Eggenberger Motorsport - Eggenberger Motorsport
| Equipo director (s) | Rudi Eggenberger |
|---|---|
| Serie anterior |
Campeonato de Europa de Turismos Campeonato Mundial de Turismos |
| Conductores destacados | Enzo Calderari (1982) Umberto Grano (1982) Helmut Kelleners (1982) Marco Vanoli (1982) G Brancatelli (1985, 88, 89) Thomas Lindström (1985, 89) Klaus Niedzwiedz (1986-88) Steve Soper (1986-88) Pierre Dieudonné (1987-88) Klaus Ludwig (1987) Thierry Boutsen (1987-88) Frank Biela (1988-89) Bertrand Gachot (1988) Armin Hahne (1988) Bernd Schneider (1988-89) Didier Theys (1988) Win Percy (1989) Bruno Eichmann (1994) Thierry Boutsen (1994) Roland Asch (1995) Johnny Hauser (1995) |
| Pilotos Campeonato |
2 |
Eggenberger Motorsport fue un equipo suizo de automovilismo que compitió en el Campeonato de Europa de Turismos en la década de 1980.
Historia
En 1982, Eggenberger Motorsport ganó el Campeonato de Europa de Turismos (ETCC) de 1982 con Umberto Grano y Helmut Kelleners conduciendo un BMW 528i . Disputó los ETCC de 1983 y 1984 con un BMW 635CSi . En 1985, Eggenberger Motorsport se convirtió en el equipo de fábrica de Volvo , ganando la serie con Gianfranco Brancatelli y Thomas Lindström conduciendo un Volvo 240 .
En 1986 , Eggenberger Motorsport se convirtió en el equipo de fábrica de Ford que competía con el Ford Sierra XR4Ti . En 1987, el equipo disputó el Campeonato del Mundo de Turismos con Ford Sierra RS500 . Klaus Ludwig y Klaus Niedzwiedz perdieron el título por un punto, después de haber sido descalificados de la Bathurst 1000 . En 1988, el equipo regresó al ETCC. En 1989, el equipo ganó las 24 Horas de Spa con Gianfranco Brancatelli, Bernd Schneider y Win Percy .
Aunque no tiene la costumbre de fabricar coches para clientes, Eggenberger Motorsport construyó dos RS500 para el equipo australiano Allan Moffat Racing en 1988/89, y Ruedi Eggenberger junto con Klaus Niedzwiedz se unieron al equipo para el Bathurst 1000 en 1988 , 1989 , 1990 y 1992 . Los pilotos de Eggenberger, Pierre Dieudonné y Frank Biela, condujeron cada uno para Moffat en dos ocasiones.
En 1994, Eggenberger Motorsport inscribió un par de Ford Mondeos para Bruno Eichmann y Thierry Boutsen en la Copa Super Tourenwagen . En 1995, los coches fueron conducidos por Roland Asch y Johnny Hauser.