HNLMS Jacob van Heemskerck (1939) -HNLMS Jacob van Heemskerck (1939)
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| Historia | |
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 Países Bajos
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| Nombre | Jacob van Heemskerck |
| Homónimo | Jacob van Heemskerk |
| Constructor | Nederlandsche Scheepsbouw Mij., Amsterdam; completado en yarda británica |
| Acostado | 31 de octubre de 1938 |
| Lanzado | 16 de septiembre de 1939 |
| Terminado | 10 de mayo de 1940 |
| Oficial | 16 de septiembre de 1939 |
| Desmantelado | 20 de noviembre de 1969 |
| Afligido | 27 de febrero de 1970 |
| Destino | Vendido como chatarra, 23 de junio de 1970 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Crucero ligero clase Tromp |
| Desplazamiento | 4.150 t (4.084 toneladas largas ) estándar 4.860 t (4.783 toneladas largas) a plena carga |
| Largo | 132 m (433 pies 1 pulg) |
| Haz | 12,4 m (40 pies 8 pulgadas) |
| Borrador | 4,3 m (14 pies 1 pulg) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 32,5 nudos (37,4 mph; 60,2 km / h) |
| Complemento | 393 o 420 |
| Armamento |
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| Armadura |
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HNLMS Jacob van Heemskerck fue el segundo y último crucero ligero de la clase Tromp de la Marina Real de los Países Bajos , llamado así por el almirante Jacob van Heemskerk (1567-1607).
Originalmente designado como líder de flotilla y crucero torpedo en el Plan de Flota de Decker de 1931, fue comisionado apresuradamente el 10 de mayo de 1940, cuando Alemania invadió los Países Bajos . Sin embargo, como no estaba armada, escapó al Reino Unido, donde fue reacondicionada como crucero de defensa aérea, ya que eran el único tipo de arma disponible, y había una necesidad creciente de este tipo de barco para proteger los convoyes. Durante la Segunda Guerra Mundial, la tripulación sintió que su barco estaba bendecido y le dio el sobrenombre de Oude Jacob (Viejo Jacob). Recibió la reputación de competencia, y no se perdería ni un solo convoy cuando estuviera de servicio.
Historial de servicio
El barco estaba destinado a comenzar las pruebas el día en que los alemanes invadieron, y para evitar su captura, el Heemskerck fue inmediatamente puesto en servicio. Como no tenía armamento, partió del puerto hacia el Reino Unido con solo una tripulación mínima . Una vez que llegó a Portsmouth, se intentó darle algún tipo de armamento. Recibió equipo de carga de profundidad de los viejos torpederos G13 y G15 . El 18 de mayo de 1940, la reina Guillermina visitó el barco. A finales de mes, Heemskerck y el crucero HNLMS Sumatra recibieron la asignación de transportar a la princesa Juliana y sus dos hijos (incluida la posterior Beatriz de los Países Bajos ) a Canadá. Los barcos se hicieron a la mar el 2 de junio y llegaron el 11 de junio a Halifax .
Heemskerck regresó sola a Inglaterra y llegó a Portsmouth en julio, donde comenzó su programa de armado. El Almirantazgo británico decidió convertirla en un barco antiaéreo. El trabajo se completó el 17 de febrero de 1941, y después de las pruebas en el mar, que duraron hasta el 29 de febrero, el barco fue asignado como escolta de convoyes en el Océano Atlántico como parte de la Escolta del Mar de Irlanda.
Fue removida del servicio de escolta en enero de 1942 y enviada a las Indias Orientales Holandesas para reforzar la flota de defensa allí reunida. El barco llegó demasiado tarde para participar en la batalla del mar de Java y fue reasignado a la Flota del Este en 1942. En septiembre de 1942 el barco participó en las operaciones 'Stream' y 'Jane', ambas destinadas a la reconquista de Madagascar . El 25 de octubre, Heemskerck llegó a Fremantle , Australia, y quedó bajo el mando de las Fuerzas Navales Aliadas de Australia Occidental, donde desempeñó funciones de convoy.
El 28 de noviembre de 1942, Heemskerck , en compañía del crucero australiano HMAS Adelaide , identificó y dañó el buque de suministro alemán y corredor de bloqueo Ramses , que posteriormente fue hundido por su propia tripulación en el Océano Índico .
El 1 de diciembre de 1943, el barco regresó a la Flota del Este y el 27 de diciembre zarpó hacia el mar Mediterráneo, donde, nuevamente, realizó tareas de convoy hasta que fue llamado a Inglaterra para mantenimiento en junio de 1944.
El 26 de julio de 1945 Jacob van Heemskerck llegó a Amsterdam, el primer buque de guerra holandés en hacerlo después del Día de la Liberación . En septiembre de ese año zarpó hacia las Indias Orientales Holandesas, donde realizó tareas de patrulla hasta el 22 de julio de 1946. Regresó a los Países Bajos en agosto de ese año.
De la posguerra
Desde el 12 de marzo de 1951 sirvió como cuartel para aprendices navales en Vlissingen . Ella sirvió en esta capacidad en varios otros lugares. El crucero fue dado de baja el 20 de noviembre de 1969 y eliminado del Registro Naval el 27 de febrero de 1970. El 23 de junio de 1970, el barco se vendió como chatarra.
Notas
Notas al pie
Citas
Referencias
- Bevan, E. Denys; Caruana, Joseph; Duerkop, J .; Morton, A .; Spek, John D .; van Munching, LL; Voss, Maurice (1989). "Pregunta 15/88". Buque de guerra internacional . XXVI (3): 305–307. ISSN 0043-0374 .
- Grobmeier, Alvin H .; Stroh, Stan; Visser, H. y Wetherhorn, Aryeh (2001). "Pregunta 14/00: Características de los cruceros de clase Tromp holandeses ". Buque de guerra internacional . Organización Internacional de Investigaciones Navales. XXXVIII (2): 136-141. ISSN 0043-0374 .
- Mark, Chris (1997). Schepen van de Koninklijke Marine en WO II [ Barcos de la Marina Real de los Países Bajos en la Segunda Guerra Mundial ] (en holandés). De Alk. ISBN 9-78-906-0135-22-8.
- van Willingenburg, Henk (2010). Buques de guerra holandeses de la Segunda Guerra Mundial . Holanda: Lanasta. ISBN 9-78-908-6160-81-5.