Batalla de las islas Lipari - Battle of the Lipari Islands
| Batalla de las islas Lipari | |||||||
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| Parte de la Primera Guerra Púnica | |||||||
 Mapa de las islas Lipari, hoy conocidas como islas Eolias | |||||||
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| Beligerantes | |||||||
| Cartago | Republica Romana | ||||||
| Comandantes y líderes | |||||||
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Boödes Hannibal Gisco |
Cneo Cornelio Escipión Asina ( prisionero de guerra ) | ||||||
| Fuerza | |||||||
| 20 barcos | 17 barcos | ||||||
| Bajas y perdidas | |||||||
| Ninguno |
17 barcos capturados Escipión capturado |
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La Batalla de las Islas Lipari o Batalla de Lipara fue un encuentro naval que se libró en el 260 a. C. durante la Primera Guerra Púnica . Un escuadrón de 20 barcos cartagineses comandados por Boödes encontró 17 barcos romanos comandados por el mayor cónsul romano del año, Cneo Cornelio Escipión , en el puerto de Lipara . La inexperiencia naval de los romanos resultó en la captura de toda su flota de sus barcos (junto con su comandante).
Los romanos habían construido una flota para disputar el control marítimo de los cartagineses sobre el Mediterráneo occidental, y Escipión se había aventurado impetuosamente a las Líparas con el escuadrón de avanzada. La batalla fue poco más que una escaramuza, pero es notable como el primer encuentro naval de las Guerras Púnicas y la primera vez que los buques de guerra romanos participaron en la batalla. Escipión fue rescatado después de la batalla y conocido a partir de entonces como Asina (en latín, "burra"). Los romanos ganaron los dos encuentros navales más grandes que siguieron y establecieron una fuerte paridad en el mar.
Fuentes primarias
La fuente principal de casi todos los aspectos de la Primera Guerra Púnica es el historiador Polibio ( c. 200 - c. 118 a . C.), un griego enviado a Roma en el 167 a. C. como rehén. Sus obras incluyen un manual sobre tácticas militares que no existe, pero es más conocido por su obra Las historias , escrita en algún momento después del 146 a. C. aproximadamente un siglo después de la batalla. El trabajo de Polibio se considera ampliamente objetivo y neutral en gran medida entre los puntos de vista cartagineses y romanos.
Los registros escritos cartagineses fueron destruidos junto con su capital, Cartago , en 146 a. C., lo que significa que el relato de Polibio sobre la Primera Guerra Púnica se basa en varias fuentes griegas y latinas (ahora perdidas) . Polibio fue un historiador analítico; siempre que fuera posible, entrevistaba personalmente a los participantes en los eventos sobre los que escribió. De los 40 libros que componen Las historias, solo el primero trata de la Primera Guerra Púnica. La precisión del relato de Polibio se ha debatido mucho durante los últimos 150 años, pero el consenso moderno es aceptarlo en gran medida al pie de la letra, y los detalles de la batalla, en las fuentes modernas, se basan casi en su totalidad en interpretaciones del relato de Polibio.
El historiador moderno Andrew Curry considera que "Polibio resulta ser bastante confiable"; mientras que Dexter Hoyos lo describe como "un historiador notablemente bien informado, trabajador y perspicaz". Existen otras historias (posteriores) de la guerra, pero en forma fragmentaria o resumida y, por lo general, cubren las operaciones militares en tierra con más detalle que en el mar.
Los historiadores modernos también suelen tener en cuenta las historias posteriores de Diodorus Siculus y Dio Cassius , aunque el clasicista Adrian Goldsworthy afirma que "el relato de Polibio suele ser preferido cuando difiere con cualquiera de nuestros otros relatos". Otras fuentes incluyen inscripciones, evidencia arqueológica y evidencia empírica de reconstrucciones como el trirreme Olympias . Desde 2010, se han recuperado varios artefactos del sitio de la Batalla de los Aegates , la batalla final de la guerra, que se libró diecinueve años después. Su análisis y la recuperación de otros elementos están en curso.
