Flecha HMS (H42) -HMS Arrow (H42)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Arrow .

HMS Arrow (H42) .jpg
Arrow en mayo de 1943
Historia
Reino Unido
Nombre: Flecha
Ordenado: 6 de marzo de 1928
Constructor: Vickers-Armstrongs , Barrow-in-Furness
Acostado: 20 de agosto de 1928
Lanzado: 22 de agosto de 1929
Oficial: 14 de abril de 1930
Lema: Celeriter Qerus: 'Rápidamente seguro'
Destino: Dañado el 4 de agosto de 1943 y cancelado como pérdida total constructiva
Insignia: En un campo verde dos flechas doradas, rojo emplumado.
Características generales (construido)
Clase y tipo: Destructor clase A
Desplazamiento:
Largo: 323 pies (98 m) ( o / a )
Haz: 32 pies 3 pulg (9,83 m)
Borrador: 12 pies 3 pulg (3,73 m)
Potencia instalada:
Propulsión: 2 × ejes; 2 × turbinas de vapor con engranajes
Velocidad: 35 nudos (65 km / h; 40 mph)
Distancia: 4.800  millas náuticas (8.900 km; 5.500 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph)
Complemento: 134; 140 (1940)
Armamento:

El HMS Arrow fue un destructor de clase A de la Royal Navy . Sirvió durante la Segunda Guerra Mundial antes de ser dañada mientras luchaba contra un incendio en un barco de municiones y fue cancelada en 1943.

Construcción y puesta en servicio

Arrow fue ordenado el 6 de marzo de 1928 bajo las Estimaciones Navales de 1927 . Fue depositada el 20 de agosto de 1928 en los astilleros de Vickers-Armstrongs , Barrow-in-Furness , con el número de astillero 642. Fue botada un año más tarde, el 22 de agosto de 1929 y encargada el 14 de abril de 1930. Fue adoptada por el comunidad civil del distrito rural de Blackwell , Derbyshire en febrero de 1942, luego de una exitosa Campaña Nacional de Ahorro de la Semana del Buque de Guerra .

Carrera profesional

Deberes de escolta

Al estallar la Segunda Guerra Mundial, Arrow se desplegó en Portland con la 18a Flotilla de Destructores para tareas de patrulla antisubmarina y defensa de convoyes. Llevó a cabo estas tareas en octubre y el 24 de octubre se trasladó a Devonport Dockyard para someterse a reparaciones para corregir los defectos de la turbina. Estas reparaciones duraron hasta diciembre y, a su regreso al servicio en enero, Arrow fue nominada para unirse a la 16ª Flotilla de Destructores en Portsmouth . Se unió a la flotilla el 10 de enero después de haber completado sus pruebas posteriores al reacondicionamiento, y al día siguiente, con sus hermanas Achates y Anthony , se separó para escoltar al acorazado Royal Sovereign parte del camino en su viaje a Halifax para cubrir los convoyes del Atlántico . Arrow se separó el 30 de enero y regresó a Devonport para someterse a reparaciones en su maquinaria.

La costa noruega

Estas reparaciones duraron hasta marzo, y el 10 de marzo reanudó sus deberes de defensa de convoyes en el Canal de la Mancha y los Aproximaciones Occidentales . Fue transferida a la Flotilla de Destructores 12 con la Flota Nacional en abril, y se le asignó la tarea de apoyar las operaciones militares que siguieron al desembarco de las tropas aliadas en Noruega tras la invasión alemana . Navegó a Rosyth y el 16 de abril embarcó tropas y provisiones para Namsos , Noruega . Navegó con su hermana Acheron el 17 de abril y el 19 de abril desembarcó sus tropas y provisiones en Åndalsnes , en lugar de Namsos. Una vez realizado esto, regresó a Rosyth. Zarpó de nuevo el 24 de abril, en compañía de los cruceros Birmingham y York , y los destructores Acheron y Griffin con más tropas y provisiones para Åndalsnes. Desembarcaron las tropas y las provisiones el 25 de abril y el 26 de abril zarparon de Molde para entablar combate con los arrastreros enemigos , disfrazados de holandeses pero que se creía que estaban siendo desplegados antes de los transportes que traían refuerzos enemigos. Arrow se enfrentó al arrastrero alemán Schelswig ( Schiff 37 ), pero fue embestido accidentalmente por Birmingham durante la acción. Arrow sufrió graves daños estructurales y tuvo que ser retirado del servicio operativo. Regresó al Reino Unido el 27 de abril, escoltada por Acheron y el 29 de abril un astillero comercial de Middlesbrough la tomó en sus manos .

