Armada romana - Roman navy

La armada romana (en latín : Classis , literalmente 'flota') comprendía las fuerzas navales del antiguo estado romano . La armada jugó un papel decisivo en la conquista romana de la cuenca mediterránea , pero nunca gozó del prestigio de las legiones romanas . A lo largo de su historia, los romanos siguieron siendo un pueblo principalmente basado en la tierra y confiaron parcialmente en sus súbditos más náuticos, como los griegos y los egipcios , para construir sus barcos. Debido a eso, la armada nunca fue completamente aceptada por el estado romano y considerada algo "no romana".

En la antigüedad, las armadas y las flotas comerciales no tenían la autonomía logística que poseen los barcos y las flotas modernas y, a diferencia de las fuerzas navales modernas, la armada romana, incluso en su apogeo, nunca existió como un servicio autónomo, sino que operó como un adjunto al ejército romano .

Durante el curso de la Primera Guerra Púnica , la armada romana se expandió masivamente y jugó un papel vital en la victoria romana y la eventual ascensión de la República Romana a la hegemonía en el Mar Mediterráneo . En el transcurso de la primera mitad del siglo II a. C., Roma destruyó Cartago y sometió los reinos helenísticos del Mediterráneo oriental, logrando el dominio completo del mar interior, al que llamaron Mare Nostrum . Las flotas romanas volvieron a ser destacadas en el siglo I a. C. en las guerras contra los piratas y en las guerras civiles que derrocaron a la República, cuyas campañas se extendieron por todo el Mediterráneo. En 31 a. C., la gran batalla naval de Actium puso fin a las guerras civiles que culminaron con la victoria final de Augusto y el establecimiento del Imperio Romano .

Durante el período imperial, el Mediterráneo se convirtió en gran parte en un pacífico "lago romano". En ausencia de un enemigo marítimo, la marina se redujo principalmente a tareas de patrulla, antipiratería y transporte. Con mucho, la tarea más vital de la armada era garantizar que las importaciones de cereales romanas se enviaran y entregaran a la capital sin obstáculos a través del Mediterráneo. La armada también tripulaba y mantenía embarcaciones en los principales ríos fronterizos, como el Rin y el Danubio, para abastecer al ejército.

En los márgenes del Imperio, en nuevas conquistas o, cada vez más, en defensa contra las invasiones bárbaras , las flotas romanas todavía estaban comprometidas en una guerra abierta. El declive del Imperio en el siglo III afectó mucho a la armada, que se redujo a una sombra de lo que era antes, tanto en tamaño como en capacidad de combate. A medida que las sucesivas oleadas de Völkerwanderung se estrellaban en las fronteras terrestres del maltrecho Imperio, la marina solo podía desempeñar un papel secundario. A principios del siglo V, se rompieron las fronteras romanas y aparecieron reinos bárbaros en las costas del Mediterráneo occidental. Uno de ellos, el Reino Vándalo con su capital en Cartago , levantó una armada propia y asaltó las costas del Mediterráneo, incluso saqueando Roma , mientras que las flotas romanas disminuidas fueron incapaces de ofrecer resistencia alguna. El Imperio Romano de Occidente se derrumbó a finales del siglo quinto . La armada del Imperio Romano Oriental sobreviviente se conoce como la armada bizantina .

Historia

República temprana

Los orígenes exactos de la flota romana son oscuros. Una sociedad tradicionalmente agrícola y basada en la tierra, los romanos rara vez se aventuraban al mar, a diferencia de sus vecinos etruscos . Hay evidencia de buques de guerra romanos a principios del siglo IV a. C., como la mención de un barco de guerra que llevó una embajada a Delfos en 394 a. C., pero en cualquier caso, la flota romana, si existió, era insignificante. La fecha de nacimiento tradicional de la armada romana se fija en ca. 311 a. C., cuando, tras la conquista de Campania , dos nuevos funcionarios, los duumviri navales classis ornandae reficiendaeque causa , se encargaron del mantenimiento de una flota. Como resultado, la República adquirió su primera flota, que consta de 20 barcos, muy probablemente trirremes , con cada duumvir al mando de un escuadrón de 10 barcos. Sin embargo, la República siguió dependiendo principalmente de sus legiones para la expansión en Italia; Lo más probable es que la armada estuviera orientada a combatir la piratería y careciera de experiencia en la guerra naval, siendo fácilmente derrotada en 282 a. C. por los tarentinos .

Esta situación continuó hasta la Primera Guerra Púnica : la principal tarea de la flota romana era patrullar a lo largo de la costa y los ríos italianos, protegiendo el comercio marítimo de la piratería. Siempre que debían emprenderse tareas más importantes, como el bloqueo naval de una ciudad sitiada, los romanos recurrían a las ciudades griegas aliadas del sur de Italia, las socii navales , para que proporcionaran barcos y tripulaciones. Es posible que la supervisión de estos aliados marítimos fuera una de las funciones de los cuatro nuevos praetores classici , que se establecieron en el 267 a. C.

Primera Guerra Púnica

La primera expedición romana fuera de la Italia continental fue contra la isla de Sicilia en el 265 a. C. Esto provocó el estallido de las hostilidades con Cartago , que durarían hasta el 241 a. C. En ese momento, la ciudad púnica era el amo indiscutible del Mediterráneo occidental, poseía una larga experiencia marítima y naval y una gran flota. Aunque Roma había confiado en sus legiones para la conquista de Italia, las operaciones en Sicilia tenían que ser apoyadas por una flota, y los barcos disponibles para los aliados de Roma eran insuficientes. Así, en el 261 a. C., el Senado romano se propuso construir una flota de 100 quinquerremes y 20 trirremes. Según Polibio , los romanos se apoderaron de un quinquerreme cartaginés naufragado y lo utilizaron como plano para sus propios barcos. Las nuevas flotas fueron comandadas por los magistrados romanos elegidos anualmente , pero los oficiales inferiores proporcionaron la experiencia naval, que continuaron siendo proporcionados por los socii , en su mayoría griegos. Esta práctica se continuó hasta bien entrado el Imperio, algo también atestiguado por la adopción directa de numerosos términos navales griegos.

Quinquerreme romano de tres peraltes ("trirreme") con el puente de embarque de Corvus . El uso del Corvus anuló la superior experiencia naval cartaginesa y permitió a los romanos establecer su superioridad naval en el Mediterráneo occidental.

A pesar de la acumulación masiva, las tripulaciones romanas siguieron siendo inferiores en experiencia naval a los cartagineses, y no podían esperar igualarlos en tácticas navales , que requerían gran maniobrabilidad y experiencia. Por lo tanto, emplearon un arma novedosa que transformó la guerra marítima a su favor. Equiparon sus barcos con el corvus , posiblemente desarrollado antes por los siracusanos contra los atenienses . Este era un tablón largo con una púa para engancharse a los barcos enemigos. Utilizándolo como puente de embarque, los infantes de marina pudieron abordar un barco enemigo, transformando el combate marítimo en una versión del combate terrestre, donde los legionarios romanos tenían la ventaja. Sin embargo, se cree que el peso del Corvus hizo que los barcos fueran inestables y podría volcar un barco en mares agitados.

