HMS Venenoso -HMS Venomous
 HMS Venenoso ca. 1919, cuando su número de banderín era G98
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| Historia | |
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 Reino Unido
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| Nombre: | Veneno HMS |
| Ordenado: | Enero de 1918 |
| Constructor: | John Brown & Company , Clydebank , Escocia |
| Renombrado: | HMS Venomous , 24 de abril de 1919 |
| Lanzado: | 21 de diciembre de 1918 |
| Terminado: | 24 de agosto de 1919 |
| Oficial: | 24 de agosto de 1919 |
| Desmantelado: | 1929 |
| Nueva puesta en servicio: | Octubre de 1938 |
| Desmantelado: | ¿Finales de 1938? |
| Nueva puesta en servicio: | Verano 1939 |
| Desmantelado: | Primera mitad de 1944 |
| Nueva puesta en servicio: | Agosto de 1944 |
| Desmantelado: | 1945 |
| Lema: | Hostibus nocens amiscis innoncens ( latín : "Mortal para los enemigos, inofensivo para los amigos") |
| Honores y premios: |
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| Destino: | Vendido para desguace el 4 de marzo de 1947 |
| Insignia: | Una copa de oro con dos serpientes verdes entrelazadas sobre un campo negro |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Destructor clase W modificado por el Almirantazgo |
| Desplazamiento: | 1,140 toneladas estándar, 1,550 toneladas completas |
| Longitud: | |
| Haz: | 29,5 pies (9,0 m) |
| Barril: | 9 pies (2,7 m), 11,25 pies (3,43 m) a plena carga |
| Potencia instalada: | 27.000 shp (20.000 kW) |
| Propulsión: | Calderas de tubo de agua tipo milenrama , turbinas de vapor con engranajes Brown-Curtis , 2 ejes |
| Velocidad: | 34 nudos (63 km / h; 39 mph) |
| Rango: |
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| Complemento: | 127 |
| Sensores y sistemas de procesamiento: |
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| Armamento: |
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HMS Venomous (ex- Venom ), fue un destructor clase W modificado de la Royal Navy británica que entró en servicio en la Guerra Civil Rusa y la Segunda Guerra Mundial .
Construcción y puesta en servicio
Venom , el segundo barco de la Royal Navy del nombre, fue ordenado en enero de 1918 como parte de la Décima Orden del Programa Naval de 1918-19. Fue depositado el 31 de mayo de 1918 por John Brown & Company en Clydebank , Escocia , y botado el 21 de diciembre de 1918. Fue rebautizado como Venomous , el primer barco de la Royal Navy del nombre, el 24 de abril de 1919 para evitar confusiones con la Royal Navy. ' s torpedo escuela, HMS Vernon . Se completó el 24 de agosto de 1919 y se puso en servicio el mismo día. Su número de banderín original , G98, asignado en junio de 1919, se cambió a D75 durante el período de entreguerras.
Historial de servicio
Años de entreguerras
Venomous fue asignado a la 2da Flotilla de Destructores de la Flota del Atlántico . Durante el invierno de 1919-1920, realizó varios cruceros por el Mar Báltico , participando en la campaña británica contra las fuerzas bolcheviques y alemanas en Letonia , Estonia y Finlandia . En 1920, realizó patrullas para evitar que los contrabandistas trajeran armas a Irlanda y su tripulación participó en la prevención de una huelga de carbón que paralizara la economía británica.
En octubre de 1923, Venomous fue asignada a la Flota del Mediterráneo , en la que operó hasta 1929 con Valletta , Malta, como su puerto de origen . Al principio de su gira por el Mediterráneo, patrulló en apoyo de los intereses británicos durante los combates entre Grecia y Turquía . El 2 de noviembre de 1924, estaba navegando en el Grand Harbour al regresar a La Valeta de un crucero en el Mediterráneo occidental cuando accidentalmente embistió y hundió una lancha a motor del crucero ligero HMS Calypso ; las cuatro personas a bordo de la lancha fueron salvadas por un bote del destructor HMS Umpire . Venomous fue dado de baja en 1929 y transferido a la Flota de Reserva en Rosyth , Escocia. En octubre de 1938, fue puesta en servicio brevemente durante una crisis con la Alemania nazi , pero pronto fue puesta nuevamente en reserva cuando el susto de la guerra disminuyó. A medida que las tensiones con Alemania volvieron a crecer en el verano de 1939, Venomous volvió a ser puesto en servicio con Donald Macintyre como su oficial al mando ; permanecería al mando de ella hasta enero de 1940 y se convertiría en uno de los comandantes de escolta de convoyes más famosos de la Segunda Guerra Mundial .