Regresó al servicio el 13 de mayo y se reincorporó a las operaciones noruegas el 14 de mayo. Rescató a 80 supervivientes ese día de barcos noruegos que habían sido hundidos por los ataques aéreos alemanes contra barcos que transportaban refugiados a las Islas Feroe . El 29 de abril se desplegó con los destructores Echo , Firedrake , Havelock y Vanoc para evacuar a las tropas de Mo y Bodø . Las tropas fueron llevadas a Harstad en preparación para su evacuación final de Noruega. Arrow continuó desplegándose frente a Noruega durante todo el mes de junio, y el 7 de junio escoltó un lento convoy de buques de abastecimiento desde Harstad, con Stork y diez arrastreros, como parte de la Operación Alfabeto . Regresaron al Reino Unido, donde Arrow regresó a sus deberes de flotilla. Luego navegó hacia el Nore y el 26 de junio fue llevada a la mano para un reacondicionamiento en Sheerness . El trabajo consistió en mejorar sus capacidades de defensa antiaérea.

Los enfoques occidentales

Se reincorporó a la 16a Flotilla de Destructores en Harwich el 4 de julio, y estuvo activa en tareas de patrulla antiinvasión y defensa de convoyes frente a la costa este. El 24 de julio fue transferida a la Fuerza de Defensa de Aproximaciones Occidentales , con base en Greenock . Fue desplegada en tareas de defensa de convoyes en los Aproximaciones Noroeste y el 16 de agosto ella y Achates atacaron un submarino que había sido avistado por el crucero mercante armado Cheshire . El 27 de agosto, Arrow rescató a los supervivientes de un vapor griego y el 13 de septiembre rescató a los supervivientes del buque mercante griego SS Poseidon . El 8 de octubre se unió al rápido convoy militar WS-3 en el Clyde como escolta, junto con el crucero Kenia y los destructores Achates , Sabre y ' Vimy , cubriendo el paso del convoy por los accesos noroccidentales. El Arrow y los destructores de escolta se separaron el 12 de octubre y regresaron al Clyde, donde reanudaron las tareas de defensa de convoyes para los convoyes de Islandia . Kenia permaneció con el convoy hasta Freetown .

El 13 de noviembre, Arrow rescató a los supervivientes del buque mercante SS  Empire Hind , que había sido hundido por un ataque aéreo en el Atlántico Norte. El 14 de noviembre se paró junto al petrolero MV  San Demetrio frente a Achill Head y la escoltó al interior del Clyde. San Demetrio había sido atacado por el crucero alemán Admiral Scheer el 5 de noviembre, pero después de abandonar inicialmente el barco en llamas, la tripulación lo había vuelto a abordar para garantizar el rescate de su valioso cargamento. Llegaron al Clyde el 16 de octubre y Arrow entró en reparación en el astillero de Barclay Curle al día siguiente para reparar su maquinaria. No volvió a estar en acción hasta el 14 de enero de 1941, cuando se reincorporó a la Home Fleet. Se unió a la 3ra Flotilla de Destructores para la defensa antisubmarina de los convoyes al día siguiente. En febrero, Arrow se desplegó en los Aproximaciones del Noroeste y el Mar del Norte, escoltando a los convoyes islandeses desde Aberdeen , Scapa Flow y Clyde.