Aunque el primer enfrentamiento marítimo de la guerra, la Batalla de las Islas Lipari en 260 a. C., fue una derrota para Roma, las fuerzas involucradas fueron relativamente pequeñas. Mediante el uso del Corvus , la incipiente armada romana bajo el mando de Gaius Duilius ganó su primer enfrentamiento importante más tarde ese año en la Batalla de Mylae . Durante el transcurso de la guerra, Roma siguió triunfando en el mar: las victorias en Sulci (258 a. C.) y Tyndaris (257 a. C.) fueron seguidas por la masiva batalla del cabo Ecnomus , donde la flota romana al mando de los cónsules Marco Atilio Regulo y Lucio. Manlius infligió una severa derrota a los cartagineses. Esta serie de éxitos permitió a Roma impulsar la guerra más allá del mar hasta África y la propia Cartago. El continuo éxito romano también significó que su armada ganó una experiencia significativa, aunque también sufrió una serie de pérdidas catastróficas debido a las tormentas, mientras que, por el contrario, la armada cartaginesa sufrió desgaste.

La batalla de Drepana en 249 a. C. resultó en la única gran victoria marítima cartaginesa, lo que obligó a los romanos a equipar una nueva flota con donaciones de ciudadanos privados. En la última batalla de la guerra, en las islas Aegates en el 241 a. C., los romanos bajo el mando de Cayo Lutatius Catulus demostraron una habilidad marítima superior a los cartagineses, especialmente usando sus carneros en lugar del Corvus ahora abandonado para lograr la victoria.

Iliria y la Segunda Guerra Púnica

Romano como moneda de la segunda mitad del siglo III a. C., con la proa de una galera, probablemente un quinquerreme. Se conocen varios problemas similares, que ilustran la importancia del poder naval durante ese período de la historia de Roma.

Después de la victoria romana, el equilibrio del poder naval en el Mediterráneo occidental se había desplazado de Cartago a Roma. Esto aseguró la aquiescencia cartaginesa a la conquista de Cerdeña y Córcega, y también permitió a Roma lidiar con decisión con la amenaza que representaban los piratas ilirios en el Adriático . Las Guerras Ilirias marcaron la primera participación de Roma en los asuntos de la península de los Balcanes. Inicialmente, en 229 a. C., se envió una flota de 200 buques de guerra contra la reina Teuta y rápidamente expulsó a las guarniciones ilirias de las ciudades costeras griegas de la actual Albania . Diez años más tarde, los romanos enviaron otra expedición a la zona contra Demetrio de Pharos , que había reconstruido la armada iliria y se había involucrado en la piratería en el Egeo. Demetrio contó con el apoyo de Felipe V de Macedonia , que estaba ansioso por la expansión del poder romano en Iliria. Los romanos volvieron a ganar rápidamente y expandieron su protectorado ilirio, pero el comienzo de la Segunda Guerra Púnica (218-201 a. C.) los obligó a desviar sus recursos hacia el oeste durante las próximas décadas.

Debido al dominio de los mares por parte de Roma, Aníbal , el gran general de Cartago, se vio obligado a evitar una invasión por mar, y en su lugar eligió llevar la guerra por tierra a la península italiana. A diferencia de la primera guerra, la marina jugó un papel pequeño en ambos bandos en esta guerra. Los únicos encuentros navales se produjeron en los primeros años de la guerra, en Lilybaeum (218 aC) y el río Ebro (217 aC), resultando ambos victorias romanas. A pesar de la paridad numérica general, durante el resto de la guerra los cartagineses no desafiaron seriamente la supremacía romana. Por lo tanto, la flota romana se dedicó principalmente a asaltar las costas de África y proteger Italia, una tarea que incluía la interceptación de convoyes cartagineses de suministros y refuerzos para el ejército de Aníbal, así como vigilar una posible intervención del aliado de Cartago, Felipe V La única acción importante en la que participó la flota romana fue el asedio de Siracusa en 214-212 a. C. con 130 barcos al mando de Marco Claudio Marcelo . El asedio es recordado por los ingeniosos inventos de Arquímedes , como los espejos que quemaron barcos o la llamada " Garra de Arquímedes ", que mantuvo a raya al ejército sitiador durante dos años. Se reunió una flota de 160 barcos para apoyar al ejército de Escipión Africano en África en el 202 a. C. y, si su expedición fallaba, evacuar a sus hombres. En el evento, Escipión logró una victoria decisiva en Zama , y la paz subsiguiente despojó a Cartago de su flota.

Operaciones en el Este

Un birreme naval romano representado en un relieve del Templo de Fortuna Primigenia en Praeneste ( Palastrina ), que fue construido c. 120 aC; expuesto en el Museo Pío-Clementino ( Museo Pio-Clementino ) en los Museos Vaticanos .

Roma era ahora la dueña indiscutible del Mediterráneo occidental y desvió la mirada de la derrotada Cartago al mundo helenístico . Pequeñas fuerzas romanas ya habían participado en la Primera Guerra de Macedonia , cuando, en el 214 a. C., una flota al mando de Marco Valerio Laevino había frustrado con éxito a Felipe V para que no invadiera Iliria con su flota recién construida. El resto de la guerra fue llevada a cabo principalmente por los aliados de Roma, la Liga Etoliana y más tarde el Reino de Pérgamo , pero una flota combinada romano-pérgama de ca. 60 barcos patrullaron el Egeo hasta el final de la guerra en 205 a. C. En este conflicto, Roma, todavía envuelta en la Guerra Púnica, no estaba interesada en expandir sus posesiones, sino más bien en frustrar el crecimiento del poder de Felipe en Grecia. La guerra terminó en un punto muerto efectivo y se reanudó en 201 a. C., cuando Felipe V invadió Asia Menor . Una batalla naval frente a Quíos terminó con una costosa victoria para la alianza Pérgamo- Rodas , pero la flota macedonia perdió muchos buques de guerra, incluido su buque insignia, un descenso . Poco después, Pérgamo y Rodas pidieron ayuda a Roma, y ​​la República se vio envuelta en la Segunda Guerra de Macedonia . En vista de la masiva superioridad naval romana, la guerra se libró en tierra, con la flota macedonia, ya debilitada en Quíos, sin atreverse a aventurarse fuera de su fondeadero en Demetrias . Después de la aplastante victoria romana en Cynoscephalae , las condiciones impuestas a Macedonia fueron duras e incluyeron la disolución completa de su armada.

Casi inmediatamente después de la derrota de Macedonia , Roma se vio envuelta en una guerra con el Imperio seléucida . Esta guerra también se decidió principalmente en tierra, aunque la armada combinada romano-rodia también logró victorias sobre los seléucidas en Myonessus y Eurymedon . Estas victorias, que invariablemente concluyeron con la imposición de tratados de paz que prohibían el mantenimiento de cualquier cosa que no fueran fuerzas navales simbólicas, supusieron la desaparición de las armadas reales helenísticas, dejando a Roma y sus aliados sin oposición en el mar. Junto con la destrucción final de Cartago y el fin de la independencia de Macedonia , en la segunda mitad del siglo II a. C., se había establecido el control romano sobre todo lo que más tarde se denominaría mare nostrum ("nuestro mar"). Posteriormente, la armada romana se redujo drásticamente, dependiendo de sus navales Socii .

