VFA-106 - VFA-106

Escuadrón de caza de ataque 106
Insignia del Strike Fighter Squadron 106 (US Navy) 2015.png
Activo 27 de abril de 1984 - presente
País  Estados Unidos de América
Rama Sello de la Marina de los Estados Unidos Marina de Estados Unidos
Escribe Luchador / Ataque
Papel Escuadrón de reemplazo de flota
Parte de Insignia de CSFWL Strike Fighter Wing Atlántico
Guarnición / HQ Insignia de NAS Oceana NAS Oceana
Apodo (s) Gladiadores
Colores Oro y azul    
Comandantes

Comandante actual		 Capitán Dan S. Catlin, USN
Aeronaves voladas
Combatiente F / A-18C / D Hornet
F / A-18E / F Super Hornet

Strike Fighter Squadron 106 (VFA-106), también conocido como "Gladiators", es un F / A-18 Hornet y un F / A-18E / F Super Hornet Reemplazo de la Flota de la Armada de los Estados Unidos, estacionado en la Estación Aérea Naval Oceana , Virginia. .

Misión

Como Escuadrón de Reemplazo de la Flota de la Costa Este, la misión del escuadrón es capacitar a Pilotos de Reemplazo y Oficiales de Sistemas de Armas (WSO) de la Armada y del Cuerpo de Marines F / A-18 para apoyar los compromisos de la flota. Cada 6 semanas, una clase de entre 8 y 12 pilotos y oficiales de vuelo navales de la Armada y del Cuerpo de Marines recién alados comienza el curso de capacitación de 9 meses en el que aprenden los conceptos básicos de las misiones aire-aire y aire-tierra, culminando en la calificación de portaaviones día / noche y posterior asignación a escuadrones de la flota Hornet.

Las contrapartes de la costa oeste de VFA-106 son VFA-122 y VFA-125 en NAS Lemoore , California y VMFAT-101 en MCAS Miramar , California. El VFA-106 también es responsable de la transición de aviadores navales experimentados de otros aviones, como el F-14 Tomcat y el S-3 Viking , al Super Hornet y el F-35C. Las tripulaciones que regresan de asignaciones no voladoras se someten a un entrenamiento de actualización en VFA-106 antes de regresar a la flota. Además, el VFA-106 (con la ayuda de la Unidad de Capacitación Técnica del Centro de Aviación Naval: CNATTU) capacita al personal de mantenimiento y proporciona aviones de reemplazo a las unidades de la flota.

VFA-106 F / A-18F Super Hornet

Hay aproximadamente 1200 miembros del personal de la Armada y el Cuerpo de Marines, así como instructores y estudiantes extranjeros (de países como el Reino Unido, Suiza y Alemania) asignados al VFA-106. El VFA-106 normalmente tiene asignados más de 90 F / A-18 de varios modelos. Hay un Destacamento VFA-106 permanente en la Estación Aérea Naval de Key West , Florida, donde el escuadrón a menudo se despliega para el entrenamiento de cazas. El escuadrón a menudo separa 12 aviones a la Estación Aeronaval de Fallon , Nevada y la Instalación Aérea Naval El Centro , California , así como a varios portaaviones para calificaciones de portaaviones (CQ).

Esquema de color VFA-106 F / A-18E

Insignia y apodo del escuadrón

La insignia del escuadrón fue aprobada por el Jefe de Operaciones Navales el 26 de mayo de 1982 y era similar a la utilizada por el VA-106 desde abril de 1952 hasta su desestablecimiento el 7 de noviembre de 1969.

Equipo de demostración de Airshow TAC

Los VFA-106 también son bien conocidos por el equipo TAC DEMO de airshow. El equipo vuela el F / A-18C y el F / A-18F para mostrar sitios en el este de Estados Unidos. Los instructores del escuadrón vuelan la aeronave y prestan servicio en un horario anual. El equipo demuestra maniobras utilizadas en vuelos de entrenamiento y combate. VFA-122 toma la parte occidental de los Estados Unidos para demostraciones. Por lo general, se envían dos F / A-18 al lugar del espectáculo, uno es el avión de demostración y el otro es de repuesto en caso de que el avión de demostración sufriera un problema mecánico. El F / A-18F a menudo se envía a programas aéreos que ya presentan a los Blue Angels de la Marina de los EE. UU. , Mientras que el F / A-18C, a menudo conocido como el "Legacy Hornet", generalmente se presenta en programas encabezados por los Thunderbirds de la USAF . El 1 de abril de 2013, el programa de los equipos de demostración de un solo barco VFA-106 se canceló para el resto del año como resultado del secuestro en el Congreso que cortó la participación militar de los EE. UU. En todas las exhibiciones aéreas en todo el país y no se aprobó regresar a la Circuito de espectáculos aéreos en la temporada 2014. El 20 y 21 de septiembre de 2014, los F / A-18C y F / A-18F realizaron demostraciones tácticas completas los dos días del espectáculo aéreo NAS Oceana, lo que marcó la primera vez desde 2012 que los F / A-18 de la Marina de los EE. UU. Se mostraron al público. . A principios de 2015, se decidió que VFA-106 participaría en espectáculos aéreos una vez más, pero en una capacidad más limitada, con un estimado de 20 demostraciones que solo se realizarían en sitios de espectáculos civiles (con la excepción de NAS Oceana), con el F / A-18C y F / A-18F.

Historia

El VFA-106 se estableció en NAS Cecil Field , Florida el 27 de abril de 1984, volando el F / A-18A / B Hornet. La primera Clase de Piloto de Reemplazo comenzó a entrenar en el F / A-18 Hornet el 7 de octubre de 1985. En octubre y diciembre de 1987, respectivamente, el VFA-106 recibió sus primeros modelos C y D del Hornet. A mediados de 1999, como resultado del cierre ordenado por BRAC de NAS Cecil Field, VFA-106 se trasladó a NAS Oceana. En 2004, VFA-106 recibió sus Super Hornets F / A-18E / F.

El 6 de abril de 2012, un F / A-18D asignado al VFA-106 tuvo problemas al despegar y se estrelló contra un complejo de apartamentos en Virginia Beach , Virginia. Ambos pilotos se expulsaron de forma segura y no hubo víctimas mortales.

Ver también

Referencias


enlaces externos