Fondo
Operaciones en Sicilia
La Primera Guerra Púnica entre Cartago y Roma estalló en el 264 a. C. Cartago era una potencia marítima bien establecida en el Mediterráneo occidental; Roma había unificado recientemente la Italia continental al sur del río Arno bajo su control. La causa inmediata de la guerra fue el control de la ciudad siciliana de Messana (la actual Messina ). En términos más generales, ambos lados deseaban controlar Siracusa , la ciudad-estado más poderosa de Sicilia. Hacia el 260 a. C. la guerra había durado cuatro años y los romanos habían avanzado hacia Sicilia, con varios éxitos, incluida la captura de Agrigentum , una importante base cartaginesa. Sin embargo, la armada cartaginesa asaltó repetidamente la retaguardia romana e incluso la costa de Italia. Su control del mar también hizo imposible que los romanos pudieran bloquear con éxito las ciudades cartaginesas que estaban en la costa. Los cartagineses estaban comprometidos con su política tradicional de esperar a que sus oponentes se desgastaran, con la expectativa de recuperar algunas o todas sus posesiones y negociar un tratado de paz mutuamente satisfactorio.
Buques
Durante esta guerra, el buque de guerra estándar era el quinquerreme , que significa "cinco remos". El quinquerreme era una cocina , c. 45 metros (150 pies) de largo, c. 5 metros (16 pies) de ancho al nivel del agua, con su cubierta en posición c. 3 metros (10 pies) sobre el nivel del mar y desplazando alrededor de 100 toneladas largas (110 toneladas cortas ; 100 toneladas ). El experto en cocinas John Coates sugirió que podrían mantener 7 nudos (8 mph; 13 km / h) durante períodos prolongados. La moderna réplica de la cocina Olympias ha alcanzado velocidades de 8,5 nudos (10 mph; 16 km / h) y navegó a 4 nudos (4,6 mph; 7,4 km / h) durante horas y horas. Los buques se construían como catafractos , o barcos "protegidos", con un casco cerrado y una cubierta completa capaces de transportar legionarios embarcados como marines y catapultas . Tenían una "caja de remo" separada adjunta al casco principal que contenía los remeros. Estas características permitieron fortalecer el casco, aumentar la capacidad de carga y mejorar las condiciones para los remeros.
En el 260 a. C., los romanos se propusieron construir una flota y utilizaron un quinquerreme cartaginés naufragado como modelo para el suyo. Como constructores de barcos novatos, los romanos construyeron copias que eran más pesadas que las embarcaciones cartaginesas, lo que las hacía más lentas y menos maniobrables. El quinquerreme fue el caballo de batalla de las flotas romana y cartaginesa durante las Guerras Púnicas , tan ubicuo que Polibio lo usa como una abreviatura de "buque de guerra" en general. Un quinquerreme llevaba una tripulación de 300, de los cuales 280 eran remeros y 20 tripulantes y oficiales de cubierta; normalmente también llevaría un complemento de 40 infantes de marina, y si se pensaba que la batalla era inminente, esto se incrementaría hasta 120.
Conseguir que los remeros remaran como una unidad, así como ejecutar maniobras de batalla más complejas, requería un entrenamiento largo y arduo. Al menos la mitad de los remeros necesitarían tener algo de experiencia para que el barco se manejara con eficacia. Como resultado, los romanos estaban inicialmente en desventaja frente a los cartagineses más experimentados. Todos los buques de guerra estaban equipados con un ariete , un juego triple de hojas de bronce de 60 centímetros de ancho (2 pies) que pesaban hasta 270 kilogramos (600 libras) colocadas en la línea de flotación. Fueron hechos individualmente por el método de la cera perdida para encajar de manera inamovible en la proa de una cocina y asegurados con púas de bronce. En el siglo anterior a las Guerras Púnicas, el abordaje se había vuelto cada vez más común y la embestida había disminuido, ya que los buques más grandes y pesados adoptados en este período carecían de la velocidad y maniobrabilidad necesarias para embestir, mientras que su construcción más robusta reducía el efecto del carnero incluso en el caso de un ataque exitoso.
Batalla
Era el procedimiento romano de larga data elegir a dos hombres cada año, conocidos como cónsules , para que dirigieran cada uno sus fuerzas militares. El patricio Cneo Cornelio Escipión , el cónsul mayor del año, recibió el mando de la flota. Se hizo a la mar con los primeros 17 barcos producidos. Como los primeros buques de guerra romanos, pasaron algún tiempo entrenando en aguas locales antes de navegar a Messana. Allí se prepararon para la llegada de la flota principal y apoyaron la logística del ejército romano en el cruce marítimo hacia Sicilia.