Reparaciones y minería

Se unió al convoy militar WS-7 en el Clyde el 24 de marzo, como escolta con el acorazado Nelson , durante el paso del convoy por el Atlántico a Freetown. Ella y Nelson fueron separados el 4 de abril y regresaron a Scapa Flow. Durante este tiempo, desarrolló problemas con sus calderas que requirieron atención. Se instaló en Chatham para una reparación el 2 de mayo y fue retirada del servicio operativo mientras se volvían a entubar sus calderas. El trabajo se completó en junio y zarpó para reunirse con la flota. El 21 de junio, mientras pasaba por Scapa Flow, detonó una mina en Flamborough Head y tuvo que ponerla en Middlesbrough con una caldera. Smiths Dock se hizo cargo de ella el 22 de junio para realizar reparaciones que duraron hasta octubre y consistieron en reparar los soportes de su maquinaria de reparación y reemplazar los mamparos. Durante este tiempo, fue nominada para el servicio exterior y, después de realizar pruebas posteriores a la reparación, se preparó para el servicio en el Mediterráneo oriental.

Transferencia al Mediterráneo

El 18 de noviembre, Arrow y los destructores Gurkha , Zulu , Foxhound y el australiano HMAS  Nestor proyectaron el crucero Dido en tránsito hacia Gibraltar , adonde llegaron el 21 de noviembre. Los mismos barcos partieron al día siguiente hacia Malta , donde llegaron el 24 de noviembre. El 26 de noviembre se unieron al crucero Ajax y a los destructores Lance y Lively como escolta del convoy ME-8 a Alejandría . Los barcos llegaron a Alejandría el 29 de noviembre, donde Arrow y las otras escoltas se unieron a la Flota del Mediterráneo .

Enero de 1942 la vio desplegarse fuera de Alejandría, donde el 12 de enero fue el objetivo de un ataque fallido de un submarino enemigo. Arrow luego llevó a cabo una búsqueda infructuosa de su atacante con su compañero destructor Hero . El 24 de enero formó parte de la escolta del convoy de Malta MF-4. Ella se embarcó para Alejandría el 26 de enero después de que el escolta de los Breconshire fue transferido al crucero Penélope y los destructores animado , legión , maoríes y Zulu de la Fuerza K . Arrow hizo su pasaje de regreso el 27 de enero con la Fuerza B, que escoltaba al Convoy ME-9, que había venido de Malta con la Fuerza K. Arrow y el convoy llegó a Alejandría el 28 de enero.

El 12 de febrero se incorporó a la pantalla de los cruceros Naiad , Dido y Euryalus con los destructores Griffin , Hasty , Havock , Jaguar , Jervis , Kelvin y Kipling , dando cobertura al paso de los convoyes MW-9 y MW-9A por el Este. Mediterráneo. Fueron objeto de fuertes y sostenidos ataques aéreos el 13 de febrero, durante los cuales el comerciante Clan Campbell resultó gravemente dañado y tuvo que ser escoltado hasta Tobruk . Los ataques continuaron durante todo el 14 de febrero y otro miembro del convoy, el Clan Chattan , tuvo que ser abandonado después de que se incendiara. La fuerza de escolta luego entregó la escolta del MW-9 a la Fuerza K, que llevó a los comerciantes a Malta, mientras que se hicieron cargo de la escolta de Breconshire y tres comerciantes del convoy ME-10 de la Fuerza K y los escoltaron a Alejandría. Llegaron al puerto el 15 de febrero. En marzo, Arrow fue trasladado al Océano Índico para reforzar la Flota del Este .

Con la Flota del Este

Se unió a la Flota del Este en Gan el 4 de abril, donde fue desplegada como pantalla para los acorazados Ramillies , Royal Sovereign , Resolution y Revenge , el portaaviones Hermes , los cruceros Caledon , Dragon y el HNLMS  holandés Jacob van Heemskerck y los destructores. Fortune , Griffin , Decoy , Scout , el australiano HMAS  Norman y HMAS  Vampire , y el holandés HNLMS  Isaac Sweers como Force B. Arrow fue transferido el 6 de abril con Force B a Kilindini , después de la pérdida de Hermes , y los ataques aéreos japoneses en Ceilán . Arrow se desplegó el 15 de abril, proporcionando protección antisubmarina para los convoyes que navegaban entre Madagascar y el Cabo de Buena Esperanza . Fue retirada del servicio activo el 20 de mayo después de sufrir una serie de defectos y fue trasladada en Durban el 21 de mayo para un reacondicionamiento.