Segunda Guerra Mundial
Septiembre de 1939 - Mayo de 1940
El Reino Unido entró en la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. Ese mes, Venomous fue asignado a la 16ª Flotilla de Destructores en Portsmouth , Inglaterra , para escoltar los convoyes de tropas que transportaban la Fuerza Expedicionaria Británica desde el Reino Unido a Francia . Su primer convoy de este tipo fue el 7 de septiembre de 1939, al que escoltaron ella y el destructor HMS Wren (D88) . El 12 de septiembre de 1939, los dos destructores escoltaron al Convoy MB 2 desde Inglaterra a Cherburgo , Francia, y el 15 de septiembre escoltaron al Convoy DB 2 . En octubre de 1939, Venomous fue reasignada al servicio de escolta de convoyes de barcos mercantes en los accesos al suroeste y el Canal de la Mancha, que continuó hasta mayo de 1940.
La batalla de Francia, mayo-junio de 1940
Venomous acababa de salir de Cherburgo , Francia , el 10 de mayo de 1940, cuando recibió una señal de que Alemania había invadido los Países Bajos , Bélgica , Luxemburgo y Francia. Fue asignada a operaciones en apoyo de las fuerzas aliadas y pasó la semana siguiente operando en el Mar del Norte frente a la costa holandesa. Ella y el destructor Verity transportaron un grupo de Royal Marines al Hook of Holland en los Países Bajos el 12 de mayo de 1940. El 15 de mayo embarcó refugiados en Ámsterdam en los Países Bajos y recogió a 46 o 48 (las fuentes difieren) a bordo del bote salvavidas holandés. Zeemanshoop en el Mar del Norte y los llevó a Dover , Inglaterra.
Sus operaciones se centraron en la evacuación del personal aliado y los refugiados mientras la ofensiva alemana infligía derrota tras derrota a las fuerzas aliadas. En Calais , Francia - donde la despidió antiaéreas armas en aviones alemanes bombardeando el puerto - cogió unos 200 súbditos británicos el 21 de mayo de 1940, también cargar submarino equipos de detección y la fabricación de equipo de un rayón de fábrica, y se transporta a los refugiados y de carga a Inglaterra. El 22 de mayo escoltó al ferry de la Isla de Man Mona Queen mientras transportaba tropas del ejército británico de la Guardia Irlandesa a Boulogne, regresando a Inglaterra con 212 refugiados a bordo. El contingente de refugiados incluía al filósofo , filósofo de la ciencia , sociólogo y economista político de origen austriaco Otto Neurath y a la diseñadora , científica social y autora alemana Marie Reidemeister , quien se casó con Neurath en 1941.
El 23 de mayo de 1940, Venomous se embarcó en un grupo de demolición de Royal Engineers en Dover y los llevó a Calais para destruir las instalaciones portuarias allí, pero el grupo no pudo desembarcar debido a los intensos combates en el área y Venomous regresó a Dover. Más tarde en el día, se unió a los destructores Venetia , Vimiera , Whitshed y cisne salvaje de Boulogne a las tropas Evacuar del ejército británico ' s Guardia Irlandesa y Guardia Galesa , que había quedado atrapada allí por el avance de las tropas y los alemanes tanques de la segunda Panzer División durante la batalla de Boulogne . Sesenta alemán Junkers Ju 87 Stuka bombarderos habían atacado recientemente el puerto y franceses destructores bombardeando la costa, por lo que los barcos británicos esperaban la llegada de la Real Fuerza Aérea cobertura de cazas antes de intentar entrar en el puerto. Después de que los aviones británicos llegaran a la escena a las 19:20 horas, Whitshed y Vimiera entraron primero al puerto, subiendo a bordo tantos soldados británicos como fue posible, más de 550 hombres cada uno, bajo el fuego de las fuerzas alemanas antes de regresar al puerto a las 20: 25 horas, con Whitshed destruyendo por completo dos tanques alemanes a quemarropa con sus cañones de 4,7 pulgadas (120 mm) cuando partió.