República tardía

Mitrídates y la amenaza pirata

Pompeyo el Grande. Su rápida y decisiva campaña contra los piratas restableció el control de Roma sobre las rutas marítimas del Mediterráneo.

Sin embargo, en ausencia de una fuerte presencia naval, la piratería floreció en todo el Mediterráneo, especialmente en Cilicia , pero también en Creta y otros lugares, reforzada aún más por el dinero y los buques de guerra suministrados por el rey Mitrídates VI del Ponto , que esperaba conseguir su ayuda en su guerras contra Roma. En la Primera Guerra Mitrídatica (89-85 a. C.), Sila tuvo que requisar barcos dondequiera que pudiera encontrarlos para contrarrestar la flota de Mitrídates. Sin embargo, a pesar de la naturaleza improvisada de la flota romana, en el 86 a. C. Lúculo derrotó a la armada póntica en Tenedos .

Inmediatamente después del final de la guerra, una fuerza permanente de ca. Se establecieron 100 buques en el Egeo a partir de las contribuciones de los estados marítimos aliados de Roma. Aunque suficiente para protegerse contra Mitrídates, esta fuerza era totalmente inadecuada contra los piratas, cuyo poder crecía rápidamente. Durante la siguiente década, los piratas derrotaron a varios comandantes romanos y asaltaron sin obstáculos incluso las costas de Italia, llegando al puerto de Roma, Ostia . Según el relato de Plutarco , "los barcos de los piratas eran más de mil, y las ciudades capturadas por ellos cuatrocientas". Su actividad planteó una amenaza creciente para la economía romana y un desafío al poder romano: varios romanos prominentes, incluidos dos pretores con su séquito y el joven Julio César , fueron capturados y retenidos para pedir rescate . Quizás lo más importante de todo es que los piratas interrumpieron la línea vital de Roma, a saber, los envíos masivos de granos y otros productos de África y Egipto que se necesitaban para mantener a la población de la ciudad.

La escasez de cereales resultante fue un problema político importante y el descontento popular amenazó con volverse explosivo. En el 74 a. C., con el estallido de la Tercera Guerra Mitrídatica , Marco Antonio (el padre de Marco Antonio ) fue nombrado pretor con un imperio extraordinario contra la amenaza pirata, pero fracasó significativamente en su tarea: fue derrotado frente a Creta en el 72 a. C., y murió poco después. Finalmente, en el 67 a. C., la Lex Gabinia fue aprobada en el Concilio Plebeyo , otorgando a Pompeyo poderes sin precedentes y autorizándolo a actuar contra ellos. En una campaña masiva y concertada , Pompeyo limpió los mares de los piratas en solo tres meses. Posteriormente, la flota se redujo nuevamente a tareas de vigilancia contra la piratería intermitente.

César y las guerras civiles

En el 56 a. C., por primera vez una flota romana se enfrentó a una batalla fuera del Mediterráneo. Esto ocurrió durante Julius Caesar 's Guerra de las Galias , cuando la tribu marítima de la vénetos se rebelaron contra Roma. Contra los Veneti, los romanos estaban en desventaja, ya que no conocían la costa, y eran inexpertos en la lucha en mar abierto con sus mareas y corrientes. Además, los barcos Veneti eran superiores a las galeras romanas ligeras. Fueron construidos de madera de roble y no tenía remos, siendo así más resistente a la embestida . Además, su mayor altura les dio una ventaja tanto en intercambios de misiles como en acciones de abordaje. En efecto, cuando las dos flotas se encontraron en la bahía de Quiberon , la armada de César, al mando de D. Brutus, recurrió al uso de anzuelos en largos palos, que cortaban las drizas que sostenían las velas Veneti. Inmóviles, los barcos Veneti fueron presa fácil para los legionarios que los abordaron, y los barcos Veneti que huían fueron capturados cuando quedaron en calma por una repentina falta de vientos. Habiendo así establecido su control del Canal de la Mancha , en los años siguientes César utilizó esta flota recién construida para llevar a cabo dos invasiones de Gran Bretaña .

Plata denario golpeado por Sexto Pompeyo en 44-43 aC, con un busto de Pompeyo el Grande y un buque de guerra romano.

Las últimas grandes campañas de la armada romana en el Mediterráneo hasta finales del siglo III d.C. serían las guerras civiles que acabaron con la República. En el este, la facción republicana estableció rápidamente su control, y Rodas, la última potencia marítima independiente del Egeo, fue sometida por Cayo Casio Longino en el 43 a. C., después de que su flota fuera derrotada frente a Kos . En Occidente, contra los triunviros se encontraba Sexto Pompeyo , a quien el Senado había dado el mando de la flota italiana en el 43 a. C. Él tomó el control de Sicilia y la convirtió en su base, el bloqueo de Italia y detener el suministro políticamente crucial de grano de África a Roma. Después de sufrir una derrota de Sexto en el 42 a. C., Octavio inició un armamento naval masivo, con la ayuda de su colaborador más cercano, Marcus Agrippa : se construyeron barcos en Rávena y Ostia, el nuevo puerto artificial de Portus Julius construido en Cumas , y se embarcaron soldados y remeros. incluidos más de 20.000 esclavos manumitidos. Finalmente, Octavio y Agripa derrotaron a Sexto en la Batalla de Nauloco en el 36 a. C., poniendo fin a toda la resistencia pompeyana.

La batalla de Actium, de Laureys a Castro , pintado en 1672.

El poder de Octavio se incrementó aún más después de su victoria contra las flotas combinadas de Marco Antonio y Cleopatra , Reina de Egipto , en la Batalla de Actium en el 31 a. C., donde Antonio había reunido 500 barcos contra los 400 barcos de Octavio. Esta última batalla naval de la República Romana estableció definitivamente a Octavio como el único gobernante sobre Roma y el mundo mediterráneo. A raíz de su victoria, formalizó la estructura de la Flota, estableciendo varios puertos clave en el Mediterráneo (ver más abajo). La armada, ahora plenamente profesional, tenía sus principales funciones para proteger contra la piratería, escoltar a las tropas y patrullar las fronteras fluviales de Europa. Sin embargo, permaneció involucrado en una guerra activa en la periferia del Imperio.

Principado

Operaciones bajo Augustus

Bajo Augusto y después de la conquista de Egipto hubo crecientes demandas de la economía romana para extender las rutas comerciales a la India. El control árabe de todas las rutas marítimas a la India fue un obstáculo. Una de las primeras operaciones navales bajo el príncipe Augusto fue, por tanto, la preparación de una campaña en la Península Arábiga. Elio Galo , el prefecto de Egipto, ordenó la construcción de 130 transportes y posteriormente llevó a 10.000 soldados a Arabia. Pero la siguiente marcha por el desierto hacia Yemen fracasó y los planes de control de la península arábiga tuvieron que abandonarse.

