Ferrocarril del río Harlem y Port Chester - Harlem River and Port Chester Railroad
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| Descripción general | |
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| Lugar | New Rochelle, Nueva York al condado de Bronx , Ciudad de Nueva York |
| Fechas de operación | 1873-1927 |
| Sucesor | NYNH & H |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 4 pies 8 + 1 / 2 en ( 1435 mm ) de calibre estándar |
El Harlem River and Port Chester Railroad ( HR&PC ) fue fletado en 1866 como un ramal de ferrocarril entre la ciudad de Nueva York y Port Chester, Nueva York . La línea se abrió en 1873 como parte de la Nueva York, New Haven y Hartford ferrocarril y sirvió en varias capacidades hasta 1971. El HR y PC ahora forma parte de Amtrak 's de alta velocidad Corredor Noreste .
Historia
El ferrocarril de Harlem River y Port Chester fue fletado el 23 de abril de 1866 como un ramal del río Harlem en el extremo norte del puente de Harlem (ahora el puente de la Tercera Avenida ) en la ciudad de Nueva York hasta el pueblo de Port Chester en el condado de Westchester . Nueva York en la frontera del estado de Connecticut . Solo se completó la parte sur, terminando en cambio unas cinco ciudades al suroeste de Port Chester en New Rochelle . En ese momento, New Rochelle era la última estación de ferrocarril cuando viajaba desde Connecticut antes de ingresar a la ciudad de Nueva York.
El Ferrocarril de Nueva York y New Haven y el Ferrocarril de Hartford y New Haven se fusionaron para crear el Ferrocarril más grande de Nueva York, New Haven y Hartford en 1872. El HR&PC fue arrendado por el Ferrocarril de New Haven en 1873 y abrió más tarde ese año, desde el New Haven en New Rochelle al sur del Bronx . El arrendamiento de la línea permitió a New Haven establecer una línea continua de servicio desde Connecticut a Manhattan. HR&PC proporcionó un servicio de carga entre la ciudad de Nueva York y Harlem River Yard . El servicio de pasajeros corrió a lo largo de la línea desde la terminal del río Harlem hasta la línea principal de New Haven en New Rochelle hasta 1931.
La línea ferroviaria de cercanías de New York, Westchester y Boston Railway se inauguró en 1912, paralela a la HR&PC justo al oeste, al sur del cruce del río Bronx . Hasta 1924, cuando se construyó una nueva estación combinada, el corto Willis Avenue Spur de la línea elevada IRT Third Avenue corría hasta la terminal del río Harlem de HR&PC y NYW & B.
En 1917, el ferrocarril de conexión de Nueva York se abrió para el servicio de pasajeros entre HR&PC en Port Morris y el túnel y terminal de ferrocarril de Pensilvania en Sunnyside Yard . Esto permitió que los trenes NYNH & H pasaran sobre HR&PC y llegaran a New York Penn Station , aunque la mayoría continuó prestando servicio en Grand Central Terminal hasta que Amtrak se hizo cargo de las operaciones interurbanas en 1971.
El 1 de enero de 1927, HR&PC se fusionó con el ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford . El NYNH & H se fusionó con Penn Central en 1969, y Penn Central se convirtió en parte de Conrail en 1976. El HR&PC finalmente se vendió a Amtrak y ahora es parte de su Northeast Corridor utilizado por su Acela Express de alta velocidad .
Listado de emisoras
| Localidad | Mojón | Estación | Latitud longitud | Notas / Conexiones | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| El Bronx | 0.0 | Terminal del río Harlem / Willis Avenue | También conectado a IRT spur y NYW & B | |||||
| NYCR se une a HR&PC desde Hell Gate Bridge | ||||||||
| 0,91 | Port Morris | También conectado a NYW & B | ||||||
| 1,90 | Casanova | También conectado a NYW & B | ||||||
| 2,57 | Punto de caza | También conectado a NYW & B. Hoy un bloque minorista | ||||||
| 3,19 | Westchester Avenue | También conectado a NYW & B | ||||||
| Granjas del oeste | ||||||||
| Van Nest | ||||||||
| Parque Morris | ||||||||
| Westchester | ||||||||
| Baychester | ||||||||
| Isla de la ciudad | También llamada estación Bartow | |||||||
| Westchester | Pelham Manor | |||||||
| Woodside | ||||||||
| HR&PC se une a NYNH & H Main Line | ||||||||
| Nueva Rochelle | ||||||||
| Adquirido por New York, New Haven y Hartford Railroad en 1927 | ||||||||
Ver también
- Línea New Haven
- Patio de Oak Point
- Lista de precursores del ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford