BD32		Equipo de material rodante del metro de Beijing	2013	68	07 001–07 068	Jiaohuachang Zhangjiawan

Referencias