En el otro extremo del Imperio, en Germania , la armada jugó un papel importante en el suministro y transporte de las legiones . En el 15 a. C. se instaló una flota independiente en el lago de Constanza . Más tarde, los generales Druso y Tiberio utilizaron ampliamente la Armada, cuando intentaron extender la frontera romana hasta el Elba . En el año 12 a. C., Druso ordenó la construcción de una flota de 1.000 barcos y los navegó a lo largo del Rin hasta el Mar del Norte . El Frisii y Chauci tenían nada para oponerse a las fuerzas superiores, las tácticas y la tecnología de los romanos. Cuando estos entraron en las desembocaduras de los ríos Weser y Ems , las tribus locales tuvieron que rendirse.

En el 5 a.C., el conocimiento romano sobre el Mar del Norte y el Báltico se amplió bastante durante una campaña de Tiberio , llegando hasta el Elba : Plinio describe cómo las formaciones navales romanas pasaron por Heligoland y zarparon hacia la costa noreste de Dinamarca, y El propio Augusto se jacta en su Res Gestae : "Mi flota zarpó desde la desembocadura del Rin hacia el este hasta las tierras del Cimbri a las que, hasta ese momento, ningún romano había penetrado jamás ni por tierra ni por mar ..." . Las múltiples operaciones navales al norte de Germania tuvieron que ser abandonadas después de la batalla del Bosque de Teutoburgo en el año 9 d.C.

Dinastía Julio-Claudio

En los años 15 y 16, Germanicus realizó varias operaciones de flota a lo largo de los ríos Rin y Ems, sin resultados permanentes debido a la dura resistencia germánica y una tormenta desastrosa. Hacia el 28, los romanos perdieron aún más el control de la desembocadura del Rin en una sucesión de insurgencias frisias. Del 43 al 85, la armada romana jugó un papel importante en la conquista romana de Gran Bretaña . El classis Germanica prestó servicios sobresalientes en multitudinarias operaciones de aterrizaje. En el 46, una expedición naval se adentró profundamente en la región del Mar Negro e incluso viajó en el Tanais . En 47, una revuelta de los Chauci , que se dedicaron a actividades piratas a lo largo de la costa gala, fue sometida por Cneo Domicio Corbulo . Hacia el 57, un cuerpo expedicionario llegó a Chersonesos (ver Charax, Crimea ).

Parece que bajo Nero , la marina obtuvo posiciones estratégicamente importantes para comerciar con India; pero no se conocía ninguna flota en el Mar Rojo . Posiblemente, partes de la flota alejandrina estaban operando como escoltas para el comercio indio. En la revuelta judía , del 66 al 70, los romanos se vieron obligados a luchar contra barcos judíos, que operaban desde un puerto en el área de la moderna Tel Aviv , en la costa mediterránea de Israel . Mientras tanto, se llevaron a cabo varios enfrentamientos de flotillas en el Mar de Galilea .

En 68, cuando su reinado se volvió cada vez más inseguro, Nerón levantó legio I Adiutrix de los marineros de las flotas pretorianas. Después del derrocamiento de Nerón, en 69, el " Año de los cuatro emperadores ", las flotas pretorianas apoyaron al emperador Otón contra el usurpador Vitelio , y después de su eventual victoria, Vespasiano formó otra legión, la legio II Adiutrix , de sus filas. Sólo en el Ponto hizo Aniceto , el comandante de la Clasis Póntica , apoyar Vitelio. Quemó la flota y buscó refugio con las tribus ibéricas , dedicándose a la piratería. Después de que se construyó una nueva flota, esta revuelta fue sometida.

Dinastías Flavia, Antonina y Severa

Haburnianos de dos bancos de las flotas del Danubio durante las guerras dacias de Trajano . Moldes de relieves de la columna de Trajano , Roma.
Mosaico de una galera romana, Museo del Bardo , Túnez , siglo II d.C.

Durante la rebelión bátava de Cayo Julio Civilis (69-70), los rebeldes se apoderaron de un escuadrón de la flota del Rin por traición, y el conflicto contó con el uso frecuente de la flotilla romana del Rin. En la última fase de la guerra, la flota británica y la legio XIV fueron traídas desde Gran Bretaña para atacar la costa de Batavia, pero los Cananefates , aliados de los bátavos, pudieron destruir o capturar una gran parte de la flota. Mientras tanto, el nuevo comandante romano, Quintus Petillius Cerialis , avanzó hacia el norte y construyó una nueva flota. Civilis intentó sólo un breve encuentro con su propia flota, pero no pudo impedir que la superior fuerza romana desembarcara y devastara la isla de los bátavos , lo que llevó a la negociación de una paz poco después.

En los años 82 a 85, los romanos bajo el mando de Cneo Julio Agrícola lanzaron una campaña contra los caledonios en la Escocia moderna . En este contexto, la armada romana intensificó significativamente las actividades en la costa este de Escocia. Simultáneamente se lanzaron múltiples expediciones y viajes de reconocimiento. Durante estos, los romanos capturaron las islas Orkney ( Orcades ) durante un corto período de tiempo y obtuvieron información sobre las islas Shetland . Existe cierta especulación sobre un desembarco romano en Irlanda, basado en informes de Tácito sobre Agricola contemplando la conquista de la isla, pero no se ha encontrado evidencia concluyente para apoyar esta teoría.

Bajo los Cinco Buenos Emperadores, la armada operaba principalmente en los ríos; por lo que jugó un papel importante durante la conquista de Dacia por parte de Trajano y temporalmente se fundó una flota independiente para los ríos Éufrates y Tigris . También durante las guerras contra la confederación marcomana bajo Marco Aurelio se llevaron a cabo varios combates en el Danubio y el Tisza .

Bajo la égida de la dinastía Severana , las únicas operaciones militares conocidas de la armada se llevaron a cabo bajo Septimio Severo , utilizando ayuda naval en sus campañas a lo largo del Éufrates y el Tigris , así como en Escocia . De ese modo, los barcos romanos alcanzaron, entre otras cosas, el golfo Pérsico y la cima de las islas británicas .

