Port Morris, Bronx - Port Morris, Bronx
Port Morris | |
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 La Torre del Reloj, antigua fábrica que ahora atiende a inquilinos residenciales y comerciales
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 Ubicación en la ciudad de Nueva York
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| Coordenadas: 40.802 ° N 73.91 ° W Coordenadas : 40.802 ° N 73.91 ° W 40 ° 48′07 ″ N 73 ° 54′36 ″ O / 40 ° 48′07 ″ N 73 ° 54′36 ″ O / | |
| País |
 Estados Unidos
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| Estado |
 Nueva York
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| Ciudad | Nueva York |
| Ciudad | El Bronx |
| Distrito Comunitario | Bronx 1 |
| Zona | |
| • Total | 1,92 km 2 (0,742 millas cuadradas) |
| Población
(2011)
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| • Total | 3,523 |
| • Densidad | 1.800 / km 2 (4.700 / millas cuadradas) |
| Ciencias económicas | |
| • Ingresos medios | $ 38,834 |
| Etnicidad | |
| • Hispanos y latinoamericanos | 72,3% |
| • Afroamericano | 24,7% |
| • Blanco | 1,7% |
| • Asiático | 0,4% |
| • Otros | 1% |
| Códigos ZIP | 10454, 10451 |
| Codigo de AREA | 718, 347, 929 y 917 |
| Sitio web | www |
Port Morris es un vecindario de uso mixto, principalmente industrial, ubicado geográficamente en el suroeste del Bronx , en la ciudad de Nueva York . El vecindario es parte de la Junta Comunitaria 1 del Bronx . Sus límites son Major Deegan Expressway y Bruckner Expressway al norte, East 149th Street al este, East River al sureste, Bronx Kill al sur y Harlem River (tramo de Park Avenue) al oeste. Su código postal es 10454 y 10451. El vecindario es atendido por el distrito 40 del Departamento de Policía de Nueva York .
Oak Point, el extremo sur del sur del Bronx , está en Port Morris; contiene el Oak Point Yard . El área también es atravesada por Bruckner Expressway , una de las principales autopistas. La mayor parte del vecindario se encuentra a poca distancia a pie de varias estaciones de la línea IRT Pelham ( tren 6 ).
Demografía
Port Morris se compone predominantemente de latinoamericanos (principalmente puertorriqueños ), afroamericanos y una pequeña población blanca concentrada principalmente en la parte occidental de Bruckner Boulevard. Casi la mitad de la población vive por debajo del umbral de pobreza federal y recibe asistencia pública (TANF, Ayuda para el hogar, Seguridad de ingresos suplementarios y Medicaid). El ingreso medio es significativamente más alto que el de otros vecindarios del sur del Bronx. Es probable que esto se deba a la reciente rezonificación para aumentar la actividad comercial y residencial en el área.
Según los datos del censo de Estados Unidos de 2010 , la población de Mott Haven y Port Morris era de 52.413, un cambio de 3.383 (6,5%) de los 49.030 contados en 2000 . Con una superficie de 951,01 acres (384,86 ha), el barrio tenía una densidad de población de 55,1 habitantes por acre (35,300 / milla cuadrada; 13,600 / km 2 ).
La composición racial del barrio era 1,7% (867) Blanca , 24,7% (12,927) Afroamericana , 0,2% (95) Nativa americana , 0,4% (214) Asiática , 0% (7) Isleña del Pacífico , 0,2% (124) de otras razas y 0,6% (310) de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza eran 72,3% (37,869) de la población.
Historia
La historia de Port Morris, al igual que con otros vecindarios, a veces se confunde por la falta de límites oficiales fijos. A finales del siglo XX, el nombre se aplicó a veces al área al oeste, en Mott Haven. Mott Haven, por definición anterior, se encuentra al oeste en lugar de al norte de Port Morris.
Asentamiento
Existe alguna evidencia de que un barco pagador británico se hundió frente a la costa de Port Morris durante la Guerra Revolucionaria Estadounidense con millones de dólares en oro a bordo. Nunca se recuperó.
