VFA-11 - VFA-11
| Escuadrón de caza de ataque 11 | |
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F / A-18F Super Hornet , asignado al VFA-11, sobrevolando el USS Harry S. Truman para su recuperación, 2007
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| Activo | 1 de septiembre de 1950 - presente |
| País |
 Estados Unidos |
| Rama |
 Marina de Estados Unidos
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| Escribe | Luchador / Ataque |
| Papel |
Apoyo aéreo cercano Interdicción aérea Reconocimiento aéreo |
| Parte de |
 Carrier Air Wing One Strike Fighter Wing Atlántico
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| Guarnición / HQ |
 NAS Oceana
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| Apodo (s) | "Destripadores rojos" |
| Colores | Rojo y blanco |
| Código de cola | AB |
| Compromisos |
Guerra de Vietnam Operación Libertad Duradera Guerra de Irak Operación Inherente Resolución |
| Comandantes | |
Comandante actual |
CDR John McGee, USN |
| Insignias | |
| Emblema del escuadrón VFA-11 | _insignia,_2015.png) |
| Aeronaves voladas | |
| Combatiente |
F4U Corsair F9 Cougar F2H Banshee F-8 Crusader F-4 Phantom F-14 Tomcat F / A-18F Super Hornet |
Strike Fighter Squadron 11 (VFA-11) es un escuadrón de caza de ataque de la Armada de los Estados Unidos estacionado en la Estación Aeronaval de Oceana , Virginia , Estados Unidos . El escuadrón se estableció en 1950 y recibe el sobrenombre de "Destripadores rojos" (indicativo de llamada "Destripador"). El VFA-11 está equipado con el Boeing F / A-18F Super Hornet y actualmente está asignado al Carrier Air Wing One .
Insignia y apodo
El apodo original del escuadrón era Rebel's Raiders ; se desconoce su insignia (utilizada desde sus inicios en 1950 a 1959). En 1959, el escuadrón cambió de designación y adoptó el nombre y la insignia de otro escuadrón recientemente desestablecido.
La insignia del escuadrón Red Ripper , tal como la describe uno de los primeros miembros: "La cabeza del jabalí se toma de la que adorna la etiqueta de la botella de Gordon's Gin . El efecto de desplazamiento debajo de la cabeza es una cadena de salchicha de enlace, una buena línea de mortadela que todos los miembros del escuadrón debían ser expertos en "disparar". Las bolas en el escudo podrían llamarse bolas de fuego; en realidad, se suponía que representaban una masculinidad buena y fuerte. El relámpago era la barra siniestra de la bastarda. Todo el tema se transformó en una especie de brindis o credo con el que el los miembros del escuadrón debían comenzar y terminar todos los buenos episodios de bebida. El brindis oficial del Destripador es, 'Aquí está para nosotros, los RED RIPPERS: un maldito montón de ginebra bebiendo, mortadela honda, dos balones, bastardos he-man' ". En 2011, mientras se encontraba en libertad en Bahrein , altas autoridades declararon que el brindis era inapropiado y ofensivo; el brindis fue prohibido poco después. Poco a poco desde entonces, el brindis ha regresado en entornos más informales.
Historia
Tres escuadrones distintos han sido designados VF-11, y dos escuadrones distintos han sido conocidos como Red Rippers . El primer VF-11 (nunca conocido como Red Rippers ) se estableció en 1942, fue redesignado como VF-111 en 1948 y se desestableció en enero de 1959. El segundo VF-11 , conocido como Red Rippers se estableció en 1927 y fue a través de numerosas redesignaciones antes de ser desestablecido en febrero de 1959. El tercer escuadrón distinto se estableció como VF-43 en 1950, finalmente fue redesignado VFA-11, y es el tema principal de este artículo. Oficialmente, la Marina de los EE. UU. No reconoce un linaje directo con escuadrones desestabilizados si se forma un nuevo escuadrón con la misma designación. A menudo, el nuevo escuadrón asumirá el apodo, la insignia y las tradiciones de los escuadrones anteriores.
1950
El 1 de septiembre de 1950, Fighter Squadron 43 (VF-43), conocido como Rebel's Raiders , se estableció en NAS Jacksonville , Florida. Se trasladaron a NAS Cecil Field el 18 de septiembre de 1950 e inicialmente fueron equipados con nuevos cazas nocturnos F4U-5N Corsair . El escuadrón cambió sus cazas nocturnos por F4U-5 (cazas diurnos) en octubre de 1950. El primer despliegue del escuadrón fue a bordo del USS Oriskany hacia el Mediterráneo de abril a octubre de 1951.