Mientras Scipio estaba en el Estrecho de Messina , recibió información de que la guarnición de la ciudad de Lipara estaba dispuesta a desertar al lado romano. Lipara era el puerto principal de las islas Lipari y era una amenaza constante para las comunicaciones romanas a través del Estrecho. Aunque sus tripulaciones todavía no tenían experiencia y los barcos recién diseñados y construidos todavía estaban pasando por sus pruebas en el mar, el cónsul no pudo resistir la tentación de conquistar una ciudad importante sin luchar y navegó hacia Lipara. Algunas fuentes antiguas han sugerido que la oferta de entregar Lipara fue una artimaña inspirada en Cartago para alentar a los romanos a entregar sus barcos donde podrían ser emboscados, pero las fuentes no dan muchos detalles y suelen ser pro-romanos.
Los romanos entraron en el puerto de Lipara. La flota cartaginesa estaba comandada por Hannibal Gisco , el general que había comandado la guarnición en Agrigentum, y tenía su base en Panormus (la actual Palermo ) a unos 100 kilómetros (62 millas) de Lipari. Cuando se enteró del avance de los romanos a Lipara, envió 20 barcos al mando de Boödes , un aristócrata cartaginés, a la ciudad. Los cartagineses llegaron de noche y atraparon a los romanos en el puerto. Boödes dirigió sus barcos en un ataque contra los romanos dentro del puerto a la mañana siguiente. Los hombres de Scipio ofrecieron poca resistencia. Las tripulaciones sin experiencia no eran rival para los cartagineses bien entrenados y fueron rápidamente superados. Algunos romanos entraron en pánico y huyeron hacia el interior y el propio cónsul fue hecho prisionero, junto con muchos de los otros altos oficiales romanos. Algunos relatos posteriores tienen a Escipión capturado a traición mientras parlaba , pero esto probablemente sea una invención romana. Todos los barcos romanos fueron capturados, la mayoría con pocos daños. La batalla fue poco más que una escaramuza, pero es notable como el primer encuentro naval de las Guerras Púnicas y la primera vez que los buques de guerra romanos participaron en la batalla.
Secuelas
Más tarde, Scipio fue liberado, probablemente rescatado. Su fácil derrota le valió el peyorativo cognomen Asina , que significa burro en latín. Este cognomen era tanto más insultante porque "asina" era la forma femenina de la palabra burro, en oposición a la forma masculina "asinus". A pesar de esto, la carrera de Escipión prosperó y fue cónsul por segunda vez en el 254 a. C.
Poco después de la victoria de Lipara, Hannibal Gisco estaba explorando con 50 barcos cartagineses cuando se encontró con la flota romana completa. Escapó, pero perdió la mayoría de sus barcos. Fue después de esta escaramuza que los romanos instalaron el corvus en sus barcos. El corvus era un puente de 1,2 m (4 pies) de ancho y 11 m (36 pies) de largo, con un pico pesado en la parte inferior, que fue diseñado para perforar y anclar en la cubierta de un barco enemigo. Esto permitió a los marines abordar más fácilmente los barcos enemigos y capturarlos.
Más tarde, ese mismo año, el cónsul de Escipión, Cayo Duilio , puso las unidades del ejército romano bajo subordinados y tomó el mando de la flota. Navegó rápidamente, buscando la batalla. Las dos flotas se encontraron frente a la costa de Mylae en la Batalla de Mylae . Hannibal Gisco tenía 130 barcos, y el historiador John Lazenby calcula que Duilius tenía aproximadamente el mismo número. Usando el corvus, los romanos capturaron 50 naves cartaginesas y causaron una dura derrota a los cartagineses.
La guerra iba a durar otros 19 años antes de terminar en una derrota cartaginesa y una paz negociada. A partir de entonces, Roma fue la principal potencia militar en el Mediterráneo occidental y, cada vez más, en la región mediterránea en su conjunto. Los romanos habían construido más de 1.000 galeras durante la guerra, y esta experiencia de construcción, dotación, entrenamiento, suministro y mantenimiento de tantos barcos sentó las bases para el dominio marítimo de Roma durante 600 años.
Notas, citas y fuentes
Notas
Citas
Fuentes
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Otras lecturas
- Polibio (2020) [c. 167-118 aC]. "Las Historias" . Sitio web de Bill Thayer . Traducido por Paton, William Roger ; Thayer, Bill. Universidad de Chicago . Consultado el 4 de mayo de 2020 .