JMB Racing - JMB Racing
JMB Racing es un equipo de carreras de Mónaco que compite en carreras de autos deportivos . Fue fundada en Niza , Francia , en 1995 como JB Racing por Jean-Michel Bouresche y Jean-Pierre Jabouille . Fue rebautizado como JMB (iniciales de Bouresche) en 2000 después de que Jabouille dejara la sociedad. JMB trasladó su sede a Mónaco en 2004, compitiendo con una licencia monegasca desde entonces.
El equipo compitió por primera vez en el Trofeo Andros y la Supercopa Porsche Pirelli en la temporada de 1995, ganando la clase de 2 litros en la primera con Jean-Pierre Malcher y Jacques Laffite , y llevándose el título en la segunda con Malcher, repitiendo la victoria la siguiente año con Emmanuel Collard .
Para 1997, Bouresche y Jabouille se internacionalizaron, comprando un Porsche 911 GT1 para competir en el flamante Campeonato FIA GT , con Emmanuel Collard y Jürgen von Gartzen, también participando en Le Mans . El equipo fue respaldado por el patrocinador principal Marlboro .
La mayor presencia de equipos de fábrica alejó a JB Racing del Campeonato FIA GT, por lo que, en cambio, el equipo compró dos Ferrari 333 SP para competir en la International Sports Racing Series de 1998, dejando a Marlboro como patrocinador en lugar de la empresa de fabricación italiana Giesse. El equipo francés permaneció en este campeonato de prototipos deportivos durante tres años, ganando los títulos de pilotos con Collard y Vincenzo Sospiri en 1998 y 1999 y David Terrien y Christian Pescatori en 2000, además de llevarse los títulos por equipos durante tres años seguidos. El equipo corrió un Ferrari en las 24 Horas de Le Mans en 1998 y 1999 .
En 2000, JB, ahora llamado JMB, también regresó a las carreras de GT con el nuevo Ferrari 360 Modena como demostrador oficial de Ferrari, ocupando el segundo lugar en la general en las 6 Horas de Vallelunga . En 2001 se pasaron a GT a tiempo completo, ganando la clase N-GT en el Campeonato FIA GT, una vez más con Terrien y Pescatori, quienes también ganaron el título en 2002. En ambas ocasiones, el título por equipos también se mantuvo. JMB también corrió dos autos en las 24 Horas de Le Mans, y Bouresche creó la operación JMB Racing USA para correr autos en las carreras internacionales estadounidenses, como las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring .
En 2003, además de ocupar el segundo lugar en la categoría N-GT con Andrea Bertolini y Fabrizio De Simone , JMB Racing se graduó en la categoría GT principal con un Ferrari 550 Maranello . Sin embargo, el equipo francés utilizó el coche desarrollado por N.Technology , más problemático que la versión Prodrive , y los pilotos Pescatori y Boris Derichebourg solo fueron competitivos después de actualizarse al 575 GTC .
En 2004, JMB Racing cambió su dirección a Mónaco y comenzó a correr bajo la bandera monegasca. Sin embargo, el equipo mantuvo sus talleres en Niza. El equipo obtuvo el tercer lugar en el Campeonato FIA GT con dos 575 GTC, a pesar de la falta de consistencia debido a varios cambios de pilotos, pero aún así ganó la carrera de Donington con Karl Wendlinger y Jaime Melo . JMB también se llevó el título de Pilotos en las Le Mans Endurance Series con Roman Rusinov en un 360 Modena y fue tercero en el Campeonato Italiano de GT , con el viejo 550 Maranello.
JMB fue uno de los primeros equipos de la FIA GT en competir con el nuevo Maserati MC12 en 2005. Wendlinger y Bertolini ganaron en Magny-Cours, pero perdieron la victoria en las 24 horas de Spa por dos vueltas, quedando en tercer lugar al final de la año para el campeonato de pilotos, con el equipo alcanzando el segundo lugar. El 575 también se utilizó en el LMES y en Le Mans. En 2006, JMB volvió a la clase GT2 con el nuevo Ferrari 430 , pero a pesar de una victoria en Silverstone, fue superado por sus rivales Scuderia Ecosse y los equipos Porsche y logró solo el cuarto lugar en el campeonato de equipos al final. JMB también inscribió tres coches en el nuevo Campeonato de Europa FIA GT3 .
En 2007, JMB dividió su tiempo entre FIA GT, European GT3 y Le Mans Series . Lo más destacado del año fue la victoria de Ben Aucott en la Citation Cup, una serie dentro de la FIA GT para conductores caballeros. El equipo también ganó una carrera en la serie europea GT3 y quedó segundo y tercero en la ronda final del LMS en Interlagos.