Venomous y Wild Swan ingresaron al puerto a continuación, a las 20:35 horas, seguido de Venetia a las 20:40 horas. Los alemanes abrieron fuego contra Venetia con armas más pesadas cuando entró en el puerto, aparentemente en un intento de hundirla en la entrada del puerto para atrapar a Venomous y Wild Swan y poner fin a la operación de evacuación. Un proyectil alemán, probablemente procedente de un tanque, golpeó a Venetia , provocando un incendio en la popa e incitando a su tripulación a arrojar sus torpedos y quemar los flotadores Carley . Otro proyectil alcanzó su torreta "B" , voló por la borda y mató a algunos de los hombres allí, y los disparos alemanes también causaron bajas entre los hombres en su puente, lo que la hizo perder el control y encallar brevemente. Los artilleros a bordo de Venomous , al ver que Venetia estaba en peligro de ser hundido, se dieron cuenta de que los alemanes habían capturado Fort de la Crèche en una colina que dominaba la entrada y estaban usando su artillería costera para disparar contra Venetia . Venenoso abrió fuego contra el fuerte; su primera descarga fue sobre él, pero su segunda salva silenció a la fortaleza ' cañones s soplando de un lado de la fortaleza y gran parte de la ladera que estaba en marcha, causando piezas de artillería a caer abajo de la colina. Venomous también detectó un cañón de campo ligero alemán en el jardín de una casa y le disparó; su primera salva arrasó con todos los árboles del jardín, prendió fuego a la casa y provocó que las tropas alemanas en los alrededores huyeran. Todos los cañones pesados alemanes quedaron en silencio después de esto y, dado un indulto, Venetia , que había sido golpeado siete veces y no pudo embarcar tropas, fue rápidamente reflotado y retirado del puerto a toda velocidad a las 20:48 horas. Venenosa —usando sus motores para maniobrar porque su mecanismo de gobierno se había atascado— y Wild Swan siguió a Venetia fuera del puerto, también en reversa, llevando a unos 400 evacuados cada uno, en el camino derribando un tanque alemán y disparando a dos columnas de tropas alemanas. Venomous and Wild Swan luego escoltó a la dañada Venetia a Dover.
El 26 de mayo de 1940, Venomous inició operaciones en apoyo de la Operación Dynamo , la evacuación del personal aliado de la cabeza de playa alrededor de Dunkerque , Francia. Hizo dos viajes el 31 de mayo de 1940, transportando 670 soldados de De Panne , Bélgica , y Bray-Dunes , Francia, en el primero y 408 soldados del muelle de Dunkerque en el segundo. Transportó 630 tropas el 2 de junio de 1940, 957 más el 3 de junio y 463 tropas en su último viaje desde Dunkerque el 4 de junio. En total, evacuó a 3.128 o 4.410 soldados (las fuentes difieren) en sus cinco viajes de evacuación a la cabeza de playa de Dunkerque.
Junio-diciembre de 1940
Venomous fue liberada de las operaciones relacionadas con la Batalla de Francia el 7 de junio de 1940 y reasignada a patrullas de defensa de convoyes y antiinvasión en el Mar del Norte, que realizó hasta agosto de 1940. Ella y el destructor Wivern escoltaban al Convoy FN 19 frente a Great Yarmouth. el 11 de junio de 1940 cuando fueron atacados por seis aviones alemanes, pero ella utilizó hábiles maniobras para evitar daños. En septiembre de 1940, ella y Wild Swan patrullaron frente a Boulogne, y en la noche del 13 al 14 de septiembre de 1940, ellos y el destructor Malcolm bombardearon posiciones alemanas allí.
En octubre de 1940, Venomous fue transferido a Western Approaches para el servicio de escolta de convoyes. El 13 de noviembre de 1940, inició un viaje a Gibraltar como parte de la pantalla del portaaviones Argus mientras se desplegaba en el Mediterráneo para transportar aviones a Malta en la Operación White .
El 18 de diciembre de 1940, Venomous llegó a Derry (también llamado Londonderry), Irlanda del Norte , para formar parte del 1er Grupo de Escolta. Estaba operando como parte de la escolta del Convoy HX 96 cuando chocó contra una mina en la Bahía de Liverpool el 31 de diciembre de 1940 y sufrió graves daños, lo que la obligó a someterse a reparaciones que no se completaron hasta febrero de 1941.