Crisis del siglo tercero

Al amanecer del siglo III, el Imperio Romano estaba en su apogeo. En el Mediterráneo, la paz ha reinado durante más de dos siglos, ya que la piratería ha desaparecido y no se han producido amenazas navales externas. Como resultado, se había instalado la complacencia: se descuidaron las tácticas y la tecnología navales, y el sistema naval romano se había vuelto moribundo. Sin embargo, después de 230 años y durante cincuenta años, la situación cambió drásticamente. La llamada " Crisis del siglo III " marcó el comienzo de un período de agitación interna, y el mismo período vio una serie renovada de asaltos por mar, que las flotas imperiales no pudieron detener. En Occidente, los pictos y los barcos irlandeses asaltaron Gran Bretaña, mientras que los sajones asaltaron el Mar del Norte, lo que obligó a los romanos a abandonar Frisia . En el este, los godos y otras tribus de la Ucrania moderna atacaron en gran número el Mar Negro. Estas invasiones comenzaron durante el gobierno de Trebonianus Gallus , cuando por primera vez las tribus germánicas construyeron su propia y poderosa flota en el Mar Negro. A través de dos ataques sorpresa (256) sobre bases navales romanas en el Cáucaso y cerca del Danubio , numerosos barcos cayeron en manos de los alemanes, tras lo cual las incursiones se extendieron hasta el mar Egeo ; Bizancio , Atenas , Esparta y otras ciudades fueron saqueadas y las flotas provinciales responsables quedaron muy debilitadas. No fue hasta que los atacantes cometieron un error táctico que se pudo detener su ataque.

En 267-270 tuvo lugar otra serie de ataques mucho más feroces. Una flota compuesta por Heruli y otras tribus asaltó las costas de Tracia y el Ponto . Derrotado frente a Bizancio por el general Veneriano, los bárbaros huyeron al Egeo y devastaron muchas islas y ciudades costeras, incluidas Atenas y Corinto . Cuando se retiraron hacia el norte por tierra, fueron derrotados por el emperador Galieno en Nestos . Sin embargo, esto fue simplemente el preludio de una invasión aún mayor que se lanzó en 268/269: varias tribus se unieron (la Historia Augusta menciona escitas, greuthungi , tervingi , gépidos , peucini, celtas y heruli ) y supuestamente 2,000 barcos y 325,000 hombres. fuerte, asaltó la costa tracia, atacó Bizancio y continuó asaltando el Egeo hasta Creta , mientras la fuerza principal se acercaba a Tesalónica . Sin embargo, el emperador Claudio II pudo derrotarlos en la Batalla de Naissus , poniendo fin a la amenaza gótica por el momento.

Las incursiones bárbaras también aumentaron a lo largo de la frontera del Rin y en el Mar del Norte . Eutropius menciona que durante los años 280, el mar a lo largo de las costas de las provincias de Bélgica y Armórica estaba "infestado de francos y sajones". Para contrarrestarlos, Maximiano nombró a Carausio comandante de la flota británica . Sin embargo, Carausio se levantó a finales de 286 y se separó del Imperio con Britannia y partes de la costa norte de Galia. Con un solo golpe, el control romano del canal y el Mar del Norte se perdió, y el emperador Maximino se vio obligado a crear una Flota del Norte completamente nueva, pero por falta de entrenamiento fue destruida casi de inmediato en una tormenta. Sólo en 293, bajo César Constancio Cloro , Roma recuperó la costa gala. Se construyó una nueva flota para cruzar el Canal, y en 296, con un ataque concéntrico a Londinium se retomó la provincia insurgente.

Antigüedad tardía

A finales del siglo III, la armada romana había disminuido drásticamente. Aunque se cree que el emperador Diocleciano fortaleció la armada y aumentó su mano de obra de 46.000 a 64.000 hombres, las antiguas flotas permanentes habían desaparecido prácticamente, y en las guerras civiles que acabaron con la tetrarquía , los bandos opuestos tuvieron que movilizar los recursos y apoderarse de los barcos de las ciudades portuarias del Mediterráneo Oriental. Estos conflictos provocaron así una renovación de la actividad naval, que culminó en la Batalla del Helesponto en 324 entre las fuerzas de Constantino I bajo César Crispo y la flota de Licinio , que fue el único gran enfrentamiento naval del siglo IV. Vegecio , escribiendo a finales del siglo IV, testifica la desaparición de las antiguas flotas pretorianas en Italia, pero comenta sobre la continua actividad de la flota del Danubio. En el siglo V, solo la mitad oriental del Imperio podía desplegar una flota eficaz, ya que podía aprovechar los recursos marítimos de Grecia y el Levante. Aunque la Notitia Dignitatum todavía menciona varias unidades navales para el Imperio Occidental , estas aparentemente estaban demasiado agotadas para poder llevar a cabo mucho más que tareas de patrulla. En cualquier caso, el surgimiento del poder naval del Reino Vándalo bajo Geiseric en el norte de África y sus incursiones en el Mediterráneo occidental fueron prácticamente indiscutibles. Aunque hay alguna evidencia de actividad naval de la Roma occidental en la primera mitad del siglo V, esto se limita principalmente al transporte de tropas y operaciones de desembarco menores. El historiador Prisco y Sidonius Apollinaris afirman en sus escritos que a mediados del siglo V, el Imperio Occidental esencialmente carecía de una armada de guerra. Las cosas empeoraron aún más después del desastroso fracaso de las flotas movilizadas contra los vándalos en 460 y 468, bajo los emperadores Majorian y Anthemius .

Para Occidente, no habría recuperación, ya que el último emperador occidental, Romulus Augustulus , fue depuesto en 476. En Oriente, sin embargo, la tradición naval clásica sobrevivió y en el siglo VI se reformó una armada permanente. La armada romana oriental (bizantina) seguiría siendo una fuerza formidable en el Mediterráneo hasta el siglo XI.

Organización

Tripulaciones

Buque de guerra romano en un denario de Marco Antonio

El grueso de la tripulación de una galera estaba formado por remeros, remiges (sing. Remex ) o eretai (sing. Eretēs ) en griego. A pesar de las percepciones populares, la flota romana, y las flotas antiguas en general, dependieron durante toda su existencia de remeros de estatus libre y no de esclavos de galera . Los esclavos fueron empleados solo en tiempos de urgentes demandas de mano de obra o emergencias extremas, e incluso entonces, fueron liberados primero. En la época imperial, los provinciales no ciudadanos nacidos libres ( peregrini ), principalmente de naciones con antecedentes marítimos como griegos, fenicios, sirios y egipcios, formaban la mayor parte de las tripulaciones de las flotas.

Durante los primeros años del Principado, la tripulación de un barco, independientemente de su tamaño, se organizaba como una centuria . Los tripulantes podían inscribirse como infantes de marina (llamados Marinus ), remeros / marineros, artesanos y varios otros trabajos, aunque todo el personal que sirve en la flota imperial se clasificaba como milites ("soldados"), independientemente de su función; sólo cuando se requería diferenciación con el ejército, se añadían los adjetivos classiarius o classicus . Junto con varios otros ejemplos de prevalencia de la terminología del ejército, esto atestigua el estatus social más bajo del personal naval, considerado inferior a los auxiliares y legionarios. El emperador Claudio primero otorgó privilegios legales a los tripulantes de la marina, lo que les permitió recibir la ciudadanía romana después de su período de servicio. Este período se fijó inicialmente en un mínimo de 26 años (un año más que las legiones), y luego se amplió a 28. Tras la baja honorable ( honesta missio ), los marineros también recibieron un pago en efectivo considerable.