El nombre proviene de un puerto de aguas profundas establecido a lo largo de la costa del East River ( Long Island Sound ) del vecindario por Gouverneur Morris Jr. , hijo de Gouverneur Morris , en 1842. Construyó un ferrocarril de dos millas (3 km) desde Melrose hasta el de su familia. explotaciones en el paseo marítimo, más tarde llamado Spuyten Duyvil and Port Morris Railroad , abandonado cien años después.
Desarrollo
El área está dominada por edificios de fábricas y almacenes construidos a mediados y finales del siglo XIX, cerca de los patios del ferrocarril, de los cuales Oak Point Yard es el principal sobreviviente. Los primeros negocios notables fueron R. Hoe Co .; Funciona la herramienta Cutler & Hammer; Fábrica de Mothers Friend Shirt Waist (1888) en Willow Avenue entre las calles East 135th y 136th; y la Fábrica Estey Piano Company (ahora designada como un hito de la ciudad por la Comisión de Preservación de Monumentos de la Ciudad de Nueva York ). Si bien quedan muchos de los primeros edificios industriales, ya no se utilizan mucho para la fabricación.
El área fue el sitio de la planta generadora Hell Gate de Consolidated Edison , donde resultó herido George Metesky , el Bombardero Loco que asoló la ciudad de Nueva York durante décadas.
La característica arquitectónica / de ingeniería más notable de Port Morris es el acceso norte al Hell Gate Bridge sostenido por arcos de hormigón (1917) hacia el norte desde East 132nd Street, entre Willow y Walnut Avenues. Hay planes en marcha para extender el South Bronx Greenway hasta Randalls Island , cruzando Bronx Kill a través del Randall's Island Connector debajo del Hell Gate Bridge . The Connector se inauguró en noviembre de 2015.
Una ola de incendios provocados durante la década de 1970 destruyó o dañó muchas estructuras residenciales, comerciales e industriales en el área. A fines del siglo, la industria comenzó a regresar a Port Morris. Muchos edificios residenciales abandonados también están siendo rehabilitados y designados como viviendas para personas de bajos ingresos.
Re-zonificación
En 1997, el ayuntamiento de la ciudad de Nueva York creó el "Distrito de uso mixto especial de Port Morris", el sitio del primer distrito de uso mixto especial (MX-1) que resultó en la rehabilitación de varios bloques de casas adosadas residenciales entre Bruckner Boulevard y East 134th Street en un área que anteriormente solo permitía usos industriales. Tras el éxito de la re-zonificación de 1997, la ciudad expandió aún más este distrito en 2005 para incluir todo el oeste de Port Morris (al sur de Major Deegan Expressway y al oeste del puente RFK). En diciembre de 2017, el ayuntamiento aprobó la expansión del "Distrito especial de la ribera del río Harlem" para cubrir dos supermanzanas en el oeste de Port Morris. Esta última rezonificación permitió el desarrollo de uso mixto de alta densidad a lo largo de las orillas del río Harlem desde Lincoln Avenue hacia el norte a través de Mott Haven hasta 150th Street en Concourse Village .
Reurbanización y gentrificación
El vecindario ha experimentado una revitalización masiva con muchos almacenes históricos, fábricas y varios edificios de fabricación que se han convertido en lofts. La antigua fábrica de Estey Piano Corp , ahora The Clock Tower, tiene el restaurante Charlies Bar & Kitchen operando en la planta baja. Port Morris se ha convertido en una comunidad floreciente de artistas y otros jóvenes profesionales que buscan opciones más razonables fuera de Manhattan . Los esfuerzos del Proyecto de Restauración de Nueva York están en marcha para revivir el litoral en un área que históricamente sufre altas tasas de asma. Esto creará un espacio verde muy necesario para la comunidad. Como resultado de estos cambios, el vecindario se está convirtiendo lentamente en un centro de restaurantes exclusivos en el sur del Bronx. Además, en 2015, Silvercup Studios anunció que convertiría un almacén de 115,000 pies cuadrados en 295 Locust Avenue para producciones de cine y televisión. Silvercup North, como se conocía la instalación, abrió a mediados de 2016.