1941
Con sus reparaciones completas, Venomous volvió a estar en servicio con el 1er Grupo de Escolta en Londonderry en febrero de 1941 para continuar el trabajo de escolta de convoyes en los Aproximaciones Occidentales. En abril de 1941 chocó con el submarino H31 y requirió dos semanas de reparaciones antes de regresar al servicio en mayo de 1941. Estaba escoltando al Convoy OB 343 fuera de Islandia en julio de 1941 cuando se vio obligada a desprenderse y regresar a Londonderry para reparar su maquinaria de propulsión. , que duró hasta septiembre de 1941. Regresó a su grupo de escolta y fue parte de la escolta del Convoy ONS 21 en octubre de 1941. En noviembre de 1941 escoltaba al Convoy OS 35 cuando chocó con el líder destructor Keppel . Fue retirada del servicio y en diciembre de 1941 comenzaron los trabajos en Greenock , Escocia, tanto para repararla y convertirla en una escolta de largo alcance, como para instalar el radar de alerta de superficie Tipo 271 .
1942
Mientras estaba en reparación, Venomous fue "adoptada" por la comunidad civil de Loughborough en Leicestershire , Inglaterra, en una campaña de la Semana del Buque de Guerra que se desarrolló del 5 al 14 de febrero de 1942. Cuando se completaron las reparaciones, la conversión y la instalación del radar, informó a la Home Fleet el 20 de abril de 1942 para escoltar los convoyes árticos a la Unión Soviética . Del 28 de abril al 5 de mayo de 1942, escoltó al Convoy PQ 15 con destino a la Unión Soviética, y del 21 al 27 de mayo de 1942 escoltó al Convoy QP 12 durante su viaje desde la Unión Soviética al Reino Unido.
En junio de 1942, Venomous regresó al servicio de convoyes en el Atlántico Norte. Se separó de este deber en julio de 1942 para escoltar al portaaviones Furious al Mediterráneo para entregar aviones a Malta en la Operación Bellows . Permaneció con Furious cuando comenzó su viaje a través del Mediterráneo occidental hacia Malta el 11 de agosto de 1942. Cuando se completó la Operación Bellows, Venomous se dirigió a Scapa Flow en las Islas Orcadas para reunirse con la Flota Nacional para otro período de servicio de convoyes árticos. En agosto, fue seleccionada para participar en la escolta del Convoy PQ 18 a la Unión Soviética, pero en septiembre de 1942 surgió un problema con la caldera que le impidió unirse al convoy. En cambio, se desplegó el 10 de septiembre de 1942 con los destructores Amazon , Bulldog , Echo y Eclipse para establecer una base de combustible avanzada para los destructores que escoltaban al PQ 18 y al Convoy QP 14 , que regresaba de la Unión Soviética al Reino Unido.
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Venenosa se separó de la Flota Nacional en octubre de 1942 para escoltar convoyes militares a Gibraltar en su camino hacia los desembarcos anfibios aliados en el norte de África francés en la Operación Antorcha , programada para principios de noviembre de 1942. El 12 de noviembre de 1942, ella y el destructor Marne escoltaban la reparación. el buque Vindictive y el buque depósito del destructor Hecla cuando detectó el submarino alemán U-515 con su radar de alerta de superficie Tipo 271 en el Atlántico Norte a 180 millas náuticas (333 km) al oeste de Gibraltar. Mientras buscaba el U-515 , el submarino disparó cuatro torpedos a las 00:15 horas contra Hecla , que avistó y esquivó dos de ellos, pero fue alcanzado por los otros dos. Mientras Venomous y Marne continuaban buscando el U-515 , el submarino torpedeó a Hecla tres veces más, a las 01:28, 01:49 y 02:06 horas, después de lo cual Hecla se hundió rápidamente a 35 ° 43′00 ″ N 009 °. 54'00 "W / 35.71667 ° N 9.90000 ° W con la pérdida de 279 vidas. Venomous y Marne comenzaron a rescatar a los supervivientes de Hecla , pero Marne había sacado solo 64 del agua cuando el U-515 la torpedeó a las 02:11 horas, haciendo volar su popa. Venomous abortó su operación de rescate para contraatacar, luego, con 493 supervivientes de Hecla a bordo, llevó a Marne a remolque. Luego hizo otro contacto de radar en el U-515 y dejó caer su remolque para atacar el submarino, que finalmente condujo con una serie de ataques de carga de profundidad . Relevado de escoltar a Marne por la corbeta Jonquil , Venomous se dirigió a Casablanca en el Marruecos francés con 568 supervivientes de Hecla a bordo.