Al igual que en el ejército, la centuria del barco estaba encabezada por un centurión con un optio como suplente, mientras que un beneficiario supervisaba un pequeño personal administrativo. Entre la tripulación también había varios principales (oficiales subalternos) e inmunes (especialistas exentos de ciertos deberes). Algunas de estas posiciones, en su mayoría administrativas, eran idénticas a las de los auxiliares del ejército, mientras que algunas (en su mayoría de procedencia griega) eran propias de la flota. Una inscripción de la isla de Cos , que data de la Primera Guerra Mitrídatica , nos proporciona una lista de los oficiales de un barco, los nautae : el gobernador ( kybernētēs en griego) era el timonel o piloto, el celeusta ( keleustēs en griego) supervisaba el remeros, un proreta ( prōreus en griego) era el vigía estacionado en la proa, un pentacontarchos era aparentemente un oficial subalterno, y un iatros (lat. medicus ), el médico del barco.

Cada barco estaba comandado por un trierarco , cuya relación exacta con el centurión del barco no está clara. Los escuadrones, probablemente de diez barcos cada uno, fueron sometidos a un nauarchus , que a menudo parece haber salido de las filas de los trierarchi . El puesto de nauarchus archigubernes o nauarchus princeps apareció más tarde en el período imperial y funcionó como comandante de varios escuadrones o como oficial ejecutivo bajo un almirante civil, equivalente al legionario primus pilus . Todos estos eran oficiales profesionales, por lo general peregrini , que tenían un estatus igual al de un centurión auxiliar (y, por lo tanto, fueron llamados cada vez más centuriones [classiarii] después de aproximadamente el 70 d. C.). Hasta el reinado de Antoninus Pius , sus carreras se limitaron a la flota. Solo en el siglo III estos oficiales fueron equiparados a los centuriones legionarios en estatus y salario, y de ahora en adelante podrían ser transferidos a una posición similar en las legiones.

Los buques mercantes estaban al mando del magister navis . Si era de propiedad privada, el propietario se llamaba ejercitador navis . El término moderno de " capitán " para designar al capitán de un buque mercante se deriva del magister navis .

Alto comando

Durante la República, el mando de una flota se le dio a un magistrado o promagistrado en activo , generalmente de rango consular o pretoriano . En las Guerras Púnicas, por ejemplo, un cónsul normalmente comandaba la flota y otro el ejército. En las guerras posteriores en el Mediterráneo oriental, los pretores asumirían el mando de la flota. Sin embargo, dado que estos hombres eran designados políticos, el manejo real de las flotas y de los escuadrones separados se confió a sus legados y subordinados más experimentados. Por lo tanto, fue durante las Guerras Púnicas cuando apareció por primera vez la posición separada de praefectus classis ("prefecto de flota").

Inicialmente subordinado al magistrado al mando, después de la reorganización de la flota por Augusto, el praefectus classis se convirtió en un cargo de fiscalía a cargo de cada una de las flotas permanentes. Estos puestos fueron ocupados inicialmente entre la clase ecuestre o, especialmente bajo Claudio , por los libertos del Emperador , asegurando así el control imperial sobre las flotas. A partir de la época de los emperadores Flavios , se elevó el estatus de praefectura , y solo se nombraron jinetes con experiencia militar que habían pasado por la milicia equestri . Sin embargo, los prefectos siguieron siendo en gran parte designados políticos y, a pesar de su experiencia militar, por lo general al mando de unidades auxiliares del ejército, su conocimiento de los asuntos navales era mínimo, lo que los obligaba a depender de sus subordinados profesionales. La diferencia de importancia de las flotas que comandaban también se reflejaba en el rango y la paga correspondiente de los comandantes. Los prefectos de las dos flotas pretorianas se clasificaron como procuratores ducenarii , lo que significa que ganaban 200.000 sestercios al año, los prefectos del Classis Germanica , el Classis Britannica y más tarde el Classis Pontica eran centenarii (es decir, ganaban 100.000 sestercios), mientras que los otros prefectos de la flota eran sexagenarii. (es decir, recibieron 60.000 sestercios).

Tipos de barcos

Modelo de un birreme romano

El término romano genérico para un buque de guerra de galeras impulsado por remo era "barco largo" (latín: navis longa , griego: naus makra ), en oposición al navis oneraria impulsado por velas (de onus, oneris: carga ), un buque mercante, o la nave menor ( navigia minora ) como la scapha .

La armada estaba formada por una amplia variedad de diferentes clases de buques de guerra, desde poliremas pesados ​​hasta buques ligeros de incursión y exploración. A diferencia de los ricos helenísticos reinos sucesores en sin embargo el Oriente, los romanos no se basó en los buques de guerra pesados, con quinquerremes (gr. Pentērēs ), y en menor medida los cuatrirremes (gr. Tetrērēs ) y trirremes (gr. Triērēs ) que proporcionan el soporte principal de las flotas romanas desde las Guerras Púnicas hasta el final de las Guerras Civiles. El buque más pesado mencionado en las flotas romanas durante este período fue el hexareme , de los cuales algunos se utilizaron como buques insignia. Las embarcaciones más ligeras como las liburnias y las hemiolias , ambas de tipo veloz inventadas por piratas, también fueron adoptadas como exploradoras y embarcaciones de transporte ligero.

Durante el enfrentamiento final entre Octavio y Marco Antonio, la flota de Octavio estaba compuesta por quinquerremas, junto con algunos "seises" y muchos trirremes y liburnianos, mientras que Antonio, que tenía los recursos del Egipto ptolemaico para aprovechar, desplegó una flota también compuesta en su mayoría por quinquerremes, pero con un complemento considerable de buques de guerra más pesados, que van desde "seises" a "decenas" ( gr . dekērēs ). La tradición histórica posterior dio mucha importancia al predominio de embarcaciones más ligeras y rápidas en la flota de Octavio, y Vegecio incluso atribuyó explícitamente la victoria de Octavio a los liburnianos.

Reconstrucción de una lusoria navis romana tardía en Mainz

Esta prominencia de las embarcaciones más ligeras en la narrativa histórica quizás se explique mejor a la luz de los desarrollos posteriores. Después de Actium, el panorama operativo había cambiado: durante el resto del Principado, no existía ningún oponente que desafiara la hegemonía naval romana, y no era probable que se produjera un enfrentamiento naval masivo. Las tareas a mano para la armada romana eran ahora la vigilancia de las vías fluviales del Mediterráneo y los ríos fronterizos, la supresión de la piratería y las tareas de escolta para los envíos de grano a Roma y para las expediciones del ejército imperial. Los barcos más ligeros se adaptaban mucho mejor a estas tareas, y después de la reorganización de la flota después de Actium, el barco más grande que se mantuvo en servicio fue un hexareme, el buque insignia del Classis Misenensis . El grueso de las flotas estaba compuesto por los trirremes y liburnianos más ligeros (latín: liburna , griego: libyrnis ), y estos últimos aparentemente constituían la mayoría de las flotas provinciales. Con el tiempo, el término "liburniano" pasó a significar "buque de guerra" en un sentido genérico.