Reanudó sus funciones el 2 de julio y pasó agosto escoltando convoyes entre el Cabo de Buena Esperanza y Madagascar. En septiembre fue nominada para apoyar la ocupación final de Madagascar. Se unió a los destructores Active , Blackmore e Inconstant en la 3ª División de Destructores de la Fuerza M. El 9 de septiembre proporcionaron la escolta para las naves de la Fuerza M y cubrieron los desembarcos en Majunga . Fue liberada de la operación el 30 de septiembre y trasladada a Freetown, África Occidental, para tareas de defensa de convoyes en el Atlántico Sur. Ocupó su puesto allí en octubre, y el 8 de octubre se desplegó frente a Ciudad del Cabo con Active y Foxhound en operaciones de búsqueda antisubmarina y rescatando supervivientes de mercantiles hundidos. Fue retirada nuevamente del servicio en noviembre debido a una recurrencia de defectos en la maquinaria. Regresó al Reino Unido y estaba en reparación en un astillero comercial en Middlesbrough desde el 18 de noviembre. Estas reparaciones duraron hasta marzo de 1943 y regresó a Scapa Flow el 26 de marzo para trabajar. Golpeó las defensas de la botavara el 10 de abril mientras trabajaba y tuvo que dirigirse a Londres el 11 de abril para reparaciones. Green y Silley Weir la tomaron de la mano el 13 de marzo en Blackwall . Estuvo en reparación hasta mayo, cuando regresó a Scapa Flow el 30 de mayo para trabajar.

Gibraltar y Sicilia

Habiendo comenzado a trabajar el 3 de junio, fue asignada para servir con la 13a Flotilla de Destructores en Gibraltar. El trabajo finalizó el 14 de junio y el 21 de junio se unió a los destructores Blankney , Blencathra , Brecon , Brissenden , Hambledon , Ledbury , Mendip , Viscount , Wallace , Witherington y Woolston en el Clyde como escolta de los convoyes conjuntos KMF-17. a Gibraltar y el convoy militar WS-31 a Oriente Medio e India . Arrow se destacó con los barcos del KMF-17 el 26 de junio cuando la escolta del destructor del WS-31 a Freetown llegó de Gibraltar. Luego escoltó los barcos del KMF-17 a Gibraltar con los mismos destructores y luego se unió a la Flotilla a su llegada. En julio fue nominada para el servicio con Support Force East durante los desembarcos previstos en Sicilia . Participó en los desembarcos el 10 de julio con la fuerza de apoyo y luego fue desplegada para escoltar a los convoyes de seguimiento.

Daños y desguace

Mientras estaba en el puerto de Argel el 4 de agosto, Arrow fue incendiado por la explosión del buque mercante Fort La Montee . Sufrió graves daños, sufrió muchas bajas y terminó discapacitada. Fue remolcada a Gibraltar, donde llegó el 18 de septiembre para someterse a reparaciones. Se llevaron a cabo reparaciones temporales a lo largo de octubre, antes de que la remolcaran a Taranto para reparaciones permanentes. Salió de Gibraltar el 19 de noviembre y llegó a Taranto el 27 de noviembre. En diciembre se llevó a cabo una encuesta para evaluar el alcance del trabajo requerido, y de enero a septiembre de 1944 se realizaron reparaciones. A medida que continuaban las reparaciones, se descubrió que el estado del barco era cada vez más insatisfactorio y se estaba considerando su uso futuro. El 17 de octubre se decidió suspender los trabajos de reparación y desmontar el buque. Esto se llevó a cabo en diciembre, y en enero de 1945 el barco era un casco en Taranto. Permaneció allí hasta mayo de 1949, cuando se separó.

Notas

Referencias

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enlaces externos