En diciembre de 1942, a Venomous se le asignó el deber de escoltar convoyes entre Gibraltar y el Reino Unido.
1943
Venomous fue asignada a tareas de escolta de convoyes en el Mediterráneo occidental en febrero de 1943. En marzo de 1943 fue seleccionada para participar en la Operación Husky , la invasión aliada de Sicilia planeada para julio de 1943, y en abril de 1943 navegó al río Clyde en Escocia para iniciar operaciones relacionadas con la preparación de Husky. El 16 de abril de 1943, partió del Clyde junto con el destructor de escolta Lauderdale , las fragatas Exe y Ness , los balandros Wellington y Weston , y los cortadores Gorleston y Totland como escolta local para el convoy militar WS 29 durante su paso desde el Clyde. a través de los Enfoques occidentales, separándose el 20 de abril para regresar al Clyde. Venomous continuó escoltando convoyes militares relacionados con el Husky del Reino Unido a Gibraltar hasta junio de 1943, cuando fue reasignada para escoltar convoyes en el Mediterráneo occidental a medida que se acercaba la fecha de la invasión. El 9 de julio de 1943, partió de Alejandría , Egipto , como parte de la escolta del convoy militar MFW 37 y, después de que el convoy ' s llegada de Siracusa , Sicilia, el 13 de julio, tres días después de los aterrizajes iniciales, desplegados a las fuerzas de apoyo en tierra con disparos y para defender la cabeza de playa contra los submarinos del Eje y los torpederos a motor .
Liberada de Husky en agosto de 1943, Venomous defendió convoyes en el Mediterráneo hasta octubre de 1943, cuando regresó al Reino Unido para una reparación. Estuvo en el astillero de Falmouth , Inglaterra, durante el resto del año.
1944-1945
Venomous permaneció fuera de servicio durante la primera mitad de 1944 y fue dado de baja para someterse a una conversión en un barco objetivo para su uso en el entrenamiento de tripulaciones aéreas en ataques anti-envío, con un deber adicional como licitación. En agosto de 1944, ella se encargó de nuevo para el servicio como buque objetivo, continuando en este papel hasta que la rendición de Alemania a principios de mayo de 1945. Después de que Alemania ' rendición s, se apoyó a las fuerzas aliadas en operaciones reocupación en Europa, y el 14 de mayo de 1945 se unió el líder destructor Valorous escoltando a los dragaminas mientras realizaban operaciones de rastreo de minas en Kristiansund South en Noruega antes de la llegada de otros barcos aliados allí.
Desmantelamiento y eliminación
Después de la rendición de Alemania a principios de mayo de 1945, Venomous fue dado de baja y puesto en reserva; en octubre de 1945, ella ya no apareció en la Royal Navy ' lista activa s. Posteriormente incluida en la lista de eliminación, fue vendida el 4 de marzo de 1947 para su desguace por Metal Industries en Charlestown , Fife . Ella llegó a la shipbreaker ' s yardas en julio o agosto de 1947 (las fuentes difieren) y fue desechado durante 1948.
Legado
La unidad de entrenamiento del Sea Cadet Corps en Loughborough se encargó en 1948 como TS Venomous en homenaje al barco. La unidad se presentó con el barco 'S puesta banderín y tomó la custodia de la nave ' s cresta y la placa de Loughborough había presentado al HMS venenoso en 1942 al adoptar ella durante la campaña de 1942 del buque de guerra Semana 5-14 febrero. El 5 de febrero de 2012, el 70 aniversario del inicio de esa campaña, TS Venomous fue completamente destruido por el fuego. La cresta y la placa también fueron destruidas.
McBeath apareció en el episodio "Alone" de The World at War , donde habló sobre el papel del barco en la evacuación de Dunkerque.
Notas
Bibliografía
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Otras lecturas
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