Además, existían embarcaciones de menor tamaño, como la navis actuaria , con 30 remos (15 en cada orilla), una embarcación utilizada principalmente para el transporte en operaciones costeras y fluviales, para las que su poco calado y quilla plana eran ideales. En la antigüedad tardía , fue reemplazado en este papel por el navis lusoria ("barco lúdico"), que fue ampliamente utilizado para patrullas e incursiones por las flotillas legionarias en las fronteras del Rin y el Danubio.

Los barcos romanos eran comúnmente nombrados en honor a dioses ( Marte , Iuppiter , Minerva , Isis ), héroes mitológicos ( Hércules ), accidentes geográficos marítimos como Rhenus u Oceanus , conceptos como Armonía, Paz, Lealtad, Victoria ( Concordia , Pax , Fides , Victoria). ) o después de eventos importantes ( Dacicus para las guerras dacias de Trajano o Salamina para la batalla de Salamina ). Se distinguían por su mascarón de proa ( insigne o parasemum ) y, al menos durante las Guerras Civiles, por los esquemas de pintura de sus torretas, que variaban según cada flota.

Armamento y tácticas

Ballistae en un barco romano

En la antigüedad clásica , el arma principal de un barco era el carnero ( rostra , de ahí el nombre navis rostrata para un buque de guerra), que se utilizaba para hundir o inmovilizar un barco enemigo agujereando su casco. Sin embargo, su uso requería una tripulación hábil y experimentada y un barco rápido y ágil como un trirreme o quinquerreme. En el período helenístico, las armadas más grandes llegaron a depender de buques más grandes. Esto tenía varias ventajas: la construcción más pesada y robusta reducía los efectos de embestida, y el mayor espacio y estabilidad de las embarcaciones permitía el transporte no solo de más infantes de marina, sino también la colocación de balistas y catapultas montadas en cubierta .

Aunque el ariete siguió siendo una característica estándar de todos los buques de guerra y embistió el modo de ataque estándar, estos desarrollos transformaron el papel de un buque de guerra: del antiguo "misil tripulado", diseñado para hundir barcos enemigos, se convirtieron en plataformas de artillería móviles, que participa en acciones de intercambio y abordaje de misiles . Los romanos en particular, que inicialmente no tenían experiencia en el combate marítimo, se basaron en acciones de abordaje mediante el uso del Corvus . Aunque les trajo algunas victorias decisivas, se suspendió porque tendía a desequilibrar los quinquerremes en alta mar; se registra la pérdida de dos flotas romanas durante las tormentas de la Primera Guerra Púnica .

Durante las Guerras Civiles, se llevaron a cabo una serie de innovaciones técnicas, que se atribuyen a Agrippa: el arpax , un gancho de agarre disparado por catapulta , que se usaba para sujetar un barco enemigo, enrollarlo y abordarlo, en un tiempo mucho mayor. De manera más eficiente que con el antiguo corvus , y el uso de torres de combate plegables colocó una proa y una popa cada una, que se utilizaron para proporcionar a los internos el fuego de apoyo.

Flotas

Periodo principal

Mapa de las flotas romanas y las principales bases navales durante el Principado

Después del final de las guerras civiles, Augusto redujo y reorganizó las fuerzas armadas romanas, incluida la marina. Una gran parte de la flota de Mark Antony fue incendiada y el resto fue retirado a una nueva base en Forum Iulii (moderno Fréjus ), que permaneció operativa hasta el reinado de Claudio. Sin embargo, la mayor parte de la flota pronto se subdividió en dos flotas pretorianas en Misenum y Ravenna , complementadas por un número creciente de flotas menores en las provincias, que a menudo se creaban sobre una base ad hoc para campañas específicas. Esta estructura organizativa se mantuvo casi sin cambios hasta el siglo IV.

Flotas pretorianas

Las dos flotas principales estaban estacionadas en Italia y actuaban como reserva naval central, directamente disponible para el Emperador (de ahí la designación "pretoriana"). En ausencia de cualquier amenaza naval, sus deberes involucraban principalmente tareas de patrullaje y transporte. Estos no se limitaron a las aguas alrededor de Italia, sino a todo el Mediterráneo. Existe evidencia epigráfica de la presencia de marineros de las dos flotas pretorianas en El Pireo y Siria. Estas dos flotas fueron:

Flotas provinciales

Las diversas flotas provinciales eran más pequeñas que las flotas pretorianas y estaban compuestas principalmente por embarcaciones más ligeras. Sin embargo, fueron estas flotas las que entraron en acción, en campañas completas o incursiones en la periferia del Imperio.

  • La Classis Africana Commodiana Herculea , establecida por Commodus en 186 para asegurar los envíos de granos ( annona ) desde el norte de África a Italia, siguiendo el modelo de la Classis Alexandrina .
  • El Classis Alexandriae , con sede en Alejandría , controlaba la parte oriental del mar Mediterráneo. Fue fundada por Augusto alrededor del 30 a. C., probablemente a partir de barcos que lucharon en la batalla de Actium y tripulados principalmente por griegos del delta del Nilo . Habiendo apoyado al emperador Vespasiano en la guerra civil del 69 , fue galardonado con el cognomen Augusta . La flota era responsable principalmente de la escolta de los envíos de grano a Roma (y más tarde a Constantinopla), y aparentemente también operaba Potamophylaciae , la patrulla del río Nilo.
  • El Classis Britannica , establecido en 40 o 43 d.C. en Gesoriacum ( Boulogne-sur-Mer ). Participó en la invasión romana de Gran Bretaña y las campañas posteriores en la isla. La flota probablemente se basó en Rutupiae ( Richborough ) hasta el 85 d. C., cuando fue transferida a Dubris ( Dover ). Otras bases fueron Portus Lemanis ( Lympne ) y Anderitum ( Pevensey ), mientras que Gesoriacum en la costa gala probablemente permaneció activa. Durante los siglos II y III, la flota se empleó principalmente en el transporte de suministros y hombres a través del Canal de la Mancha. El Classis Britannica desaparece (al menos con ese nombre) desde mediados del siglo III, y los sitios que ocupaba pronto se incorporaron al sistema de la costa sajona .
  • La Classis Germanica fue establecida en el año 12 a. C. por Druso en Castra Vetera . Controlaba el río Rin , y era principalmente una flota fluvial, aunque también operaba en el Mar del Norte . Es de destacar que la falta inicial de experiencia de los romanos con las mareas del océano dejó a la flota de Druso varada en el Zuiderzee . Después de ca. 30 d. C., la flota trasladó su base principal al castrum de Alteburg, a unos 4 km al sur de Colonia Agrippinensis (Colonia actual). Posteriormente otorgó los honoríficos Augusta Pia Fidelis Domitiana tras la supresión de la Revuelta de Saturninus .
  • El Classis nova Libyca , mencionado por primera vez en 180, probablemente con base en Ptolemais en la Cirenaica .
  • El Classis Mauretanica , con base en Cesarea Mauretaniae (actual Cherchell ), controlaba las costas africanas del Mediterráneo occidental. Establecido de forma permanente tras las incursiones de los moriscos a principios de los años 170.
  • El Classis Moesica se estableció en algún momento entre el 20 a. C. y el 10 d. C. Tenía su base en Noviodunum y controlaba el Bajo Danubio desde las Puertas de Hierro hasta el noroeste del Mar Negro hasta Crimea . La Flavia honorífica , otorgada a ella y al Classis pannonica , puede indicar su reorganización por Vespasiano .
  • El Classis Pannonica , una flota fluvial que controla el Alto Danubio desde Castra Regina en Raetia (actual Ratisbona ) hasta Singidunum en Moesia (actual Belgrado ). Se desconoce su fecha exacta de establecimiento. Algunos lo remontan a las campañas de Augusto en Panonia en ca. 35 a. C., pero ciertamente ya existía en el 45 d. C. Su base principal fue probablemente Taurunum (moderno Zemun ) en la confluencia del río Sava con el Danubio. Bajo la dinastía Flavia , recibió el cognomen Flavia .
  • El Classis Perinthia , establecido después de la anexión de Tracia en el 46 d.C. y con sede en Perinthus . Probablemente basado en la armada indígena, operaba en Propontis y la costa tracia . Probablemente se unió al Classis Pontica en una etapa posterior.
  • El Classis Pontica , fundado en 64 d. ​​C. a partir de la flota real póntica , y con base en Trapezus , aunque en ocasiones fue trasladado a Bizancio (hacia el 70), y en 170, a Cyzicus . Esta flota se utilizó para proteger el sur y el este del Mar Negro y la entrada del Bósforo . Según el historiador Josefo , en la segunda mitad del siglo I contaba con 40 buques de guerra y 3.000 hombres.
  • El Classis Syriaca , establecido probablemente bajo Vespasiano , y basado en Seleucia Pieria (de ahí el nombre alternativo Classis Seleucena ) en Siria . Esta flota controlaba el Mediterráneo oriental y el mar Egeo .