Piano District es el nombre propuesto por dos desarrolladores para Port Morris. Los dos desarrolladores, Somerset Partners y The Chetrit Group , compraron dos propiedades frente al río por $ 58 millones con el objetivo de establecer residencias de lujo y tiendas minoristas. Sin embargo, existe oposición al cambio de nombre, y los críticos y defensores se han acusado unos a otros de racismo. Los desarrolladores fueron criticados por Melissa Mark-Viverito , presidenta del Ayuntamiento de la ciudad de Nueva York por realizar una fiesta de Halloween, a la que asistieron numerosas celebridades y con botes de basura en llamas y cascos de autos quemados y acribillados a balazos. Mark-Viverito acusó a los desarrolladores de falta de empatía y conciencia básica.
Se siguieron produciendo novedades en Port Morris. En junio de 2016, Bluestone Group compró una antigua fábrica de 235,584 pies cuadrados (21,886.5 m 2 ) en 825 East 141st Street por $ 44 millones; Ese edificio fue renovado en 2019 y se convirtió en Union Crossing, un desarrollo de uso mixto con oficinas, espacios comerciales y estudios. En 2020, comenzó el alquiler de The Arches en 224-228 East 135th Street, el primer desarrollo de alquiler de gran altura a precio de mercado en Port Morris. Otro desarrollo de alquiler en 101 Bruckner Boulevard, con 55 unidades, se anunció a principios de 2021. Además, Brookfield Properties está desarrollando actualmente "Bankside", un complejo de siete torres residenciales de gran altura a orillas del río Harlem con más de 1350 unidades. . La primera fase en 2401 Third Avenue se completó durante 2021. Bankside incluirá una explanada pública a lo largo del río Harlem. Se anunció un desarrollo residencial de gran altura en 2455 Third Avenue.
Educación
- Escuela autónoma del sur del Bronx para las culturas y las artes internacionales (East 133rd Street y Cypress Pl)
- Per Scholas opera su sucursal principal en 804 E 138th Street.
Medios de comunicación
El Mott Haven Herald es un medio de noticias que informa en Mott Haven , Melrose y Port Morris. Es producido por estudiantes de la Escuela de Periodismo de la Universidad de la Ciudad y editado por Joe Hirsch.
Transporte
Las siguientes estaciones de metro de la ciudad de Nueva York operan en Port Morris:
- Calle 138-Grand Concourse ( 4 y 5 trenes)
- Third Avenue – 138th Street ( trenes 6 y <6> )
- Brook Avenue ( tren 6 )
- Cypress Avenue ( tren 6 )
Las siguientes rutas de autobuses de Operaciones de autobuses regionales de la MTA sirven a Port Morris:
- Bx15 : hasta Fordham Plaza o Manhattanville por Third Avenue
- Bx17 : a Fordham Plaza a través de Crotona y Prospect Avenues
- Bx33 : a Calle 135a estación (servido por los 2 y 3 trenes) a través de la calle 138
Bruckner Boulevard, que pasa por debajo de Bruckner Expressway ( Interstate 278 ), es la vía principal que atraviesa Port Morris.
Como parte de una conceptualización del think tank ReThink Studio que no fue reconocida por la ciudad o el estado, una estación de tren en Port Morris será la terminal norte de una línea troncal que sería un centro regional para el transporte a otros lugares en los estados de Nueva York y Connecticut . El sitio y el contexto de la estación podrían acomodar conexiones con Manhattan y el aeropuerto LaGuardia a través de la línea principal, el corredor noreste y las rutas de autobuses locales . Se propone la estación, un centro de convenciones adyacente planificado y un desarrollo de apoyo para fomentar otro crecimiento en el sur del Bronx.