En febrero de 1952, el escuadrón hizo la transición al F4U-4 y se desplegó en el Mediterráneo a bordo del USS Coral Sea .
A mediados de la década de 1950, el escuadrón hizo la transición al F9F-8 Cougar , y luego cambió a F2H Banshees . En febrero de 1958, el escuadrón se desplegó en el Mediterráneo a bordo del USS Essex con McDonnell F2H-4 Banshees. Proporcionaron cobertura aérea para los desembarcos en el Líbano y fueron enviados a través del Canal de Suez al Estrecho de Taiwán durante el bombardeo de Quemoy-Matsu por parte de los chinos comunistas. Sin embargo, al regresar a los estados, fueron destinados a NAS Jacksonville para ser desestabilizados el 15 de febrero de 1959; en cambio, el 16 de febrero de 1959 (el día después de que se desmanteló el segundo VF-11), el VF-43 fue redesignado como VF-11 en NAS Cecil Field, volando F-8 Crusaders . Adoptaron las tradiciones y las insignias de los primeros Red Rippers (aunque no reclaman el linaje).
1960
VF-11 desplegado a bordo del USS Franklin D. Roosevelt , donde durante los disturbios en la República Dominicana tras el asesinato de Rafael Trujillo en 1961. El VF-11 fue el primer escuadrón operativo en recibir el F8U-2NE, recibiendo su primer avión el 8 de febrero. , 1962.
En enero de 1966, el escuadrón cambió sus F-8E por F-8D. A finales de 1966, se trasladaron a NAS Oceana y pasaron al F-4B Phantom .
El escuadrón vio su primer combate el 25 de julio de 1967 sobre Vietnam del Norte operando desde USS Forrestal . El breve período de combate en Yankee Station se truncó cuando, el 29 de julio de 1967, ocurrió el incendio de Forrestal . VF-11 perdió 47 hombres en la catástrofe.
1970
El escuadrón realizó varios cruceros por el Mediterráneo en la década de 1970 a bordo de Forrestal . En 1972, aterrizaron un F-4B a bordo del HMS Ark Royal en un ejercicio entre cubiertas.
El 20 de agosto de 1973, el escuadrón recibió su primer F-4J, comenzando la transición del F-4B.
Decenio de 1980
El escuadrón hizo la transición al F-14 Tomcat en 1980 y se desplegó dos años después. El debut de combate del escuadrón en el F-14 se produjo a principios de diciembre de 1983 cuando el avión VF-11 se enfrentó a ocho MiG de la Fuerza Aérea Siria sobre el Líbano y fueron disparados por misiles tierra-aire sirios (SAM) y artillería antiaérea . El 4 de diciembre de 1983, el escuadrón voló patrullas aéreas de combate sobre una fuerza de ataque de la Armada del portaaviones USS John F. Kennedy , mientras que los intrusos A-6E del John F. Kennedy atacaron posiciones sirias en el valle de Bekaa . Los ataques fueron en respuesta a los compromisos de Siria SAM y AAA. Dos de los veintiocho paquetes de ataque fuertes fueron derribados, un A-7 del USS Independence y un A-6 del John F. Kennedy . El piloto de la tripulación del A-6 murió mientras que el bombardero / navegante, el teniente Bobby Goodman, estuvo prisionero de los sirios durante 30 días antes de ser liberado. Mientras estaban desplegados para operaciones en el Líbano, un avión sufrió daños por un presunto misil tierra-aire. El VF-11 y otros tres escuadrones de CVW-3 y el USS John F. Kennedy ganaron Battle E en 1983. VF-11 también ganó el Safety 'S'.
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Después de tres cruceros con Carrier Air Wing Three y el Kennedy Battle Group, el VF-11 y su escuadrón hermano se transfirieron al Carrier Air Wing Six y al USS Forrestal . En 1985, el VF-11 ganó el premio Battle E como el mejor escuadrón de combate de la Flota del Atlántico y el premio Joseph C. Clifton como el mejor escuadrón de combate de la Armada. Se desplegaron de nuevo en 1986 y permanecieron con CVW-6 / Forrestal hasta su último crucero en 1991, haciendo un total de cinco despliegues.
Decenio de 1990
En enero de 1992, VF-11 y VF-31 se trasladaron a NAS Miramar y pasaron al F-14D Tomcat. Los F-14A de VF-11 se transfirieron a VF-24 y VF-211 .
En febrero de 1994, VF-11 y CVW-14 se desplegaron a bordo del USS Carl Vinson , en apoyo de la Operación Southern Watch , y regresaron a NAS Miramar el 15 de agosto.
A finales de 1994, VF-11 adquirió gafas de visión nocturna que requerían cambios sustanciales en la iluminación interna y de instrumentos del F-14.