Además, existe evidencia arqueológica significativa de la actividad naval de ciertas legiones, que con toda probabilidad operaban sus propios escuadrones: legio XXII Primigenia en los ríos Alto Rin y Main , legio X Fretensis en el río Jordán y el mar de Galilea , y varios escuadrones legionarios en la frontera del Danubio.

Período de dominación

Nuestra fuente principal para la estructura del ejército tardorromano es la Notitia Dignitatum , que corresponde a la situación de los años 390 para el Imperio de Oriente y de los 420 para el Imperio de Occidente. En el Notitia destaca la gran cantidad de escuadrones más pequeños que se han creado, la mayoría de ellos fluviales y de función operativa local.

Flotas de la frontera del Danubio
Las limas del Alto Danubio (Panonia)
Las limas del Bajo Danubio (Moesian)

El Classis Pannonica y el Classis Moesica se dividieron en varios escuadrones más pequeños, denominados colectivamente Classis Histrica , autoridad de los comandantes fronterizos ( duces ). con bases en Mursa en Pannonia II , Florentia en Pannonia Valeria , Arruntum en Pannonia I , Viminacium en Moesia I y Aegetae en Dacia ripensis . Las flotas más pequeñas también están atestiguadas en los afluentes del Danubio: el Classis Arlapensis et Maginensis (con base en Arelape y Comagena ) y el Classis Lauriacensis (con base en Lauriacum ) en Pannonia I, el Classis Stradensis et Germensis , con base en Margo en Moesia I, y el Classis Ratianensis , en Dacia ripensis. Las unidades navales se complementaron con guarniciones portuarias y unidades marinas, extraídas del ejército. En la frontera del Danubio estos fueron:

Flotas en Europa Occidental

En Occidente, y en particular en la Galia , se habían establecido varias flotas fluviales. Estos estuvieron bajo el mando del magister peditum de Occidente, y fueron:

Bases y sectores de mando del sistema Saxon Shore

Es de destacar que, a excepción de las flotas pretorianas (cuya retención en la lista no significa necesariamente un estado activo), faltan las antiguas flotas del Principado. El Classis Britannica desaparece bajo ese nombre después de mediados del siglo III; sus remanentes fueron subsumidos más tarde en el sistema de la costa sajona .

En la época de la Notitia Dignitatum , la Classis Germanica ha dejado de existir (se menciona por última vez bajo Julian en 359), muy probablemente debido al colapso de la frontera del Rin después del Cruce del Rin por los bárbaros en el invierno de 405-406. , y las flotas mauretanas y africanas habían sido disueltas o tomadas por los vándalos .

Flotas en el Mediterráneo Oriental

En lo que a Oriente se refiere, sabemos por fuentes legales que el Classis Alexandrina y el Classis Seleucena continuaron operando, y que en ca. 400 a Classis Carpathia se separó de la flota siria y se basó en la isla egea de Karpathos . Se sabe que una flota ha estado estacionada en la propia Constantinopla, pero no se conocen más detalles al respecto.

Puertos

Los principales puertos romanos fueron:

Táctica

Durante la historia temprana de la guerra naval no existían las tácticas navales . Las batallas navales consistían en intentar que los marineros de tus barcos abordaran los barcos del enemigo y ganaran el combate cuerpo a cuerpo que siguió. Después de la invención del ariete , el barco mismo se convirtió en un arma. Surgieron nuevas estrategias que usaban el ariete para destruir la nave del enemigo. Se desarrollaron otras estrategias para contrarrestarlos. Durante una batalla naval, la posición más segura sería presentar el ariete al enemigo y tener la capacidad de maniobrar alrededor del enemigo. Debido a esto, las naves se desplegarían con el espacio suficiente entre ellas para moverse. A veces, el barco se acercaba hacia el interior a lo largo del costado del barco para romper los remos del barco. Los soldados de los barcos se dispararían flechas unos a otros. Si esta maniobra se realizó correctamente, la nave enemiga quedaría efectivamente desactivada. Una estrategia, llamada periplos , fue cuando la flota usó sus barcos para formar una línea, mientras enviaba barcos de reserva para atacar los flancos del enemigo. Otra táctica se llamó Dikeplous . El Dikeplous fue cuando la flota romana envió algunos barcos para forzar un espacio en la línea enemiga, los otros barcos atacarían a los barcos enemigos restantes. A menudo, estas estrategias no funcionan según lo planeado, lo que lleva a un cuerpo a cuerpo brutal. En el siglo V a. C., los barcos más grandes y lentos reemplazaron a los trirremes anteriores. Embestida todavía era relevante, durante la Batalla del Cabo Ecnomus los romanos hundieron 30 barcos cartagineses . En la Batalla de Actium, las naves de Augustus solo pudieron dañar las naves de Antony mediante embestidas. Los romanos usaron grandes barcos para atacar a los barcos enemigos y luego abordarlos utilizando el Corvus . Los romanos tendrían 40 infantes de marina y 100 legionarios en sus barcos. Estos soldados, llamados classiarii , usarían una fuerza abrumadora para masacrar a los marineros enemigos. Muchos barcos se pintarían de azul por motivos de camuflaje.

Ver también

Notas

Referencias

enlaces externos