2007 Gran Premio Steelback - 2007 Steelback Grand Prix
| Detalles de la carrera | |
|---|---|
| Carrera 7 de 14 en la temporada Champ Car 2007 | |
 Disposición de la pista del lugar de exposición
| |
| Fecha | 8 de julio de 2007 |
| Nombre oficial | Gran Premio Steelback de Toronto |
| Ubicación |
Exhibition Place Toronto , Ontario , Canadá |
| Curso | Recorrido callejero temporal 2,824 km |
| Distancia | 73 vueltas 206,181 km |
| Clima | Lluvia / nublado con temperaturas de hasta 30,9 ° C (87,6 ° F) |
| Pole position | |
| Conductor | Sébastien Bourdais ( N / H / L Racing ) |
| Hora | 58.288 |
| Vuelta más rápida | |
| Conductor | Sébastien Bourdais ( N / H / L Racing ) |
| Hora | 1: 00.083 (en la vuelta 34 de 73) |
| Podio | |
| primero | Will Power ( equipo de Australia ) |
| Segundo | Neel Jani ( PKV Racing ) |
| Tercero | Justin Wilson ( RSPORTS ) |
El 2007 Steelback Grand Prix de Toronto es la séptima ronda de la temporada 2007 de la Champ Car World Series . Se llevó a cabo el 8 de julio en Exhibition Place en Toronto, Ontario, Canadá . Will Power ganó la carrera, seguido por Neel Jani y Justin Wilson .
Resultados calificativos
Sébastien Bourdais lideró las sesiones de clasificación del viernes y del sábado para conseguir la pole position número 28 en la Champ Car . El sábado, Bourdais y Justin Wilson intercambiaron la vuelta rápida tres veces en los minutos finales, y Wilson se quedó a solo .011 segundos al final después de que rozó la pared en su última vuelta.
Carrera
Por segunda carrera consecutiva, la lluvia tuvo un gran impacto en los procedimientos. La carrera comenzó bajo un cielo nublado y en una pista que todavía estaba parcialmente húmeda después de las fuertes lluvias del día anterior. Oriol Servia hizo la mejor salida desde la segunda fila y lideró la primera curva. El problema comenzó cuando los autos se encaminaron hacia la curva 3 por primera vez. Alex Tagliani se puso en contacto con Simon Pagenaud, derribando el alerón delantero del coche de Pagenaud. Paul Tracy recogió el alerón, pero no pudo ver que permanecía atascado debajo de su propio alerón delantero. Al salir de la curva rápida 7, el ala errante comenzó a interferir con la dirección de Tracy y golpeó la pared exterior. Esto desencadenó una reacción en cadena de carnicería detrás de él cuando los autos detrás de él rodearon la curva ciega y no pudieron atravesar el desorden. Al final, Tracy, Katherine Legge, Alex Figge y Tristan Gommendy terminaron sus carreras de inmediato, con Gommendy casi volteando la espalda de Jan Heylen, tomando aire. Heylen pudo regresar cojeando a boxes, solo para retirarse (su cuarto retiro consecutivo desde que regresó a la serie), mientras que Graham Rahal pudo regresar a la carrera con un nuevo alerón delantero.
Servia mantuvo el liderato hasta que entró en boxes para cargar combustible y un nuevo juego de neumáticos lisos en la vuelta 34. La lluvia comenzó a caer poco después. En la vuelta 38, Ryan Dalziel y Neel Jani salieron de boxes con neumáticos de lluvia. Resultó ser la decisión correcta. Servia y Tagliani se enredaron en la resbaladiza curva 3 de la vuelta 39. Ambos coches pudieron continuar, pero apareció una bandera amarilla. A excepción de Dan Clarke, el resto del campo entró en boxes por neumáticos de lluvia durante la bandera amarilla.
Dan Clarke duró solo 3 vueltas de bandera verde con neumáticos para clima seco antes de encontrar el muro y terminar su día. Mientras tanto, Ryan Dalziel lideró una carrera de Champ Car por primera vez en su carrera. También fueron las primeras vueltas a la cabeza del equipo Pacific Coast Motorsports.
Después de un período de precaución por un trompo y una caída de Graham Rahal, Will Power superó a Dalziel en el reinicio en la vuelta 56 y tomó la delantera, que no renunciaría por el resto de la carrera. Jani bajó a Dalziel a la tercera posición en el siguiente reinicio en la vuelta 62. Con 3 vueltas para el final, las esperanzas de Dalziel de un podio se desvanecieron cuando Justin Wilson lo hizo rebotar en los neumáticos mientras pasaba por el tercer lugar.
Al final, Will Power logró su segunda victoria en la carrera de Champ Car. Mientras tanto, el noveno puesto de Sébastien Bourdais le costó el liderato del campeonato. Al entrar en la segunda mitad de la temporada, se ha desarrollado una batalla cerrada a tres bandas. Robert Doornbos ahora lidera el campeonato con 164 puntos, seguido de cerca por Power con 162 y Bourdais con 161.
Banderas de precaución
| Vueltas | Porque |
|---|---|
| 1-7 | Tracy (3) / Legge (11) / Figge (29) / Gommendy (22) / Rahal (2) / Heylen (34) de choque |
| 14-16 | Escombros en la pista |
| 39-42 | Servia (7) / Tagliani (8) giro / pérdida |
| 45-48 | Accidente de Clarke (4) |
| 53-56 | Accidente de Rahal (2) |
| 58-61 | Accidente de Servia (7) |
| 68-70 | Choque de Bourdais (1) / Doornbos (14) |
Notas
|
|
- Vuelta más rápida Sébastien Bourdais : 1: 00.083 (Vuelta 34)
- Nuevo récord de carrera Will Power : 1: 45: 58.568
- Velocidad promedio 72.534 mph
Clasificación del campeonato después de la carrera
AsistenciaLos números de asistencia a la carrera no fueron publicados para el Gran Premio Steelback 2007. Sin embargo, la carrera tuvo un aumento de asistencia del 12% durante el fin de semana de 2006. Sin embargo, el número puede publicarse en una fecha posterior, ya que existen y actualmente se están utilizando en las negociaciones de los patrocinadores para 2008. Referencias
enlaces externos
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