En 1995, el VF-11 recibió actualizaciones en sus computadoras de misión, proporcionando capacidad de artillería aire-tierra. El VF-11 envió sus primeras tripulaciones aéreas a la escuela Forward Air Controller en septiembre de 1995. También en 1995, el VF-11 estaba a bordo de Carl Vinson cuando visitó Hawai para el 50 aniversario del Día de la Victoria sobre Japón.
En mayo de 1996, CVW-14 se desplegó con Carl Vinson en apoyo de la Operación Southern Watch. El 31 de agosto, el ejército iraquí atacó la ciudad o Irbil en el norte de Irak y se lanzaron varios misiles SAM contra aviones estadounidenses. Estados Unidos respondió con la Operación Desert Strike atacando objetivos en la zona de exclusión aérea del sur con misiles de crucero lanzados desde B-52 escoltados por VF-11 Tomcats. El USS Carl Vinson abandonó el Golfo el 1 de octubre.
A su regreso del despliegue, el VF-11 se trasladó a NAS Oceana cuando el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos se hizo cargo de Miramar. Al mismo tiempo, el VF-11 hizo la transición al F-14B y cambió las alas de aire a Carrier Air Wing Seven .
En 1997, el VF-11 recibió los premios Battle E y Clifton cuando el escuadrón celebró su 70 aniversario. También ese año, VF-11 recibió la cápsula de puntería infrarroja LANTIRN y lanzó su primera bomba guiada por láser GBU-16 .
En febrero de 1998, el escuadrón se desplegó desde Norfolk con CVW-7 a bordo del USS John C. Stennis en su viaje inaugural / despliegue mundial. Apoyaron la Operación Southern Watch, viajaron a Australia y Pearl Harbor antes de que el portaaviones llegara a su nuevo hogar, la Estación Aérea Naval de la Isla Norte .
2000
El VF-11 se desplegó en 2000 a bordo del USS Dwight D. Eisenhower , en apoyo de la Operación Southern Watch.
Siete horas después de los ataques del 11 de septiembre , la emergencia VF-11 envió a todos los aviones del escuadrón a bordo del USS John F. Kennedy para apoyar la Operación Águila Noble .
Se desplegaron en apoyo de la Operación Libertad Duradera a principios de febrero de 2002 y emplearon las primeras bombas JDAM de F-14 en combate el 11 de marzo de 2002.
En 2004, el VF-11 se desplegó por última vez con el F-14 a bordo del USS George Washington en apoyo de la Operación Libertad Iraquí. Durante ese crucero, los VF-11 F-14 participaron en el bombardeo de Faluya durante un período de 48 horas entre el 28 y el 29 de abril.
El 20 de abril de 2005, el VF-11 entregó el último de sus F-14 al " cementerio " en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan en Tucson , Arizona .
El escuadrón informó al VFA-106 para el entrenamiento de transición F / A-18 Super Hornet , que se completó el 5 de noviembre de 2005.
En mayo de 2006, el VFA-11 se desplegó en el Mar Caribe apoyando la Asociación de las Américas durante dos meses como parte de Carrier Air Wing Seventeen .
El VFA-11 se transfirió al Carrier Air Wing Three y se desplegó con el USS Harry S. Truman en noviembre de 2007 en el Golfo Pérsico. VFA-11 y el resto de CVW-3 regresaron a casa el 4 de junio de 2008.
2010
En enero de 2011, VFA-11 se unió a CVW-1 a bordo del USS Enterprise para un despliegue que respalda la Operación Libertad Duradera en el área de responsabilidad de la Quinta Flota de EE. UU . Tras el retiro del USS Enterprise en diciembre de 2012, CVW-1 fue reasignado al USS Theodore Roosevelt (CVN-71) .
El 11 de marzo de 2015, Theodore Roosevelt Carrier Strike Group partió de la Estación Naval de Norfolk para dar la vuelta al mundo con despliegues en las flotas 5, 6 y 7 de EE. UU., Antes de llegar a su nuevo puerto base de San Diego, California.
Ver también
- Aviación naval
- Lista de escuadrones de aviones de la Armada de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones inactivos de la Armada de los Estados Unidos
Referencias
- Historia de VF-11
- Historia del escuadrón VF-11 Red Rippers
- Líbano: VF-11 y VF-31 en Líbano
- Fuerza multinacional estadounidense (USMNF) Líbano
- Página web de VFA-11 Red Rippers
- Tony Holmes (2005). Unidades de la Operación Libertad Iraquí F-14 Tomcat de la Armada de los EE. UU. , Osprey Publishing Limited.